探討市政道路路面及路基施工技術(shù)

田章

摘 要：市政道路作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其質(zhì)量不僅會影響出行群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)系著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，若不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，會埋下較大的安全隱患。因此施工單位針對路基路面較易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)需進(jìn)行全面分析，并制定合理的解決措施，保證我國群眾的出行安全。

關(guān)鍵詞：市政道路;路基路面;施工技術(shù);措施分析

中圖分類號：U416.04 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

路基是一條道路的重要組成部分。由于受到地質(zhì)條件的影響，同一條路的不同位置，地質(zhì)條件差別都很大，因此在平整道路的地基部分時(shí)，尤其要注意采取相應(yīng)的措施應(yīng)對可能出現(xiàn)的問題。路基施工過程中，也同樣會出現(xiàn)很多問題，比如雨季，大雨會破壞路基，影響路基的承載能力，為避免出現(xiàn)破壞路基的情況，就必須要提前做好排水等相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

1 路基工程施工方法

路基是一條道路的重要組成部分。由于受到地質(zhì)條件的影響，同一條路的不同位置，地質(zhì)條件差別都很大，因此在平整道路的地基部分時(shí)，尤其要注意采取相應(yīng)的措施應(yīng)對可能出現(xiàn)的問題。路基施工過程中，也同樣會出現(xiàn)很多問題，比如雨季，大雨會破壞路基，影響路基的承載能力，為避免出現(xiàn)破壞路基的情況，就必須要提前做好排水等相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。除此之外，現(xiàn)在的施工講究文明施工、不破壞環(huán)境，比如施工過程中可能會出現(xiàn)一些廢棄料，需要在遵守綠色施工的前提條件下，運(yùn)送到規(guī)定地點(diǎn)。

1.1 路基填方

施工準(zhǔn)備工作。首先是土質(zhì)情況的調(diào)查工作，取土樣，做實(shí)驗(yàn)，確定該土的最大密實(shí)度、最佳含水量，土中所含的有機(jī)物、可溶鹽、硫化物等的含量，并繪制顆粒級配曲線。做這些實(shí)驗(yàn)為后續(xù)施工工作提供依據(jù)，進(jìn)而確定路基施工的技術(shù)方案。施工測量放樣，開工前按圖紙要求進(jìn)行現(xiàn)場放樣。依據(jù)操作規(guī)范，進(jìn)行放線，將各部分的點(diǎn)、線標(biāo)注出來，地勢比較平坦的地方，樁距一般設(shè)為20 m，相對比較陡的地段只需要設(shè)為10 m就足夠，如果遇到地勢突然改變的話，則需要單獨(dú)設(shè)樁?；滋幚?。普通的路基，只需要砍伐樹木、挖除草樹根及清除表面松散土等雜物，最后壓實(shí)。如果是高填土路基的話，橫坡不小于1：5時(shí)，要先挖一定數(shù)量的臺階，臺階寬度也有要求，大于等于1 m。鋪筑時(shí)，需要依據(jù)水平方向，一層一層地鋪筑，每一層的寬度不能太窄，要比路基設(shè)計(jì)寬度高出0.5 m。鋪筑完成后，要進(jìn)行填土碾壓，路基壓實(shí)度要滿足相關(guān)要求。按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，將填土層物料的各項(xiàng)指標(biāo)比如干密度、地基系數(shù)等報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，要求平整度、路拱度、壓實(shí)度完全合格。

1.2 路基挖方

根據(jù)選線，高于路線設(shè)計(jì)高程，則需要開挖。從施工角度而言，不僅有填方還會有挖方，比如如果跨越高山的話，要么挖除，要么開挖隧道，必然會產(chǎn)生廢土、廢石，需要開挖機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備，當(dāng)運(yùn)距在100 m以內(nèi)用推土機(jī)運(yùn)送，當(dāng)運(yùn)距大于100 m時(shí)，用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工，在施工中及時(shí)根據(jù)測設(shè)的邊樁來控制邊坡。另外，由于挖方高程比較大，要做好截水準(zhǔn)備，防止大雨來臨，沖刷下方施工完畢的工程。在保證安全的情況下，繼續(xù)開挖，一直挖至接近路基標(biāo)高時(shí)，需要通過試驗(yàn)量測土壤壓縮變形，如果一旦明確了預(yù)留壓縮厚度，則用壓路機(jī)碾壓，直至平整。

1.3 路基施工過程中的特殊問題

（1）路堤填料的性質(zhì)非常重要，特別是性能比較差的風(fēng)化嚴(yán)重的石料或黏土質(zhì)質(zhì)巖土，在使用前要多次采樣，采用概率統(tǒng)計(jì)的方法，反復(fù)多次試驗(yàn)，保證其CBR值滿足要求。

（2）填方路堤除了要嚴(yán)格按照規(guī)范正確的施工以外，最重要的是保證填土含水量不超標(biāo)，進(jìn)而保證路基基底壓實(shí)度滿足要求。

（3）浸水路基，由于水位比較高，路基一直處于水中，必須使用耐水性好的路堤填料，強(qiáng)風(fēng)化巖石及浸水后容易崩解的巖石不得作為浸水部分路堤填料。

（4）地質(zhì)條件的復(fù)雜性，現(xiàn)代機(jī)械無法做到精密測量，比如開挖過程中的孤石尺寸大小，無法預(yù)估，在實(shí)際施工過程中要注意加強(qiáng)現(xiàn)場的監(jiān)控和測量工作，并且需要做好安全防護(hù)工作。根據(jù)實(shí)際情況修改完善計(jì)劃，做到及安全合理，有經(jīng)濟(jì)實(shí)用，達(dá)到最滿意的施工效果。

（5）路塹施工中最快速簡潔的方法就是使用爆破技術(shù)，爆破過程中，要控制炸藥的數(shù)量和炸藥引爆的速度。施工時(shí)最好能避開多雨天氣，同時(shí)加強(qiáng)防護(hù)。

（6）路基平整完成以后，還需要做好各項(xiàng)隱蔽工程工作，比如各種管線、排水系統(tǒng)等，務(wù)必在路面結(jié)構(gòu)層施工前完成。

（7）確保路基工程施工能夠順利進(jìn)行，有針對性地去施工，避免因盲目施工給工程帶來重大損失，大規(guī)模施工前應(yīng)選擇代表性路段做試驗(yàn)路段，并預(yù)埋應(yīng)變片，通過試驗(yàn)路獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，為后續(xù)工作提供參考依據(jù)。

2 水泥混凝土路面工程施工方法與工藝

2.1 水泥穩(wěn)定砂礫基層

水泥穩(wěn)定砂礫基層鋪筑施工順序嚴(yán)格按照施工規(guī)范的要求進(jìn)行。

（1）施工準(zhǔn)備工作。需要對原材料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，同時(shí)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，保證水泥穩(wěn)定土的各項(xiàng)性能能夠滿足規(guī)范要求，同時(shí)配備好施工所需要的各種機(jī)械設(shè)備，保證施工工作順利開展，這些準(zhǔn)備工作至少提前28天進(jìn)行。

（2）清掃灑水?，F(xiàn)場施工過程中會產(chǎn)生細(xì)粉塵污染，影響周邊空氣質(zhì)量，因此需要做好粉塵防護(hù)工作，特別是處理表面的一些浮土的時(shí)候，要適時(shí)灑水、降低粉塵數(shù)量。

（3）拌和。通常拌和水泥穩(wěn)定土?xí)r，習(xí)慣使用的方法有路拌法和廠拌法，無論采用哪一種方法，砂礫、水泥、砂、水等各項(xiàng)材料要嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行計(jì)量。

（4）運(yùn)輸。水泥穩(wěn)定土在運(yùn)輸時(shí)，一般選用自卸汽車，車輛數(shù)量根據(jù)拌和生產(chǎn)能力及運(yùn)距配備。在運(yùn)輸過程中采用篷布遮蓋，一方面防止水分蒸發(fā)過快導(dǎo)致混凝土坍落度經(jīng)時(shí)損失過大，另一方面防止雨水淋濕，保證混凝土質(zhì)量。

（5）攤鋪。采用推土機(jī)初步推平，然后用平地機(jī)整平，攤鋪時(shí)混合料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的寬度，試驗(yàn)確認(rèn)的松鋪厚度進(jìn)行均勻攤鋪。

（6）壓實(shí)?；炷翑備伣Y(jié)束以后，采用光輪壓路機(jī)碾壓，碾壓方向應(yīng)與路中心線平行，直線段有邊到中，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬度。具體碾壓的次數(shù)，需要檢測其壓實(shí)度，保證達(dá)到規(guī)定要求。壓實(shí)時(shí)表面平整，無輪跡或隆起，并有準(zhǔn)確的斷面尺寸、路拱度及標(biāo)高。

（7）養(yǎng)護(hù)。碾壓完成并經(jīng)監(jiān)理工程師確定后開始養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)一般采用灑水養(yǎng)護(hù)法。為了保證混凝土基層有足夠的強(qiáng)度，通常養(yǎng)護(hù)期不得少于7天，始終保持路面潮濕，除灑水車外，其他任何車輛嚴(yán)禁通行。

2.2 混凝土面層

（1）水泥混凝土的拌制與運(yùn)輸。首先，拌和時(shí)，嚴(yán)格計(jì)量各種材料的數(shù)量，特別是拌和用水量，會直接影響混凝土的質(zhì)量，因此，在大量拌制混凝土之前，要先進(jìn)行試拌，特別是現(xiàn)場砂石材料的含水率情況。試拌過程中，需要估算一盤混凝土的配合比及其總重量、各種原料的進(jìn)料口、拌和時(shí)間等。

（2）材料的運(yùn)輸是用自卸汽車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。

（3）鋪筑工序如：①放樣，水泥混凝土基層鋪筑好再進(jìn)行測量放樣，在將混凝土的松鋪厚度標(biāo)出來。選定試驗(yàn)段，主要用來檢測各項(xiàng)指標(biāo)包含混合料在內(nèi)能否滿足要求，所以不宜太短，一般取100 m～200 m，否則指標(biāo)不全，達(dá)不到設(shè)置試驗(yàn)路的目的，同時(shí)，也不能太長，否則成本高，對工期也有影響。同時(shí)，試驗(yàn)路還要進(jìn)行鉆芯取樣等，對路面的整體強(qiáng)度影響比較大。②攤鋪，機(jī)械攤鋪和人工攤鋪都可以，大多數(shù)情況是采用人工和機(jī)械攤鋪相結(jié)合的方式進(jìn)行攤鋪。③碾壓，水泥混凝土攤鋪平整之后，壓實(shí)后的水泥混凝土應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，水泥混凝土的分層壓實(shí)厚度不得大于10 cm。水泥混凝土碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓3個(gè)階段。初壓用噸位大一點(diǎn)的壓路機(jī)先碾壓2遍;再改用噸位稍小一點(diǎn)的壓路機(jī)反復(fù)碾壓4～6遍，至路面穩(wěn)定沒有輪胎印痕結(jié)束。復(fù)壓完成之后，開始終壓階段，這個(gè)階段采用更小一點(diǎn)的壓路機(jī)碾壓2～4遍，碾壓完畢路面表面不允許有任何印痕，只有這樣，才可以確保路面平整。④水泥混凝土路面的最后接縫工作。水泥混凝土路面在施工過程中會出現(xiàn)各種開裂現(xiàn)象，因此，施工時(shí)要采取不同的措施。比如沿路面縱向的溫縮裂縫，是由于內(nèi)外溫差過大導(dǎo)致表面拉力過大引起的裂縫為降低這種裂縫的產(chǎn)生，需要每隔一定距離，用切割機(jī)進(jìn)行切割路面，散發(fā)熱量。這些施工縫處，經(jīng)過灌縫，再壓實(shí)，由于整體性比較差，在此位置很容易產(chǎn)生臺階現(xiàn)象，后期也是路面、路基出現(xiàn)病害的主要位置，因此，施工縫出現(xiàn)的各種病害要引起所有施工人員的注意，同時(shí)認(rèn)真對待。

3 結(jié)論

（1）路基工程施工過程中，需要碰到很多問題。雨季做好排水和防水準(zhǔn)備，土方開挖、填筑等過程中會產(chǎn)生粉塵，要注意防塵防護(hù)，以免污染環(huán)境。除此之外，文明施工、不破壞環(huán)境，廢棄料運(yùn)送到規(guī)定地點(diǎn)。路基填筑工藝流程順序?yàn)椋郝坊罘桨此膮^(qū)段，八流程填筑施工，各區(qū)段的作業(yè)時(shí)間要分工明確，不允許區(qū)段之間有交叉現(xiàn)象。挖方路段要做好節(jié)水工作，還要保證安全，不污染附近的耕地和魚塘，繼續(xù)開挖，一直挖至接近路基標(biāo)高時(shí)，則用壓路機(jī)碾壓，直至平整。

（2）水泥穩(wěn)定砂礫基層鋪筑施工，首先施工準(zhǔn)備，按規(guī)范要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料配合比試配，配備各種施工機(jī)械;不斷灑水以防粉塵污染;按規(guī)范要求試拌，大量拌和;運(yùn)輸時(shí)注意遮擋，以防水分蒸發(fā)過快，導(dǎo)致混凝土坍落度損失過大;嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的寬度攤鋪混凝土;壓實(shí)并及時(shí)進(jìn)行采取養(yǎng)護(hù)措施，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

（3）混凝土面層施工過程主要分為水泥混凝土拌制、運(yùn)輸及現(xiàn)場鋪筑和接縫。首先混凝土的試拌，嚴(yán)格控制各種材料的數(shù)量，特別是施工現(xiàn)場的砂石含水量，超過規(guī)范值的話，就要去掉這一部分水，否則會影響板和后混凝土的質(zhì)量;試拌完成后通過將拌制每盤混凝土的所用材料數(shù)量、拌合時(shí)間等確定出來，進(jìn)行大量攪拌，并滿足路面的運(yùn)輸、攤鋪流水作業(yè)。在進(jìn)行鋪筑時(shí)，需要進(jìn)行放樣確定混凝土松鋪，同時(shí)為測量該混凝土的性能是否滿足要求，特別是新型建筑材料，選定試驗(yàn)段，主要是用來檢測各項(xiàng)指標(biāo)包含混合料在內(nèi)能否滿足要求，不宜太短也不能太長，一般取100 m～200 m，采用人工和機(jī)械攤鋪相結(jié)合的方式進(jìn)行攤鋪，通過使用不同噸位的壓路機(jī)進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，碾壓完畢路面表面不允許有任何印痕。最后處理水泥混凝土路面的施工縫問題，盡量避免出現(xiàn)跳車、脆斷等病害現(xiàn)象，提高路面的耐久性。

參考文獻(xiàn)：

[1]周春濤.淺談市政道路工程中的路基施工技術(shù)[J].建筑發(fā)展，2019（7）：66-67.

[2]韓宏.對市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用探討[J].地產(chǎn)，2019（20）：172.