淺析雙工序水性金屬漆的修補流程

南京交通職業(yè)技術學院 燕 寒

江蘇省交通技師學院 黃 華

課程導入

在汽車車漆的修補過程中，經(jīng)常會遇到一些小面積損傷的情況，這時候車身涂裝維修技師一般采用快修的方法進行修補，即點修補，點修補一般可用于雙工序素色漆，雙工序金屬漆或是三工序金屬漆的修補作業(yè)，本文以雙工序水性金屬漆的修補為例，闡述其具體修補流程。運用點修補既能提高生產(chǎn)效率，又能節(jié)約材料，以最短的維修時間交車。優(yōu)秀的快修涂裝技師除了要及時比對新舊顏色的一致性，還要能正確地處理面板，以便于駁口噴涂，按標準流程的要求進行修補噴涂，使修補部位與其周圍未修補區(qū)域達到漸淡或無明顯差異的效果。

1 評估漆面的損傷范圍和損傷程度

觀察漆面的損傷區(qū)域，可以通過目測、手觸摸（圖1）、鋼直尺測量等3種方法來確定漆面的損傷范圍和程度，在確定損傷區(qū)域后，可以使用記號筆標記其范圍大小，作為下一道工序的參考。

圖1 評估漆面的損傷范圍

2 去除舊漆膜

去除舊漆膜時，需要選用切削力較大、偏心距為5 mm或7 mm的雙作用研磨機，配合P 8 0或P120砂紙。打磨時，打磨機與板件的角度控制在5°～10°，不要用力壓打磨機。然后使用P120或P180砂紙對損傷區(qū)周圍的涂層向四周打磨開，使裸金屬與原涂層的接合部形成很大的斜面（即為羽狀邊，圖2），切不可出現(xiàn)臺階，否則在重新噴涂后易出現(xiàn)明顯的邊界。

圖2 制作羽狀邊

3 遮蔽

為了保護修補部位以外范圍不受漆霧、灰塵的污染，要對非修補區(qū)域進行遮蔽保護，點修補時建議采用反向遮蔽的方法，先將遮蔽紙蓋在待噴涂的部位，然后用膠帶粘住遮蔽紙的一邊，接著再將遮蔽紙沿著固定的這一邊翻轉到非噴涂區(qū)域固定，使得遮蔽紙原來的里面朝外、外面朝里的方法（圖3）。

圖3 反向遮蔽

4 噴涂底漆

根據(jù)待修補漆面的面積大小選擇適量的中涂漆、固化劑和稀釋劑，并按一定的調(diào)配比例（應根據(jù)油漆供應商的產(chǎn)品手冊）依次往薩塔槍壺中（圖4）添加中涂漆、固化劑和稀釋劑。為確保色漆有足夠的范圍進行過渡，中涂漆噴涂的面積應越小越好，以恰好覆蓋住損傷區(qū)域為宜。同時，應選用合適灰度的中涂漆，以提高面漆的遮蓋效果，噴涂完成后對底漆區(qū)域進行烘烤（圖5）。

圖4 薩塔槍壺

圖5 烘烤中涂漆

5 打磨中涂漆的漆面

選用偏心距為3 mm的雙作用打磨機，配合P500砂紙進行中涂漆的漆面打磨，研磨后的中涂漆表面應平整、光滑，無砂眼、顆粒、流掛等缺陷存在。

6 駁口區(qū)域打磨處理

在板塊內(nèi)對底色漆進行過渡修補工藝中，原有的清漆層表面需重新噴涂清漆，為提高其附著力，需采用精磨砂棉或灰色菜瓜布配合水性研磨膏進行研磨，使其表面失去光澤。

7 噴涂金屬色漆前的板件表面清潔

噴涂水性底色漆前，須使用水性清潔劑和溶劑型清潔劑對待修補部位進行兩次清潔，具體操作方法參照涂料廠商關于清潔劑的使用要求。有些廠商要求先使用水性清潔劑清潔工件表面，再使用溶劑型清潔劑清潔，有些廠商卻恰恰相反。使用兩塊專用清潔布，一塊清潔布沾濕清潔劑，擦拭工件表面，然后馬上用另一塊清潔布擦干；也可以使用耐溶劑的塑料噴壺將清潔劑噴涂于工件表面，然后用一塊干清潔布擦干。使用清潔劑對工件表面進行清潔后，使用粘塵布去除車體表面的灰塵、纖維等細小的雜質(zhì)，以減少面漆上的臟點。

8 在金屬底漆上噴涂色漆

在中涂漆表面噴涂色漆層（圖6），噴涂方法與整板噴涂技巧相似，先噴涂1個雙層，再噴涂1遍霧噴層。對于顏色遮蓋力相對較弱的銀粉漆，需噴涂2個雙層，再噴涂1遍霧噴層。最終以完全遮蓋底漆為佳。每噴涂1個雙層后，都需要使用吹風筒以大約45°斜吹工件表面，將水性底色漆吹干至啞光狀態(tài)。通常水性漆在溫度為25 ℃、相對濕度小于70%的情況下干燥速度最快。

圖6 噴涂色漆

9 金屬色漆過渡區(qū)域的噴涂

可使用弧形操作手法噴涂第2層和第3層的色漆，每一層色漆需作進一步延伸以使顏色得到充分過渡，消除修補痕跡，最后霧噴1遍單層即可。

10 清漆噴涂

噴涂清漆時需注意：因噴涂過底色漆區(qū)域的表面粗糙度大于舊涂層區(qū)域的表面粗糙度，如果整個工件以相同的手法噴涂清漆，會使清漆流平不一致，導致最終漆面的紋理不均，影響效果。由此，可先噴1薄層清漆覆蓋底色漆，然后對整個工件噴1中濕層清漆，使兩個區(qū)域的清漆厚度相同，以提高底色漆修補區(qū)域的清漆流平效果，達到調(diào)整紋理作用。留出閃干時間后再濕噴1層清漆，修補的漆面如圖7所示。

圖7 最終效果