中國古橋都有哪些創(chuàng)舉

陳小鵬

從古至今，中國人修建了數(shù)以萬計(jì)或奇巧或壯麗的橋梁。本文根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的承載狀況和桿件的受力性質(zhì)，將中國古代橋梁分成五大類——索橋、梁橋、浮橋（浮動(dòng)橋墩類）、拱橋和木拱廊橋（廊橋類）。

索橋

我國古代索橋中最具代表性的是瀘定橋。瀘定橋在四川省瀘定縣縣城西，橫跨大渡河，通稱為大渡河鐵索橋。此橋?yàn)殍F索懸橋，凈跨長度100米，寬2.8米，橋面距枯水位14.5米。瀘定橋始建于1705年（清康熙四十四年）。1935年5月29日，中國工農(nóng)紅軍長征途中曾在此取得飛奪瀘定橋的重大勝利，這一勝利讓瀘定橋馳名中外。

瀘定橋的上部結(jié)構(gòu)是鐵索（鐵鏈條），鐵索承受上部結(jié)構(gòu)的全部荷載。其中底面的鐵索上鋪設(shè)橋面板，側(cè)面鐵索上安裝欄桿，共同構(gòu)成上部結(jié)構(gòu)——橋面系統(tǒng)。鐵索橋依靠拉力，使橋身不在重力作用下下落，其拉力在豎直方向上的分力與重力抵消，從而達(dá)到平衡狀態(tài)。除了鐵索橋外，索橋還有竹索橋、藤索橋等，如四川安瀾橋的“索”，就是用竹子劈成細(xì)絲擰成的，故稱竹索橋。

梁橋

梁橋的代表是我國現(xiàn)存最長的石橋安平橋，它位于福建晉江安海鎮(zhèn)，享“天下無橋長此橋”之譽(yù)。因安海鎮(zhèn)古稱安平道，此橋由此得名;又因橋長約2.5千米（5華里），俗稱五里橋。

安平橋始建于1138年（南宋紹興八年），明清兩代曾多次重修。橋面寬3～3.8米，橋墩共361個(gè)，用花崗巖條石橫直交錯(cuò)疊砌而成，共有3種形式：長方形、單邊船形、雙邊船形。其中單邊船形一端呈尖狀，另一端為方形，設(shè)于較緩的港道地方;雙邊船形墩的兩端呈尖狀，便于排水，設(shè)在水流較急而較寬的主要港道。

梁橋有木梁橋和石梁橋兩種，其縱梁均系簡支梁。不言而喻，安平橋的結(jié)構(gòu)比較簡單，其上部結(jié)構(gòu)多以石板為梁，石板梁既是梁又是橋面。下部結(jié)構(gòu)以石板砌筑墩臺，此種石橋通稱為“石板梁橋”。

浮橋

廣濟(jì)橋位于廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，始建于1171年（南宋乾道七年）。全橋長515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當(dāng)時(shí)稱濟(jì)州橋。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船連成浮橋，能開能合，當(dāng)大船、木排通過時(shí)，可以將浮橋中的浮船解開，讓船只、木排通過。它是世界上最早的一座開關(guān)活動(dòng)式大石橋。

浮橋的結(jié)構(gòu)形式有兩種：一是傳統(tǒng)的形式，在船或浮箱上架梁、再鋪橋面。二是舟梁合一的形式，或船只首尾相連，成縱列式，或?qū)⒅垠w緊密排列成帶式。為保持浮橋軸線位置不致偏移，在上、下游需設(shè)纜索錨碇。為與兩岸接通，還需在兩岸設(shè)置過渡梁或跳板。廣濟(jì)橋?qū)俸笳?，是古代浮橋建筑的代表?h3>石拱橋

由于南方與北方的地理環(huán)境不同，交通運(yùn)輸工具有所不同，因而石拱橋的結(jié)構(gòu)也因地而異，于是出現(xiàn)了輕型（薄墩薄拱）石拱橋和重型（厚墩厚拱）石拱橋之分。拱的具體構(gòu)造又有多種做法，其中以半圓形石拱為最多，有薄型拱，也有厚型拱。其次是圓弧形石拱，圓弧拱均系厚型拱。厚型拱中的半圓形石拱，又有多種構(gòu)造形式，如并列式、分段并列式、縱聯(lián)分段并列式、框形并列式、縱聯(lián)式、鑲邊縱聯(lián)式、框形縱聯(lián)式。

石拱橋的著名代表首推河北趙縣的趙州橋。趙州橋坐落在河北省南部的洨河上，建于隋代，由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，距今已有1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存第二早（第一為小商橋）、保存最完整的古代敞肩石拱橋。

李春就地取材，選用附近州縣生產(chǎn)的青灰色砂石作為建橋石料。在石拱砌置方法上，均采用了縱向（順橋方向）砌置方法，就是整個(gè)大橋由28道各自獨(dú)立的拱券沿寬度方向并列組合而成。拱厚皆為1.03米，每券各自獨(dú)立、單獨(dú)操作，相當(dāng)靈活。每券砌完全合龍后就成一道獨(dú)立拼券，砌完一道拱券，移動(dòng)承擔(dān)重量的“鷹架”，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優(yōu)點(diǎn)，它既可以節(jié)省制作“鷹架”所用的木材，便于移動(dòng)，又可以利于橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進(jìn)行局部修整就行了，不必對整座橋進(jìn)行調(diào)整。

木拱廊橋

自宋代以來，江浙閩等多山多雨水的地方出現(xiàn)了一種有屋檐的橋，可遮陽避雨，供人休憩、交流，這就是人們熟知的廊橋。中國古廊橋數(shù)量眾多，其中浙江泰順泗溪木拱廊橋最具代表性。

四川大渡河上瀘定橋。

木拱廊橋是一種“河上架橋，橋上建廊，以廊護(hù)橋，橋廊一體”的古老而獨(dú)特的橋梁樣式。它因形似彩虹，故又稱虹橋和虹梁式木構(gòu)廊屋橋，又因橋上建有橋屋，故也俗稱“厝橋”。它憑借短的構(gòu)造材料，達(dá)成了大的跨度，被認(rèn)為是世界橋梁史上的獨(dú)特構(gòu)造。

北澗橋，位于浙江省泰順泗溪鎮(zhèn)下橋村，因跨北溪之上，故得此名，始建于1674年（清康熙十三年）。北澗橋造型古樸，兩條溪流在橋邊匯合，水面上還有一條用石梁搭起來的矴步橋。兩株有上千年樹齡的大樟樹立于橋頭，虬根牢牢抓住橋基周圍的石土，使得北澗橋歷經(jīng)數(shù)百年的風(fēng)霜而無大礙。

木拱廊橋，以梁木穿插別壓形成拱橋，足支撐在兩岸的巖石上，木拱由數(shù)十根粗大圓木縱橫拼接對拱而成“八字結(jié)構(gòu)”，不用釘鉚，完全依靠本身的強(qiáng)度、摩擦力、直徑、角度和水平的距離等巧妙搭接，結(jié)構(gòu)簡單，卻堅(jiān)固異常。

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