戴 成, 裴寶浩
(1.機(jī)械科學(xué)研究總院集團(tuán)有限公司, 北京 100044; 2.煙臺職業(yè)學(xué)院, 山東 煙臺 264670)
在機(jī)械系統(tǒng)中, 柔性體的存在將會對整個系統(tǒng)的運動產(chǎn)生重要影響。在進(jìn)行系統(tǒng)動力學(xué)分析時,如果不考慮柔性體的影響,將會造成很大的誤差;同樣,整個系統(tǒng)的運動情況也會反過來決定每個零部件的受力和運動狀態(tài),從而決定其內(nèi)部的應(yīng)力應(yīng)變分布[1]。 要精確模擬整個系統(tǒng)的運動, 或者想得到基于精確動力學(xué)仿真的應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果,必須考慮柔性體對系統(tǒng)運動的影響,因此對系統(tǒng)進(jìn)行剛?cè)狁詈戏抡娣治?,就顯得極為必要。本文以吊管機(jī)的配重機(jī)構(gòu)為分析對象,通過剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)仿真分析,得出其動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變信息,對設(shè)計的可靠性進(jìn)行了驗證。
吊管機(jī)配重機(jī)構(gòu)見圖1, 其中連桿和外擺架由于在工作時需要隨配重機(jī)構(gòu)展開和收回,受力比較復(fù)雜,尤其是兩者都屬于細(xì)長桿件,發(fā)生大變形的可能性大,因此在剛?cè)狁詈戏抡鏁r將其按柔性體分析; 配重架和支撐架受力簡單,在實際工作中發(fā)生損壞的情況較少,在剛?cè)狁詈戏抡婺P椭袑⑵浒磩傮w考慮。柔性體的建立在ANSYS 軟件中進(jìn)行。由于配重機(jī)構(gòu)各部件通過銷軸鉸接,而鉸接的位置受力比較復(fù)雜,因此對各部件鉸接的內(nèi)圓孔進(jìn)行了細(xì)化。最終建立的連桿和外擺架的有限元模型如圖2 所示。
圖1 吊管機(jī)配重機(jī)構(gòu)模型
圖2 外擺架和連桿的網(wǎng)格劃分
配重機(jī)構(gòu)各部件之間的連接方式是通過銷軸鉸接實現(xiàn)的,彼此之間可以相對轉(zhuǎn)動。 在Adams 多剛體模型中,可以把銷軸看作一個marker 點來考慮, 即通過在鉸接部位的marker 點建立旋轉(zhuǎn)副實現(xiàn)。而柔性體是將實體通過有限個單元離散化了,不存在屬于柔性體的marker 點,也就不能通過marker 點建立旋轉(zhuǎn)副代替銷軸。 此處可以通過在鉸接內(nèi)孔面的中心位置建立界面點(interface point),并將其與實體相連的方法實現(xiàn)。 界面點與實體相連的方法有三種[2],見圖3。
圖3 界面點與實體相連的方法示意圖
本項目選用方法b,其原理是:銷軸與各構(gòu)件的力的傳遞是通過接觸面實現(xiàn)的,如圖4 所示,實體被劃分網(wǎng)格后,在原先的接觸面上會產(chǎn)生若干個節(jié)點,可以假設(shè)接觸面之間的力和力矩的傳遞是通過這些節(jié)點實現(xiàn)的。 在內(nèi)孔面的中心位置建立一個節(jié)點, 并將此節(jié)點與各接觸面上的各作用節(jié)點通過beam4 單元相連, 從而形成一系列梁單元束,這些梁單元束即可以代替銷軸的作用,柔體各構(gòu)件即可通過界面點實現(xiàn)與剛體構(gòu)件的連接[3]。
圖4 用梁單元束等效銷軸的示意圖
之所以要選擇beam4 單元, 是因為它不僅可以傳遞力和力矩,更符合實際受力情況,可以獲得更加準(zhǔn)確的受力結(jié)果,從而有益于提高后面的強(qiáng)度分析的精度[4]。 為使建立的梁單元束不對實體的剛度和質(zhì)量產(chǎn)生太大影響,需要額外定義beam4 單元的材料, 將其彈性模量高出實體材料1-2 個數(shù)量級,密度低1-2 個數(shù)量級[5]。 beam4 梁單元束的建立,可以通過以下命令流實現(xiàn)(從獨立選出要建立梁單元束的節(jié)點開始):
經(jīng)過前處理的模型, 可以通過ANSYS 軟件自帶的export to adams.mac 宏命令, 將ANSYS 中的有限元模型轉(zhuǎn)化為Adams 可以識別的MNF 格式的模態(tài)中性文件。在運行此宏命令時,需要選擇連接節(jié)點。其他需要設(shè)置的參數(shù)包括:單位、提取模態(tài)的階數(shù)、單元結(jié)果、導(dǎo)出文件的文件名等。 單位的設(shè)置可以選擇SI、CGS、BFT、BIN 等已有的標(biāo)準(zhǔn)單位,也可以自行設(shè)置,這里為與Adams 中的單位一致,將四個單位系數(shù)分別設(shè)為1000、0.001、1、1;模態(tài)階數(shù)設(shè)為60,單元結(jié)果為include stress and training。
在Adams 中讀入柔性體或?qū)θ嵝泽w、 剛?cè)狁詈象w進(jìn)行仿真,主要通過在Adams 中調(diào)用flex 模塊完成。Adams/flex 采用模態(tài)柔性來表示物體的彈性,其基本思想是賦予每個柔性體一個模態(tài)集,采用模態(tài)展開法,用模態(tài)向量和模態(tài)坐標(biāo)的線性組合來表示柔體的彈性位移, 通過計算每一時刻柔體的彈性位移來描述其變形運動。 它的基本假設(shè)或前提是: 物體的彈性變形是相對于連體動坐標(biāo)系(或稱物體坐標(biāo)系)的彈性小變形,同時物體坐標(biāo)系又經(jīng)歷大的非線性整體移動和轉(zhuǎn)動[6]。用Adams 軟件打開配重機(jī)構(gòu)的多剛體模型, 通過Adams/flex 模塊將生成的MNF格式的模態(tài)中性文件讀入。在讀入時,選擇缺省的模態(tài)阻尼率。 Adams/flex 提供的缺省阻尼率是這樣規(guī)定的:固有頻率在100Hz 以下的模態(tài)阻尼率為1%; 固有頻率在100~1000Hz 之間的模態(tài)阻尼率為10%; 固有頻率在1000Hz以上的模態(tài)阻尼率為100%。模型導(dǎo)入后,由于Adams/flex會將新讀入的模型放在其局部坐標(biāo)系原點與整體慣性坐標(biāo)系原點相重合的位置上, 因此需要先將其移動到適當(dāng)?shù)奈恢?。柔性體模型移動到適當(dāng)?shù)奈恢弥?,便可以將其與其他相連部件建立約束, 也可以將原有約束中的剛性體替換為柔性體。被替換掉的剛性體可以刪除,也可以將其設(shè)為失效, 以便以后在剛?cè)狁詈夏P鸵约凹儎傮w模型中進(jìn)行切換[7]。
為保證后續(xù)的仿真能夠順利進(jìn)行, 需要驗證新導(dǎo)入的柔性體模型的正確性。驗證方法是通過模態(tài)校核。模態(tài)校核是驗證柔性體模型導(dǎo)入正確與否的關(guān)鍵。 分別在Ansys 和Adams 軟件中獲得柔性體的主要模態(tài), 并將兩種結(jié)果進(jìn)行比較。 如果模態(tài)數(shù)據(jù)相差不大, 說明導(dǎo)入Adams 的柔性體模型是正確的,可以繼續(xù)后續(xù)的仿真;如果得到的結(jié)果相差過大,則要重新導(dǎo)入模型,甚至重新生成模態(tài)中性文件。
根據(jù)實際運動和受力關(guān)系建立約束符、驅(qū)動符,將動力學(xué)求解器設(shè)為RKF45(即龍格-庫塔算法,常用來求解非剛性高頻系統(tǒng)), 即可對系統(tǒng)進(jìn)行剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)仿真。 由于之前生成的模態(tài)中性文件中包含有應(yīng)力應(yīng)變信息,因此仿真結(jié)束后,可以加載Durablity 模塊,查看整個系統(tǒng)的動態(tài)變形以及柔性體的應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果[8]。
表1 所示,是通過Adams/Durability 模塊列表顯示的配重機(jī)構(gòu)柔性體構(gòu)件-連桿1 在整個展開過程中前15 個“熱點”(hot spots)的應(yīng)力應(yīng)變信息(篇幅所限,其他柔性體構(gòu)件應(yīng)力應(yīng)變信息未列出)。 從表中可以看出,連桿的最大應(yīng)力和最大應(yīng)變都發(fā)生在37.26s, 其最大應(yīng)力為51.99MPa,最大應(yīng)變?yōu)?.37945×10-4,發(fā)生最大應(yīng)力應(yīng)變的節(jié)點編號為455、464、590 和599。
表1 連桿1“熱點”的等效應(yīng)力
圖5、圖6 所示,分別是連桿1 上的節(jié)點455、外擺架上的節(jié)點5159 的等效應(yīng)力隨時間變化的曲線。 從這三個圖中可以看出, 由于將連桿和外擺架看作更合理的彈性柔體,在仿真開始時,由于慣性以及受力的作用,連桿和外擺架均發(fā)生不同程度的振動, 導(dǎo)致節(jié)點的受力曲線也發(fā)生震蕩;隨著仿真的進(jìn)行,在材料自身阻尼的作用下,振動逐漸衰減,節(jié)點的受力曲線也趨于平緩。
圖5 節(jié)點455 的等效應(yīng)力隨時間的變化曲線
圖6 外擺架上的節(jié)點5159 的等效應(yīng)力隨時間的變化曲線
圖7 0.08s 時外擺架等效應(yīng)力云圖及最大應(yīng)力節(jié)點
從以上仿真結(jié)果可以看出, 在吊管機(jī)配重機(jī)構(gòu)整個展開過程中, 柔性體的最大應(yīng)力發(fā)生在外擺架的節(jié)點5159 處,最大應(yīng)力σmax=183.73MPa。 設(shè)計所用的外擺架材料為Q345A,其屈服極限σs=345Mpa。 根據(jù)實際工作情況以及以往設(shè)計的經(jīng)驗,取安全系數(shù)S=1.5,則許用應(yīng)力值[σ]= σs/S=230MPa,σmax<[σ],即在配重機(jī)構(gòu)展開過程中,各構(gòu)件能夠滿足強(qiáng)度要求。
利用ANSYS 軟件, 對連桿和外擺架剖分了網(wǎng)格,用beam4 梁單元束建立了等效銷軸,并生成了模態(tài)中性文件;將模態(tài)中性文件導(dǎo)入進(jìn)Adams 中建立了剛?cè)狁詈夏P?,并對?dǎo)入的柔性體進(jìn)行了基本信息和模態(tài)信息的驗證; 利用Adams/Durability 模塊, 對配重機(jī)構(gòu)進(jìn)行了剛-柔耦合的聯(lián)合仿真,得到了連桿和外擺架的動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變和各“熱點”的應(yīng)力應(yīng)變信息,并以動態(tài)演示的方式,實時顯示出在配重機(jī)構(gòu)整個外擺過程中,連桿和外擺架的應(yīng)力應(yīng)變。剛?cè)狁詈戏抡娴慕Y(jié)果說明,所設(shè)計的配重機(jī)構(gòu)滿足強(qiáng)度、剛度要求。