公路施工技術(shù)及道路路面施工質(zhì)量控制措施分析

賈慶

摘要：便捷的交通可以使城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。近年來(lái)，道路的數(shù)量不斷增加，不僅為人們的出行提供了極大的便利，而且為中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛奠定了良好的基礎(chǔ)。本文主要對(duì)公路施工技術(shù)和路面施工質(zhì)量進(jìn)行了深入的探討和分析。首先是公路施工技術(shù)，然后論述了公路路面施工質(zhì)量中存在的問(wèn)題，最后根據(jù)相應(yīng)的關(guān)鍵點(diǎn)對(duì)公路路面施工質(zhì)量提出相應(yīng)的建議，找出問(wèn)題的根源，它能迅速促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的更好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù);道路路面施工;質(zhì)量控制;措施分析

為了能夠發(fā)揮公路交通在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)與價(jià)值，減少其安全隱患，本文對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了分析，在理論研究的基礎(chǔ)上提出了公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人士提供一定程度上的參考。

一、常用公路施工技術(shù)

1.1路基的施工技術(shù)

路基的施工技術(shù)是進(jìn)行道路路面施工工作的重要基礎(chǔ)和前提，是開(kāi)展公路施工工程的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)。路基的施工技術(shù)主要包括了軟土地基處理、填土壓實(shí)、路基防護(hù)和排水工程等技術(shù)。路基的質(zhì)量主要體現(xiàn)在路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度上，還和路基的壓實(shí)情況、采用的填料特點(diǎn)緊密相關(guān)?？茖W(xué)的使用填料和合理的選擇填料，不僅能夠改善路基的質(zhì)量，還能控制好道路路面的施工質(zhì)量。

1.2路面的施工技術(shù)

路面可以分為：墊層，基層和面層三個(gè)層面?？梢愿鶕?jù)路面層使用材料的質(zhì)量對(duì)公路等級(jí)進(jìn)行劃分，等級(jí)從高到低依次為，高級(jí)路面，次高級(jí)路面，中級(jí)路面和低級(jí)路面。其中混凝土的配合攪拌，混合材料的攤鋪，壓實(shí)等工作用于公路路面的施工。因此，在公路路面施工的過(guò)程中就要保證拌制出的混凝土有足夠的強(qiáng)度，以滿足施工需要;在攤鋪混合材料時(shí)，要控制好攤鋪的速度;在公路壓實(shí)時(shí)，要根據(jù)公路壓實(shí)的原則，要個(gè)混合材料的攤鋪一樣保質(zhì)保量的完成公路路面壓實(shí)工作。

二、道路路面施工存在的普遍問(wèn)題

2.1準(zhǔn)備工作不充分

想要對(duì)整體問(wèn)題進(jìn)行研究，就必須要在一定程度上對(duì)道路路面施工存在的普遍問(wèn)題進(jìn)行明確，因?yàn)橹挥忻鞔_目前存在的問(wèn)題，才能夠根據(jù)問(wèn)題制定質(zhì)量控制的措施。目前，準(zhǔn)備工作不充分的問(wèn)題在道路路面施工過(guò)程中較為普遍，無(wú)論是哪一工程項(xiàng)目，想達(dá)到預(yù)期的進(jìn)度要求都必須要完成前期準(zhǔn)備工作，尤其是對(duì)于道路路面工程來(lái)說(shuō)，無(wú)論在施工難度方面還是在施工復(fù)雜性方面道路路面工程都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他的工程項(xiàng)目，所以開(kāi)展前期準(zhǔn)備工作具有必要。但是從實(shí)際情況看，國(guó)內(nèi)很多的施工企業(yè)盲目追求施工速度卻忽視了準(zhǔn)備工作，由于前期準(zhǔn)備不充分，所以后續(xù)的施工環(huán)節(jié)根本無(wú)法有序的開(kāi)展，反倒影響了整體施工的效率。

2.2施工環(huán)境較為惡劣

想合理開(kāi)展道路路面施工需要具備良好的施工環(huán)境，之所以如此，主要是因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)的具體環(huán)境能直接影響到道路路面工程的質(zhì)量。只有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行合理處理，保證其負(fù)荷施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，才能夠進(jìn)行施工。但從道路路面施工的實(shí)際情況來(lái)看，很多施工技術(shù)人員所處的施工面積都都較小，環(huán)境較為惡劣，在這樣的情況下，即便施工技術(shù)人員的操作水平較高，也無(wú)法有效的進(jìn)行施展，這也間接導(dǎo)致施工質(zhì)量被大大降低。除此之外，在道路路面施工過(guò)程中如果施工現(xiàn)場(chǎng)的面積較小，那么就很可能會(huì)出現(xiàn)一些安全隱患，影響后續(xù)車輛的通行。

三、道路路面施工質(zhì)量控制的措施建議

3.1加強(qiáng)使用材料的控制

施工材料的好壞直接決定著道路的整體質(zhì)量。加強(qiáng)使用材料的控制，是道路質(zhì)量的基本保障。這就要求施工單位在建設(shè)道路的時(shí)候加強(qiáng)對(duì)于材料的控制，確保每一種材料都能夠符合相關(guān)的使用要求。在對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估的時(shí)候，可以從視密度和壓碎值等角度來(lái)進(jìn)行。

3.2加強(qiáng)對(duì)于路面的溫度控制

溫度是造成路面質(zhì)量下降的一個(gè)主要原因。尤其是在我國(guó)將瀝青混凝土作為道路建設(shè)主要材料的大背景之下，溫度控制就成了施工單位必須重視的關(guān)鍵所在。由于瀝青材料具有一定的特殊性，會(huì)因?yàn)橹車h(huán)境溫度的變換而出現(xiàn)形變。當(dāng)周圍環(huán)境過(guò)高的時(shí)候，瀝青容易出現(xiàn)融化的現(xiàn)象，使得道路較為容易受到磨損。而溫度較低的時(shí)候，則會(huì)過(guò)硬，不利于下一步施工的進(jìn)行。因此，施工單位在實(shí)際施工的過(guò)程中，要控制好路面鋪墊材料的溫度，可以采取澆水降溫，鋪草保溫的形式達(dá)到控制溫度的目的。

3.3加強(qiáng)對(duì)于路面壓實(shí)度的控制

路面鋪墊材料的壓實(shí)度決定了道路的硬度。為了保證道路硬度達(dá)到投入使用的標(biāo)準(zhǔn)，施工單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于路面壓實(shí)度的控制和檢測(cè)。在進(jìn)行路面壓實(shí)作業(yè)的時(shí)候，施工單位要根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)控制壓路機(jī)的速度，保障壓實(shí)工作的合理性。當(dāng)壓實(shí)作業(yè)完成以后，還要對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，確保道路整體符合使用的標(biāo)準(zhǔn)。如果道路路面的壓實(shí)度在不符合要求的時(shí)候就將道路投入使用，會(huì)對(duì)道路整體造成一定的損傷，容易出現(xiàn)坑洞現(xiàn)象，降低道路的使用壽命。

3.4提高路面的抗水能力

造成公路路面破損的原因有很多種，其中，雨水對(duì)于道路的沖刷和腐蝕是主要原因。因此，施工單位在施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)于抗水技術(shù)的重視，并在建設(shè)道路的時(shí)候使用一定的防水措施。道路的邊緣兩側(cè)，是最容易受到雨水腐蝕的地區(qū)。施工單位可以通過(guò)建設(shè)排水孔和排水溝的形式，促進(jìn)雨水的排出。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)在道路邊緣兩側(cè)涂上一定量的防水材料。

3.5做好路面排水

路面排水對(duì)路面施工質(zhì)量影響巨大，如果排水不良，公路路面質(zhì)量很難得到保證，行車舒適度和公路使用壽命也會(huì)受到一定的影響。因此，在道路路面施工質(zhì)量控制過(guò)程中，還需要做好路面排水和防水施工，不同地區(qū)的排水工程應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)進(jìn)行，以免出現(xiàn)雨水滲透的現(xiàn)象。

結(jié)語(yǔ)：

公路路面施工在整個(gè)公路工程中占有舉足輕重的地位。隨著公路事業(yè)的快速發(fā)展，質(zhì)量和安全已成為人們關(guān)注的問(wèn)題。因此，公路建設(shè)要合理安排，不斷改進(jìn)和創(chuàng)新技術(shù)。對(duì)路基路面質(zhì)量也要采取一定的控制措施，從根本上保證路面施工質(zhì)量，為公路交通安全提供保障。

參考文獻(xiàn)：

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