納鐵福：唯有創(chuàng)新，方能致遠

文／張明倫·FM 記者

吳兵

上海納鐵福傳動系統(tǒng)有限公司鍛造技術(shù)總監(jiān)

傳動軸是汽車上連接變速箱和驅(qū)動橋來傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運動的重要零部件，為保證車輛安全運行，在動平衡、扭轉(zhuǎn)強度、抗磨損、抗疲勞等方面都有較高要求。傳動軸一般為帶有萬向節(jié)的管狀軸或?qū)嵭妮S，或為兩只萬向節(jié)直接連接用來傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運動的總成。按照使用萬向節(jié)的不同，傳動軸可以分為等速傳動軸和非等速傳動軸，其中，等速傳動軸技術(shù)壁壘最高。

上海納鐵福傳動系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“納鐵福”)以做傳動軸起家，其等速傳動軸技術(shù)更是填補了國內(nèi)傳動軸市場的空白。為了更清晰地了解這家國內(nèi)乘用車傳動軸領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，此次《鍛造與沖壓》雜志記者一行走進了納鐵福，并與公司鍛造技術(shù)總監(jiān)吳兵進行了深入交流。

身體力行，踐行工匠精神

畢業(yè)至今，吳兵已在鍛造行業(yè)工作了三十余載，從一名工程師一路成長為公司鍛造技術(shù)總監(jiān)。撫今追昔，吳兵感慨萬千：“畢業(yè)后，我首先在上海汽車鍛造總廠工作了9 年，期間，負責(zé)一條HATEBUR AMP50-XL 高速熱鐓鍛機生產(chǎn)線的生產(chǎn)，工作內(nèi)容涵蓋了產(chǎn)品質(zhì)量控制、工藝模具開發(fā)以及設(shè)備維修在內(nèi)的幾乎所有與鍛造相關(guān)的環(huán)節(jié)。隨后到了納鐵福，先后主持和參與了納鐵福全部5 條精鍛生產(chǎn)線以及上海與武漢兩個鍛造工廠的規(guī)劃和建設(shè)，至今，在納鐵福工作已有19 年，回想起剛?cè)胄袝r的情景，仍然歷歷在目?！?/p>

干一行，愛一行，扎根一行，鉆研一行，吳兵的工作態(tài)度無疑是對工匠精神的最好詮釋。

雙管齊下，勇立市場潮頭

納鐵福的前身是上海汽車傳動軸廠，從1964 年開始批量生產(chǎn)汽車傳動軸，是中國汽車工業(yè)總公司重點骨干企業(yè)。1988年，公司與全球最大的汽車傳動軸企業(yè)GKN合資，成立了上海納鐵福傳動軸有限公司，這是中國第一家汽車零部件合資公司。2013年，公司又開發(fā)了智能四驅(qū)系統(tǒng)和電動驅(qū)動業(yè)務(wù)，同時更名為上海納鐵福傳動系統(tǒng)有限公司。

早在2017 年，納鐵福就實現(xiàn)了年產(chǎn)傳動軸突破2300 萬根，銷售額突破100 億元的成績。為了更好地提供服務(wù)，納鐵福積極建廠擴產(chǎn)，公司目前在全國已有8 家工廠，分布在上海、長春、武漢、平湖和重慶；鍛造自動化生產(chǎn)線5 條，其中兩條在上海，三條在武漢，均采用溫冷結(jié)合工藝生產(chǎn)等速傳動軸等精鍛件。如今，納鐵福生產(chǎn)的傳動軸占據(jù)國內(nèi)乘用車傳動軸市場份額的40%以上，是乘用車傳動軸領(lǐng)域的絕對龍頭。

目前，納鐵福有兩條產(chǎn)品線：傳動系統(tǒng)和電驅(qū)系統(tǒng)。傳動產(chǎn)品線包括各種規(guī)格的固定萬向節(jié)、移動萬向節(jié)、等速傳動軸等。驅(qū)產(chǎn)品線分為智能四驅(qū)系統(tǒng)和電動車驅(qū)動系統(tǒng)，電驅(qū)系統(tǒng)包括多種型號的電驅(qū)動變速箱、電驅(qū)動橋、多?；旌蟿恿ψ兯傧?；四驅(qū)系統(tǒng)包括各種形式的差速器、PTU、扭矩管理器、RDM、縱向傳動軸。納鐵福的產(chǎn)品線可以滿足包括新能源車(包括混合動力、純電動、燃料電池車輛)、運動型轎車、豪華型轎車和四輪驅(qū)動汽車等類型車輛的不同需求。

公司第2 億根等速傳動軸下線

四位一體，打造質(zhì)量文化

雖然，納鐵福的產(chǎn)品線只有兩條，但每條產(chǎn)品線涉及的鍛件品種和數(shù)量眾多，如何在保持量增長的同時保證質(zhì)，納鐵?？康氖恰八奈灰惑w”的質(zhì)量管控體系和文化。

“產(chǎn)品質(zhì)量依賴于企業(yè)的質(zhì)量文化，質(zhì)量文化根植于工匠精神。工匠精神體現(xiàn)在產(chǎn)品制造上，就是對產(chǎn)品質(zhì)量的精益求精、一絲不茍、孜孜追求；工匠精神體現(xiàn)在質(zhì)量管理上，就是從精神、行為、制度和物質(zhì)四個方面構(gòu)筑質(zhì)量體系，打造質(zhì)量文化。納鐵福始終遵循‘以質(zhì)取勝’的品牌戰(zhàn)略，從首件檢驗制起步推行質(zhì)量管理，歷經(jīng)質(zhì)量體系建立、標準認證、‘零缺陷’管理、用戶滿意工程等環(huán)節(jié)，逐步構(gòu)建了具有納鐵福特色的全面質(zhì)量管理體系和文化。”吳兵說到，“在我看來，產(chǎn)品質(zhì)量代表了一個企業(yè)的社會責(zé)任和良心，是企業(yè)內(nèi)工匠精神與體系建設(shè)完美結(jié)合的反映?！?/p>

創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，人才引領(lǐng)創(chuàng)新

技術(shù)創(chuàng)新是納鐵福與生俱來的基因，秉承精益，追求卓越是其發(fā)展理念。

納鐵福的技術(shù)工程中心2009 年在上海成立，獲上海市政府高新技術(shù)企業(yè)稱號和CNAS 國家級實驗室認可，是GKN 全球四大技術(shù)中心之一。

技術(shù)中心擁有一流的工程技術(shù)開發(fā)團隊和完整的試驗驗證體系。目前，技術(shù)中心擁有500 人的研發(fā)團隊，累計申請專利400 余項，每年研發(fā)投入達3 億元。技術(shù)中心配備了世界頂級的傳動系統(tǒng)試驗設(shè)備，擁有產(chǎn)品研發(fā)、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成，以及從仿真、臺架到整車的全套傳動系統(tǒng)試驗驗證能力，具有行業(yè)領(lǐng)先的原始創(chuàng)新能力，為客戶提供一體化的傳動系統(tǒng)解決方案。

采訪中，吳兵向我們介紹了技術(shù)中心的研究成果及未來的研究方向：“納鐵福的產(chǎn)品設(shè)計中采用了大量的少/無切削加工技術(shù)，固定端的外星輪和內(nèi)星輪采用溫鍛+冷精整的技術(shù)，球道和球面只有0.2mm的加工余量；外星輪與輪轂之間的連接采用鍛造成形的端面花鍵，結(jié)構(gòu)非常緊湊；移動端的三銷軸叉的球道和球面是直接鍛造出來，不進行機加工；連接固定端和移動端的中間軸是通過旋鍛技術(shù)制造出來的，不但重量輕，而且NVH 性能優(yōu)異。目前，我們正在改進工藝，計劃把外星輪的球道和球面直接鍛造出來，不再進行機加工；同時，爭取把斜球道外星輪的球道也鍛打出來?！?/p>

人才是創(chuàng)新的根基，也是創(chuàng)新的核心要素。納鐵福有一條數(shù)十年延續(xù)不變的文化理念：高素質(zhì)員工是企業(yè)最寶貴的財富。

“在納鐵福，不能說人人都是人才，但可以說‘人人可以成才’。公司有一套完整的人才培養(yǎng)考核機制，例如工人崗位技術(shù)能級考核制度、專業(yè)技術(shù)人才與管理人才職業(yè)發(fā)展雙通道制度、出國培訓(xùn)制度和人力支援三化制度等。而且，每年會通過舉辦創(chuàng)新大會、挑戰(zhàn)杯技能大賽等活動選拔鼓勵各個階層的人才?！眳潜榻B納鐵福的人才培養(yǎng)時說。

緊跟行業(yè)形勢，致力兩化升級

納鐵福的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是從精鍛生產(chǎn)線開始的。2013年3 月，公司自主開發(fā)的生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)(MES)在上海的鍛造車間開始運行，系統(tǒng)具備模具管理、LTA 分析、產(chǎn)量和質(zhì)量報表生成、工藝文件無紙化、關(guān)鍵工藝參數(shù)自動記錄等功能，如今MES 已成為納鐵福每條鍛造線的標準配置。

在自動化方面，納鐵福充分吸取了GKN全球10 家精鍛工廠，27 條已有大型精鍛自動生產(chǎn)線的經(jīng)驗，開發(fā)了全球第一條一物流全自動等速傳動軸外星輪精鍛生產(chǎn)線，據(jù)吳兵介紹，此自動化生產(chǎn)線在今年6月已經(jīng)投產(chǎn)。

改造自動產(chǎn)線，實現(xiàn)綠色鍛造

“對整個行業(yè)來說，綠色鍛造首先要求在管理和技術(shù)上都要更精益；其次，輕量化的結(jié)構(gòu)以空心、薄壁為特點，所以鍛造行業(yè)有必要在板材、管材和其他型材成形方面有所突破。另外，過去鍛造是毛坯的加工工藝，未來的方向是將鍛造工藝發(fā)展成產(chǎn)品最后一道的加工工藝。”提及綠色鍛造時吳兵說到。

基于精益求精和追求卓越的高標準自我要求，納鐵福規(guī)劃了“十四五”發(fā)展道路：一方面要完成一物流全自動生產(chǎn)線的改造，同時實現(xiàn)生產(chǎn)線的在線自動檢測系統(tǒng)，并將此系統(tǒng)接入MES 來控制；另一方面，與產(chǎn)品設(shè)計、機加工部門聯(lián)合打造下一代的高效綠色的傳動軸生產(chǎn)線。