試論市政路橋施工技術(shù)中的鋼纖維混凝土技術(shù)

練俊文

佛山市三水西南百達(dá)通投資控股有限公司 廣東 佛山 528100

引言

在市政路橋施工中使用一定的鋼纖維混凝土技術(shù)，可以保證施工的有效強(qiáng)度，并且鋼纖維混凝土韌性好，抗裂性好。因此，可以在市政路橋施工中使用鋼纖維混凝土技術(shù)來保證項(xiàng)目路橋的安全運(yùn)行，下面介紹如何使用鋼纖維混凝土技術(shù)來構(gòu)建路橋。

1 鋼纖維混凝土的特性

1.1 耐用性

鋼纖維 混凝土路面和橋梁的使用壽命有所增加，主要是由于防雷、耐磨、抗裂。首先，由于在混凝土結(jié)構(gòu)中加入了銅，Cu材料具有很高的成型性，可以在外界溫度變化時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)。當(dāng)外界溫度變化時(shí)，發(fā)生膨脹變化，可以抵抗開裂或繼續(xù)膨脹。其次，在混凝土結(jié)構(gòu)中加入銅進(jìn)一步強(qiáng)化了表面材料，提高了其耐磨性。最后，混凝土從路橋 鋼纖維 基體上位移后，鋼纖維可以承受來自各個(gè)方向的剪切力，從而抗裂性和耐用強(qiáng)度得到提高。

1.2 節(jié)約資源

銅混凝土的使用提高了路橋的各種性能，如耐磨性、抗拉強(qiáng)度、抗裂性、抗變形性、強(qiáng)度等。也就是說，鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)的引入顯著擴(kuò)大了使用規(guī)模，從而延長了路橋壽命，并降低了維護(hù)成本。同時(shí)，鋼纖維混凝土的使用降低了表層混凝土的成本，以及天花板、橫梁、石膏、柱子和相關(guān)材料的建造成本。這樣一來，還可以減少路橋厚度，可以通過減少混凝土體積和鋼筋消耗來節(jié)省成本。與施工成本的關(guān)系通常的混凝土澆筑方法與施工成本大體相同。雖然建造混凝土的成本比較高，但是維護(hù)成本非常低，這也是鋼纖維混凝土的優(yōu)勢(shì)之一[1]。

表1 鋼纖維混凝土與同級(jí)普通混凝土的比較

2 市政路橋建設(shè)中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的運(yùn)用

2.1 鋼纖維混凝土中鋼纖維的選擇

對(duì)于鋼纖維混凝土來說，鋼纖維的選擇非常重要。鋼纖維混凝土振幅受鋼纖維類型、鋼纖維材質(zhì)、鋼纖維縱橫比、使用的混凝土最大粒度的影響。常見和使用減水劑、其他添加劑等因素也會(huì)有一定的影響。其中，鋼纖維的種類、材質(zhì)和縱橫比是影響鋼纖維混凝土整體性能的重要且顯著的因素。此外，當(dāng)使用鋼纖維混凝土作為施工材料時(shí)，地下排水的效果會(huì)極大地影響鋼纖維混凝土的性能，因?yàn)殚L時(shí)間的廢水鉆探會(huì)導(dǎo)致鋼纖維混凝土結(jié)垢，并降低整體效率。

2.2 鋼纖維混凝土的運(yùn)輸方式

在運(yùn)輸鋼纖維混凝土?xí)r，可能會(huì)導(dǎo)致?lián)p失和節(jié)氣門容積損失。此外，由于運(yùn)輸過程中的振動(dòng)效應(yīng)，鋼纖維到混凝土繼續(xù)流動(dòng)，這樣會(huì)降低混凝土的同質(zhì)性，因此需要縮短鋼纖維混凝土輸送距離，增大輸出材料的尺寸。如果條件允許，建議使用輸送泵。

2.3 鋼纖維混凝土的鋪設(shè)

通過在項(xiàng)目建設(shè)中，運(yùn)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)建設(shè)人行道空間，主要是采用人行道混合的形式。一般的覆蓋方法分為二層和三層，這樣可以減少路面的厚度。但是，為了保持道路的使用性能，提高路面的強(qiáng)度，施工企業(yè)必須根據(jù)道路施工區(qū)域的情況，選擇合適的方法。

圖1 鋼纖維混凝土的鋪設(shè)

2.4 攤鋪與整平

鋼纖維混凝土獨(dú)一無二，攤鋪與整平的工藝也有本質(zhì)的不同。首先在面板上畫一條連續(xù)的鋼纖維直線，這是施工前必需的。其次，在進(jìn)行施工之前必須先通過檢查，這樣它才能被分割并均勻分布。第三，嚴(yán)格規(guī)定混合的順序和時(shí)間。為避免翻倒，可以使用先干后濕的方法對(duì)混合物進(jìn)行分類?；旌蠒r(shí)間一般不宜過長或過短，并且還需要確保攤鋪時(shí)混合料的混合是否正確。最后，在同一工作面上攤鋪與整平過程中，不要接觸涂層和斜面，以免出現(xiàn)染色問題。

2.5 鋼纖維混凝土技術(shù)在道路施工中的具體應(yīng)用

鋼纖維混凝土技術(shù)在道路施工中的具體應(yīng)用對(duì)道路建設(shè)質(zhì)量提出了嚴(yán)格要求。為了保證道路的穩(wěn)定性、耐久性，降低成本，縮短道路的工期，質(zhì)量管理在道路建設(shè)中需要得到更廣泛的重視。首先，存在三種類型的鋼纖維混凝土絕緣層（通過將絕緣層放置在中心而不是粘在混凝土上），可以起到同樣的作用。直板型（混凝土把鋼纖維混凝土放在舊水泥層上）有一定的頂?shù)捉M板的阻力作用。在施工中，可以選擇不同的施工方法，以適應(yīng)不同的項(xiàng)目實(shí)施條件，創(chuàng)造更加有效的施工效果。鋼纖維混凝土復(fù)合涂層再與混凝土復(fù)合材料采用鋼纖維合金化工藝，增加水泥的硬度和強(qiáng)度，提高混凝土復(fù)合材料的力學(xué)性能，延長其使用壽命。最后，整個(gè)鋼纖維混凝土涂層的厚度平均約為1，是傳統(tǒng)混凝土涂層厚度的一半。合成瀝青混凝土可分為二層和三層。雙層很簡單，通常普通道路都鋪有雙層混凝土。三層的人行道稍微復(fù)雜一些。鋼纖維混凝土層完全穩(wěn)定了頂層和底層，并且在兩層之間黏合了一個(gè)混凝土層。如果正在做鋼纖維混凝土地板，需要遵循幾個(gè)步驟來完成鋪裝。首先，需要對(duì)路面進(jìn)行擠壓和振動(dòng)。完成振動(dòng)過程后，最后一步是合成。為了防止鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)的泄漏，需要使用壓路機(jī)進(jìn)行擠壓，從而可以安全地使用整個(gè)鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)。

2.6 鋼纖維混凝土技術(shù)在橋梁施工中的運(yùn)用分析

①在橋梁施工中，使用鋼纖維混凝土技術(shù)可以提高樁的力學(xué)性能。使用鋼纖維混凝土技術(shù)可以有效提高堆疊芯片的機(jī)械性能。同時(shí)，在橋梁中使用鋼纖維混凝土可以有效提高塔的峰值性能，減少塔的堵塞過程，從而改善橋梁工程的施工效果。②在橋梁施工中使用鋼纖維混凝土技術(shù)可以提高橋面的力學(xué)性能。鋼纖維混凝土技術(shù)在橋梁技術(shù)中的使用，能夠有效提高橋梁的抗裂抗凍能力，提高了橋梁的質(zhì)量。③在橋梁施工中使用鋼纖維混凝土技術(shù)可以提高橋梁的承載性能。在市政型橋施工過程中合理使用鋼纖維混凝土技術(shù)，可以有效提高橋梁的力學(xué)性能，解決橋梁結(jié)構(gòu)變形引起的質(zhì)量問題，從而提高橋梁的承載能力。此外，使用鋼纖維混凝土技術(shù)可以減輕橋梁結(jié)構(gòu)的重量，也可以有效減少建筑材料的使用，從而降低成本和費(fèi)用[2]。

2.7 對(duì)橋梁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固

在對(duì)橋梁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的過程中，研究人員必須進(jìn)行鋼纖維混凝土材料管理和合理化施工。因?yàn)樵诩訌?qiáng)橋梁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的過程中，如果鋼纖維混凝土材料不良，會(huì)嚴(yán)重影響橋梁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)。此外，在橋梁的建設(shè)中，建筑商需要有效使用鋼纖維混凝土水泥對(duì)橋梁進(jìn)行有效加固。

圖2 對(duì)橋梁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固

3 結(jié)束語

本文從耐用性以及節(jié)約資源等方面對(duì)鋼纖維混凝土的特性進(jìn)行了分析，從鋼纖維混凝土中鋼纖維的選擇、鋼纖維混凝土的運(yùn)輸方式、鋼纖維混凝土的鋪設(shè)、攤鋪與整平、鋼纖維混凝土技術(shù)在道路施工中的具體應(yīng)用、鋼纖維混凝土技術(shù)在橋梁施工中的運(yùn)用以及橋梁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固等方面，對(duì)市政路橋建設(shè)中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行了分析。也就是說，隨著鋼纖維混凝土理論和技術(shù)的不斷發(fā)展，路橋項(xiàng)目采用了鋼纖維混凝土這種新型復(fù)合材料，能夠克服混凝土的諸多缺點(diǎn)，提高了混凝土的物理力學(xué)性能，降低了基礎(chǔ)設(shè)施成本，提高建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量。但是，在項(xiàng)目施工中應(yīng)用鋼纖維混凝土?xí)r，有很多注意事項(xiàng)需要牢記。因此，項(xiàng)目路橋的質(zhì)量管理實(shí)施必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)的要求和相關(guān)規(guī)范和程序進(jìn)行。