“歐洲范兒”駕駛質(zhì)感

朗朗

顏值出眾且原創(chuàng)度高

在外觀設計上，阿爾法S給人的整體感覺流暢、飄逸、顏值出眾，并且具有非常高的原創(chuàng)度。具體來看，阿爾法S采用了被稱為“無界美學”的家族化設計理念，利用前大燈、前保險杠的造型形成了一個“X”狀造型，讓車子的前臉部分具有很強的視覺沖擊力。

來到車身側(cè)面，阿爾法S的車身腰線十分修長，且比例非常協(xié)調(diào)，同時還采用了溜背式造型設計，將吸引不少年輕消費者的眼球。此外，五輻式花瓣輪圈、隱藏式門把手和低風阻外后視鏡等則進一步提升了整車的時尚感和科技感。

車尾部分，阿爾法S的車尾帶有上翹的鴨尾設計，極具運動感，其尾燈采用了當下非常流行的貫穿式尾燈，并具有星軌光效的設計，點亮后比普通貫穿式尾燈有更高的辨識度。此外，車子底部的后保險杠處加入了鍍鉻裝飾條，進一步提升了該車的精致感。

在尺寸方面，阿爾法S的車高和車寬方面與同級競品不落下風，軸距也十分可觀。而在后備廂方面，阿爾法S內(nèi)部非常規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下容積為560L，第二排座椅放倒后實際容積達到了1300L?？傮w來看，阿爾法S能夠帶來足夠舒適的駕乘體驗。

車內(nèi)擁有豪華氣質(zhì)，車機功能豐富

進入到車內(nèi)，阿爾法S采用了電動車流行的簡約設計，但是它把豪華感和科技感做得很徹底，甚至有些奔馳的味道。首先在材質(zhì)方面是沒話說，都采用了軟材質(zhì)覆蓋，厚實的搪塑和皮革包裹了整個中控臺，同時車內(nèi)按鍵區(qū)域大多數(shù)都是黑色鋼琴漆，部分區(qū)域還配有暗金色的飾條，整體擁有不俗的豪華感。此外，車子的方向盤采用了兩輻設計，并且還加入了打孔工藝處理，大小適中，握感也較為出色。

而內(nèi)飾的最大亮點則是一塊20.3英寸超大中控屏，4K分辨率、屏幕長度達到970mm，整體操作表現(xiàn)較為流暢，并且還防眩目和防反射。值得一提的是，中控屏還內(nèi)置了包括百度地圖、酷我音樂、喜馬拉雅、騰訊視頻、Carlife、CarPlay在內(nèi)的多款應用，同時語音控制、遠程控制等智能化功能也都沒有缺席，可以說車機功能相當豐富。

加速迅猛，底盤調(diào)校出色

阿爾法S開起來表現(xiàn)如何？我身邊有很多媒體老師說它是最接近燃油車的駕駛感受。本次試駕的車型為603H車型，它搭載前后兩臺動力電機，綜合最大功率320kW，峰值扭矩達到了720Nm，電池組容量為93.6kWh，NEDC下續(xù)航里程達603km。此外，官網(wǎng)給出的百公里加速時間，僅需4.2s。單從參數(shù)來看，阿爾法S的續(xù)航和加速能力都已經(jīng)大大超越了日常使用的需求。

在實際駕駛時，阿爾法S的行駛質(zhì)感確實與燃油車高度相似，得益于雙電機加持，基本上稍微踩點加速踏板就猛沖出去，尤其是在SPORT模式下，加速表現(xiàn)絲毫不遜色于決大多數(shù)性能車。

值得一提的是，阿爾法S還提供了模擬聲浪，共經(jīng)典、動感、狂野三種模式可選，在聲浪中還會有模擬換擋的部分，能增添不少駕駛樂趣。

阿爾法S的底盤表現(xiàn)也是很出色，在經(jīng)過麥格納的精心調(diào)校下，懸掛設定偏向運動，對于坑洼過濾得非常干脆，同時還擁有不錯的指向性，過彎的速度稍快一些也不必擔心，車身的側(cè)傾抑制的不錯，可以給我們很強的信心。

最后再來說說大家最關心的續(xù)航表現(xiàn)，在山路試駕期間，實際行駛公里與表顯續(xù)航接近，基本上屬于可以接受的速度，不會像某些車型一樣走一公里掉兩公里續(xù)航的情況出現(xiàn)，并在在這次的試駕過程中，我們走的是崎嶇的山路，并且經(jīng)濟、運動和正常模式交替使用，可以說阿爾法S的總體續(xù)航能力也是可圈可點的。

此次試駕極狐阿爾法S，讓我對這個年輕品牌有了好感，因為阿爾法S的很多方面表現(xiàn)都符合這個價位的水平，僅從產(chǎn)品的完成度上來說，這款車真的是和老一批造車新勢力不相上下，無論是設計、做工、用料、智能，還是動力儲備、底盤調(diào)校，都顯得十分成熟。如果你準備入手一輛25-30萬元的中大型純電動轎車，極狐阿爾法S確實是一個不錯的選擇。