黨 方,牛曉雷,劉江庭
(中國電子科技集團公司第二十研究所,陜西 西安 710068)
以科索沃戰(zhàn)爭為標志,戰(zhàn)爭方式已經(jīng)徹底轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆渚珳驶⑿畔⒒蜔o人化等特點的現(xiàn)代戰(zhàn)爭,通過海陸空聯(lián)合精確打擊的方式實現(xiàn)零傷亡、低成本和高回報的戰(zhàn)略目的。近年來,無人機以其造價成本低廉、用途廣泛等特點,已成為典型的無人作戰(zhàn)設(shè)備,廣泛使用在反坦克、遠距離偵察、定點清除等作戰(zhàn)場景中。2020年9月,阿塞拜疆改變無人機原有的輔助和偵察定位,在納卡沖突中使用了大量無人機作為主戰(zhàn)飛機,不到一個月就摧毀了130多輛坦克、25個防空陣地和200多門火炮,使亞美尼亞成為世界上第一個被無人機打敗的國家。
數(shù)據(jù)鏈通信是按照固定的數(shù)據(jù)格式和通信協(xié)議,具備保密、準確等特點,廣泛使用在軍事無線通信領(lǐng)域。隨著無人機在軍事領(lǐng)域中的快速發(fā)展,數(shù)據(jù)鏈也擔(dān)負著無人機平臺之間、無人機與指揮所之間的態(tài)勢共享、指揮命令等信息傳遞。在無人機數(shù)據(jù)鏈的功能性能更先進的同時,面臨的電磁環(huán)境也更加復(fù)雜,由于無人機所有的控制和攻擊都是通過數(shù)據(jù)鏈由指揮所的人員操控,一旦受到干擾會導(dǎo)致其不受控,極易被擊落甚至被敵方俘獲?,F(xiàn)代戰(zhàn)爭對無人機數(shù)據(jù)鏈在可靠性、安全性和隱蔽性等方面提出了更高的要求[1]。
戰(zhàn)場中存在多種干擾源,可分為自然干擾源和人為干擾源,戰(zhàn)場中自然干擾源對通信鏈路的影響遠不如人為干擾源,本文主要針對人為干擾源進行抗干擾研究。無人機在戰(zhàn)場上受到的主要人為干擾如圖1所示。
圖1 戰(zhàn)場干擾源分析
地面固定干擾源不可移動,但發(fā)射功率大,范圍廣,能夠起到很強的干擾作用。機載干擾源發(fā)射功率小,范圍窄,其優(yōu)點是可以通過移動對特定的干擾目標進行持續(xù)干擾[2]。地面機動干擾源綜合固定干擾源和機載干擾源的優(yōu)點,發(fā)射功率較大,范圍較廣,可以在地面移動;缺點是在地形復(fù)雜的環(huán)境下容易受限,且無法對高空目標進行干擾。
經(jīng)分析發(fā)現(xiàn),雖然干擾信號源不同,但干擾形式并不多,不同形式的干擾信號對應(yīng)的干擾效果如表1所示。
表1 戰(zhàn)場無人機受到的主要干擾形式和干擾效果
現(xiàn)有的抗干擾手段可分為兩大類——擴頻抗干擾技術(shù)和非擴頻抗干擾技術(shù)。擴頻抗干擾技術(shù)包括跳頻、擴頻、跳時、調(diào)頻以及組合形式的跳擴頻等混合技術(shù)[3]。非擴頻抗干擾技術(shù)包括糾錯編碼、功率控制技術(shù)等。
無人機在戰(zhàn)場中多以集群的形式出現(xiàn),通信的同步時間尤為重要,跳頻技術(shù)相較于直擴技術(shù)同步時間短,同時抗干擾性能較強,更適合無人機使用。然而無人機由于體積限制,通信設(shè)備功率有限制,因此本文提出一種配合非擴頻抗干擾技術(shù)的自適應(yīng)跳頻抗干擾方法,能夠根據(jù)環(huán)境對跳頻頻點、功率等進行自適應(yīng)調(diào)整,滿足抗干擾需求的同時,減小功耗,提高無人機的續(xù)航時間[4]。
跳頻通信技術(shù)能夠依據(jù)事先約定的規(guī)則,在不同的通信頻點上變化,理論上跳頻速度越快,頻點選擇算法越復(fù)雜,通信鏈路的抗干擾能力越強。然而,在一定的時間內(nèi),可能由于干擾導(dǎo)致部分頻段不可選,此時該頻段部分調(diào)頻點為無意義頻點。若仍然采用此頻點通信,則會浪費時間資源和功耗。因此,需要通過某種規(guī)則讓通信鏈路以合適的頻點、功率和跳頻速率運行,使無人機能夠在每個時間點都以最佳的狀態(tài)進行通信,這就是自適應(yīng)跳頻技術(shù)。
在原有的跳頻鏈路上增加頻譜分析功能,分析通信鏈路質(zhì)量,能夠根據(jù)消息類型、信道質(zhì)量、頻點受干擾情況等自適應(yīng)選擇消息格式、頻點、跳速和發(fā)射功率,提高抗干擾性和隱蔽性[5]。原理如圖2所示。
圖2 無人機自適應(yīng)跳頻技術(shù)原理框圖
通信誤碼率是衡量通信技術(shù)的重要指標,分析自適應(yīng)技術(shù)在跳頻通信方式應(yīng)用前后誤碼率,可以判斷其對跳頻抗干擾能力的優(yōu)化程度。跳頻設(shè)置總頻點數(shù)為M個,因干擾等原因?qū)е翸o個頻點不可用,則可用頻點的誤碼率為:
(1)
式中:Eb為頻點發(fā)射時的平均功率;No為高斯信道噪聲的功率,單位dB。
受干擾頻點的誤碼率為:
(2)
式中:Jo為跳頻信號的抗干擾能力,單位dB。
則僅使用跳頻方式的抗干擾技術(shù)誤碼率均數(shù)為:
(3)
采用自適應(yīng)優(yōu)化后跳頻抗干擾技術(shù),理論誤碼率均數(shù)等于信道誤碼率,實際使用中誤碼率會有偏高。由于自適應(yīng)技術(shù)并不能針對所有的干擾環(huán)境都起到非常好的優(yōu)化效果,因此可以引入一個自適應(yīng)因子β來表示自適應(yīng)的優(yōu)化能力[6]。自適應(yīng)因子β的取值范圍0<β<1,則在受干擾頻點上誤碼率為:
(4)
對于跳頻通信來說,寬帶阻塞式干擾是一種廣泛存在且危害比較大的干擾形式,分析自適應(yīng)跳頻通信在寬帶阻塞式干擾下的誤碼率,能夠判斷該抗干擾技術(shù)是否滿足戰(zhàn)場的復(fù)雜電磁環(huán)境。
寬帶阻塞式干擾和白噪聲比較相似,可將白噪聲作為干擾模型,模擬無人機所在的干擾電磁環(huán)境,在典型跳頻通信系統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上進行簡化,保留對體制仿真有重要影響的部分,建立基于基帶仿真的物理模型,如圖3所示。
圖3 仿真物理模型
設(shè)置該模型中的參數(shù),跳頻速度為1 000跳/s,帶寬1.5 MHz,頻率數(shù)64,信道間隔32 kHz,調(diào)制方式采用非相干多進制頻移鍵控(MFSK),背景噪聲取經(jīng)典值15.5 dB。仿真結(jié)果如圖4、圖5所示。
圖4 誤碼率-自適應(yīng)因子-干信比變化圖
圖5 自適應(yīng)因子對比
由圖4和圖5可以看出,采用自適應(yīng)跳頻技術(shù)后,誤碼率顯著降低。在30%的頻點受到干擾、自適應(yīng)因子β為0.7、外部干擾功率和信號發(fā)射功率一定的情況下,自適應(yīng)優(yōu)化可以使傳輸誤碼率降低50%。
在可以預(yù)見的未來,無人機還將更加深入地介入到地區(qū)沖突中,發(fā)揮越來越重要的作用,同時干擾技術(shù)和抗干擾技術(shù)也將繼續(xù)發(fā)展。除了無人機數(shù)據(jù)鏈自身的絕對抗干擾能力提升外,也可通過無固定中心節(jié)點集群等方式對無人機群硬抗毀方面進行研究,以在未來戰(zhàn)爭中更加復(fù)雜的電磁環(huán)境中增強無人機作戰(zhàn)群的綜合抗干擾能力。