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      I140V 重軌系統(tǒng)在ZF8500 支架整體運(yùn)輸中的應(yīng)用

      2021-10-21 12:30:42王育峰
      機(jī)械管理開發(fā) 2021年10期
      關(guān)鍵詞:重軌參數(shù)表電機(jī)車

      王育峰

      (潞安化工集團(tuán)有限公司漳村煤礦,山西 長(zhǎng)治 046032)

      1 應(yīng)用背景

      漳村煤礦是山西潞安集團(tuán)下屬的一座以采礦、洗選為主的特大型礦井,核定生產(chǎn)能力4.00 Mt/年。目前漳村礦煤礦輔助運(yùn)輸模式:5 號(hào)井副斜井采用卡軌車+單軌吊模式;邕子風(fēng)機(jī)立井采用罐籠+電機(jī)車+單軌吊模式,實(shí)現(xiàn)了從地面至井下采區(qū)材料大巷的運(yùn)輸。由于以往大型設(shè)備全部從5 號(hào)井副斜井下運(yùn),其中支架最大運(yùn)輸型號(hào)為ZFS-6000/17/33,其尺寸為:4 850 mm×1 430 mm×1 700 mm(長(zhǎng)×寬×高)、重20.3 t。由于邕子風(fēng)井首采2601 工作面采用支架為ZF8500/22/42,其尺寸為:5 070 mm×1 430 mm×2 200 mm(長(zhǎng)×寬×高)、重28.3 t、切眼長(zhǎng)230 m,需安裝145 組。從5 號(hào)井副斜井下架,需拆解下井,每天只能下運(yùn)3 組,光支架下運(yùn)就需49 d,工期大大延長(zhǎng),為了完成支架的整體下運(yùn),提高運(yùn)輸效率,縮小安裝工期,有必要對(duì)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整,對(duì)于新選型的支架,經(jīng)計(jì)算已超過輕軌的承載范圍,因此,擬將從邕子風(fēng)井立井井底車場(chǎng)口至2601 工作面切眼沿線吊軌,更換為I140V 重軌并系統(tǒng)配套,以滿足支架及其他大型設(shè)備下運(yùn)。

      2 單軌吊重軌基本參數(shù)

      2.1 軌道參數(shù)(如表1 所示)

      表1 軌道參數(shù)表

      2.2 軌道懸吊方式

      每個(gè)吊點(diǎn)布置兩根錨桿,間距200 mm,采用專用吊具懸掛吊軌。錨桿規(guī)格為Φ22-M24-L3200 mm左旋無縱筋高強(qiáng)度螺紋鋼錨桿,材料SMG500。每根錨桿采用一支MSK2630 和三支MSM2660 低黏度樹脂藥卷進(jìn)行全長(zhǎng)錨固,錨固力不小于200 kN。

      2.3 重軌系統(tǒng)配套參數(shù)及懸吊示意圖(如表2、圖1所示)

      表2 重軌系統(tǒng)配套參數(shù)表

      圖1 單軌吊I140V(重型)錨桿懸吊圖

      3 設(shè)備配套情況(具體參數(shù)如下頁表3 所示)

      表3 配套設(shè)備參數(shù)表

      4 支架整體運(yùn)輸順序

      地面工業(yè)廣場(chǎng)行車起吊—電機(jī)車—罐籠—電機(jī)車—單軌吊—工作面安裝地點(diǎn)—絞車拖運(yùn)擺到位。

      5 應(yīng)用情況

      2601 工作面大型設(shè)備輔助運(yùn)輸線路全長(zhǎng)2 700 m,其中2601 風(fēng)巷及切眼2 000 m,480 材料巷2601 風(fēng)繞口至井底環(huán)形車場(chǎng)2 號(hào)交叉點(diǎn)路段280 m,井底環(huán)形車場(chǎng)420 m,該路線全程安裝I140V 型吊軌。為提高運(yùn)輸安全系數(shù)和運(yùn)輸效率,采用端頭架ZTG9600/22/40 型分解運(yùn)輸,中間架ZF8000/20/38型整體運(yùn)輸方案。井底車場(chǎng)、2601 風(fēng)巷及切眼、井底車場(chǎng)與2601 風(fēng)巷連接路段采用I140V 型軌(重型軌),保持吊軌底面距巷道底板高度不小于2 900 mm。配合32T 起吊梁,支架實(shí)現(xiàn)了整體吊運(yùn),工作面安裝期間,每班進(jìn)架4 組、圓班進(jìn)架8 組,19 d 即將支架下運(yùn)安裝完畢。

      6 結(jié)論

      單軌吊重軌通過在漳村煤礦2601 工作面支架安裝中的應(yīng)用取得良好的應(yīng)用效果,使原來需要49 d的支架下運(yùn)只用了19 d 即運(yùn)輸完畢,運(yùn)輸效率同比提升257%,安裝工期同比提前30 d 完成,而且系統(tǒng)穩(wěn)定、本質(zhì)安全、事故率大大下降。通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn),重軌系統(tǒng)在大型設(shè)備運(yùn)輸中具有良好的系統(tǒng)穩(wěn)定性,經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益明顯,在同類礦井的大型設(shè)備運(yùn)輸中具有良好的推廣應(yīng)用前景。

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