2021年二季度長江航運(yùn)景氣指數(shù)調(diào)查報(bào)告

馮新雙

2021年二季度，全球范圍繼續(xù)新冠疫苗接種，各國進(jìn)一步推出刺激經(jīng)濟(jì)措施，全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇。國內(nèi)疫情管控有力，助企紓困，“碳達(dá)峰、碳中和”增添經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能，國際轉(zhuǎn)移性需求刺激進(jìn)出口快速增長，雙循環(huán)發(fā)展新格局向好發(fā)展。長江沿江地區(qū)扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作、全面落實(shí)“六?！比蝿?wù)，加大基建投資和居民消費(fèi)，提振工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸需求，長江航運(yùn)整體發(fā)展趨勢保持向好。二季度，長江水位上升，運(yùn)輸條件改善，三峽船閘檢修結(jié)束，待閘狀況逐步緩解，運(yùn)能釋放，長江航運(yùn)景氣狀況重回升勢，港航企業(yè)信心指數(shù)上升，對行業(yè)總體運(yùn)行狀況持樂觀態(tài)度。長江航運(yùn)景氣指數(shù)和信心指數(shù)分別為105.12點(diǎn)、113.43點(diǎn)，較上季度分別上升6.85點(diǎn)、12.44點(diǎn)，均回升至景氣區(qū)。

長江航運(yùn)景氣指數(shù)、信心指數(shù)走勢如圖1：

1 2021年二季度長江航運(yùn)景氣狀況全面回升

分類景氣狀況：二季度，港口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)分別為105.09點(diǎn)、105.15點(diǎn)，較上季度分別上升5.81點(diǎn)、7.22點(diǎn)，均回升至景氣區(qū)。

港口企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)走勢如圖2：

區(qū)域景氣狀況：二季度，上、中、下游企業(yè)景氣指數(shù)分別為103.92點(diǎn)、102.59點(diǎn)、107.72點(diǎn)，較上季度分別上升7.69點(diǎn)、3.71點(diǎn)、7.58點(diǎn)，均回升至景氣區(qū)。

分區(qū)域景氣指數(shù)走勢如圖3：

客貨運(yùn)景氣狀況：二季度，客運(yùn)和貨運(yùn)景氣指數(shù)分別為104.53點(diǎn)、105.13點(diǎn)，較上季度分別上升13.74點(diǎn)、6.52點(diǎn)，均回升至景氣區(qū)。五類景氣指數(shù)中，干散貨、液體散貨、外貿(mào)、集裝箱、載貨汽車滾裝運(yùn)輸景氣指數(shù)分別為105.84點(diǎn)、102.94點(diǎn)、108.46點(diǎn)、106.23點(diǎn)、101.42點(diǎn)，較上季度分別上升7.63點(diǎn)、4.36點(diǎn)、8.67點(diǎn)、6.26點(diǎn)、7.23點(diǎn)，均回升至景氣區(qū)。

客運(yùn)、貨運(yùn)景氣指數(shù)走勢如圖4：

干散貨、液體散貨、集裝箱、滾裝運(yùn)輸景氣指數(shù)走勢如圖5：

港航企業(yè)主要景氣觀察指標(biāo)：二季度，港航企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入均有所上升，港航企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢改善，11個(gè)主要經(jīng)營觀測指標(biāo)9升2降。

2 2021年三季度長江航運(yùn)景氣擴(kuò)張速度放緩

下半年，國內(nèi)持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，釋放內(nèi)需潛力，我國經(jīng)濟(jì)將呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇的態(tài)勢，生產(chǎn)、投資、消費(fèi)等宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)改善，長江航運(yùn)景氣狀況也將保持向好，但三季度長江進(jìn)入汛期，船舶港口作業(yè)效率可能略降，同時(shí)受大宗物資漲價(jià)傳導(dǎo)影響，經(jīng)營性成本略有上漲，預(yù)計(jì)長江航運(yùn)景氣和港航企業(yè)信心持續(xù)擴(kuò)張，但步伐有所放慢。預(yù)計(jì)2021年三季度長江航運(yùn)景氣指數(shù)和信心指數(shù)分別為103.94點(diǎn)、108.81點(diǎn)，較本季度分別下降1.18點(diǎn)、4.62點(diǎn)，均仍處于景氣區(qū)。

2021年三季度港口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)分別為103.51點(diǎn)、104.37點(diǎn)，均仍處于景氣區(qū)。上、下游航運(yùn)景氣指數(shù)分別為101.45點(diǎn)、106.69點(diǎn)，均仍處于景氣區(qū);中游航運(yùn)景氣指數(shù)為100.48點(diǎn)，回落至臨界區(qū)。

2021年三季度客運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為104.68點(diǎn)，較本季度上升0.15點(diǎn)，仍處于景氣區(qū);貨運(yùn)景氣指數(shù)為103.86點(diǎn)，較本季度下降1.27點(diǎn)，仍處于景氣區(qū)。干散貨、液體散貨、外貿(mào)、集裝箱、載貨汽車滾裝運(yùn)輸景氣指數(shù)分別為104.45點(diǎn)、104.10點(diǎn)、105.33點(diǎn)、102.85點(diǎn)、103.58點(diǎn)，均仍處于景氣區(qū)。預(yù)計(jì)三季度港航企業(yè)經(jīng)營狀況良好，主要觀測指標(biāo)6升4降。

編制說明：

長江航運(yùn)景氣指數(shù)是根據(jù)擴(kuò)散指數(shù)的原理，對長江港航企業(yè)景氣調(diào)查中的定性指標(biāo)，由定量方法加工匯總后形成的綜合性數(shù)量指標(biāo)。通過長江航運(yùn)景氣指數(shù)上升和上升的動(dòng)態(tài)變化，反映和預(yù)測長江航運(yùn)的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及其變化的過程。

長江航運(yùn)景氣指數(shù)是長江航運(yùn)景氣狀況量化數(shù)據(jù)的總稱，包括：長江航運(yùn)景氣指數(shù)（亦稱長江航運(yùn)企業(yè)綜合經(jīng)營景氣指數(shù)）、長江航運(yùn)信心指數(shù)（亦稱長江航運(yùn)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)）、客貨運(yùn)輸景氣指數(shù)以及企業(yè)運(yùn)營指標(biāo)指數(shù)等。

長江航運(yùn)景氣指數(shù)是根據(jù)企業(yè)家對本企業(yè)當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營狀況的判斷和未來發(fā)展的預(yù)測而編制的，它綜合反映了長江航運(yùn)港航企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況。長江航運(yùn)信心指數(shù)是根據(jù)企業(yè)家對當(dāng)前長江航運(yùn)行業(yè)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的判斷及對未來走勢的預(yù)期而編制的，它反映企業(yè)家對長江航運(yùn)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的信心、心態(tài)。

景氣指數(shù)以100點(diǎn)為臨界點(diǎn)，在50-150點(diǎn)的范圍內(nèi)上下波動(dòng)，劃定99～101點(diǎn)為臨界區(qū)，101點(diǎn)以上為景氣區(qū)，99點(diǎn)以下為不景氣區(qū)。當(dāng)指數(shù)大于100點(diǎn)時(shí)，說明上升的指標(biāo)占上風(fēng)，表示長江航運(yùn)處于擴(kuò)張區(qū)間，指數(shù)越高，景氣狀態(tài)越好。經(jīng)運(yùn)行幾年來的指數(shù)落點(diǎn)與實(shí)際狀況對比，初步劃定125點(diǎn)以上為良好景氣區(qū)。當(dāng)指數(shù)在100點(diǎn)以下時(shí)，說明下降的指標(biāo)占上風(fēng)，表示長江航運(yùn)處于收縮區(qū)間，指數(shù)越低，景氣度越差，初步劃定75點(diǎn)以下為深度不景氣區(qū)。

長江航運(yùn)景氣指數(shù)于2004年開始運(yùn)行。長江航運(yùn)景氣調(diào)查觀測點(diǎn)現(xiàn)有63家港航企業(yè)，其中港口企業(yè)26家，航運(yùn)企業(yè)37家。