朱奇,曹君,申軼穎,黃宇華
(湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院,長(zhǎng)沙 410208)
混凝土泵車(chē)施工時(shí),連接臂架與底架的關(guān)鍵部件——轉(zhuǎn)臺(tái)及固定在轉(zhuǎn)臺(tái)上的混凝土管路在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下需繞回轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn),如圖1所示。若混凝土管路中心與回轉(zhuǎn)中心不同心,則易導(dǎo)致轉(zhuǎn)臺(tái)混凝土管路與底架混凝土管路被強(qiáng)行扭斷。特別對(duì)于長(zhǎng)臂架混凝土泵車(chē),由于轉(zhuǎn)臺(tái)與臂架連接的上鉸點(diǎn)距離回轉(zhuǎn)中心較遠(yuǎn),管路布置復(fù)雜,若混凝土管路中心與回轉(zhuǎn)中心同心度出現(xiàn)較大偏差,轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)時(shí)管路更易被扭斷[1],長(zhǎng)臂架混凝土泵車(chē)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及管路布置如圖2所示。因此,裝配時(shí)保證轉(zhuǎn)臺(tái)混凝土管路中心與回轉(zhuǎn)中心同心對(duì)設(shè)備施工安全具有重要意義。
圖1 混凝土泵車(chē)管路布置圖
圖2 長(zhǎng)臂架混凝土泵車(chē)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及管路布置
目前,裝配時(shí),為保證混凝土泵車(chē)轉(zhuǎn)臺(tái)管路與回轉(zhuǎn)中心同心,一般使用三點(diǎn)測(cè)量與簡(jiǎn)易焊接工裝。
1)采用傳統(tǒng)的三點(diǎn)測(cè)量定中心法(如圖3)。使用直尺和輔助工具在轉(zhuǎn)臺(tái)底板外圓上找3個(gè)不同位置分別作為圓心,以轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)半徑為半徑劃線(xiàn),則3條劃線(xiàn)相交的地方即為管路中心。此方法理論上可行,但受測(cè)量誤差及裝配工人的技術(shù)水平影響,找到的管路安裝中心會(huì)存在偏差,且不同設(shè)備的裝配一致性很難保證。該方法需3人配合完成(2人配合使用輔助工具,1人聯(lián)接管卡與混凝土管路),每臺(tái)車(chē)的裝配耗時(shí)約40 min左右。
圖3 轉(zhuǎn)臺(tái)管路中心三點(diǎn)定位圖
2)使用簡(jiǎn)易焊接工裝(如圖4)。將焊接工裝固定在轉(zhuǎn)臺(tái)底板上,以轉(zhuǎn)臺(tái)底板外邊緣作為定位基準(zhǔn)。因工裝靠平面與轉(zhuǎn)臺(tái)底板外圓面接觸定位,而轉(zhuǎn)臺(tái)底板外圓面為非精加工面,所以混凝土管路的定位同心度也不高,且不同型號(hào)的混凝土泵車(chē)需要不同大小的工裝,通用性較差。該方法也需3人配合完成(1人扶住焊接工裝,1人托舉工裝,1人聯(lián)接管卡與混凝土管路),每臺(tái)車(chē)的裝配耗時(shí)約30 min左右。
圖4 轉(zhuǎn)臺(tái)管路裝配焊接工裝示意圖
上述兩種方法都難以嚴(yán)格保證轉(zhuǎn)臺(tái)管路中心與回轉(zhuǎn)中心的同心度,且工作效率不高。在長(zhǎng)臂架混凝土泵車(chē)的使用中,因轉(zhuǎn)臺(tái)管路中心定位不準(zhǔn)導(dǎo)致的設(shè)備故障問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)。因此,為長(zhǎng)臂架混凝土泵車(chē)轉(zhuǎn)臺(tái)管路的裝配設(shè)計(jì)一套專(zhuān)門(mén)工裝,對(duì)保證轉(zhuǎn)臺(tái)混凝土管路裝配質(zhì)量、提高工作效率和安全可靠性、降低勞動(dòng)強(qiáng)度有著積極的作用。
1)工裝定位精度較高,滿(mǎn)足要求;
2)工裝適用于不同型號(hào)的混凝土泵車(chē),具有較好的通用性;
3)工裝操作簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便、效率較高。
根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)的功能分析,為滿(mǎn)足以上要求,轉(zhuǎn)臺(tái)混凝土管路工裝可以由定位機(jī)構(gòu)和頂升機(jī)構(gòu)兩部分組成。定位機(jī)構(gòu)要求定位精度較高,制作方便。轉(zhuǎn)臺(tái)底板上的螺栓孔和下表面是機(jī)械加工得到的,因此可考慮作為工裝定位基準(zhǔn)使用;另外,轉(zhuǎn)臺(tái)為大型結(jié)構(gòu)件,回轉(zhuǎn)半徑較大(長(zhǎng)臂架轉(zhuǎn)臺(tái)底板半徑在1 m左右),為降低成本、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),定位機(jī)構(gòu)可使用焊接與機(jī)加相結(jié)合的方式制作。頂升機(jī)構(gòu)要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,在頂升過(guò)程中應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖。而滿(mǎn)足頂升運(yùn)動(dòng)可選的常用機(jī)構(gòu)有液壓傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)、杠桿、千斤頂、齒輪/齒條等。液壓傳動(dòng)和杠桿需要較大的工作空間;液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)成本較高,還需動(dòng)力源;千斤頂行程較小,且速度較慢[2-3]。因此,頂升機(jī)構(gòu)可以選擇純機(jī)械式的齒輪、齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
轉(zhuǎn)臺(tái)混凝土管路裝配工裝由定位機(jī)構(gòu)和頂升機(jī)構(gòu)兩部分組成,通過(guò)螺栓連接,工裝模型如圖5所示。定位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意如圖6所示,定位機(jī)構(gòu)以定位安裝板上的螺栓孔和上表面作為定位基準(zhǔn),并與轉(zhuǎn)臺(tái)底板上的螺栓孔和下表面相配合。定位安裝板上根據(jù)不同型號(hào)混凝土泵車(chē)轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)半徑分布有多排螺栓孔,且螺栓孔的分布半徑與不同型號(hào)轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)半徑匹配一致,這樣就可以保證工裝的通用性。頂升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意如圖7所示,頂升機(jī)構(gòu)底部自帶萬(wàn)向輪,可移動(dòng),可鎖止;齒輪、齒條運(yùn)動(dòng)可根據(jù)需要升降定位機(jī)構(gòu),棘輪機(jī)構(gòu)可阻止頂升機(jī)構(gòu)逆向滑落,棘輪機(jī)構(gòu)模型如圖8所示。
圖5 轉(zhuǎn)臺(tái)混凝土管路裝配工裝模型
圖6 定位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖
圖7 頂升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖
圖8 頂升機(jī)構(gòu)棘輪機(jī)構(gòu)模型
轉(zhuǎn)臺(tái)混凝土管路安裝時(shí),先使用螺栓將定位機(jī)構(gòu)與頂升機(jī)構(gòu)聯(lián)接,然后搖動(dòng)手柄,借助齒輪齒條運(yùn)動(dòng)并配合棘輪機(jī)構(gòu),向上頂升定位機(jī)構(gòu)。待頂升機(jī)構(gòu)上升到合適的高度,將定位機(jī)構(gòu)定位板上與回轉(zhuǎn)半徑匹配的螺栓孔與轉(zhuǎn)臺(tái)螺栓孔對(duì)準(zhǔn),使用螺栓聯(lián)接固定,此時(shí)定位機(jī)構(gòu)中的管卡中心與轉(zhuǎn)臺(tái)底板中心(即回轉(zhuǎn)中心)重合。然后打開(kāi)管卡,固定混凝土管路,完成轉(zhuǎn)臺(tái)混凝土管路的定位?;炷凉苈费b配工裝結(jié)構(gòu)示意如圖9所示。
圖9 工裝裝配結(jié)構(gòu)示意圖
針對(duì)混凝土泵車(chē)轉(zhuǎn)臺(tái)管路安裝時(shí)與回轉(zhuǎn)中心不同心的現(xiàn)象,分析了目前2種傳統(tǒng)管路裝配方法及存在的問(wèn)題。根據(jù)轉(zhuǎn)臺(tái)自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及安裝場(chǎng)地要求,設(shè)計(jì)了新的管路裝配工裝,介紹了工裝設(shè)計(jì)的總體思路、具體結(jié)構(gòu)組成及工作原理。使用新的工裝對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)混凝土管路進(jìn)行安裝時(shí),裝配工人可以由原來(lái)的3人減少至1人,安裝時(shí)間也將控制在10 min以?xún)?nèi)。新的工裝不僅可以提高工作效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度,而且也可以提升作業(yè)安全性,保證轉(zhuǎn)臺(tái)混凝土管路的裝配質(zhì)量,提高混凝土泵車(chē)的裝配工藝。工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便,具有較好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和較好的推廣價(jià)值。