機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工關(guān)鍵技術(shù)研究

張昶

摘 要：道面是飛機(jī)安全起飛與平穩(wěn)落地的主要載體，其對(duì)于飛機(jī)整體運(yùn)行水平有著決定性影響，為了保證飛機(jī)各方面的安全穩(wěn)定，道面施工技術(shù)與普通的公路水泥路面存在一定的區(qū)別。本文將機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工工藝及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析探究，方便機(jī)場(chǎng)道面施工，進(jìn)行取長(zhǎng)補(bǔ)短。

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng);水泥;混凝土;道面

中圖分類(lèi)號(hào)：V351.11 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

機(jī)場(chǎng)工程作為大型建筑工程，在建設(shè)時(shí)其質(zhì)量問(wèn)題就備受關(guān)注，不僅會(huì)影響使用，更會(huì)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生影響，因此在機(jī)場(chǎng)混凝土道面施工過(guò)程中，需對(duì)各個(gè)操作步驟進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，對(duì)材料進(jìn)行層層把關(guān)，保障工程各項(xiàng)指標(biāo)符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，以及行業(yè)施工規(guī)范要求，避免后續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題。確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)行后的質(zhì)量穩(wěn)定，保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)良好。

1 機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工方案

1.1 工程概況

某機(jī)場(chǎng)為新建民航4C級(jí)國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，場(chǎng)址位于某城市東部，距城市中心直線距離11.3 km，公路里程12.9 km。場(chǎng)址氣象條件、工程水文地質(zhì)狀況良好，地形地貌開(kāi)闊平坦，交通便利。

1.2 道面施工方案

水泥混凝土道面施工前要選擇一段試驗(yàn)路段，由于混凝土的配合比設(shè)計(jì)值和實(shí)際需求值之間可能存在差距，因此需要選擇一定長(zhǎng)度的路段作為試驗(yàn)段，對(duì)混凝土配合比進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證，如果試驗(yàn)段的混凝土強(qiáng)度能夠達(dá)標(biāo)，則可選擇此配合比。如果不能滿足要求，需要對(duì)配合比進(jìn)行調(diào)整。一般試驗(yàn)段的混凝土道面滿足要求后才能進(jìn)行大面積施工操作。

模板工程：道面混凝土模板采用鋼模板，施工縫的封頭和彎道部位均采用木模板。在水泥穩(wěn)定砂礫石基層上，使用全站儀根據(jù)道面分塊尺寸和位置測(cè)定出各分塊交點(diǎn)和邊線，模板支好后涂刷脫模劑，用于后續(xù)的脫模操作。

鋼筋工程：鋼筋離地面30 cm以上架空，并要求加遮蓋，避免銹蝕和污染。施工用鋼筋應(yīng)該保持順直，使用前需要鋼筋外觀進(jìn)行檢測(cè)，如果存在裂紋缺陷不能使用，同時(shí)材料的表面如果存在銹斑和油污，也需進(jìn)行處理。

補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)的安裝：縱縫處拉桿在混凝土攤鋪時(shí)隨高頻振搗器采用專(zhuān)用拉桿布設(shè)套筒人工輔助插入;加筋板塊間傳力桿、跑道東端100 m范圍內(nèi)板塊間傳力桿采用傳力桿托架下放;施工縫處傳力桿在立完封頭板后輕錘打入。傳力桿應(yīng)平直，端頭無(wú)切口、毛茬、無(wú)老銹，35 cm的瀝青涂層應(yīng)厚度均勻，無(wú)破損。混凝土攤鋪時(shí)，傳力桿安裝在特制的托架上，當(dāng)接縫處混凝土攤鋪振實(shí)到厚度的一半時(shí)，根據(jù)接縫的位置將托架放置在模板上，然后將其余的混凝土進(jìn)行攤鋪振搗，振搗時(shí)采取插入式振搗棒進(jìn)行振搗，以保證無(wú)空隙。

2 機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工技術(shù)要點(diǎn)

機(jī)場(chǎng)工程水泥混凝土道面施工工程中，重要技術(shù)主要集中在基礎(chǔ)施工和面層施工兩個(gè)關(guān)鍵步驟中。

2.1 基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)

機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)，和一般道面施工不同，因飛行區(qū)所承載的飛機(jī)運(yùn)行壓力較大，因此，在機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)建設(shè)過(guò)程中，相比于一般道面施工，更要著重保障基礎(chǔ)建設(shè)的穩(wěn)定性以及基礎(chǔ)承壓強(qiáng)度達(dá)到機(jī)場(chǎng)建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，尤其在外部高荷載的前提下，應(yīng)當(dāng)保障基礎(chǔ)的穩(wěn)定和不變形，不出現(xiàn)基礎(chǔ)沉降問(wèn)題;在基礎(chǔ)施工過(guò)程中應(yīng)注意排水工作滿足建設(shè)方案和規(guī)范規(guī)定要求，還要及時(shí)對(duì)基礎(chǔ)質(zhì)量和相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行檢查，以便隨時(shí)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行相關(guān)維修，保障建設(shè)質(zhì)量穩(wěn)定性，確保后續(xù)工程步驟的順利進(jìn)行。結(jié)合前期調(diào)查相關(guān)資料，對(duì)基礎(chǔ)工程制定科學(xué)合理、可行性強(qiáng)的施工方案，對(duì)相關(guān)輔助工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排，讓各工程步驟配合默契?？刂苹A(chǔ)挖深，保障施工時(shí)尤其是在軟基礎(chǔ)施工階段不超挖，嚴(yán)格依照建設(shè)方案規(guī)定進(jìn)行換填步驟，保障后續(xù)步驟的順利進(jìn)行。

機(jī)場(chǎng)道面承重主要集中于基礎(chǔ)層面，確保機(jī)場(chǎng)道面基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)堅(jiān)固合理不易變形，是保障機(jī)場(chǎng)道面工程質(zhì)量、穩(wěn)定性以及工程建設(shè)的關(guān)鍵。在進(jìn)行基層施工時(shí)，要保障建設(shè)材料質(zhì)量穩(wěn)定，在進(jìn)行材料質(zhì)檢時(shí)，應(yīng)保證基礎(chǔ)材料與建設(shè)工程整體狀況和實(shí)際施工需求的吻合，可采用堿含量低于0.6%，強(qiáng)度大于42.5的水泥以及河砂等材料進(jìn)行建設(shè)，為提高機(jī)場(chǎng)道面穩(wěn)定程度和強(qiáng)度，可以摻加適量高等級(jí)粉煤灰進(jìn)行建設(shè)，但要避免結(jié)塊材料的使用，嚴(yán)格控制流入施工場(chǎng)地材料的質(zhì)量。對(duì)建設(shè)材料進(jìn)行嚴(yán)格審查，對(duì)材料配比的科學(xué)性進(jìn)行檢驗(yàn)，條件允許的情況下，可在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置攪拌設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攪拌，確保步驟操作的可控性。

2.2 面層施工技術(shù)要點(diǎn)

進(jìn)行面層施工前，應(yīng)首先對(duì)道面基礎(chǔ)施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收和檢查，確保前期施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行后續(xù)施工步驟，且在基礎(chǔ)工程檢查驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)確保手續(xù)的完備。還要做好施工技術(shù)交底工作，保障相關(guān)操作人員對(duì)前期工程建設(shè)技術(shù)有全面的掌握，在后續(xù)施工開(kāi)始前和相關(guān)施工人員進(jìn)行深入的了解，對(duì)模板的厚度，模板周邊水泥混凝土厚度以及攤鋪時(shí)的預(yù)留沉落度等問(wèn)題進(jìn)行詳盡的檢查，為后續(xù)施工打好基礎(chǔ)，檢查有無(wú)耙料和拋料的行為，落實(shí)施工責(zé)任，保障后續(xù)施工順利。

3 機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面質(zhì)量控制措施

為了保障建設(shè)質(zhì)量，確保高質(zhì)量的完成工程建設(shè)任務(wù)，建設(shè)施工單位必須對(duì)工程進(jìn)行多方向管理，從各個(gè)方面進(jìn)行項(xiàng)目管理，全方位把控項(xiàng)目施工進(jìn)度，保障方案的執(zhí)行效率和方案的科學(xué)性。

3.1 工程整體管理

在工程進(jìn)行前，需要提前了解熟悉工程整體情況、工程特點(diǎn)、地質(zhì)環(huán)境等，并對(duì)施工地點(diǎn)做出全面的調(diào)查和整理，分析當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)狀況并對(duì)可能出現(xiàn)的施工建設(shè)問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)和方案制定;對(duì)施工材料進(jìn)行仔細(xì)篩選，挑選出最符合建設(shè)方案設(shè)計(jì)的材料;根據(jù)項(xiàng)目工期制定出符合項(xiàng)目實(shí)際施工情況的施工計(jì)劃，保證工程項(xiàng)目進(jìn)度合理緊湊，落實(shí)施工建設(shè)任務(wù)，并將責(zé)任具體到個(gè)人，以便對(duì)施工進(jìn)度的監(jiān)管并保證工期;建立監(jiān)察部門(mén)，進(jìn)入項(xiàng)目，進(jìn)行項(xiàng)目同步跟進(jìn)，落實(shí)個(gè)人責(zé)任，保障工程質(zhì)量。在工程結(jié)尾時(shí)，對(duì)工程整體質(zhì)量進(jìn)行自查，對(duì)項(xiàng)目相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行核對(duì)，保障項(xiàng)目高質(zhì)量精準(zhǔn)完成，提高項(xiàng)目方案實(shí)施效率。

3.2 工程信息管理

工程信息是施工過(guò)程中極為重要的環(huán)節(jié)和資料，對(duì)項(xiàng)目的順利進(jìn)行有著直接的影響，也與項(xiàng)目管理效率有直接的關(guān)系，需對(duì)項(xiàng)目信息管理效率和精確度進(jìn)行同步嚴(yán)格管理，保障項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)及時(shí)利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備以及信息軟件，建立健全建設(shè)工程信息管理系統(tǒng);結(jié)合依照機(jī)場(chǎng)工程實(shí)際情況建立的立體模型，運(yùn)用工程項(xiàng)目相關(guān)管理方法，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際對(duì)項(xiàng)目相關(guān)資料、資源進(jìn)行合理地規(guī)劃和調(diào)配，以滿足項(xiàng)目實(shí)際需求，在提高項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)水平的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升項(xiàng)目建設(shè)效率，以及相關(guān)施工管理效率。建立健全工程信息系統(tǒng)還可以促進(jìn)工程施工人員以及具體操作人員之間的信息互通與資源共享，將建設(shè)進(jìn)度信息及時(shí)更新至系統(tǒng)，方便項(xiàng)目跟進(jìn)和問(wèn)題研究探討，在信息系統(tǒng)大數(shù)據(jù)記錄下，可以聯(lián)合信息技術(shù)軟件針對(duì)工程數(shù)據(jù)進(jìn)行施工方案、施工進(jìn)度、成本之間的關(guān)聯(lián)分析，讓項(xiàng)目配合更加默契，促進(jìn)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)，避免問(wèn)題的出現(xiàn)。

3.3 施工材料及設(shè)備管理

施工材料以及設(shè)備的管理是工程建設(shè)過(guò)程中重要步驟之一，在工程進(jìn)行過(guò)程中，對(duì)相關(guān)建筑材料要派遣專(zhuān)門(mén)的人員進(jìn)行監(jiān)管和采購(gòu)，在采購(gòu)前，需要對(duì)比多家供貨商的建筑材料質(zhì)量、材料相關(guān)指標(biāo)、價(jià)格后進(jìn)行優(yōu)化選擇，在材料采購(gòu)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，需要根據(jù)相關(guān)規(guī)范以及設(shè)計(jì)要求，對(duì)建筑材料進(jìn)行入場(chǎng)后的復(fù)檢。在進(jìn)行設(shè)備管理和采購(gòu)時(shí)，區(qū)分不同用途下的不同設(shè)備，結(jié)合項(xiàng)目資金狀況和設(shè)備實(shí)際需求情況，分別采用租賃和購(gòu)入的方式進(jìn)行機(jī)器設(shè)備的準(zhǔn)備，保障設(shè)備供應(yīng)的及時(shí);還需注意對(duì)設(shè)備的及時(shí)更新、維護(hù)，以及相關(guān)技術(shù)和設(shè)備的配套性，避免因設(shè)備誤差以及設(shè)備老舊帶來(lái)的工程質(zhì)量問(wèn)題。

4 結(jié)束語(yǔ)

機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面質(zhì)量不僅會(huì)影響經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也會(huì)給飛機(jī)的起降造成安全隱患。因此，機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面與普通水泥路面具有較大的不同，質(zhì)量要求也更高。機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工技術(shù)是道面質(zhì)量關(guān)鍵因素之一，需要對(duì)道面的施工工藝進(jìn)行全面的了解，把握道面施工關(guān)鍵技術(shù)，確保道面施工順利進(jìn)行，同時(shí)需要通過(guò)加強(qiáng)工程整體管理、信息管理和施工材料設(shè)備管理，從而保障施工質(zhì)量。

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