頂管施工沿線復(fù)合錨桿樁補(bǔ)充定額造價分析

邢俊

（太原市市政公用工程質(zhì)量安全站（太原市軌道交通建設(shè)服務(wù)中心），山西 太原 030000）

1 工程概況

該市政道排改造工程位于市中心城區(qū)，在對既有老舊雨水方涵拆除后，采用了DN3000mm封閉式泥水平衡頂管工藝完成雨水管線施工，為避免頂管施工對沿線老舊建筑基礎(chǔ)造成擾動，在建筑物臨近頂管施工沿線進(jìn)行了復(fù)合錨桿樁加固。復(fù)合錨桿樁長14m，相鄰錨桿樁孔距500mm，內(nèi)外兩排間距500mm。工程地質(zhì)依次為雜填土、填土、粉土和中粗砂，水位為地面以下2.0m左右。

2 復(fù)合錨桿樁施工流程

結(jié)合場地周邊環(huán)境及地質(zhì)情況，為防止頂管施工過程中對周邊鄰近建筑物產(chǎn)生變形、沉降等不良影響，以及場地內(nèi)管線分布較雜、空間受限較大，對鄰近老舊建筑預(yù)保護(hù)采取的工藝為復(fù)合錨桿樁與注漿加固相結(jié)合方式，本文著重就復(fù)合錨桿樁工藝進(jìn)行研究。

2.1 定位及挖探

由于項目地下老舊管線復(fù)雜，在鉆孔施工前，首先在施工場地人工開挖探槽。探槽斷面上口寬1m，下口寬1m，深2.0m，具體深度視管線情況確定。將施工場地范圍內(nèi)的地下管線全部揭露出來，精確定位其平面位置、高程，并分析管線對施工的影響范圍，然后對探明的地下管線進(jìn)行插牌標(biāo)示。挖出管線確定位置后，沿錨桿樁實施范圍將PVC管提前豎直預(yù)埋進(jìn)土里，并露出地面200mm。預(yù)埋管的位置就作為錨桿樁實施的樁位。鉆孔施工時，在預(yù)埋PVC管的位置進(jìn)行鉆孔，防止對地下管線造成破壞。

2.2 鉆孔

鉆孔機(jī)械采用MGL-150型，鉆機(jī)在預(yù)埋PVC管處就位，使用鉆頭及φ150mm鋼套管螺旋開挖成孔，成孔垂直度不大于1%。當(dāng)套管跟進(jìn)到達(dá)設(shè)計深度后停止，并及時清孔。

2.3 安裝鋼筋籠及注漿管

鋼筋籠縱筋使用3根φ20鋼筋，內(nèi)定位環(huán)采用φ30鋼管制作，每節(jié)長度10cm，隔1m設(shè)置一道。外定位支撐為φ18鋼筋，每1m設(shè)置一道。鋼筋籠采用整體加工，分段下放原則進(jìn)行鋼筋籠制作和安裝，每段長度2.0～3.0m，總長13.0m。每節(jié)鋼筋籠起吊后勻速緩慢落入樁孔內(nèi)就位，借助自重保證支撐結(jié)構(gòu)的標(biāo)高位置和垂直度準(zhǔn)確。分段鋼筋籠在安裝入孔的同時采用直螺紋接駁器按次序安裝牢固。注漿管分三根，均為20mm的鋼制自來水煤氣管，采用絲扣連接。吊運(yùn)時應(yīng)該做到防止扭轉(zhuǎn)、彎曲變形，安裝時對準(zhǔn)定位孔的位置，吊直扶穩(wěn)，緩慢下放，鋼筋籠的定位支撐避免碰到孔壁造成塌孔，就位后進(jìn)行固定。

2.4 拔套管及注漿

復(fù)合錨桿就位固定之后，鉆機(jī)拔出鉆孔套管使用制備的水泥漿液進(jìn)行注漿。注漿采用底部高低不同的三根注漿管，為φ20mm鍍鋅鋼管。1號注漿管底部出口距鉆孔底端1.0m，2號注漿管比1號注漿管高2.0m，3號注漿管比2號注漿管高2.0m。注漿液使用水泥漿液，水灰比為1:1，水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥。注漿管進(jìn)行安裝時，第一根注漿管底端不封口，其他兩根管底端封口。在進(jìn)行第一根管注漿時，將第二根和第三根注漿管出漿孔用漿液隔離塑料膠帶粘貼，防止第一根管注漿施工時漿液封堵其他注漿管出漿孔。注漿施工采用壓密注漿工藝，分三次進(jìn)行注漿：第一次注漿壓力0.5MPa；待注漿完畢后3～4h二次注漿，注漿壓力為1.0MPa；第三次注漿壓力1.5MPa，在第二次注漿完成后3～4h進(jìn)行。通過壓力表觀察注漿壓力，檢查隨注漿量的增加壓力的變化情況。注漿過程中采用雙向控制，即達(dá)到設(shè)計要求的注漿量后停注；或未達(dá)到設(shè)計注漿量，但達(dá)到設(shè)計注漿壓力，出現(xiàn)異常情況后停注。

2.5 監(jiān)測要求

本工程場地地處老城區(qū)，設(shè)計紅線僅為20m，紅線兩側(cè)均是現(xiàn)狀建筑物，包括：民用住宅、酒店、商業(yè)店鋪等，建筑物密度較大，且大部分建筑物為磚混建筑，年代久遠(yuǎn)，建筑物基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)淺。在本項目中，復(fù)合錨桿樁的用途是防止在道路中央地下正在進(jìn)行的泥水平衡頂管施工對道路沿線的老舊建筑基礎(chǔ)造成擾動，以防遇到土質(zhì)突然變化等因素引發(fā)路面沉降、塌陷等事故，會造成樓體出現(xiàn)裂縫、甚至坍塌。所以在復(fù)合錨桿樁施工結(jié)束后，應(yīng)該由建設(shè)單位委托具備相應(yīng)資質(zhì)的第三方監(jiān)測單位對建筑物及管線實施現(xiàn)場監(jiān)測，觀察是否產(chǎn)生水平位移和沉降，并在現(xiàn)場安排巡視人員每天24h巡視。

3 復(fù)合錨桿樁造價組成分析

在本工程中埋設(shè)PVC定位管、鋼筋籠制作和鋼筋籠接口按照山西省計價依據(jù)相應(yīng)項目套用，本文著重分析鉆孔及灌注相應(yīng)工料機(jī)投入情況。按照現(xiàn)場調(diào)查施工進(jìn)度，選取一段連續(xù)施工的進(jìn)度記錄進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，得出鉆機(jī)的機(jī)械臺班消耗量每鉆進(jìn)10m需要1.02臺班。在工程計量時復(fù)合錨桿樁鉆孔灌漿按設(shè)計圖示鉆孔深度扣除定位管長度以“m”計算。

3.1 人工費(fèi)分析

本工程復(fù)合錨桿樁在兩個施工地點同時施工，兩個施工班組各6人。每個班組中工班長1人，技術(shù)工人4人，雜工1人。在進(jìn)行復(fù)合錨桿樁施工的同時進(jìn)行頂管工作井的止水注漿。人工消耗量按照鉆機(jī)機(jī)械臺班消耗量計算，并考慮一部分技術(shù)工種價格因素影響，以及準(zhǔn)備與結(jié)束消耗的工作時間、不可避免的中斷停止時間、正常的休息時間。最終取定人工消耗量7.32工人/10m。

3.2 材料費(fèi)分析

經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查結(jié)合理論計算，復(fù)合錨桿樁每10m鉆孔深度涉及的材料見表1。

表1 材料消耗量分析

其中鉆具攤銷考慮鉆頭的損耗，其他材料費(fèi)包含注漿管螺紋連接接頭以及其他零星材料費(fèi)用，注漿管及接頭制作的人工消耗已經(jīng)放入人工費(fèi)中考慮。

3.3 施工機(jī)具分析

本工程施工所用的主要機(jī)械有套管鉆機(jī)MGL-150、注漿和拌漿機(jī)械、排泥機(jī)械。復(fù)合錨桿樁每10m鉆孔深度涉及的機(jī)械臺班消耗量見表2。

表2 機(jī)械消耗量分析

其中復(fù)合錨桿樁鉆孔用到的鉆機(jī)MGL-150型在山西省現(xiàn)有機(jī)械臺班費(fèi)用定額中沒有相同和類似機(jī)械，為減少各方對于臺班價格的爭議，按照2015版國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的機(jī)械臺班費(fèi)用編制規(guī)則進(jìn)行編制，計算其中各項費(fèi)用。計算過程中所用到的各項計算參數(shù)如殘值率、折舊年限、耐用總臺班、檢修次數(shù)、一次檢修費(fèi)、K值等參考全統(tǒng)機(jī)械臺班中的錨桿鉆機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)計算，鉆機(jī)MGL-150具體臺班單價費(fèi)用組成見表3。

表3 補(bǔ)充機(jī)械臺班組成

鉆機(jī)MGL-150每套設(shè)備的進(jìn)出場費(fèi)按5t汽車式起重機(jī)、8t載重汽車、30t平板拖車組各1個臺班另行計取，沒有在臺班單價中考慮。

3.4 費(fèi)用占比分析

按照本次補(bǔ)充定額測定的鉆孔及灌注樁工藝方向，具體涉及工作內(nèi)容包括孔點測定、鉆孔機(jī)具安裝、移動和拆除、清孔、注漿管制作安裝、攪拌灰漿、灌漿等，不包含PVC定位管和鋼筋籠費(fèi)用。計算分析相應(yīng)的定額人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)投入情況，進(jìn)行工料機(jī)費(fèi)用占比分析計算，見表4。

表4 費(fèi)用占比分析

4 結(jié)語

在市政工程施工過程中，復(fù)合錨桿樁施工的造價成本常受到地質(zhì)情況、作業(yè)面等因素的影響。筆者以該市政道排改造工程的填土、粉土及砂類土地質(zhì)條件為例，復(fù)合錨桿樁工藝中的缺項補(bǔ)充定額編制過程進(jìn)行造價分析，希望能夠?qū)υ靸r管理工作者有一定的借鑒作用。