交通工程監(jiān)理中的若干問題研究

趙紫星

摘 要：交通工程建設(shè)的過程當(dāng)中，做好監(jiān)理工作是保證交通工程建設(shè)質(zhì)量的重要途徑。并且隨著交通工程的發(fā)展，科技的進(jìn)步，各行各業(yè)的職業(yè)要求越來越高，人們對于交通工程監(jiān)理工作的認(rèn)識程度以及重視程度也越來越高。在進(jìn)行交通工程監(jiān)理的過程當(dāng)中，卻還是由于交通工程監(jiān)理工作存在歷史較短以及各方面的局限性，導(dǎo)致工作在開展時存在困難。針對一系列的問題，進(jìn)行交通工程監(jiān)理時，應(yīng)當(dāng)以提高團(tuán)隊整體的工作質(zhì)量和工作效率為目標(biāo)。重視人才的選拔，重視監(jiān)理工作的體系確認(rèn)，使得監(jiān)理工作能夠在高校工作狀態(tài)下促進(jìn)交通工程的發(fā)展，保證交通工程的最終成果能夠滿足國家的相關(guān)規(guī)定，達(dá)到建設(shè)的要求。

關(guān)鍵詞：交通工程;監(jiān)理;問題;策略

在我國各項基礎(chǔ)建設(shè)和施工操作當(dāng)中，交通工程所占用的比例以及發(fā)揮的作用不言而喻，為了保證交通工程在施工周期內(nèi)完成工作任務(wù)，保證工作效率以及得到高質(zhì)量的工程建設(shè)成果。在開展交通工程建設(shè)的過程當(dāng)中，要根據(jù)項目的實際情況、投入的資金比例進(jìn)行合理的工作任務(wù)分配。在選擇原材料、交通建設(shè)以及后期竣工驗收時，都應(yīng)當(dāng)注重建設(shè)成果的檢查和驗收，保證交通工程建設(shè)的環(huán)節(jié)符合工程要素以及建設(shè)的目標(biāo)，得到高質(zhì)量的建設(shè)成果。為了達(dá)到該目標(biāo)，在進(jìn)行交通工程建設(shè)的過程中，就應(yīng)當(dāng)加強監(jiān)理工作的保障。

1 交通工程監(jiān)理現(xiàn)狀

自從我國擁有公路工程相關(guān)制度以來，在開展交通監(jiān)理上就一直是屬于施工單位與監(jiān)理單位分離的狀態(tài)。監(jiān)理單位想要對施工單位進(jìn)行監(jiān)管和管理，需要有關(guān)部門以及相關(guān)規(guī)定的授權(quán)保證才能夠完成一系列的工作。這使得在開展監(jiān)理工作的過程當(dāng)中，難以與工程的實際操作同步進(jìn)行。這對于保證工程任務(wù)所完成的狀態(tài)以及得到監(jiān)理的成果，帶來了很大的難點以及現(xiàn)實實施上的困難。在開展監(jiān)理工作的過程中，監(jiān)理人員的個人素質(zhì)和個人水平也是其監(jiān)理工作完成照狀態(tài)的重要影響因素，在開展監(jiān)理和交通工程建設(shè)的過程中，這些現(xiàn)實存在的問題或多或少都會影響監(jiān)理工作的順利開展，導(dǎo)致在交通工程建設(shè)的過程中質(zhì)量問題和工程建設(shè)的專業(yè)性難以得到保證。

2 交通工程監(jiān)理中存在的問題

當(dāng)前，部分施工單位對質(zhì)量控制的重視度不足，盲目追求經(jīng)濟利益、忽略了對工程項目質(zhì)量的控制，導(dǎo)致項目問題頻現(xiàn)。加之部分監(jiān)理控制和施工技術(shù)人員水平欠缺，無法在施工重點控制位置和技術(shù)層面滿足工程質(zhì)量建設(shè)要求，使得交通施工階段便出現(xiàn)一系列的問題。

3 交通工程監(jiān)理發(fā)展路徑探析

3.1 項目管理和監(jiān)理人員職責(zé)

3.1.1 項目管理總負(fù)責(zé)人的工作職責(zé)

根據(jù)交通工程項目開展情況來看，項目管理總負(fù)責(zé)人想要有序開展管理工作，首先要從工程項目的設(shè)計、規(guī)劃、用途入手，構(gòu)建科學(xué)合理的質(zhì)量管理目標(biāo)。此外，還需要制定科學(xué)合理的《施工組織設(shè)計》，以便管理人員能夠明確質(zhì)量管理工作的要點，進(jìn)而根據(jù)自身工作內(nèi)容明確自身管理目標(biāo)。在此過程中，總負(fù)責(zé)人還需要建立有關(guān)交通工程項目的質(zhì)量管理檔案，記錄有關(guān)質(zhì)量管理工作內(nèi)容，以便能夠為交通工程后續(xù)運行提供準(zhǔn)確的信息數(shù)據(jù)，嚴(yán)格按照國家規(guī)定的要求，對每項工程建設(shè)環(huán)節(jié)開展質(zhì)量管理工作，確保交通工程項目后期能夠穩(wěn)定運行。

3.1.2 監(jiān)理人員的主要職責(zé)

監(jiān)理人員在工作過程中要結(jié)合交通工程項目的實際情況，合理規(guī)劃監(jiān)理工作的執(zhí)行方案。對交通工程項目建設(shè)活動中的每個施工環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行巡視檢查，并且要制定相對應(yīng)的監(jiān)理實施細(xì)則，確保監(jiān)理工作能夠有章可循。在此過程中，監(jiān)理工作人員要尤其重視項目建設(shè)活動中的隱蔽工程，做好監(jiān)理記錄，保存好有關(guān)工程項目計量工作的原始憑證等，為后續(xù)監(jiān)理工作的有效開展提供依據(jù)。

3.2 加強施工過程中的質(zhì)量控制工作

3.2.1 加強施工原材料的管理檢驗工作

在交通工程施工建設(shè)活動中，監(jiān)理人員一定要嚴(yán)格控制施工原材料的入場，檢查原材料的出廠合格證明以及質(zhì)量證明等相關(guān)材料，確保原材料供應(yīng)商資質(zhì)優(yōu)良。在材料進(jìn)場時要開展抽查工作，一旦發(fā)現(xiàn)存在假冒劣質(zhì)材料要進(jìn)行清場處理，以免為交通工程項目埋下質(zhì)量隱患。

3.2.2 做好建設(shè)活動中的實驗檢測工作

監(jiān)理人員在對各環(huán)節(jié)施工活動開展監(jiān)理工作時，要根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求以及工程合同標(biāo)準(zhǔn)，對各項工藝流程進(jìn)行實驗檢測，并且要將實驗檢測結(jié)果進(jìn)行記錄存檔。尤其是對于工程項目中的隱蔽工程要開展重點檢查工作，在滿足檢查要求之后，要與相關(guān)驗收單位一起開展工程驗收工作，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，監(jiān)理單位擁有一票否決權(quán)，以便能夠保障交通工程項目質(zhì)量。

3.3 施工安全監(jiān)理

工程在施工過程中，要從技術(shù)方面以及人員方面進(jìn)行相關(guān)的安全監(jiān)理工作。首先，技術(shù)方面的監(jiān)理工作，要確保工程的施工技術(shù)符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，通過加強技術(shù)監(jiān)管提高工程質(zhì)量的安全性，杜絕豆腐渣工程的出現(xiàn)。其次，人員方面的監(jiān)理工作，主要對人員的安全意識進(jìn)行培訓(xùn)。通過加強人員的安全監(jiān)管提高施工過程的安全性，杜絕安全生產(chǎn)責(zé)任事故的發(fā)生。

3.4 施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理

在開展交通工程監(jiān)理工作時，一定要嚴(yán)格按照國家相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)操作，幫助施工單位建立科學(xué)完善的施工環(huán)境管理制度以及相關(guān)體系。為了保證施工環(huán)境的安全，監(jiān)理工程師要對工程的組織設(shè)計進(jìn)行審查，確保各項環(huán)保措施到位，符合國家要求標(biāo)準(zhǔn)，保證工程項目在審查通過之后再展開施工。為進(jìn)一步保證工程的施工環(huán)境安全，監(jiān)理人員要對施工現(xiàn)場的環(huán)保設(shè)施進(jìn)行不定時的巡視和監(jiān)督，確保施工時的環(huán)保設(shè)施處于開啟狀態(tài)，工地現(xiàn)場的降塵抑塵措施做到位。

3.5 交通工程的風(fēng)險管理

風(fēng)險管理的關(guān)鍵點是建立起與決策分析相結(jié)合的項目管理體制。監(jiān)理人員應(yīng)在交通工程開工之前，督促施工單位針對工程項目開展可行性研究工作，對項目建設(shè)的各項活動、技術(shù)工藝、周邊環(huán)境等開展綜合調(diào)研和危險評估，使整個工程項目的建設(shè)活動都處于可控范圍內(nèi)。一是通過周邊的橋梁、建筑物、管道、線路等自然環(huán)境的監(jiān)控，有預(yù)見性的提出保護(hù)措施，防止出現(xiàn)施工風(fēng)險。二是在控制風(fēng)險的基礎(chǔ)上，要建立風(fēng)險轉(zhuǎn)變成危險的防范機制，即是“風(fēng)險控制與保險合同相掛鉤”，通過保險轉(zhuǎn)嫁安全風(fēng)險，把整個工程項目的安全風(fēng)險降到最低。三是在施工活動中經(jīng)常開展安全檢查工作，對發(fā)現(xiàn)的存在重大安全隱患的施工環(huán)節(jié)，要立即要求施工單位停工整改，及時敲響安全警鐘。

3.6 隱秘工程的驗收整改

監(jiān)理質(zhì)量控制中，隱蔽工程是最難控制且質(zhì)量風(fēng)險也是較大的存在，因此驗收和整改環(huán)節(jié)不容忽視。隱蔽工程驗收必須由工程建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位及施工班組等共同驗收，重要工序還有必要要求下一工序施工班組參加。隱蔽工程驗收合格后，監(jiān)理人員簽署隱蔽工程驗收記錄以后，施工單位方可進(jìn)行下一工序施工。隱蔽工程驗收不合格的，應(yīng)限期整改，這里所說的整改包括部分維修、補強維護(hù)、拆除重建等措施，直至達(dá)到質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。如果施工單位不能及時整改，應(yīng)按"有關(guān)獎罰細(xì)則"予以警告或處罰。

4 結(jié)論

交通工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制對于提升交通工程的整體建設(shè)質(zhì)量具有重要意義。對于監(jiān)理人員而言，需嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行監(jiān)督管理，以過硬的專業(yè)技術(shù)知識和豐富的現(xiàn)場管理經(jīng)驗，增強對整個交通工程全過程的動態(tài)化控制，最終實現(xiàn)交通項目高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的按期完成，從而樹立監(jiān)理單位良好形象，更好地服務(wù)于國家交通工程建設(shè)。

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