侯建勇
(1.新疆大學(xué)商學(xué)院;2.中冶華天工程技術(shù)有限公司)
《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見(jiàn)》(環(huán)大氣[2019]35 號(hào))的發(fā)布,明確指出鋼鐵企業(yè)各生產(chǎn)工序的大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)山東、河北等省份也制定了嚴(yán)格的地方標(biāo)準(zhǔn)。鋼鐵冶煉廢氣主要來(lái)源于兩個(gè)方面:一方面是焦化、燒結(jié)、球團(tuán)、煉鐵、煉鋼和軋鋼等工序運(yùn)行時(shí)的生產(chǎn)廢氣;另一方面是從原料場(chǎng)、燃料及焦炭輸送、礦物加工等生產(chǎn)工序中逃逸出的含塵廢氣[1]。
為了使這兩種廢氣能夠達(dá)標(biāo)排放,各鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)都進(jìn)行配套的環(huán)保設(shè)施建設(shè)或產(chǎn)業(yè)升級(jí)。鋼鐵冶煉廢氣配套的環(huán)保設(shè)施主要有除塵裝置、脫硫裝置、脫硝裝置等。在這些環(huán)保設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)行過(guò)程中,承包單位應(yīng)當(dāng)制定完善的安全管理制度和安全培訓(xùn)手冊(cè),對(duì)項(xiàng)目管理者進(jìn)行技術(shù)和安全培訓(xùn),項(xiàng)目的實(shí)施和參與者應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行,以防止各類安全事故的發(fā)生。
工程建設(shè)與運(yùn)行的安全風(fēng)險(xiǎn)管理主要包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)決策,再加上決策實(shí)施、監(jiān)督及后評(píng)價(jià)共同形成項(xiàng)目安全管理的全過(guò)程,從而建立完善科學(xué)的企業(yè)安全文化,形成“樹(shù)立一個(gè)理念、打造一支隊(duì)伍、構(gòu)建一套體系、探索一條路徑、培育一種文化”的工作模式,促進(jìn)企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力水平的明顯提升[2]。
廢氣污染治理工程包含多種專業(yè)工程,如土石方工程、建筑結(jié)構(gòu)工程、機(jī)電安裝工程、調(diào)試試運(yùn)行工程、運(yùn)行維護(hù)工程等,在工程建設(shè)的每個(gè)子項(xiàng)及其建設(shè)階段,都會(huì)隱藏著安全風(fēng)險(xiǎn),成為安全生產(chǎn)事故隱患。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB 6441—1986)的規(guī)定,企業(yè)工傷事故分為20 類,近年來(lái)在廢氣治理工程中發(fā)生的安全事故類型見(jiàn)表1。
表1 近年廢氣治理工程出現(xiàn)的安全事故類型分布
對(duì)潛在安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別與評(píng)價(jià),應(yīng)當(dāng)收集工程建設(shè)和運(yùn)行過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù),結(jié)合生產(chǎn)工藝對(duì)危險(xiǎn)介質(zhì)與設(shè)備、不安全行為進(jìn)行識(shí)別與分類,建立潛在危險(xiǎn)源檔案,制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,并進(jìn)行演練。
早期的危險(xiǎn)因素識(shí)別方法主要有工作危害分析法(JHA)、安全檢查表分析法(SCL)、風(fēng)險(xiǎn)矩陣分析法(LS)、作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析法(LEC)、風(fēng)險(xiǎn)程度分析法(MES)等。杜妍芳[3]在2019 年的中國(guó)金屬學(xué)會(huì)冶金安全與健康年會(huì)中,介紹了安陽(yáng)鋼鐵的安全識(shí)別與評(píng)價(jià)的各項(xiàng)措施,把公司的危險(xiǎn)源劃分為五個(gè)等級(jí),并根據(jù)危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果,確定各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的管控級(jí)別,分別用紅、橙、黃、藍(lán)四色進(jìn)行標(biāo)示。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)中逐漸引進(jìn)了新型動(dòng)態(tài)安全管理技術(shù),采用三維安全模擬,提前判斷工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和參與者所處區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),是否會(huì)造成潛在安全事故[4-5]。
根據(jù)處理的污染物不同,配備的環(huán)保設(shè)施采用多種工藝對(duì)其進(jìn)行脫除,主要的環(huán)保工藝技術(shù)以及其潛在的危險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)如下所述。
目前常用的鋼鐵冶煉廢氣的除塵裝置主要有旋風(fēng)除塵器、多管除塵器、布袋除塵器、電除塵器、電袋復(fù)合除塵器以及濾筒除塵器等。
旋風(fēng)除塵器與多管除塵器都是利用顆粒物與煙氣的密度不同,采用慣性力使顆粒物從氣相中分離,分離后廢氣走上層,顆粒物在設(shè)備底部收集。布袋除塵技術(shù)主要是利用布袋的過(guò)濾作用來(lái)去除煙氣中較細(xì)的粉塵顆粒的。靜電除塵器采用電源放電產(chǎn)生電暈的模式吸附粉塵,干式電除塵器主要用于高溫廢氣除塵,濕式電除塵器主要用于在低溫環(huán)境中去除少量細(xì)微顆粒物。電袋復(fù)合除塵器有機(jī)地結(jié)合了靜電除塵和袋式除塵兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),是利用靜電凝并和靜電增強(qiáng)過(guò)濾袋表面的二次粉塵層、一次粉塵層和濾料纖維層形成的三維微距作用進(jìn)行除塵的,具有比靜電除塵和布袋除塵單獨(dú)使用時(shí)更高的脫除效率[6]。濾筒除塵目前主要是采用濾筒本身的微孔或者濾膜對(duì)煙氣中的粉塵進(jìn)行分離的,粉塵附著在外層,氣體經(jīng)濾筒內(nèi)孔流出,用陶瓷材料制成的濾筒主要使用在高溫?zé)煔獬龎m的環(huán)境中。
各種大型除塵器在建設(shè)時(shí)期均會(huì)經(jīng)歷基坑開(kāi)挖、打樁、澆灌混凝土、鋼結(jié)構(gòu)安裝、成套設(shè)備吊裝、零部件組裝及管道連接等工作,有些還需要進(jìn)行防腐保溫等配套工作。在施工過(guò)程中,需要用到各種工程機(jī)械,極易發(fā)生機(jī)械和吊裝傷害;澆灌混凝土前,模板支護(hù)不當(dāng),還會(huì)有坍塌隱患;拆除后的模板如不合理回收,施工人員還有可能會(huì)被板上的鐵釘扎傷;有些安裝對(duì)接作業(yè)需要在高空進(jìn)行,因此會(huì)有高空墜落風(fēng)險(xiǎn);安裝時(shí)所用的各種電焊機(jī)、切割機(jī)、打磨機(jī)、配電箱等帶電設(shè)施,也容易發(fā)生觸電風(fēng)險(xiǎn);在有易燃品存在的環(huán)境中動(dòng)火作業(yè),應(yīng)當(dāng)采取一系列措施,避免火災(zāi)的發(fā)生[7]。
除塵器在日常運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意:轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)的設(shè)備容易發(fā)生機(jī)械傷害;用電設(shè)備老化后容易漏電,造成觸電風(fēng)險(xiǎn);在需要進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行檢修時(shí),屬于受限空間作業(yè),應(yīng)當(dāng)預(yù)防窒息和CO中毒風(fēng)險(xiǎn);如果去除的粉塵具有可爆炸屬性,應(yīng)當(dāng)預(yù)防爆炸風(fēng)險(xiǎn)[8];若系統(tǒng)內(nèi)有壓力容器和壓力管道時(shí),還應(yīng)預(yù)防容器爆炸風(fēng)險(xiǎn)[9]。
另外,除塵器一般采用負(fù)壓運(yùn)行,在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)除塵器殼體與風(fēng)管受力進(jìn)行充分核算;在施工中應(yīng)保證材料合格,并且焊接強(qiáng)度滿足要求;在建成后保證受力安全,不得出現(xiàn)因負(fù)壓過(guò)大致使殼體與風(fēng)管開(kāi)裂而形成的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)[10]。
鋼鐵冶煉廢氣脫硫裝置常用的技術(shù)有石灰石膏法、氨法、循環(huán)流化床(CFB)半干法、旋轉(zhuǎn)噴霧(SDA)半干法等。
石灰石膏法和氨法脫硫?qū)儆跐穹摿颍捎脡A性溶液作為吸收劑,經(jīng)噴淋層噴灑后在吸收塔中與煙氣逆流接觸,吸收煙氣中的SO2。CFB 半干法和SDA 半干法采用熟化后的Ca(OH)2粉料為吸收劑,不同點(diǎn)在于SDA 半干法需要將熟石灰粉攪拌成溶液,經(jīng)轉(zhuǎn)子噴霧與煙氣逆流接觸,吸收煙氣中的SO2,而CFB 半干法是將熟石灰粉直接經(jīng)文氏管加速噴入吸收塔,與高壓流體噴槍結(jié)合形成沸騰床層,與工藝水一起同向吸收煙氣中的SO2。
各種脫硫裝置都有SO2吸收塔和配套的各種物料輸送設(shè)備,吸收塔施工安裝時(shí)需要進(jìn)行高空作業(yè),最高時(shí)可達(dá)40 m,有高空墜落、高空落物打擊的風(fēng)險(xiǎn)。濕法脫硫的塔內(nèi)還需要進(jìn)行防腐作業(yè),在防腐施工時(shí),該區(qū)域不得有任何動(dòng)火作業(yè),因?yàn)榉栏玫臉?shù)脂具有易揮發(fā)性、可燃性,并且氣體中含有毒有害成分,如丙酮、苯乙烯等,屬于重大風(fēng)險(xiǎn)防控工序。經(jīng)統(tǒng)計(jì),在2017~2018年的兩年內(nèi),就發(fā)生了13 起脫硫塔火災(zāi)事故,火災(zāi)是濕法脫硫塔防腐施工過(guò)程中的重大危險(xiǎn)因素[11]。除脫硫工程施工中已發(fā)生的機(jī)械傷害、吊裝傷害和物體打擊以外,介質(zhì)毒性也是一個(gè)不可忽視的安全因素,如SO2中毒、氨氣中毒、酸堿腐蝕等。
在脫硫裝置所配備的動(dòng)力設(shè)備中,高壓設(shè)備主要有變壓器、高壓柜、循環(huán)泵高壓電機(jī)、主抽或增壓風(fēng)機(jī)的配套電機(jī)等,電壓等級(jí)通常采用10 kV或6 kV,低壓設(shè)備通常采用380/220 V 電壓,均有潛在的觸電風(fēng)險(xiǎn)[12]。在采用加熱爐對(duì)GGH 換熱器進(jìn)行升溫時(shí),還需引入煤氣作為燃料,也存在CO中毒和火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn)。在封閉的塔器、儲(chǔ)槽內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時(shí),需要進(jìn)行有限空間作業(yè)預(yù)案,并且做好逃生演練[13]。
目前,常用的脫硝技術(shù)主要有選擇性非催化還原(SNCR)法、選擇性催化還原(SCR)法、臭氧氧化法等。
SCR 和SNCR 脫硝技術(shù)均采用氨水作為還原劑,把冶煉廢氣中的NOx還原成N2和H2O。SNCR是氨水直接與高溫?zé)煔饨佑|,SCR 還需要把氨水蒸發(fā)成氨氣,通入煙氣中,在催化劑的作用下進(jìn)行還原反應(yīng)。臭氧氧化脫硝是利用O3的強(qiáng)氧化性,將廢氣中占絕大部分且不易被吸收的NO 氧化成NO2,再進(jìn)一步氧化成N2O5,從而在后期脫硫設(shè)施中與堿性溶液反應(yīng)生成硝酸鈣、亞硝酸鈣等無(wú)機(jī)鹽,從而達(dá)到脫硝的目的。
在脫硝裝置建設(shè)和運(yùn)行中,除了上述在除塵和脫硫裝置中出現(xiàn)的物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、高空墜落、壓力容器爆炸和觸電風(fēng)險(xiǎn)以外,還有其他與工藝路線有關(guān)的特殊安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。SNCR 反應(yīng)溫度為850~1 100 ℃,SCR 運(yùn)行溫度為250~350 ℃,操作和檢修時(shí)應(yīng)當(dāng)注意燙傷、燒傷風(fēng)險(xiǎn)。在SCR 脫硝系統(tǒng)中還配備有加熱爐,需要引入煤氣作為熱源,應(yīng)當(dāng)預(yù)防CO 中毒和燃?xì)獗L(fēng)險(xiǎn)。布置在SCR 和SNCR 系統(tǒng)中的氨水儲(chǔ)罐,外表溫度不得高于55 ℃,SCR 使用的氨氣濃度不得超過(guò)5%,否則均會(huì)存在氨氣爆炸風(fēng)險(xiǎn)[15]。
在臭氧氧化脫硝裝置中,臭氧發(fā)生器運(yùn)行時(shí)的輸出電壓為高壓或高頻,氧氣罐和汽化器也均為壓力容器,設(shè)備之間的連接管道均為壓力管道,存在特種設(shè)備爆炸、觸電、電氣火災(zāi)等風(fēng)險(xiǎn)。況且,O3具有強(qiáng)氧化性,一旦泄露,不僅會(huì)對(duì)人體呼吸道造成嚴(yán)重傷害,而且給周圍環(huán)境帶來(lái)破壞[16]。
生產(chǎn)建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)法律規(guī)定健全和完善本單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制度,并組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)原有安全管理制度,結(jié)合廢氣治理工程的生產(chǎn)特點(diǎn),制定本工程的安全規(guī)章制度和操作規(guī)程。在上崗前對(duì)參與人員進(jìn)行培訓(xùn),經(jīng)考核合格后才能上崗。
成立專門(mén)的安全生產(chǎn)管理部門(mén)或?qū)B毎踩珕T,專職安全員應(yīng)當(dāng)具有建設(shè)部門(mén)頒發(fā)的相關(guān)證書(shū)。安全管理人員應(yīng)根據(jù)制度和規(guī)程對(duì)本工程的建設(shè)與運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估,列出易發(fā)生潛在安全事故的工序和設(shè)備,進(jìn)行建檔立卡,熟知針對(duì)各種安全事故應(yīng)當(dāng)采取的相應(yīng)措施;對(duì)有潛在重大風(fēng)險(xiǎn)的大型塔器吊裝工序制定專項(xiàng)安全方案,列出可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)源和危險(xiǎn)性,在方案中還必須有應(yīng)急預(yù)案,并對(duì)實(shí)施全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督,一旦發(fā)生安全事故,應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,采取合理的處理措施,堅(jiān)持“以人為本”的原則進(jìn)行救援。
針對(duì)廢氣污染治理工程中容易發(fā)生的主要安全事故風(fēng)險(xiǎn),需要制定出針對(duì)性的預(yù)防措施,具體包括以下幾類。
(1)基本勞動(dòng)防護(hù)用品。進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)的施工人員和操作人員,需要帶好安全帽并扎好系帶,穿不產(chǎn)生靜電的勞動(dòng)服,防穿刺、防擠壓且不導(dǎo)電的勞保鞋,帶好防護(hù)手套。若肢體需要接觸有腐蝕性介質(zhì)時(shí),應(yīng)當(dāng)帶好防護(hù)手套、護(hù)目鏡,穿好防酸堿腐蝕的防護(hù)服和防護(hù)鞋。如果在含有氨氣和SO2等氣體的環(huán)境中作業(yè),還需要佩戴防毒面具和報(bào)警器。在進(jìn)行登高作業(yè)時(shí),必須佩戴安全繩,并確保安全繩合格、牢固。
(2)加強(qiáng)動(dòng)火作業(yè)管理。在工程建設(shè)和日常運(yùn)營(yíng)中,需要進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)的,要嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)審批制度,提前切斷一切可能引起火災(zāi)的隱患,設(shè)置動(dòng)火區(qū)域,并且應(yīng)有專職安全員進(jìn)行監(jiān)督。在易燃易爆區(qū)域和脫硫塔防腐作業(yè)時(shí),禁止任何動(dòng)火作業(yè)。如需在煤氣區(qū)域動(dòng)火時(shí),應(yīng)當(dāng)提前辦理《動(dòng)火作業(yè)證》,并做好專項(xiàng)預(yù)案[17],關(guān)閉煤氣供應(yīng),并使設(shè)備及管道內(nèi)殘留的煤氣得到充分置換,做好一系列安全措施后才能進(jìn)行。
(3)加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)施。在腳手架上部或者其他高空作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),除了掛好安全繩外,還需要敷設(shè)防護(hù)網(wǎng),搭設(shè)防護(hù)欄,配備滅火器,設(shè)置應(yīng)急逃生通道。每次作業(yè)前應(yīng)當(dāng)檢查施工機(jī)械和運(yùn)行設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,如果出現(xiàn)異常情況,應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告并停機(jī)檢查,確認(rèn)合格后才能進(jìn)行下一步作業(yè)。在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí),應(yīng)當(dāng)設(shè)置警戒帶和標(biāo)語(yǔ),并應(yīng)有專業(yè)人員維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)安全。項(xiàng)目部及運(yùn)行班組應(yīng)當(dāng)配備應(yīng)急醫(yī)療救護(hù)藥品,值班人員還應(yīng)掌握基本的醫(yī)療救護(hù)知識(shí)。
(4)采用合格的材料與設(shè)備。在施工和檢修過(guò)程中,往往事故的發(fā)生都是多種原因造成的,但也有一些是因?yàn)椴缓细竦漠a(chǎn)品質(zhì)量造成的。比如吊裝時(shí)鋼絲繩突然斷裂,吊車梁變形彎曲甚至斷裂,塔吊因安裝不合格造成的傾覆,用電設(shè)施接地?fù)p壞,漏電保護(hù)失靈,行車軌道小車輪斷裂或脫落等。在外購(gòu)設(shè)備和材料到貨時(shí),應(yīng)當(dāng)安排專業(yè)人員進(jìn)行到貨檢查,除了外觀檢查以外,還要檢查《合格證》與《使用說(shuō)明書(shū)》等各種材料是否齊全,并做好檢驗(yàn)記錄。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,各種信息軟件與云技術(shù)的結(jié)合,使現(xiàn)代工程技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)期,新技術(shù)的引入可以有效減少工程建設(shè)和運(yùn)維中的失誤,降低建設(shè)資金的投入和時(shí)間成本。目前的新興技術(shù)主要有建筑信息模型(BIM)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)與云技術(shù)等。
建筑信息模型(BIM)技術(shù)目前已逐步被引入建筑行業(yè),鋼鐵冶金新建項(xiàng)目也逐漸要求采用BIM技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)與管理。目前,市場(chǎng)上已有BIM360、BIMx、Onuma System、廣聯(lián)云、魯班云等產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)云計(jì)算技術(shù)與BIM 技術(shù)的集成應(yīng)用,張?jiān)埔淼萚18]在BIM 與云、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的集成應(yīng)用研究時(shí)得出:物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)等新興信息技術(shù)可為BIM 數(shù)據(jù)的積累、管理與應(yīng)用提供更加快捷、高效的手段,維護(hù)BIM 在建設(shè)項(xiàng)目信息化過(guò)程中的核心地位,從而充分體現(xiàn)其行業(yè)信息化的價(jià)值。BIM 技術(shù)同樣也可以在施工管理過(guò)程中發(fā)揮作用,郭紅玲等[19]在BIM 輔助施工管理的模式及流程研究中,采用4D 模型對(duì)施工過(guò)程、施工安全、施工進(jìn)度等進(jìn)行可視化、集成化模擬,使工程管理者及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程偏差并糾偏。
借助物聯(lián)網(wǎng)在工程施工安全管理中的應(yīng)用也已展開(kāi),沈祖安等[20]通過(guò)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)安全智能系統(tǒng)在石化工程建設(shè)項(xiàng)目管理的考察中發(fā)現(xiàn):智能系統(tǒng)可通過(guò)標(biāo)識(shí)與感知、通信與傳輸、計(jì)算與服務(wù)、應(yīng)用與管理等四大模塊,來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)人員身份管理、電子作業(yè)票管理、入場(chǎng)許可管理、數(shù)字動(dòng)態(tài)模擬、現(xiàn)場(chǎng)定位跟蹤、危險(xiǎn)區(qū)域控制、統(tǒng)計(jì)考評(píng)管理等七大功能。安全智能系統(tǒng)的實(shí)施結(jié)構(gòu)與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如圖1 所示,吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員三維模擬定位如圖2 所示,使用時(shí)可通過(guò)監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)記錄工程現(xiàn)場(chǎng)人員所在區(qū)域及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),提升工程建設(shè)中的安全管理效率。
圖1 安全智能系統(tǒng)的實(shí)施結(jié)構(gòu)與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
隨著我國(guó)鋼鐵工業(yè)智能制造的推進(jìn),尤其是在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)能置換項(xiàng)目中,配套的廢氣治理工程也隨之一并進(jìn)行。項(xiàng)目安全管理在各項(xiàng)管理中處于首要地位,在施工人員每次展開(kāi)作業(yè)前,應(yīng)當(dāng)有清晰的安全意識(shí),不蠻干不莽撞更不能違規(guī)作業(yè),嚴(yán)格按照安全管理制度和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),以避免安全事故的發(fā)生。
新引入智能化安全管理系統(tǒng)對(duì)目前快速發(fā)展的現(xiàn)代化工業(yè)建設(shè)安全防控起到了推動(dòng)作業(yè),同時(shí)加強(qiáng)對(duì)安全管理人員的培訓(xùn),掌握先進(jìn)設(shè)備的操作與使用技能,做到新技術(shù)與新管理、新執(zhí)行的有機(jī)統(tǒng)一。