項(xiàng)目管理在地鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目中的應(yīng)用淺析

葛亮

摘要：本文主要分析了在地鐵通信系統(tǒng)的集成項(xiàng)目中運(yùn)用項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀，重點(diǎn)介紹了將項(xiàng)目管理和地鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目進(jìn)行結(jié)合的重要性，它不僅可以促進(jìn)項(xiàng)目的順利進(jìn)行，還可以進(jìn)一步凸顯出項(xiàng)目管理對于這一行業(yè)的影響。通過對該問題的研究和分析，可以進(jìn)一步清晰當(dāng)前項(xiàng)目管理優(yōu)化對地鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目組織管理的重大影響力，之后還需要進(jìn)一步對應(yīng)用、融合的過程進(jìn)行探索和研究，提出更多可行性建議。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理;地鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目;融合策略分析

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及社會的進(jìn)步，地鐵已經(jīng)成為我國交通體系中的重要組成部分之一，并且以方便、快捷、高效、準(zhǔn)時(shí)等優(yōu)勢備受人們青睞，成為人們出行的重要選擇之一。除此之外，現(xiàn)代項(xiàng)目管理理論自傳入我國一來，逐漸發(fā)展成為一門熱門學(xué)科，并且在諸多領(lǐng)域中都展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展就進(jìn)一步推動(dòng)了地鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目的進(jìn)一步工作優(yōu)化，并且項(xiàng)目管理對整個(gè)系統(tǒng)的集成商也會產(chǎn)生明顯的作用。

1.地鐵通訊系統(tǒng)集成

首先，對于傳輸系統(tǒng)而言，又可以具體劃分為MSTP傳輸網(wǎng)絡(luò)、OTN傳輸網(wǎng)絡(luò)以及RPR傳輸網(wǎng)絡(luò)三個(gè)部分。對于MSTP傳輸網(wǎng)絡(luò)而言，主要是通過在地鐵通訊系統(tǒng)中的應(yīng)用來達(dá)到促進(jìn)傳輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境的改善。這主要是因?yàn)樵趥鬏斊脚_中會存在多種網(wǎng)絡(luò)，從而更好的滿足其他網(wǎng)絡(luò)對于運(yùn)行效率的要求，以此來進(jìn)一步試下相關(guān)系統(tǒng)的連接。但是，相關(guān)工作和管理人員還需要充分認(rèn)識到MSTP這一運(yùn)輸平臺的重要性，從而做好相關(guān)應(yīng)用管理工作。對于第二個(gè)傳輸網(wǎng)絡(luò)來說，廣泛體現(xiàn)在廣播、語音、視頻以及其他閉路電視等多個(gè)領(lǐng)域。主要是通過數(shù)據(jù)接口來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸，為各個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)行服務(wù)。這一運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)之間的傳輸。也就是說，系統(tǒng)的專業(yè)化程度更高，傳輸數(shù)據(jù)時(shí)更加精準(zhǔn)。RPR傳輸系統(tǒng)主要功能集中在用戶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的處理過程中，運(yùn)行效率更高，可以提供更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。其次，就是視頻監(jiān)控系統(tǒng)。對于地鐵部分來說，對視頻監(jiān)控也有著較為明顯的需求，并且還可以充分展示出視頻監(jiān)控系統(tǒng)的各種應(yīng)用方式。第一，相關(guān)地鐵運(yùn)營部門可以利用對應(yīng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)對車站的客流量、地扶梯運(yùn)行、列車進(jìn)出站、售票以及檢票等方面進(jìn)行監(jiān)視。而其他公安部門的監(jiān)控工作需要進(jìn)一步覆蓋到站內(nèi)商業(yè)街、站臺、展臺以及換乘通道以及進(jìn)出口位置。在運(yùn)營部門工作過程中，需要對客流進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。并且，各個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)之間還需要形成對應(yīng)，共同維護(hù)地鐵運(yùn)行安全。最后，對于通信電源系統(tǒng)而言，也有著各種不同的組成部分，并且還發(fā)揮著各自的作用，不同系統(tǒng)之間相互關(guān)聯(lián)。主要包括UPS、開關(guān)電源、交流配電屏幾部分內(nèi)容。不僅如此，對于地鐵通信系統(tǒng)來說，還會包括公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等多個(gè)組成部分。具體情況如下表 1所示：

2.地鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理過程研究

在初始階段，地鐵通信系統(tǒng)就是整個(gè)集成項(xiàng)目的重要工作內(nèi)容，并且項(xiàng)目管理的工作會圍繞項(xiàng)目啟動(dòng)以及項(xiàng)目計(jì)劃來進(jìn)行。而具體內(nèi)容又可以劃分為以下幾個(gè)部分：首先，需要進(jìn)一步對地鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目中可能會涉及到的資料進(jìn)行全方面的收集，并且之后還需要重點(diǎn)圍繞項(xiàng)目啟動(dòng)以及相關(guān)項(xiàng)目計(jì)劃來開展。之后，還需要對項(xiàng)目的可行性進(jìn)行具體分析，最終形成研究報(bào)告;其次，還需要積極構(gòu)建出意志高水平、高素質(zhì)以及經(jīng)驗(yàn)更為豐富的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，之后還需要對項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行制定，重點(diǎn)對項(xiàng)目的章程制定進(jìn)行分析;再次，還需要組織項(xiàng)目的相關(guān)立項(xiàng)評審工作，之后還需要對項(xiàng)目管理工作可能會設(shè)計(jì)到的任務(wù)和所想達(dá)到的目標(biāo)進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化，并且責(zé)任到人;再次，在做準(zhǔn)備工作的過程中還需要進(jìn)一步對項(xiàng)目管理計(jì)劃進(jìn)行詳細(xì)、科學(xué)的分析;最后，還需要對相關(guān)成本估算以及成本的概預(yù)算進(jìn)行研究，做好相關(guān)工作。在執(zhí)行階段，還需要清楚認(rèn)識到這一階段在地鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理中的地位，并且還需要進(jìn)一步看出所具有的周期最長、耗時(shí)較長的特點(diǎn)。因此，就需要安排專業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)專業(yè)的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行項(xiàng)目分析。之后還需要對項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、成本以及安全相關(guān)方面的內(nèi)容進(jìn)行管理。但是，在這一過程中，還需要做好其他方面的工作，主要包含加強(qiáng)溝通管理人員之間的聯(lián)系，并且和客戶之間形成良性溝通，方便對項(xiàng)目范圍進(jìn)行調(diào)整，確保項(xiàng)目的順利完成。除此之外，還需要對項(xiàng)目的進(jìn)度進(jìn)行了解，對相關(guān)成本費(fèi)用進(jìn)行明確，遇到問題時(shí)還需要采取措施進(jìn)行解決。相關(guān)工作人員還需要及時(shí)掌握地鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目的相關(guān)信息，做好安排。另外，還需要對質(zhì)量進(jìn)行管理，經(jīng)常性的巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的問題。當(dāng)遇到不符合實(shí)際的情況，就需要及時(shí)進(jìn)行整改，最后還需要進(jìn)行驗(yàn)收。最后，在收尾階段，同時(shí)也是整個(gè)項(xiàng)目管理的最終程度。因此，在這一階段中，主要工作任務(wù)有項(xiàng)目交接、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)等任務(wù)。因此，也需要對這一部分的內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。并且對可能涉及到的內(nèi)容做好存檔。當(dāng)一些完成之后，還需要將項(xiàng)目正式交給客戶，完成工作內(nèi)容。

3.結(jié)束語

綜上所述，隨著項(xiàng)目管理在地鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目中的深入應(yīng)用，雙方都實(shí)現(xiàn)了持續(xù)發(fā)展，并且逐步向成熟的專業(yè)領(lǐng)域發(fā)展。作為系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理中的一部分，地鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理研究越來越重要，并且還總結(jié)出一套科學(xué)的方法。但是，在項(xiàng)目整體管理水平上仍存在一些問題需要解決，以此來有效提高整體管理水平。通過論述，也可以進(jìn)一步明確地鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理需要重點(diǎn)研究的方向，以此作為基礎(chǔ)進(jìn)行廣泛應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊禮. 項(xiàng)目管理在地鐵通信系統(tǒng)集成項(xiàng)目中的應(yīng)用[J]. 電子世界，2019（1）：91-92.

[2]艾喬云. 體會南京地鐵一期通信系統(tǒng)項(xiàng)目管理[J]. 交通世界（運(yùn)輸.車輛），2006（4）：74-75.