電氣設(shè)備自動(dòng)化控制技術(shù)在電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域中的重要應(yīng)用

辛連寶

摘要： 電氣工業(yè)自動(dòng)化相關(guān)技術(shù)被廣泛應(yīng)用推廣到了電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域，一方面大大提升了自由汽車電氣制造技術(shù)企業(yè)整車生產(chǎn)線的效率，另一方面自由汽車電氣制造技術(shù)企業(yè)所開發(fā)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量也因此獲得了很大提升，在汽車電氣工業(yè)自動(dòng)化相關(guān)技術(shù)的不斷推動(dòng)下，汽車電氣制造技術(shù)行業(yè)已經(jīng)走上了一個(gè)新的發(fā)展臺(tái)階，與此同時(shí)，汽車行業(yè)的快速發(fā)展也不斷推動(dòng)著汽車電氣工業(yè)自動(dòng)化相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，兩者相互促進(jìn)。

Abstract： The electrical industrial automation technology is widely applied to electric car manufacturing fields， on the one hand， greatly increasing free car electrical manufacturing technology for the efficiency of the vehicle production line， on the other hand free auto electric manufacturing technology enterprise development and production of electric cars won great improve product quality， in the automotive electrical industrial automation technology constantly push At the same time， the rapid development of the automotive industry is also constantly promoting the industrial development and technological progress of automotive electrical industrial automation related technologies， and the two promote each other.

關(guān)鍵詞： 電氣自動(dòng)化;內(nèi)燃機(jī);機(jī)械設(shè)備

Key words： electrical automation;internal combustion engine;machinery and equipment

中圖分類號(hào)：U472.43? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）20-0209-02

1? 電氣自動(dòng)化控制技術(shù)在汽車制造中的廣泛存在

1.1 機(jī)器學(xué)習(xí)視覺成像技術(shù)在中國(guó)汽車零件制造行業(yè)中的廣泛使用

我國(guó)在改革和開放以前，一般都采取人工和尺寸檢測(cè)的方法，對(duì)于汽車產(chǎn)品質(zhì)量做出嚴(yán)格的評(píng)估。這種綜合計(jì)算測(cè)量方法所設(shè)計(jì)得出的測(cè)量計(jì)算結(jié)果與實(shí)際測(cè)試的數(shù)值之間的計(jì)算誤差很大，偏離了實(shí)際工作狀態(tài)稍微有點(diǎn)偏離，很容易就會(huì)導(dǎo)致安全事故再次發(fā)生。所以，為了更好地做到能夠大大提升現(xiàn)代汽車的使用性能和生產(chǎn)質(zhì)量，我國(guó)先后大量引進(jìn)了汽車機(jī)器人的視覺學(xué)和電氣人工自動(dòng)化制造技術(shù)，它在其自身原有技術(shù)基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的汽車機(jī)器人人工視覺制造技術(shù)充分地整合融入了到我國(guó)現(xiàn)代電動(dòng)汽車的組裝制造當(dāng)中，這項(xiàng)先進(jìn)的電氣自動(dòng)化制造技術(shù)極大地有效減少了人工的操作時(shí)間和機(jī)械工作量，提高了質(zhì)量檢查的操作精確性，保證了我國(guó)現(xiàn)代電動(dòng)汽車的批量生產(chǎn)和組裝制造過(guò)程質(zhì)量，從而更好地能夠滿足了現(xiàn)代人們?cè)丛床粩嗟厝谌肷詈蜕a(chǎn)購(gòu)買現(xiàn)代汽車的各種需要。

1.2 對(duì)集成化系統(tǒng)的使用

由于傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)制造所運(yùn)用的主要控制系統(tǒng)分別為自動(dòng)控制與通信，所以使用該兩個(gè)控制系統(tǒng)時(shí)所存在的缺點(diǎn)就是由于汽車內(nèi)部各種設(shè)備的組合很容易出現(xiàn)混亂的情況，加大了其組裝、維護(hù)的困難。但是自從我國(guó)開始針對(duì)電氣工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)展開研究，漸漸地對(duì)于通信以及控制系統(tǒng)都實(shí)行了集成化的管理，使得二者都能夠有效的相互結(jié)合，在設(shè)備的安裝這一環(huán)節(jié)中也就能夠精細(xì)化的進(jìn)行處理，從而改善和提高了汽車的工作效率和性能。

1.3 對(duì)安全PLC系統(tǒng)的使用

我們所說(shuō)的安全控制PLC監(jiān)控系統(tǒng)也就是一種指對(duì)于保證汽車內(nèi)部各個(gè)方面的正常汽車運(yùn)行和駕駛狀態(tài)都可以進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的安全控制管理系統(tǒng)，它對(duì)于保證汽車的正常駕駛運(yùn)行和保證駕駛員的性能也都是起著非常重要的保障作用。這個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了全面的工業(yè)自動(dòng)化危險(xiǎn)管理，在我們非常需要及時(shí)應(yīng)對(duì)各種危險(xiǎn)緊急情況的關(guān)鍵一刻時(shí)候我們都已經(jīng)可以及時(shí)主動(dòng)采取措施做出最安全的危險(xiǎn)防范和應(yīng)急保護(hù)措施，以利于達(dá)到功能最大化的防護(hù)效果，并來(lái)及時(shí)保護(hù)我們的生命人身安全。并且它對(duì)于提高汽車電腦整體安全性能的后期保養(yǎng)和日常維修都可以有著很大的輔助促進(jìn)作用，將各個(gè)組成部分的電子設(shè)備與汽車電腦網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了更好的連接協(xié)調(diào)，從而使得實(shí)現(xiàn)對(duì)功能的最大化。

2? 電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)

2.1 增強(qiáng)生產(chǎn)和駕駛安全性

在目前傳統(tǒng)中的汽車安全駕駛中，汽車幾乎所有的安全操作都通常需要汽車駕駛員作為操作者來(lái)完成，因此汽車駕駛員在汽車駕駛的整個(gè)過(guò)程中通常需要注意保持身體精力能夠高度集中，否則很容易出現(xiàn)意外，而綜合通過(guò)自動(dòng)安全防撞和碰撞防護(hù)技術(shù)，則由于能夠有效率的減少意外事故發(fā)生的最大可能性，提升汽車駕駛員在汽車駕駛傳統(tǒng)汽車中的過(guò)程路途中的駕駛安全性;除了傳統(tǒng)汽車在在駕駛中的過(guò)程中汽車可能也會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)外，傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車在車輛出現(xiàn)意外故障時(shí)，也不能預(yù)先對(duì)車進(jìn)行安全提醒，因此現(xiàn)在傳統(tǒng)中的汽車在行駛路途中也會(huì)出現(xiàn)意外故障，威脅汽車駕駛員安全的意外事件也時(shí)有發(fā)生，而通過(guò)綜合應(yīng)用汽車電氣安全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)，則由于能夠?qū)鹘y(tǒng)車輛上的相關(guān)安全數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類汽車安全故障，減少汽車安全事故及時(shí)發(fā)生的最大幾率。

2.2 提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量

在目前傳統(tǒng)的智能汽車制造生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程中，大部分控制工作都主要是由汽車人工控制完成，整體生產(chǎn)效率比較慢，不僅如此，人工控制測(cè)量傳統(tǒng)汽車制造生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程在其中的生產(chǎn)數(shù)值往往也甚至做到達(dá)不到十分精準(zhǔn)，難以有效提升傳統(tǒng)汽車的制造生產(chǎn)服務(wù)質(zhì)量，而通過(guò)現(xiàn)代電氣工業(yè)自動(dòng)化汽車技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車廠在制造生產(chǎn)過(guò)程中，大量人工控制工作被電氣自動(dòng)化汽車生產(chǎn)線路所代替，一方面大大提升了傳統(tǒng)汽車制造生產(chǎn)線的效率，節(jié)省了汽車企業(yè)的大量人力生產(chǎn)成本，另一方面，智能汽車生產(chǎn)也使得能夠更加精準(zhǔn)地通過(guò)測(cè)量生產(chǎn)數(shù)據(jù)、判斷產(chǎn)品所需要原材料的使用量，這無(wú)疑對(duì)逐步提升我國(guó)汽車生產(chǎn)質(zhì)量水平具有很大的促進(jìn)幫助。

3? 電氣設(shè)備制造自動(dòng)化過(guò)程控制系統(tǒng)技術(shù)在中國(guó)電動(dòng)汽車設(shè)備制造工程領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用

3.1 電氣設(shè)備自動(dòng)化控制技術(shù)在電動(dòng)汽車工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的重要應(yīng)用

隨著我國(guó)汽車信息生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)于提高汽車的生產(chǎn)質(zhì)量和安全防護(hù)性能已經(jīng)提出了更高的技術(shù)要求，而要真正做到這一點(diǎn)，必須進(jìn)一步著力提升汽車生產(chǎn)管理過(guò)程系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)精確度，電氣化和自動(dòng)化工程技術(shù)領(lǐng)域中的汽車機(jī)器人和視覺控制技術(shù)則在這兩個(gè)方面仍然發(fā)揮著重要主導(dǎo)作用，相比傳統(tǒng)人工而言，通過(guò)汽車機(jī)器人的視覺控制技術(shù)人們能夠智能地準(zhǔn)確測(cè)量各項(xiàng)目的汽車生產(chǎn)數(shù)據(jù)，有效率地提升汽車數(shù)據(jù)量的準(zhǔn)確性。

3.2 集成系統(tǒng)的應(yīng)用

在以前傳統(tǒng)的家用汽車企業(yè)生產(chǎn)管理過(guò)程中，汽車自動(dòng)控制管理系統(tǒng)和汽車通訊控制系統(tǒng)等各個(gè)系統(tǒng)相互之間并不存在關(guān)聯(lián)，近年來(lái)，隨著集成系統(tǒng)的不斷出現(xiàn)，汽車的各個(gè)系統(tǒng)之間逐漸開始從獨(dú)立往系統(tǒng)集成這一方向融合發(fā)展，一方面大大優(yōu)化了家用汽車系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使得家用汽車各個(gè)系統(tǒng)的功能分布更加合理，節(jié)省掉了汽車內(nèi)部空間，另一方面，簡(jiǎn)化的家用汽車系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)也可以使得家用汽車在車輛發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)，更容易進(jìn)行檢修，為用戶后續(xù)進(jìn)行汽車維護(hù)保養(yǎng)和日常維修工作提供了便利。

3.3 安全可編程系統(tǒng)的應(yīng)用

安全汽車可編程監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用是當(dāng)前現(xiàn)代汽車安全生產(chǎn)中最為關(guān)鍵的部分，安全汽車可編程系統(tǒng)的應(yīng)用質(zhì)量直接的就決定了一個(gè)汽車車輛能否正常駕駛運(yùn)行，與汽車駕駛?cè)说陌踩⑾⑾嚓P(guān)，為此我們需要專門制定一套科學(xué)、合理的安全汽車可編程監(jiān)控系統(tǒng)，而應(yīng)用電氣汽車自動(dòng)化監(jiān)控技術(shù)需要能夠有效提升安全汽車可編程系統(tǒng)的行車安全性，減少一些外界不利因素給安全汽車可編程監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行帶來(lái)的不良影響，不僅如此，在當(dāng)前電氣汽車自動(dòng)化監(jiān)控技術(shù)和安全汽車可編程系統(tǒng)的技術(shù)水平都比較高時(shí)，安全汽車可編程監(jiān)控系統(tǒng)則需要能夠?qū)σ惠v汽車正常運(yùn)行中的數(shù)據(jù)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，監(jiān)測(cè)一輛汽車正常運(yùn)行時(shí)在過(guò)程環(huán)境中的安全狀態(tài)，提升汽車駕駛?cè)嗽谶^(guò)程環(huán)境中的行車安全性。

4? 電氣工程應(yīng)用自動(dòng)化智能控制系統(tǒng)技術(shù)未來(lái)在我國(guó)智能能源汽車裝備制造應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)

4.1 智能化

當(dāng)前的在汽車工業(yè)制造中通過(guò)大量采用這種電氣化的自動(dòng)化制造技術(shù)一定大的程度上已經(jīng)改變了我們?cè)械牡钠嚬I(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)制造過(guò)程模式，使得我國(guó)汽車工業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)制造更加趨向智能化，然而當(dāng)前的基于汽車設(shè)計(jì)制造生產(chǎn)過(guò)程的部分智能化普及程度比較低，生產(chǎn)過(guò)程中的許多關(guān)鍵工作仍然是需要人工智能完成，而基于汽車自動(dòng)駕駛制造過(guò)程的部分智能化在實(shí)際的汽車應(yīng)用中則更少，目前大部分電動(dòng)汽車仍是基于駕駛?cè)藛T以操作車輛為主的自動(dòng)駕駛過(guò)程模式，電氣化的自動(dòng)化制造技術(shù)僅僅不過(guò)是為了起到一個(gè)輔助驅(qū)動(dòng)作用，因此在今后很長(zhǎng)的很短一段時(shí)間里，智能化將來(lái)會(huì)是我國(guó)汽車制造領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向之一。

4.2 微型化

當(dāng)前，自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用體積較大，在實(shí)際的生產(chǎn)使用操作過(guò)程中，由于應(yīng)用設(shè)備笨重給人帶來(lái)了諸多不便，為了更好地有效推進(jìn)微型自動(dòng)化應(yīng)用設(shè)備的推廣應(yīng)用，需要不斷加強(qiáng)開發(fā)研究功能齊全的微型工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用設(shè)備，簡(jiǎn)化微型自動(dòng)化應(yīng)用設(shè)備的技術(shù)生產(chǎn)、安裝、使用和養(yǎng)護(hù)維修，減少微型工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用設(shè)備技術(shù)生產(chǎn)成本的增加同時(shí)，提升微型工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用設(shè)備的技術(shù)生產(chǎn)應(yīng)用效率。

5? 總結(jié)

電氣工業(yè)自動(dòng)化相關(guān)技術(shù)廣泛應(yīng)用發(fā)展到現(xiàn)代汽車制造領(lǐng)域后，優(yōu)化了現(xiàn)代汽車制造生產(chǎn)、汽車自動(dòng)駕駛和現(xiàn)代汽車保養(yǎng)維修等等的方方面面，然而當(dāng)前汽車電氣工業(yè)自動(dòng)化相關(guān)技術(shù)在現(xiàn)代汽車應(yīng)用領(lǐng)域制造中的廣泛應(yīng)用還非常有限，因此我們需要不斷加大汽車電氣工業(yè)自動(dòng)化相關(guān)技術(shù)在現(xiàn)代汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)和技術(shù)研究應(yīng)用力度，推動(dòng)現(xiàn)代汽車制造生產(chǎn)線和制造朝著汽車智能化、微型化和節(jié)能環(huán)?；娜齻€(gè)方向快速發(fā)展，從而不斷提升當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)代汽車制造質(zhì)量和生產(chǎn)品質(zhì)。

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