產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學視角下我國物流發(fā)展分析

廖玥茹

摘要：近年來，我國經(jīng)濟實力不斷增長，交通運輸業(yè)（水運、海運、天運、陸運）空前的發(fā)展為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有力可靠的條件和保障。如今，物流行業(yè)已成為人們生活中不可或缺的一部分。本文結(jié)合經(jīng)驗從物流產(chǎn)業(yè)的概述、現(xiàn)階段我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題以及改善物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效措施等方面對本課題進行了研究。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學視角;物流;發(fā)展分析

物流業(yè)的發(fā)展體現(xiàn)在現(xiàn)代社會的各個領(lǐng)域，尤其是在產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通和消費方面。物流業(yè)現(xiàn)已成為國家強大國力和現(xiàn)代化水平的標志。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要組成部分，與其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊密相連，在國民經(jīng)濟的整體發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。物流業(yè)只有適應(yīng)時代的變化，以及適應(yīng)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整才能持續(xù)發(fā)展。隨著區(qū)域經(jīng)濟一體化和經(jīng)濟全球化進程的推進，我國經(jīng)濟得到迅速增長，已成為世界第一制造大國。隨著市場的發(fā)展，物流業(yè)也在快速發(fā)展。隨著經(jīng)濟全球化的推進、社會分工更加明確以及生產(chǎn)鏈逐步成型，使得物流業(yè)在各行業(yè)的生產(chǎn)、發(fā)展和經(jīng)營中發(fā)揮著前所未有的重要作用。物流業(yè)的發(fā)展水平直接影響國家和地方經(jīng)濟的發(fā)展水平，同時，物流業(yè)也成為我國新的利潤收支來源。為響應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展，我國出臺了《物流業(yè)恢復和振興規(guī)劃》。該政策是中國唯一的服務(wù)業(yè)振興計劃，也是物流業(yè)的唯一計劃，在物流業(yè)中發(fā)揮著重要的中心作用和促進作用。

1.現(xiàn)階段我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題

1.1缺乏高素質(zhì)人才

隨著經(jīng)濟和科技的飛速發(fā)展，物流業(yè)不僅在整體規(guī)模上快速擴張，工作內(nèi)容也日益復雜化。在這種情況下，物流行業(yè)對優(yōu)質(zhì)人才的需求不斷增長。目前，我國的物流管理人員數(shù)量不能滿足物流業(yè)快速發(fā)展對人才的需求。同時，很多物流企業(yè)仍沒有完善的人才招聘和管理機制，物流人員的專業(yè)素質(zhì)和工作效率都是有限的。因此，我國物流管理相關(guān)人員的教育水平還需要不斷提高。

1.2缺乏統(tǒng)一的管理

物流業(yè)的服務(wù)范圍很廣，不僅局限于運輸業(yè)，在貿(mào)易、報關(guān)、驗貨、稅務(wù)和市政等方面也有廣泛的應(yīng)用。從中央到地方，各部門的層級結(jié)構(gòu)清晰，在這種多層次的管理系統(tǒng)中，由于每個部門都有自己的管理制度，所以即使各級部門間能夠相互聯(lián)絡(luò)，但企業(yè)間的信息很難整合，無法通過統(tǒng)一的信息平臺進行交流，從而導致不同部門之間還是難以有效的溝通與合作。政府部門目前沒有明確的主管機構(gòu)，每個部門都有自己的主管，例如，民航負責航空運輸管理，而交通運輸部負責海運和陸運，但是海關(guān)、海關(guān)、工業(yè)等部門卻缺乏統(tǒng)一管理。只有將所有的部門都進行統(tǒng)一調(diào)度與管理，才能促進物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.3網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到瓶頸

目前，我國的物流產(chǎn)業(yè)鏈正處于不斷完善的時期。同時，物流企業(yè)也逐漸呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化趨勢。這一趨勢不僅體現(xiàn)在物流管理中信息技術(shù)的廣泛和綜合應(yīng)用，還體現(xiàn)在物流企業(yè)子企業(yè)的擴展和網(wǎng)絡(luò)化。物流企業(yè)的每個分支機構(gòu)都應(yīng)聽從地區(qū)政府部門和企業(yè)總部的雙重管理和控制。這種情況雖然提高了物流企業(yè)的管理水平，但也導致物流子企業(yè)受到了雙重管理，限制了子企業(yè)的運營能力。最終導致我國物流業(yè)的發(fā)展進入了瓶頸。

1.4物流外包增加了企業(yè)的博弈難度

物流活動是企業(yè)經(jīng)營活動的主要組成部分之一，隨著物流行業(yè)的分工日益細化和專業(yè)化，物流活動也逐漸成為了越來越重要的影響消費者評價產(chǎn)品或商業(yè)服務(wù)的因素。然而，許多現(xiàn)有的企業(yè)，特別是外國企業(yè)和中小企業(yè)，并沒有自己的物流系統(tǒng)。因此，在進行生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)時，這些企業(yè)需要創(chuàng)建自己的物流系統(tǒng)，包括運輸和存儲。從而與外包物流進行博弈。目前，中國的物流還處于起步階段，市場上有許多第三方物流外包企業(yè)。這些第三方物流企業(yè)正在擴大自己的物流服務(wù)能力，擴展業(yè)務(wù)覆蓋范圍，這些都加劇了企業(yè)之間的博弈，而博弈的結(jié)果直接關(guān)乎到企業(yè)能否合理控制運營成本。如果選擇不當，企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)的成本可能會增加，甚至造成額外的經(jīng)濟損失。

1.5復合型物流產(chǎn)業(yè)導致了信息不匹配

目前我國物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠集中，各物流公司的主要目的不是將運輸與儲存進行有效的結(jié)合，而是向共同的目標看齊，通過連接與物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部相關(guān)的企業(yè)，互相之間開展相應(yīng)的物流活動，進而發(fā)展成為一種新型的復合型物流產(chǎn)業(yè)。就整體發(fā)展局面來看，在傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，包含了從工廠生產(chǎn)、儲存運輸，到客戶購買，再到市場銷售等多個方面。因為物流企業(yè)內(nèi)部的復雜程度，不同的組成結(jié)構(gòu)，以及不同的包裝和分包裝之間的相互協(xié)作的關(guān)系，使得物流企業(yè)之間的信息不能得到有效的結(jié)合，物流企業(yè)之間的信息不能進行無縫匹配，隨著快遞信息的不斷更新，在傳輸過程中出現(xiàn)了很多不確定因素，使得物流企業(yè)供應(yīng)和接收等方面存在很多的風險

1.6物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏整體規(guī)劃

當前，缺乏對物流業(yè)發(fā)展的科學規(guī)劃是阻礙我國物流業(yè)發(fā)展的重要原因之一。首先，由于我國物流業(yè)的發(fā)展沒有系統(tǒng)的參考標準，導致物流企業(yè)的成長過程缺乏正確的導向，從而導致物流業(yè)的發(fā)展逐漸混亂。其次，在物流業(yè)對各個分支的管理中，政府沒有提出明確的規(guī)劃，這使得我國物流業(yè)的資源配置缺乏足夠的科學性和合理性，加劇了我國物流企業(yè)之間的競爭，阻礙了我國物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

2.改善物流行業(yè)發(fā)展的有效措施

2.1健全物流行業(yè)的規(guī)劃標準

健全物流行業(yè)的規(guī)劃標準，我們需要從兩個方面著手：首先，需加強政府在標準制定和實施過程中的領(lǐng)導和管理作用，從總體發(fā)展規(guī)劃入手，借鑒海外物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，在發(fā)展過程中將我國各行業(yè)聯(lián)合起來，與各行業(yè)共同制定物流活動的標準;其次，物流企業(yè)在發(fā)展過程中，要學會借鑒行業(yè)的總體發(fā)展經(jīng)驗，結(jié)合自身業(yè)務(wù)特點，對業(yè)務(wù)發(fā)展目標進行適當優(yōu)化，進而向已定目標邁進。

2.2優(yōu)化市場環(huán)境

有效提升物流業(yè)發(fā)展水平，使其適應(yīng)當前的市場環(huán)境，這需要政府和企業(yè)共同努力。一是企業(yè)要在運輸、倉儲、信息管理等與自身物流管理相關(guān)的方面不斷技術(shù)創(chuàng)新，提高經(jīng)營管理水平，進一步增強現(xiàn)有的競爭力，以適應(yīng)市場需求。二是公共部門要優(yōu)化市場環(huán)境，進一步加強對物流企業(yè)的經(jīng)營管理，有效整合其經(jīng)營活動。只有這樣，才能保證市場環(huán)境的和諧發(fā)展，為物流業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2.3以市場為導向調(diào)整物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

政府必須根據(jù)物流業(yè)市場化的適應(yīng)情況，以及物流業(yè)發(fā)展形勢的變化，從政治層面調(diào)整物流業(yè)的總體發(fā)展規(guī)劃。針對于物流領(lǐng)域的市場需求，打造能如預期響應(yīng)的物流產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整要求物流企業(yè)根據(jù)自身業(yè)務(wù)特點，結(jié)合當?shù)氐氖袌鰟討B(tài)，優(yōu)化經(jīng)營模式，合理提升在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中所占份額，滿足客戶的各類物流需求，提升物流服務(wù)綜合質(zhì)量。

2.4科學規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)

完善我國物流業(yè)的總體規(guī)劃，首先要發(fā)揮政府部門對物流業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用。通過分析研究物流業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，結(jié)合國外物流業(yè)的發(fā)展情況，為物流業(yè)的發(fā)展提供科學的建議，從而提高物流業(yè)的整體發(fā)展水平。其次，物流行業(yè)的各企業(yè)應(yīng)共同組建物流產(chǎn)業(yè)協(xié)會，通過協(xié)會制定物流產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展規(guī)劃，進一步推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而提高物流業(yè)的整體發(fā)展水平。

2.5調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)朝現(xiàn)代化方向發(fā)展

物流業(yè)的發(fā)展必須與時俱進。一是要建立現(xiàn)代化企業(yè)制度，將企業(yè)和公共管理部門分開，根據(jù)市場所需要的功能，開展業(yè)務(wù)管理，推動我國物流業(yè)在全球市場的發(fā)展。二是要積極調(diào)整物流企業(yè)政策，通過落實相應(yīng)政策，確保生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)能力。

3.結(jié)語

在經(jīng)濟全球化的背景下，我國的經(jīng)濟快速增長，大量的進出口和生產(chǎn)制造為我國物流業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造了條件。物流業(yè)的發(fā)展與社會各個領(lǐng)域息息相關(guān)，并且直接影響到我國宏觀經(jīng)濟的發(fā)展。目前，由于物流業(yè)管理模式的不確定，我國物流業(yè)的發(fā)展速度已經(jīng)受到了影響，所以更需要加強物流業(yè)的政策規(guī)劃，完善物流市場的監(jiān)管機制并明確各部門的監(jiān)管范疇，同時加強物流人才隊伍建設(shè)。只有這樣才能減少問題的產(chǎn)生，緩解市場競爭壓力，促進我國物流業(yè)的長久發(fā)展，才可以將物流業(yè)推向國際，為國家經(jīng)濟的全面穩(wěn)定發(fā)展做出貢獻。

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