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      地鐵機電設(shè)備的安裝及維修管理工作要點研究

      2021-09-22 05:54:23林向陽
      交通科技與管理 2021年27期
      關(guān)鍵詞:機電設(shè)備調(diào)試施工人員

      林向陽

      摘 要:近年來城市人口劇增,城市交通面臨著巨大的考驗和挑戰(zhàn),并且其直接關(guān)乎到社會公眾的出行,地鐵交通模式的出現(xiàn)時間并不長,但是對城市交通的發(fā)展卻有非常明顯的幫助,能很大程度解決城市的擁堵問題。由于地鐵的運行速度較快,且不會在運行過程中發(fā)生擁堵,深受社會公眾的喜歡,但是現(xiàn)目前我國地鐵機電設(shè)備的安裝維修管理工作中還存在一定問題,不利于居民的出行。本文簡單分析地鐵機電安裝及維修管理的意義,著重分析在管理中存在的問題及其解決措施。希望能供專業(yè)人士參考,提高整體管理水平。

      關(guān)鍵詞:地鐵機電設(shè)備;安裝;維修

      中圖分類號:U231.3 文獻標識碼:A

      0 引言

      地鐵交通模式的出現(xiàn)給人們的生活和出行帶來了很大便利,但是地鐵的修建是一項非常復(fù)雜的工作,包含了眾多系統(tǒng)和設(shè)備的安裝,其中主要包括發(fā)電系統(tǒng)、運行軌道以及機電設(shè)備安裝及維修等項目,每一項環(huán)節(jié)的工作都非常重要,其中重中之重是機電設(shè)備的安全和維修工作,此項目主要作用是能保障地鐵在平穩(wěn)安全的環(huán)境下正常運行[1]。由于地鐵的運行安全與社會公眾的安全關(guān)系密切,對此在前期地鐵工程在建中,需要重視機電設(shè)備的安裝設(shè)計工作,方便后期安裝以及維修工作的開展,還需要重視現(xiàn)場安裝和后期維修的管理工作。

      1 地鐵機電設(shè)備安裝及維修管理的意義

      地鐵的出現(xiàn)對整個城市的交通有非常重要的意義,不僅能有效避免擁堵,較地面的其他交通工具來說其還具有較強的穩(wěn)定性和安全性,既能讓人們的出行更加舒適便利還能保證人們的安全。地鐵機電設(shè)備的安裝和維修工作是保證整個地鐵安全穩(wěn)定運行的基礎(chǔ),在前期加強安裝維修工作的管理能有效降低地鐵在運行中發(fā)生安全事故的概率。有效的地鐵機電設(shè)備安裝及維修管理對整個地鐵系統(tǒng)的發(fā)展都有著積極的促進作用,有效的管理不僅能保證整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,還能通過管理發(fā)現(xiàn)地鐵建設(shè)中存在的問題和安全隱患,根據(jù)實際情況提出相應(yīng)解決措施,能保證現(xiàn)場施工人員和使用地鐵出行社會公眾的安全。

      2 地鐵機電設(shè)備安裝及維修存在的問題

      2.1 專業(yè)技術(shù)合作管理不合理

      地鐵的建設(shè)和后期的運行都是在地下工作的,在實際建設(shè)過程中,由于其包含的環(huán)節(jié)眾多,各個環(huán)節(jié)的施工技術(shù)不一致,現(xiàn)場的施工技術(shù)尤為復(fù)雜,再加上地鐵后期運行中會產(chǎn)生很對作用力,對土質(zhì)的強度穩(wěn)定性等都有較高要求,整體來說整個工程的建設(shè)工程難度較大,復(fù)雜系數(shù)較高,對機電設(shè)備的安裝也就提出了較高的技術(shù)要求。就現(xiàn)目前的地鐵機電設(shè)備安裝工作來看,由于管理層管理不當,沒有將各個專業(yè)有效銜接在一起,加上整個機電安裝工作周期有限,現(xiàn)場實際安裝中,各個專業(yè)分工明確,盲目追求自己負責部分的工程進度,沒有在建設(shè)過程中考慮其他專業(yè)。這一現(xiàn)象會直接導致現(xiàn)場各項專業(yè)負責的工程不能銜接在一起,會出現(xiàn)返工的情況,再加上返工人員與施工首次建設(shè)人員不同,返工人員缺乏對工程的保護意識,會一定程度上增加施工周期,還會對人力和財力資源造成大量浪費,后期的維護工作也會被影響。再加上地鐵機電設(shè)備的安裝工作是在地下完成的,環(huán)境對安裝工作的影響較大,對安裝施工人員的技術(shù)要求非常之高,如若其中一個小細節(jié)出現(xiàn)安裝問題,對后期整個地鐵工程的建設(shè)工作都會帶來不利影響[2]。

      2.2 管理模式不科學

      地鐵機電設(shè)備應(yīng)用在我國交通行業(yè)中的時間較晚,對比于其他發(fā)達國家來說存在很大一段差距,對機電設(shè)備的安裝和維護缺乏管理經(jīng)驗,實際開展中存在很明顯的不合理現(xiàn)象。由于地鐵機電設(shè)備是保證地鐵安全運行的基礎(chǔ),對此我國非常重視設(shè)備后期的檢修工作,但是在實際檢修工作安排中,會根據(jù)機電設(shè)備涵蓋的專業(yè),安排專業(yè)的技術(shù)人員開展工作,很容易出現(xiàn)重復(fù)檢修的狀況,會增加企業(yè)的人力資源成本。另外,機電設(shè)備維修的管理模式也不合理,現(xiàn)目前的維修工作主要是發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的問題并將其解決,沒有針對各項出現(xiàn)的問題進行總結(jié),不能在后期運行中制定相應(yīng)的預(yù)防措施,對設(shè)備的穩(wěn)定運行有一定不利影響。

      3 解決地鐵機電設(shè)備安裝及維修管理問題的措施

      3.1 提高機電施工人員的能力

      無論是前期的安裝還是后期的維修,其蘊含的專業(yè)技術(shù)都非常多,在開展工作中對實際的施工人員技術(shù)要求較高,只有熟悉掌握工作中的理論知識以及豐富的工作經(jīng)驗,才能及時有效的解決地鐵運行中出現(xiàn)的問題,對乘客的安全和地鐵的穩(wěn)定才有保障?;诖?,企業(yè)需要針對施工人員實際的技術(shù)水平引起重視,需要邀請專業(yè)的技術(shù)工程師定期在企業(yè)內(nèi)部展開培訓,培訓結(jié)束后還需要針對培訓內(nèi)容進行考核,必須要每一位員工都熟知理論知識;由于地鐵機電設(shè)備出現(xiàn)在我國的時間較短,其掌握的技術(shù)水平與國外存在明顯差距,企業(yè)可以尋找國外成功的安裝及維護案例,安排施工人員學習國外所使用的技術(shù)理念,借鑒其成功的經(jīng)驗。在這一過程中,培養(yǎng)資深的技術(shù)人員固然重要,讓年輕的技術(shù)人員通過各項學習積累豐富的經(jīng)驗也非常重要,只有整個施工團隊的技術(shù)一齊提高,才能提高我國地鐵機電設(shè)備安裝及維修技術(shù)水平[3]。另外,在前期安裝工作中,會牽涉到不同專業(yè)之間相互配合完成工作,企業(yè)需要針對現(xiàn)場的實際情況以及各項技術(shù)的銜接等制定合理的管理制度,讓現(xiàn)場銜接的各個專業(yè)加強溝通和交流,避免出現(xiàn)二次返工的情況。

      3.2 建立科學安裝及維護管理模式

      地鐵機電設(shè)備的維修工作并不是短時間內(nèi)能完成的,是一個長期動態(tài)的過程,再加上并不是所有機電設(shè)備每次維修都是相同的工作人員,不同維修人員自身的技術(shù)水平以及所使用的維修工藝都有區(qū)別,而這些差異會影響最終的維修結(jié)果。對此,在進行機電設(shè)備的維修工作時,不能只保證近期的維修結(jié)果符合標準,還要保證未來的維修結(jié)果。企業(yè)要重視新員工的素質(zhì)培養(yǎng),只有綜合素質(zhì)以及技術(shù)水平達到相應(yīng)標準之后,才能讓其投入到真正的工作中,在新員工與老員工進行交接工作時,一定要本人一一對接,避免交接工作不完善。還需注意的是,企業(yè)需要針對機電設(shè)備的維修工作提出相應(yīng)要求,不僅要讓技術(shù)人員及時解決存在的問題,針對每次問題出現(xiàn)的原因以及最終的解決方案要進行總結(jié),找到問題出現(xiàn)的源頭,從源頭上解決問題,盡量減少后期的維修次數(shù)。

      3.3 重視安裝維修管理

      在整個地鐵工程項目中機電設(shè)備的安裝和維修工作重要性是一致的,想要保障地鐵設(shè)備安全穩(wěn)定的運行,很大程度取決于機電設(shè)備的啟動和運行是否順利。通過相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,部分地鐵設(shè)備在運行過程中,容易出現(xiàn)機電設(shè)備燒毀情況,設(shè)備燒毀很重要的原因便是不正常的啟動,或者是設(shè)備啟動之后,相關(guān)工作人員沒有重視后期維護工作。機電設(shè)備啟動之后,就需要對其展開相應(yīng)的維護工作,在維護過程中,應(yīng)該將重點放置在緊固和清潔上面[4]。需要及時檢查各線圈貼心、接觸器以及各接線螺絲的穩(wěn)固性,設(shè)備在運行中是否靈活,是保障整個機電設(shè)備狀態(tài)的重要依據(jù)。

      3.4 專業(yè)指導進行安裝

      地鐵設(shè)備的安裝工作是非常復(fù)雜且漫長的一項工程,施工企業(yè)僅僅是邀請專業(yè)的技術(shù)工程師對施工人員進行理論知識和技術(shù)知識的培訓是遠遠不夠的,在實際安裝過程中,可能會出現(xiàn)部分工作人員熟悉掌握理論和技術(shù)知識,但是在實際安裝操作中力不從心,可能會存在一些安裝問題,想要解決此現(xiàn)象,就需要施工企業(yè)安排專業(yè)的安裝工程師到安裝現(xiàn)場,指導安裝施工人員的工作,通過實際操作的指導,能讓施工人員更好掌握相關(guān)理論和技術(shù)知識。工程師在指導安裝過程中,還需要強調(diào)地鐵機電設(shè)備安裝工作的重要性,提高安裝人員的責任心,讓施工人員明確自己的責任才能在安裝中用負責的態(tài)度對待整個安裝工作。

      3.5 加強現(xiàn)場材料的管控

      地鐵機電設(shè)備中包含的零件和材料非常多,在安裝過程中,安裝技術(shù)的重要性不言而喻,空有出眾的安裝技術(shù),現(xiàn)場機電設(shè)備的原材料數(shù)量短缺、質(zhì)量不達標,保障整個機電設(shè)備安裝質(zhì)量就是空談。在地鐵機電設(shè)備安裝工作開始之前,施工企業(yè)需要在現(xiàn)場安排專門的材料監(jiān)管人員。送到安裝現(xiàn)場的材料零件必須有對應(yīng)的出廠合格證明,還需要核對現(xiàn)場材料的數(shù)量是否與合格證明中的數(shù)量一致。除此之外,施工企業(yè)還需要在監(jiān)理人員的見證下,讓第三方檢測機構(gòu)對現(xiàn)場有合格證明的各項材料進行質(zhì)量檢測,材料檢測的數(shù)量需要嚴格按照國家相關(guān)標準進行。如若檢測不合格需要及時聯(lián)系相關(guān)材料供應(yīng)商,科學合理的處理不合格材料。

      3.6 重視調(diào)試工作

      地鐵機電設(shè)備的安裝工作環(huán)節(jié)眾多,調(diào)試環(huán)節(jié)有著非常重要的作用,在整個安裝工作中有著不可取代的重要地位[5]。調(diào)試工作主要是開展在安裝工作結(jié)束之后,設(shè)備正式投入使用之前,前期在調(diào)試工作的準備階段時,調(diào)試工作人員需要先了解正常機電設(shè)備運行的實際情況,才能分析調(diào)試工作中各項數(shù)據(jù)是否正常。除此之外,還需要對調(diào)試環(huán)節(jié)中數(shù)據(jù)的準確性進行剖析,只有在調(diào)試環(huán)節(jié)保證各項重要數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性,才能保證地鐵設(shè)備能安全穩(wěn)定的運行。

      4 結(jié)語

      綜上所述,地鐵安全穩(wěn)定的運行,對社會公眾的出行和整個城市的交通都有積極的作用,在眾多環(huán)節(jié)中,負責地鐵安全穩(wěn)定運行的主要是機電設(shè)備,對此機電設(shè)備的安裝及維修工作非常重要。但是在實際的安裝和維修工作中,在管理上面存在人員分配不合理以及管理模式不科學等問題,會影響到整個工程的建設(shè)進度。基于此,我們需要不斷提高施工技術(shù)人員的專業(yè)能力,加強相互之間的配合;不斷創(chuàng)新維修工作的管理模式,有效控制工程的周期;還需要重視調(diào)試和現(xiàn)場的材料管理工作等,只有從諸多方面一齊入手,才能保障地鐵工程在安全穩(wěn)定的環(huán)境中運行。

      參考文獻:

      [1]吳世旺.地鐵機電設(shè)備維修管理[J].設(shè)備管理與維修,

      2020(23):17-18.

      [2]謝淼.關(guān)于地鐵機電設(shè)備安裝及維修管理探討[J].居舍,2020(15):109-110.

      [3]張清.地鐵機電設(shè)備安裝及維修管理探討[J].裝備維修技術(shù),2020(2):129-130.

      [4]馬慧.地鐵機電設(shè)備安裝及施工質(zhì)量控制[J].裝備維修技術(shù),2020(2):287.

      [5]房浩.地鐵機電設(shè)備安裝及維修管理探討[J].設(shè)備管理與維修,2015(7):48-49.

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