智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)模式探索與實踐
——以江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

丁 偉，程 巖

(江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車與智能交通學(xué)院，江蘇 無錫 214153)

0 引言

根據(jù)國家“十四五”發(fā)展規(guī)劃，我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場具有巨大的潛在空間[1]。但是，在這一轉(zhuǎn)型的背景之下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)將逐步成為院校研究的現(xiàn)實課題[2]。

從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人才需求缺口、地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)三個維度分析，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)人才，將是江蘇乃至國內(nèi)汽車行業(yè)需求量最大的領(lǐng)域[3]。無錫地處南京、蘇州、上海、南通經(jīng)濟(jì)圈，產(chǎn)業(yè)配套完整，市場資源豐富，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展前景廣闊[4，5]。江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院緊跟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，提前布局相關(guān)人才培養(yǎng)，以滿足當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才需求，努力促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性發(fā)展。

1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向培養(yǎng)目標(biāo)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從總體上來說，需要培養(yǎng)與我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)，德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，同時掌握先進(jìn)汽車技術(shù)、工藝、管理等知識，具備汽車產(chǎn)業(yè)管理、服務(wù)的能力，能勝任智能網(wǎng)聯(lián)汽車及零部件的輔助設(shè)計、裝調(diào)、測試、檢驗、檢修工作的高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才。

具體而言，智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向主要是培養(yǎng)在學(xué)習(xí)傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的基礎(chǔ)知識，將智能技術(shù)融入汽車技術(shù)，能夠進(jìn)行汽車智能電子系統(tǒng)的設(shè)計、測試、裝配，以及電氣產(chǎn)品測試和電動汽車的維修，從事智能汽車制造和測試工作的高素質(zhì)技能人才。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向所培養(yǎng)的人才主要面向汽車電子技術(shù)、汽車智能技術(shù)、汽車信息安全技術(shù)以及智能汽車測試技術(shù)等行業(yè)，可以勝任智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、測試以及售后維修等產(chǎn)業(yè)鏈中某一個或幾個環(huán)節(jié)的工作。

2 課程體系設(shè)置

智能網(wǎng)聯(lián)汽車與傳統(tǒng)汽車課程體系存在著一定的差異性，需要將汽車智能技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與車輛診斷、車輛維修、視覺識別、智能交通技術(shù)、汽車信息安全等領(lǐng)域結(jié)合起來，設(shè)計出與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳輸技術(shù)、汽車單片機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信傳感技術(shù)及應(yīng)用、智能交通視覺識別技術(shù)、開發(fā)語言及二次開發(fā)技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)基礎(chǔ)、無人駕駛汽車改裝技術(shù)等內(nèi)容相關(guān)的課程體系。

課程教學(xué)的全過程應(yīng)該充分體現(xiàn)產(chǎn)教結(jié)合，教學(xué)內(nèi)容符合企業(yè)對人才知識、能力、素質(zhì)的需求，將最前沿的、開放的思維引入到教學(xué)中來，并且能夠以工程項目為載體，項目驅(qū)動，工作過程導(dǎo)向的教學(xué)模式貫穿于課程教學(xué)的全過程。

通過前期與企業(yè)交流溝通，深入到智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)具體崗位，體驗智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)產(chǎn)品等途徑，逐步理清智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)以及測試所應(yīng)具備的知識體系、能力結(jié)構(gòu)，從而為智能網(wǎng)聯(lián)汽車模塊課程體系設(shè)置奠定基礎(chǔ)。在課程設(shè)置中，充分考慮了理論聯(lián)系實踐的思想，讓學(xué)生在理論中聯(lián)系實踐，在實踐中理解理論，以實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)學(xué)生高技術(shù)技能的有效培養(yǎng)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車模塊專業(yè)課程設(shè)置如表1。

表1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車模塊專業(yè)課程設(shè)置/h

智能網(wǎng)聯(lián)汽車該模塊核心課程涵蓋了汽車單片機(jī)技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)需求的線控底盤、環(huán)境感知以及設(shè)備裝調(diào)等內(nèi)容。實習(xí)實訓(xùn)環(huán)節(jié)主要是在校內(nèi)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車設(shè)備的安裝和調(diào)試，在校外進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試、裝調(diào)等工作。同時，課程也考慮了對接中職課程和銜接本科課程。

3 教學(xué)實踐的探索

江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與智能交通學(xué)院作為第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“1+X”證書制度試點申報院校，自2019級學(xué)生開始組建智能網(wǎng)聯(lián)汽車模塊班級，開始智能網(wǎng)聯(lián)汽車教學(xué)實踐探索。目前，在教學(xué)實施中，主要是依托智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化裝備和線控底盤的實訓(xùn)平臺，讓學(xué)生從底層了解智能汽車的結(jié)構(gòu)，汽車傳感器、控制器等智能設(shè)備的裝調(diào)等內(nèi)容，分層分類搭建起智能網(wǎng)聯(lián)汽車的學(xué)習(xí)體系。圖1為部分智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化實訓(xùn)平臺。

圖1 實訓(xùn)平臺

智能化實訓(xùn)平臺可以讓學(xué)生在教學(xué)實踐中理解掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車的傳感器安裝、調(diào)試，整車的仿真以及道路試驗。在此過程中，學(xué)生還需要根據(jù)功能需求，掌握傳感器的安裝、測試和標(biāo)定方法，完成實訓(xùn)工單的填寫和記錄，圖2為部分智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化實訓(xùn)工單。

圖2 實訓(xùn)工單

經(jīng)過教學(xué)實踐，發(fā)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化實訓(xùn)工單有助于學(xué)生在掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知傳感器相關(guān)理論課程的基礎(chǔ)上，獨(dú)立完成傳感器的單獨(dú)和整車上的標(biāo)定作業(yè)，有利于理論課程和測試裝調(diào)職業(yè)技能的有機(jī)融合與銜接。

4 結(jié)語

根據(jù)汽車智能化的發(fā)展戰(zhàn)略，智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才缺口較大，有較為廣泛的就業(yè)途徑，而這類人才的輸送依靠高校供應(yīng)端，全國開設(shè)該專業(yè)的高校僅16家，人才培養(yǎng)勢在必行。本文以江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院智能網(wǎng)聯(lián)汽車模塊為例，提出了一種基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化裝備裝調(diào)平臺的教學(xué)實施模式，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)，實現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。

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