談火車機電自動化控制技術(shù)及運用

孔光訓(xùn)

摘要：設(shè)備檢修自動化系統(tǒng)中能夠合理的對有效資源進行分配，這項功能不僅在鐵路檢修過程中有著重要的作用，同時還能利用自動化系統(tǒng)將救災(zāi)物資進行合理的分配，保障資源配置合理。對于鐵路的檢修有著重要的作用。利用設(shè)備檢修自動化系統(tǒng)，能夠?qū)﹁F路運輸進行合理的規(guī)劃和有效的管理，對火車運輸?shù)那闆r進行評價，對每段鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形和環(huán)境進行評價，針對性的對設(shè)備進行維護，對污染消減和分配進行決策。

關(guān)鍵詞：火車 ?機電 ?自動化

1電氣化自動化在鐵路中的發(fā)展

近年來電氣自動化技術(shù)呈現(xiàn)出綜合發(fā)展的態(tài)勢。整體看來，運行的結(jié)構(gòu)和模式向著系統(tǒng)化方向發(fā)展，其不但形成了完整的電磁學(xué)理論，而且取得了新時期重大技術(shù)的突破，從而為新時期各項產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了可靠保障。電氣自動化技術(shù)由于具備獨立、便捷和完善的系統(tǒng)化服務(wù)技術(shù)，因其在鐵路中的應(yīng)用，能夠通過牽引模式使火車的運行速度、載重量和環(huán)保價值均得到較大的提升。在采用信息化技術(shù)進行項目控制以及管理的過程中，鐵路牽引對供電專業(yè)技術(shù)不但要求實現(xiàn)自動化以及科學(xué)化，而且還需要提高系統(tǒng)的可靠性，確保整體技術(shù)向著專業(yè)化的方向發(fā)展。鐵路的施工管理部門應(yīng)根據(jù)具體情況對其運行結(jié)構(gòu)進行創(chuàng)新，在符合企業(yè)實際的前提下對整體鐵路施工項目進行優(yōu)化。

2設(shè)備檢修自動化系統(tǒng)的設(shè)計

2.1設(shè)備檢修自動化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計

火車運輸設(shè)備檢測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由兩部分組成，即硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)硬件系統(tǒng)的主要作用是對設(shè)備的各項數(shù)據(jù)信息進行采集，利用軟件對其進行系統(tǒng)的分析，硬件系統(tǒng)與軟件系統(tǒng)相結(jié)合，需要有特定的應(yīng)用層協(xié)議，硬件和軟件遵循特定協(xié)議才能使檢修自動化系統(tǒng)穩(wěn)定正常的運行，有效的解決鐵路運輸設(shè)備中出現(xiàn)的問題。

（1）硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。整個設(shè)備系統(tǒng)檢修過程中主要是對硬件部分和各種運行設(shè)備是否運行正常進行檢測，檢測結(jié)構(gòu)是由控制鎖和保護盒組成，還有部分相關(guān)的設(shè)備共同支撐整個檢測系統(tǒng)的運行。所有的電子設(shè)備的控制主要都是由單片機和輔助的電路完成，所以單片機的正常運行是保證設(shè)備正常運行的基礎(chǔ)，同時支撐整個硬件結(jié)構(gòu)運行，保證采集的數(shù)據(jù)真實可靠。

（2）軟件結(jié)構(gòu)。檢測設(shè)備的軟件是整個系統(tǒng)中的核心部分，通過硬件收集到的各種數(shù)據(jù)，經(jīng)由軟件進行處理，并且完成收集數(shù)據(jù)之后的所有工作，所以系統(tǒng)的安全認(rèn)證和權(quán)限管理功能是整個系統(tǒng)的保障。

2.2設(shè)備檢修自動化系統(tǒng)運行環(huán)境設(shè)計

（1）硬件運行環(huán)境。通常情況下硬件運行都是在220V電壓的環(huán)境中，然后經(jīng)過轉(zhuǎn)換變成5V和12V直流電，其中5V電壓主要供給單片機使用，還有部分外圍電路，而12V電壓主要保證繼電器的正常運行。由于電控鎖需要通電，所以在停電的情況下，控制鎖無法運行，這時可以采用人工巡檢。

（2）軟件的運行環(huán)境。軟件運行其實也需要依靠硬件的支持，所以軟件的運行環(huán)境比較嚴(yán)格。然而，為了使軟件運行正常，對于軟件和硬件的運行都有一定的要求。比如不同的操作軟件對CPU的要求并不一樣，所以硬件的CPU應(yīng)該保證在最佳狀態(tài)，支持計算機中要求最高的軟件需求。內(nèi)存的大小也會影響軟件的運行速度，就像計算機中的C盤內(nèi)存越小運行的速度就越慢。一般情況下使用的是支持Windows軟件，這種系統(tǒng)支持的軟件種類比較多，使用起來比較方便，并且在軟件不斷優(yōu)化的過程中占用的內(nèi)存會越來越小]。這樣通過滿足軟件運行條件能夠有效提高運行的效率，保證鐵路設(shè)備正常運行。

3 注重對通用型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的`應(yīng)用探索

為了實現(xiàn)機電火車及其自動化的發(fā)展，除了要采用以上的幾種措施以外，還應(yīng)該加強對于通用型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，通用型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用不僅可以實現(xiàn)生產(chǎn)過程中的技術(shù)的監(jiān)控，還可以提升生產(chǎn)工作的工作效率，增強生產(chǎn)工作自身的質(zhì)量以及安全性。最重要的是，利用通用型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，還可以實現(xiàn)各個管理系統(tǒng)與各個控制中心之間的良好配合，進而實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)化，保證了信息傳遞的有效性，這對于電氣工程及其自動化的發(fā)展來說，無疑是一項巨大的突破，由此可見，加強通用型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的構(gòu)建以及應(yīng)用對于電氣工程及其自動化的發(fā)展具有重要的意義。

3.1控制系統(tǒng)設(shè)計趨于細(xì)節(jié)化

我們都知道嗎，在生產(chǎn)的過程中，很多人會注重生產(chǎn)的質(zhì)量以及生產(chǎn)的成本，但卻很少有人注意到生產(chǎn)的細(xì)節(jié)，我們常說“細(xì)節(jié)決定成敗”，細(xì)節(jié)的忽略，則很有可能導(dǎo)致生產(chǎn)的過程中產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟損失，進而付出巨大的代價。因此，若想實現(xiàn)電氣工程及其自動化的發(fā)展，在生產(chǎn)的過程中，一定要注重控制系統(tǒng)的設(shè)計的細(xì)節(jié)性，保證對于控制系統(tǒng)的每一個細(xì)節(jié)的監(jiān)控，排查有可能出現(xiàn)或者已經(jīng)出現(xiàn)的一切問題，進而保證生產(chǎn)的安全性以及生產(chǎn)出來的產(chǎn)品的高質(zhì)量性。

3.2實現(xiàn)電子技術(shù)與機械生產(chǎn)的結(jié)合

傳統(tǒng)的工作環(huán)境下，企業(yè)機械的生產(chǎn)大都依賴在人工操作的基礎(chǔ)上，這樣既會浪費大量的人工，又很容易因為操作的失誤而產(chǎn)生一定的問題，而如今，大量的電氣自動化被應(yīng)用到企業(yè)的生產(chǎn)流水線中，對生產(chǎn)所用的機械設(shè)備進行精密的控制，并對生產(chǎn)過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)進行精確的記錄。這些電子技術(shù)的存在不僅可以加快機械生產(chǎn)的工作效率，更可以保證生產(chǎn)出來的產(chǎn)品的質(zhì)量，進而實現(xiàn)效率與質(zhì)量的共贏。

結(jié)束語

火車機電系統(tǒng)機房數(shù)目和機房設(shè)備愈來愈多，數(shù)據(jù)中心規(guī)模也已經(jīng)變得比較龐大，各種設(shè)備給機房的建設(shè)、運維工作帶來了較大壓力。一體化機房解決方案高可靠性，為業(yè)主帶了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)運營。高效率為業(yè)主帶來了超過預(yù)期的低PUE。智能化運維，減少了人工巡檢量，降低了運維成本，解決了由于缺乏有效技術(shù)手段和防范措施而延誤的故障處理時間。伴隨著和火車機電系統(tǒng)需求的變化，相信后期一體化機房解決方案憑借著其高穩(wěn)定性、高性價比的特點，將會逐步在火車機電系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

[1]王凱.淺談電氣工程及其自動化問題研究[J].科技致富向?qū)В?014（02）.

[2]徐永勝.探究電氣自動化的應(yīng)用現(xiàn)狀和前景[J].中國市場，2013（30）.

[3]鞏春霞.探討電氣工程及其自動化的建設(shè)與發(fā)展[J].無線互聯(lián)科技，2013（02）.

[4]朱雪凌.華北水利水電學(xué)院電氣工程及其自動化專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展[C].科技導(dǎo)報，2010