起重機(jī)械安全監(jiān)控和管理系統(tǒng)分析

楊美鳳

摘? 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)企業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，伴隨著大型起重機(jī)械的應(yīng)用量增大，其安全生產(chǎn)也備受重視。為保證運(yùn)營起重機(jī)械的企業(yè)安全運(yùn)行，在管理環(huán)節(jié)和起重機(jī)械使用環(huán)節(jié)需嚴(yán)格有效控制，強(qiáng)化相關(guān)工作人員對(duì)安全監(jiān)控和管理環(huán)節(jié)的重視。該文針對(duì)起重機(jī)械在使用過程中監(jiān)控環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，為起重機(jī)械安全管理和運(yùn)營智能化的控制提供參考。

關(guān)鍵詞：安全生產(chǎn)? ?安全監(jiān)控? ?起重機(jī)械? ?監(jiān)控點(diǎn)位

中圖分類號(hào)：TH21? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791（2021）07（b）-0057-03

Analysis on Safety Monitoring and Management System of Hoisting Machinery

YANG Meifeng

（SINOSTEEL MECC， Beijing， 100080? China）

Abstract： With the rapid development of my country's economy， industrial enterprises have entered a period of rapid development. With the increase in the application of large hoisting machinery， its safety production has also attracted much attention. In order to ensure the safe operation of enterprises in the operation of hoisting machinery， strict and effective control is needed in the management and use of hoisting machinery， and strengthen the attention of relevant staff to safety monitoring and management. In this paper， the monitoring links of hoisting machinery in the use process are described in detail， which provides reference for the safety management and intelligent operation control of hoisting machinery.

Key Words： Safe production; Intelligent; Hoisting machinery; Monitoring point

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程速度的加快，中低層建筑逐漸向高層建筑和超高層建筑方向發(fā)展，建筑施工起重機(jī)械的誕生極大提升了高層化建設(shè)的速度和工程質(zhì)量，但施工企業(yè)也面臨安全管理問題[1-3]。該文結(jié)合國內(nèi)高樓建設(shè)用起重機(jī)械、軋線成品帶卷、鋼板吊裝機(jī)械和鐵水包、鋼包、渣罐起重機(jī)械等存在的隱患，若要實(shí)現(xiàn)規(guī)范的設(shè)備管理須保證其高可靠性避免緊急故障產(chǎn)生影響安全與生產(chǎn)。而起重設(shè)備構(gòu)成復(fù)雜、機(jī)體龐大、行程漫長且涉及高空作業(yè)，給日常巡檢工作帶來很大的難度，同時(shí)因?yàn)槿鄙偌夹g(shù)手段漏檢無法避免，這樣必然會(huì)造成安全隱患和故障隱患的累積[4-6]。所以，設(shè)備管理部門也急需一種能夠在最大程度上代替人工巡檢，并提供實(shí)時(shí)、全面、精準(zhǔn)設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)的方法和產(chǎn)品。起重設(shè)備是安全生產(chǎn)重點(diǎn)控制區(qū)域，但是目前幾乎所有的起重設(shè)備在實(shí)際生產(chǎn)過程中所采用的安全生產(chǎn)管理辦法都是現(xiàn)場指揮、安全督導(dǎo)，完全依賴個(gè)人經(jīng)驗(yàn)對(duì)現(xiàn)場施工狀況的判斷，沒有任何數(shù)據(jù)支持和幫助?，F(xiàn)場的指揮者和操作者在復(fù)雜的現(xiàn)場環(huán)境中都需要實(shí)時(shí)地操作數(shù)據(jù)幫助做出判斷，形成正確的操作和指令，避免事故發(fā)生[7-10]。

1? 起重機(jī)械可監(jiān)測(cè)點(diǎn)位

根據(jù)起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T28264-2012，對(duì)橋式起重機(jī)，監(jiān)控參數(shù)：起重量、起升高度＼下降深度、運(yùn)行行程和工作循環(huán)同一或變軌道運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全距離等;監(jiān)控狀態(tài)：起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器狀態(tài)、聯(lián)鎖保護(hù)、橫梁及軌道變形預(yù)警和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)等。

1.1 起升高度/下降深度監(jiān)測(cè)

現(xiàn)場起升高度/下降深度可借助專用的高度傳感器（光電編碼器）實(shí)時(shí)檢測(cè)，通過高度顯示控制儀或PLC系統(tǒng)顯示吊鉤起升高度/下降深度，信號(hào)采集數(shù)量根據(jù)起重機(jī)吊點(diǎn)數(shù)而定，包括主起升高度和副起升高度，通常在原有行程限位器的輸出軸一端加裝編碼器測(cè)速機(jī)構(gòu)，通過高度顯示控制儀表實(shí)時(shí)顯示和傳送。借助專用光電編碼器對(duì)卷揚(yáng)機(jī)行程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并對(duì)卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)失靈和鋼絲繩纏繞實(shí)時(shí)預(yù)警。主/副吊鉤轉(zhuǎn)筒可通過光電編碼器的信號(hào)反饋測(cè)算起吊高度和設(shè)定極限高度，這樣可以與原設(shè)備上的極限開關(guān)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)雙重保護(hù)。在實(shí)際工作中，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)是無法通過人工巡檢法檢查，常在年檢中進(jìn)行，易產(chǎn)生重大安全隱患。通過光電編碼器的實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，可提前預(yù)警，防患于未然。系統(tǒng)功能安裝示意圖如圖1所示。

1.2 軌道變形及安全距離監(jiān)測(cè)

激光測(cè)距儀結(jié)合智能算法可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道間距和報(bào)告間距變化，并實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)安全預(yù)警。根據(jù)國家相關(guān)檢修標(biāo)準(zhǔn)軌道連接螺栓的要求，巡檢周期為一周，目的是防止螺栓松動(dòng)導(dǎo)致的軌道松動(dòng)甚至變形，但很少有企業(yè)能嚴(yán)格執(zhí)行，然而通過激光測(cè)距儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和相應(yīng)算法，可實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可解決軌道變形預(yù)警、螺栓松動(dòng)預(yù)警和兩車安全距離預(yù)警，起到安全防護(hù)作用。