淺析如何做好城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)接口管理

王倫月

摘? 要：城市軌道交通的發(fā)展，極大地便利了人們的出行，成為人們首選的出行方式。現(xiàn)如今，人們物質(zhì)和生活水平得到很大提升，私家車輛的增多，導(dǎo)致交通擁擠的情況時(shí)常出現(xiàn)，尤其是上下班的高峰期，經(jīng)常面臨交通癱瘓的情況。軌道交通則可以很好地應(yīng)對(duì)這種情況，讓人們免受交通擁堵的影響。城市軌道交通工程有著機(jī)電系統(tǒng)多、技術(shù)復(fù)雜、接口繁多的特點(diǎn)，只有做好機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)接口管理，才能發(fā)揮城市軌道交通的社會(huì)效益，讓人們享受快捷便利地交通。本文主要研究如何做好城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的接口管理。

關(guān)鍵詞：城市? 軌道交通? 機(jī)電設(shè)備? 接口管理

中圖分類號(hào)：U12? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-098X（2021）05（b）-0026-03

Analysis on How to Do Well in the Interface Management of Electromechanical Equipment System in Urban Rail Transit

WANG Lunyue

（Guiyang Urban Rail Transit Group Co.， Ltd.， Guiyang， Guizhou Province， 550081? China）

Abstract： The development of urban rail transit has greatly facilitated people's travel and has become the preferred mode of travel for people. Nowadays， people's material and living standards have been greatly improved， and the increase in private vehicles has caused traffic congestion for a long time， especially during the peak period of get off work， and often face traffic paralysis. Rail transit can deal with this situation well， freeing people from the impact of traffic congestion. Urban rail transit projects have the characteristics of multiple electromechanical systems， complex technologies， and various interfaces. Only by doing a good job in the interface management of electromechanical equipment systems can the social benefits of urban rail transit be brought into play and people can enjoy fast and convenient transportation. This article mainly studies how to do a good job in the interface management of the electromechanical equipment system of urban rail transit.

Key Words： City; Rail transit; Electromechanical equipment; Interface management

關(guān)于城市軌道交通，主要包括地鐵和輕軌，在人們出行方面起到非常重要的作用，是必不可少的出行工具。接口作為城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)中最為核心，也最為基礎(chǔ)的內(nèi)容，對(duì)于機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行有著非常關(guān)鍵的作用?，F(xiàn)如今，城市道路交通擁擠的情況越來(lái)越嚴(yán)峻，尤其是在一些大城市，人口數(shù)量、車輛數(shù)量非常多，即便是沒有出現(xiàn)交通事故，也經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵的情況。因此，軌道交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和日常生活中的地位越來(lái)越重要，成為城市道路交通的有效補(bǔ)充，很好地緩解了車輛擁堵的問(wèn)題。由于軌道交通系統(tǒng)有著很強(qiáng)的專業(yè)性，對(duì)于技術(shù)的要求較高，客觀要求建設(shè)人員需要具備較高的專業(yè)水平。城市軌道交通作為一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，有著較強(qiáng)的復(fù)雜性，其中城市軌道交通便是機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)中最為關(guān)鍵，也是最為重要的內(nèi)容之一，系統(tǒng)的復(fù)雜性體現(xiàn)在接口管理方面，做好接口管理，才能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

1? 城市軌道交通概述

1.1 城市軌道交通的定義

城市軌道交通泛指需要在固定軌道上運(yùn)行的車輛，是城市交通系統(tǒng)的重要部分?！冻鞘泄步煌ǔＳ妹~術(shù)語(yǔ)》，對(duì)城市軌道交通做出如下的定義“以電能作為動(dòng)力來(lái)源，通過(guò)輪軌運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑢?shí)現(xiàn)公共交通的快速大運(yùn)量傳輸。”

1.2 城市軌道交通的積極作用

城市軌道交通作為公共交通的一個(gè)主要干線，承擔(dān)著輸送客流的使命，是城市至關(guān)重要的交通工程。城市軌道工程投入運(yùn)營(yíng)之后，將會(huì)影響到城市居民的出行、生活、工作、購(gòu)物等。城市軌道交通屬于“綠色交通”，有著低能耗、污染少的特點(diǎn)，可以有效地應(yīng)對(duì)所謂的“城市病”，幫助城市實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。城市軌道交通作為城市的公益性項(xiàng)目，有著公共產(chǎn)品的屬性，該公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)于城市的發(fā)展和布局有著很大的影響。城市軌道交通就是城市的骨干，通過(guò)軌道交通的輻射，將城市劃分多個(gè)衛(wèi)星城，緩解城市人口密集、污染嚴(yán)重的情況。城市軌道交通方便市民出行，可以大幅度提升人們的出行效率，可以節(jié)省人們的時(shí)間?，F(xiàn)階段，很多國(guó)際化的大都市，軌道交通非常地發(fā)達(dá)，比人們私家車輛出行還方便，通過(guò)輕軌、地鐵等交通方式，方便了人們的出行，同時(shí)也保證了城市的交通秩序。從國(guó)外城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，城市軌道交通是解決城市化發(fā)展問(wèn)題最為有效的途徑[1-2]。

1.3 城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)接口

城市軌道交通有著合理利用空間、高效、節(jié)能、運(yùn)輸量大、安全等特點(diǎn)，相較于地面道路交通，更具有優(yōu)勢(shì)，可以避免交通堵塞的情況出現(xiàn)。從系統(tǒng)組成來(lái)看，城市軌道交通包括9大模塊：供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、消防警報(bào)系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、電梯、扶梯、系統(tǒng)控制和運(yùn)行。不同的系統(tǒng)有著不同的特征和功能，既可以獨(dú)立使用，又可以相互作用，形成完整的軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)。通過(guò)工作單位和人員之間相互協(xié)調(diào)配合以及各接口的銜接，確保軌道交通得以正常運(yùn)行，滿足人們出行需求。對(duì)于軌道交通而言，機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)接口非常重要，必須對(duì)接口進(jìn)行嚴(yán)格管理，做好接口的檢查，才能保證機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行[3]。此外，在進(jìn)行接口檢查過(guò)程中，工作人員也需要保護(hù)好自身的安全。

2? 城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)接口的管理

2.1 系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)的管理

城市軌道交通工程是一個(gè)龐大的工程項(xiàng)目，與建筑工程類似，需要提前做好系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)。首先，建設(shè)模型方面的設(shè)計(jì)。城市軌道交通設(shè)計(jì)是一項(xiàng)極具專業(yè)性的工作內(nèi)容，設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)區(qū)域內(nèi)的地理要素以及現(xiàn)有的道路交通網(wǎng)絡(luò)綜合考慮，才能確保設(shè)計(jì)的科學(xué)性。機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)接口則屬于設(shè)計(jì)中更加細(xì)致化的內(nèi)容，同樣有著較高的要求，設(shè)計(jì)人員需要考慮接口的形狀、大小，通過(guò)分析、討論之后，確定接口的設(shè)計(jì)，將其在施工圖紙上清晰地標(biāo)注出來(lái)，方便施工人員按照?qǐng)D紙施工。在進(jìn)行接口的設(shè)計(jì)時(shí)，需要做到精益求精，高嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求，才能保證接口之間的有效銜接。完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)之后，反復(fù)核查，將其中可能存在的銜接不當(dāng)情況及時(shí)地排除[4-5]。

2.2 系統(tǒng)接口安裝過(guò)程中的管理

除了對(duì)系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)階段進(jìn)行管理把控，還需要對(duì)接口的安裝階段進(jìn)行把控。完成接口設(shè)計(jì)之后，設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行反復(fù)核查，沒有問(wèn)題之后批準(zhǔn)實(shí)施。施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行接口安裝。由于機(jī)電設(shè)備包含很多的系統(tǒng)，所以接口很多，而且比較復(fù)雜，各設(shè)備之間、各接口之間都需要保證銜接質(zhì)量。在安裝前期，需要提前做好安裝準(zhǔn)備，供貨單位根據(jù)供貨合同的要求，提前將施工單位需要的各種材料準(zhǔn)備好，避免由于材料供應(yīng)影響到工程的施工進(jìn)度;設(shè)計(jì)單位做好技術(shù)的交底，明確設(shè)計(jì)的各項(xiàng)要求，注意事項(xiàng)，施工規(guī)范以及關(guān)鍵控制點(diǎn)等，尤其是接口部門的交底;施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)單位給出的設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行安裝施工。為了確保接口的安裝質(zhì)量，安裝的時(shí)候，應(yīng)該做好過(guò)程監(jiān)督，這樣施工單位遇到一些疑惑，可以現(xiàn)場(chǎng)得到解答，避免出現(xiàn)接口不銜接的情況[6]?？紤]到系統(tǒng)接口數(shù)量眾多，難免會(huì)有一些接口不符合施工要求的情況，所以需要做好應(yīng)急方案，明確安裝更改的程序，經(jīng)由多方單位協(xié)商，確定安裝變更的程序和操作，避免出現(xiàn)延誤工期的狀況。

2.3 系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的接口管理

接口完成安裝調(diào)制，沒有問(wèn)題便可以投入使用。在系統(tǒng)的運(yùn)行階段，同樣需要做好接口的管理。在系統(tǒng)正是投入到運(yùn)行線，需要進(jìn)行系統(tǒng)的試運(yùn)行。在此期間，管理人員需要做好監(jiān)督控制，檢查可能存在的問(wèn)題，明確解決的方案。完成試運(yùn)行之后，系統(tǒng)才會(huì)正式運(yùn)行。在軌道交通系統(tǒng)正式運(yùn)行過(guò)程中，列車每天都有著很多地運(yùn)行次數(shù)，運(yùn)行次數(shù)越多，接口之間、接口部件磨損也就越多。因此，為了保證接口的有效銜接，需要在系統(tǒng)運(yùn)行之后，定期或者不定期進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。選擇軌道交通出行的人們，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行年限長(zhǎng)了以后，經(jīng)常出現(xiàn)靈敏度下降的情況，例如，屏蔽門開合速度變慢;到達(dá)站臺(tái)之后，屏蔽門開合速度緩慢。有時(shí)候出現(xiàn)供電系統(tǒng)問(wèn)題，運(yùn)行中停電。作為軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行的重中之重，做好接口的管理，保證接口的銜接，才能為軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行提供有力保障。

3? 完善軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)接口的管理

3.1 管理員加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的管理

軌道交通系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行之后，系統(tǒng)或者部件出現(xiàn)老化的情況，將影響到軌道系統(tǒng)的運(yùn)行，引發(fā)突發(fā)狀況。因此，加強(qiáng)系統(tǒng)接口的管理，才能保證系統(tǒng)的運(yùn)行。管理員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的管理，檢查系統(tǒng)設(shè)備、系統(tǒng)內(nèi)部、接口等內(nèi)容，做好定期的排查，將容易出現(xiàn)問(wèn)題的系統(tǒng)或者設(shè)備進(jìn)行更換維修。做好系統(tǒng)的排查，從而完善接口管理工作。

3.2 乘客愛惜軌道交通系統(tǒng)中的各種接口設(shè)施

對(duì)于軌道交通設(shè)施的管理，一方面需要專門的管理人員進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)和更新，另一方面也需要乘客愛惜設(shè)備，不故意破壞設(shè)備。軌道交通系統(tǒng)由于承載人數(shù)較多，管理人員和服務(wù)人員數(shù)量有限，難以實(shí)施有效地管理，如果乘客經(jīng)常出現(xiàn)不自覺地行為，必然會(huì)對(duì)系統(tǒng)接口設(shè)施帶來(lái)一定的損壞，影響到接口的銜接。如果安排大量的管理人員投入到接口設(shè)施管理，勢(shì)必需要大量的人力成本，影響到軌道交通的經(jīng)濟(jì)效益。因此，應(yīng)該重點(diǎn)提升乘客對(duì)于公共設(shè)施的愛護(hù)意識(shí)[7]。

3.3 社會(huì)群體共同參與到機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)接口管理

如上文所述，機(jī)電設(shè)備由于種類繁多，系統(tǒng)之間也有著非常緊密地聯(lián)系，如果某一系統(tǒng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，那么必然會(huì)影響到系統(tǒng)接口的連接。因此，為了保證系統(tǒng)接口的連接，可以利用群體的力量。個(gè)體力量非常有限，但是多個(gè)個(gè)體集合起來(lái)，群體的力量將會(huì)變得很大。對(duì)于系統(tǒng)接口管理，可以通過(guò)管理人員、乘客以及工作人員共同配合，一起參與到系統(tǒng)接口管理，為軌道交通的順利運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。管理人員定期做好設(shè)備的檢查，保證設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)處理存在的潛在問(wèn)題;設(shè)計(jì)單位做好軌道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并與建設(shè)單位做好技術(shù)交底，明確施工的注意事項(xiàng)。乘客則在系統(tǒng)的運(yùn)行中，自覺做好公共基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)，不故意損壞設(shè)施。利用社會(huì)群體共同參與的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)接口的管理和維護(hù)。

4? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著城市化的發(fā)展，道路交通擁堵成為重要的城市病，很多城市都在面臨著這種苦惱。從國(guó)際化城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，軌道交通是解決城市道路交通擁堵的有效措施，將其作為城市化發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容，做好交通線路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。由于城市軌道交通涉及到很多地設(shè)備和接口，接口之間需要做到緊密地銜接，環(huán)環(huán)相扣，才能相互作用和影響，發(fā)揮其作用，其中任何環(huán)節(jié)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響到整個(gè)系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。科技發(fā)展到今天，城市軌道交通的重要性越來(lái)越突出，關(guān)于接口的管理，應(yīng)該重點(diǎn)放到專業(yè)素養(yǎng)以及職業(yè)操守方面，強(qiáng)化從業(yè)人員的技術(shù)能力，學(xué)習(xí)各種新的科學(xué)技術(shù)，嚴(yán)格遵循接口管理的相關(guān)要求，做好接口的定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)接口存在的問(wèn)題，并采取有效地措施，提升接口管理的相關(guān)能力和水平，從而保證軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮其緩解城市病的積極作用。

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