地鐵車輛噴涂工藝及其管理研究

劉鵬 李國杰 喬天廣 姜傳飛 劉東一

摘要：地鐵車輛需要通過外觀的噴涂進行保養(yǎng)維護。在維護的過程中，需要對地鐵車輛噴涂工藝進行有效的管理。良好的涂裝可以保持地鐵車輛的外觀和使用周期，為地鐵車輛運行過程中提供相應(yīng)的安全保障。本文通過對地鐵車輛噴涂工藝的研究，提高相關(guān)的涂裝方法，從而在一定程度上推動地鐵車輛的噴涂工藝的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;噴涂工藝;管理研究

地鐵車輛在長時間地服役過程中，可能會經(jīng)歷雨雪。雷電等嚴酷氣候的考驗，需要強化地鐵車輛的噴涂工藝技法有效地保護地鐵車輛外在的車漆質(zhì)量。提升地鐵車輛的外在形象。同時通過良好的涂裝質(zhì)量管理，可以減少人力物力成本，這樣可以節(jié)約維護成本，對地鐵車輛本身具有重要的意義，在鐵路交通系統(tǒng)里是不可忽視的一個重要環(huán)節(jié)。

一、地鐵車輛噴涂工藝的具體實施方法

過程導(dǎo)向法是地鐵車輛進行噴涂的最常使用的方法，其主要的工作方式是通過在地鐵車輛噴涂的過程中，通過研究地鐵車輛在其設(shè)計構(gòu)造上的特點來嚴格地實施噴涂管理。通過在實際噴涂過程中，有效地進行針對不同車輛進行研究，可以得出適用于地鐵車輛的噴涂方式。在對任務(wù)質(zhì)量進行管理，通過對其質(zhì)量進行過程導(dǎo)向法，可以把握車輛地鐵車輛噴涂過程的各個階段。每一個階段的質(zhì)量掌控，對于在噴涂過程中出現(xiàn)的問題，及時發(fā)現(xiàn)，及時解決，保證對地鐵車輛噴涂質(zhì)量進行。在噴涂過程中施工方與地鐵車輛使用方可以進行良性的溝通。通過客戶的需求進行改進，使客戶滿意度大大提升鍵，降低在噴涂過程中的不確定性因素發(fā)生，從而影響噴涂質(zhì)量[1]。

二、地鐵車輛噴涂工藝的具體實施流程

地鐵車輛的噴涂工藝包含了對地鐵車輛進行全方位的涂裝操作。使地鐵車輛再進行噴涂的過程中可以進行全方位的處理，噴涂處理過程規(guī)范化。

（一）對地鐵車輛表面進行噴涂

作為地鐵車輛進行噴涂的基礎(chǔ)，便是對于地鐵車輛表面整體的圖層進行處理。首先需要來界定表面處理的標準，通過設(shè)定合理化的實施標準，可以有效的來進行噴涂工藝的實施，可以影響整個地鐵車輛表面涂層的使用周期。前期需要將地鐵車輛的表面處理整潔，保持地鐵車輛基材表面無污染物，比如油漬、灰塵等等?？梢杂行У卮龠M實施效果，地鐵車輛的基材表面粗糙程度可以有效地使底漆良好的附著。在實施噴涂的過程中，為了得到清潔的表面，可以利用清潔劑進行處理，有效的將污漬去除。通過噴砂工藝可以達到符合標準的粗糙程度，為表面噴涂起到了奠定基礎(chǔ)的作用。

（二）噴涂工藝中底漆與膩子的實施

在表面處理之后，基材的表面具有摩擦力，可以與底漆之間具有良好的附著力。提升地鐵車輛的保護性以及防侵蝕性、耐水性等。在噴涂底漆的過程中需要使用高壓無氣噴涂，保持底漆的均勻程度，在施工時間選擇上在40s左右，促進漆面對基材進行附著，在噴涂過程中最少要噴頭兩次，漆面的復(fù)厚噴涂使干膜厚度應(yīng)該大于等于60納米。在實施底漆噴涂之后，需要使用砂紙對表面進行粗化，常規(guī)使用80號砂紙，其細度符合使用標準，可以增加膩子與底漆之間的附著力。膩子的厚度會地鐵車輛產(chǎn)生影響，所以應(yīng)該使用多次涂抹的方式。在工藝上，要求涂抹層小于0.5毫米，厚度小于2毫米，可以有效的增加車漆面的平整性。砂紙的選擇選取上，遵從的原則是從粗到細，可以用80號到120號砂紙進行反復(fù)粗磨，保持車輛的平整性，最后使用120號砂紙，提高漆膜的光澤度。

（三）地鐵車輛面漆的涂漆過程

當?shù)罔F車輛表面光滑整潔之后，在噴涂的過程中可以填平基層的小小的缺陷，使用高壓無氣的方式進行噴涂，通過縱橫交叉兩道，可以使表面漆面更為平整，閃干時間約為13分鐘左右，干膜平均的厚度不小于30納米，這樣可以保證涂層在噴涂的過程中，整體的美觀程度符合實施標準。為了提升漆面的美觀程度，可以采用空氣噴涂法和混氣噴涂法，有效地提升表面的自然程度，閃干時間約為15分鐘，要達到齊平，噴涂標準平均干膜的厚度要不小于40納米，這樣才可以使漆面自然有張力[2]。

三、地鐵車輛在噴涂工藝過程中進行的管理

對地鐵車輛噴涂工藝的優(yōu)化，可以對噴涂工藝過程中人員的實施過程進行有效的管理，可以節(jié)約成本，保證噴涂的質(zhì)量。

（一）噴涂工藝中使用設(shè)備的管理

在進行噴涂的過程中，為了保證噴涂工藝的實施，需要對噴涂工藝設(shè)備進行體系管理。全體工作人員參與其中，達到最優(yōu)的工作效果。在日常的過程中，相關(guān)人員需要做好日常的檢查工作，在實施噴涂工藝的過程中，需要及時的對出現(xiàn)的問題進行分析，通過相關(guān)的管理體系有效的進行解決，做好記錄表備案，細化責(zé)任。

（二）優(yōu)化管理提升噴涂工藝性價比

在地鐵車輛噴涂工藝中，每一個步驟都需要有嚴格的技術(shù)指標。在噴涂的過程中，對于油漆的要求相對較為嚴格，需要保證油漆的顏色、廠家、質(zhì)保期等油漆質(zhì)量的控制。通過精準的質(zhì)量測量，按照工藝進行粘度測試，記錄數(shù)據(jù)。通過企業(yè)和廠家確認簽字確保生產(chǎn)油漆涂裝的過程，保證噴涂質(zhì)量。為了噴涂過程保證性價比，需要在人工和原材料上控制成本。在各項工作協(xié)調(diào)統(tǒng)一的過程中，要嚴格對人員、設(shè)備、材料等方面進行預(yù)算控制，在輔材消耗上要加強管理控制，確保物資的利用率，減少損耗，從而突顯出質(zhì)量管理的重要性[3]。

結(jié)束語：

地鐵車輛噴涂工藝的提升可以為車輛延長使用壽命，提升美觀度和使用性上的性能。在實施噴涂過程中，可以節(jié)約地鐵車輛所使用的企業(yè)的經(jīng)濟支出，通過質(zhì)量管理的相關(guān)探索可以有效地提升噴涂工藝的優(yōu)化，凸顯出高品質(zhì)的競爭力。

參考文獻：

[1]沃野，龔娟，張涵，李平，范浩彪.地鐵車輛控制電路備用模式設(shè)計與研究[J].中國設(shè)備工程，2021（07）：82-83.

[2]梁波，周利，張盼，錢江林.地鐵車輛全冗余控制電路設(shè)計與研究[J].科技風(fēng)，2019（11）：9-10.

[3]鄭少彬，陳潤熾，李智勇.廣佛線列車整側(cè)客室車門無法關(guān)閉故障分析及解決方案[J].機電信息，2017（15）：64-65.

作者簡介：劉鵬（1997.03-），男，滿族，遼寧鞍山人，本科，研究方向：城鐵車輛。