“艾達(dá)”的警示

戴聞名

8月31日，在美國路易斯安那州拉普拉斯拍攝的颶風(fēng)“艾達(dá)”過后的景象

8月到10月是北大西洋的颶風(fēng)季，平均每年會(huì)產(chǎn)生熱帶氣旋約19個(gè)。

8月29日，颶風(fēng)“艾達(dá)”（Ida）登陸美國南部的路易斯安那州。美國國家颶風(fēng)中心的數(shù)據(jù)顯示，“艾達(dá)”最大持續(xù)風(fēng)速達(dá)到每小時(shí)約240公里，且強(qiáng)度在一天之內(nèi)從一級(jí)跳升到四級(jí)，成為史上登陸美國最強(qiáng)的颶風(fēng)之一，大半個(gè)美國也隨之“挨打”。

社交媒體上的一段視頻顯示，伴隨“艾達(dá)”登陸，路易斯安那州一家醫(yī)院的屋頂瞬間被掀翻，隨后被強(qiáng)風(fēng)吹成碎片散落一地。

那一天，路易斯安那州和密西西比州超過100萬戶家庭和企業(yè)斷電，部分地區(qū)洪水暴發(fā)，公共設(shè)施大面積損壞，墨西哥灣附近超過95%的石油生產(chǎn)設(shè)施被迫關(guān)閉。

8月30日，“艾達(dá)”降級(jí)為熱帶風(fēng)暴，隨后繼續(xù)北上。但即使只是“艾達(dá)”的“殘余力量”，也在短短數(shù)小時(shí)內(nèi)橫掃了包括紐約、新澤西州在內(nèi)的美國東北部地區(qū)，引發(fā)了超級(jí)暴雨、龍卷風(fēng)和局部洪水等極端天氣，整個(gè)紐約幾乎陷入癱瘓。據(jù)美國媒體報(bào)道，“艾達(dá)”在8個(gè)州造成至少82人死亡。

“艾達(dá)”有多強(qiáng)

“艾達(dá)”的恐怖破壞力，讓很多美國人想起了“卡特里娜”，一個(gè)幾乎等同于“9·11”的噩夢(mèng)般的名詞。

16年前的2005年，同樣是8月29日，颶風(fēng)“卡特里娜”同樣在路易斯安那州登陸。它掀起的風(fēng)暴給墨西哥灣周邊的路易斯安那州、密西西比州和阿拉巴馬州造成了災(zāi)難性破壞，直接和間接造成的死亡人數(shù)達(dá)4081人，經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2000億美元，堪稱美國歷史上的“颶風(fēng)之王”。

為什么墨西哥灣盛產(chǎn)“黑旋風(fēng)”？

中國氣象局臺(tái)風(fēng)與海洋氣象預(yù)報(bào)中心高級(jí)工程師聶高臻接受媒體采訪時(shí)分析說，溫暖的墨西哥灣海水是颶風(fēng)強(qiáng)度躍升的“加速器”。

一般情況下，颶風(fēng)會(huì)攪動(dòng)海水，使表層暖水和深層冷水混合，從而降低海表溫度，對(duì)颶風(fēng)強(qiáng)度加強(qiáng)產(chǎn)生不利影響。然而，墨西哥灣暖流的獨(dú)特結(jié)構(gòu)卻為颶風(fēng)升級(jí)提供了充足的能量。

暖洋流經(jīng)由尤卡坦海峽進(jìn)入墨西哥灣后，經(jīng)常會(huì)在灣內(nèi)近海掉頭，形成一個(gè)順時(shí)針回旋180度的“發(fā)卡彎”形暖流，即“套流”。當(dāng)颶風(fēng)恰巧從“套流”處經(jīng)過，上下均一的海溫避免了海表溫度下降，成為其等級(jí)迅速飆升并造成破壞性影響的關(guān)鍵原因。

與“卡特里娜”相比，“艾達(dá)”又有多強(qiáng)呢？

聶高臻說，相較于“卡特里娜”彪悍的體型，“艾達(dá)”還只是個(gè)小塊頭——從風(fēng)圈半徑看，“卡特里娜”更大，7級(jí)風(fēng)圈半徑（臺(tái)風(fēng)本體半徑）超過300公里，12級(jí)風(fēng)圈半徑約150公里;而“艾達(dá)”7級(jí)風(fēng)圈半徑只有180公里，12級(jí)風(fēng)圈半徑僅有60公里。

也就是說，從水平尺度看，“艾達(dá)”只有“卡特里娜”約一半大小。但從另一個(gè)層面看，“艾達(dá)”移動(dòng)速度更快。從登陸風(fēng)速看，“卡特里娜”是每秒56米，“艾達(dá)”則達(dá)到了每秒67米。

“兩者帶來的風(fēng)災(zāi)破壞力可能在伯仲之間?！甭櫢哒檎f。

尤為不幸的是，“艾達(dá)”在肆虐完墨西哥灣后繼續(xù)北上，在美國東北部正好遇上了滲透冷空氣，兩者共同作用，帶來了破歷史紀(jì)錄的超級(jí)暴雨。

根據(jù)美國國家氣象局的數(shù)據(jù)，紐約中央公園9月1日一天內(nèi)的降雨量高達(dá)181毫米，打破了1927年創(chuàng)下的城市降雨量歷史紀(jì)錄。紐約外圍的哈里森地區(qū)一小時(shí)內(nèi)降雨158.8毫米。

新澤西紐瓦克地區(qū)9月1日一天內(nèi)降雨量更是高達(dá)213.6毫米，紐瓦克國際機(jī)場航站樓一度被淹，數(shù)百架次航班取消。

紐約為何脆弱

“艾達(dá)”之所以刻骨銘心，更在于它暴露了超級(jí)大國美國脆弱的基建內(nèi)核。

9月1日，超級(jí)大都市紐約經(jīng)歷了“驚魂一夜”。

暴雨導(dǎo)致城市嚴(yán)重內(nèi)澇，居民家中進(jìn)水，地鐵多處停運(yùn)，網(wǎng)友拍下的照片顯示有地鐵站內(nèi)甚至驚現(xiàn)“水簾洞”。一些被困在大雨中的駕車族無法打開車門，不得不跳窗逃生。

這不是紐約第一次因極端天氣陷入全城癱瘓。

2012年的颶風(fēng)“桑迪”就曾讓紐約地鐵“從鐵軌一直淹到天花板”。此后，管理紐約地區(qū)公共交通的大都會(huì)運(yùn)輸署投入了幾十億美元對(duì)地鐵系統(tǒng)進(jìn)行防洪規(guī)劃，但如今看來收效有限。

美國公共政策智庫“城市未來研究中心”執(zhí)行董事喬納森·鮑爾斯質(zhì)問說：為什么每次大風(fēng)暴，紐約似乎都會(huì)崩潰？

一方面是因?yàn)榧~約對(duì)火車站、機(jī)場、橋梁等大項(xiàng)目投入多，但較少把經(jīng)費(fèi)用于下水道和排水管等“不吸引人”的項(xiàng)目。

另一方面，更是因?yàn)檫^去幾十年里，紐約市的基礎(chǔ)建設(shè)已跟不上人口增長速度，更不必說為“越來越猛烈的風(fēng)暴和氣候變化帶來的海平面上升”等問題做好準(zhǔn)備了。

美國外交學(xué)會(huì)環(huán)境問題研究員愛麗絲·希爾還指出，美國的挑戰(zhàn)不止在于一地一點(diǎn)，而是在于“全部基礎(chǔ)設(shè)施”——從排水系統(tǒng)到電網(wǎng)和通信系統(tǒng)。

“大家以為能解決過去的問題就能應(yīng)對(duì)將來的問題，但氣候變化帶來的極端天氣告訴我們，這樣的思維方式不靈了，我們沒有準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)新的氣候條件?！毕栒f。

美國總統(tǒng)拜登在視察災(zāi)區(qū)時(shí)也明確表示，此次颶風(fēng)帶來的嚴(yán)重打擊提醒美國“應(yīng)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。

在“驚魂一夜”中，紐約至少有13人死亡。當(dāng)?shù)孛襟w注意到，絕大多數(shù)死亡案例都發(fā)生在地下室，因?yàn)閺?qiáng)降雨造成洪水漫灌來不及逃離而喪生。

紐約的臨街地下室，因此被稱為“奪命地下室”。

這些遍布紐約城的地下室，條件十分簡陋而且多數(shù)是合法或非法的合租，住戶主要是低收入群體、移民和學(xué)生。有些房間連窗戶都沒有，只有一扇門通向街道，突如其來、快速上漲的大水，沒給他們留下逃生的機(jī)會(huì)。

眾議員亞歷山德里婭·奧卡西奧-科爾特斯發(fā)文警告說：“生活在違法出租‘地下室或安全條件極差住房里的人，是突發(fā)水災(zāi)時(shí)最容易受難的?！彼M(jìn)一步指出，這些人更可能是“低收入務(wù)工者和移民”。

《紐約時(shí)報(bào)》在報(bào)道中更直指，在紐約暴雨中，死亡人數(shù)不僅反映了基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，也體現(xiàn)了“根深蒂固的種族不平等”——“在紐約市，大部分遇難者是在洪水沖進(jìn)地下公寓時(shí)被淹死的，許多這樣的公寓不符合安全要求，卻成為窮人和非法移民可負(fù)擔(dān)的住房”。

“艾達(dá)”不但“暴擊”了美國，也警示了全世界：我們的城市為未來的極端天氣做好準(zhǔn)備了嗎？

《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)文稱，從颶風(fēng)“艾達(dá)”到加州野火，這些災(zāi)難暴露了美國的潛在危機(jī)——美國尚未對(duì)極端天氣做好準(zhǔn)備。

氣候和抗災(zāi)專家說，美國面臨著兩個(gè)獨(dú)立但相互交織的問題：首先，政府沒有足夠的時(shí)間和資源來應(yīng)對(duì)早已預(yù)計(jì)到的氣候沖擊;其次，如果各國不采取措施來減少溫室氣體排放，自然災(zāi)害可能會(huì)來得更快。

這并不只是美國的問題。

今年夏天，與全球變暖相關(guān)的極端天氣頻發(fā)，在德國等地均發(fā)生了因?yàn)槌?jí)暴雨引發(fā)的城市內(nèi)澇和人員傷亡?？梢灶A(yù)見，能否超前做好針對(duì)極端天氣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和應(yīng)急預(yù)案，將是未來城市管理者的“標(biāo)配”能力之一。