市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探究

李彬林

摘 要：在城市建設(shè)發(fā)展的過程中，市政道路橋梁工程建設(shè)是其中的重要組成部分，市政道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量好壞不但會影響人們的出行，同時也會對人們的生命財產(chǎn)安全帶來影響。一旦在市政道路橋梁工程中出現(xiàn)了問題，那么必然會影響人們的正常生活。所以在城市建設(shè)過程中應(yīng)該對市政道路橋梁工程給予足夠的重視，尤其是施工過程中的質(zhì)量以及后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)工作，必須做好各個環(huán)節(jié)的工作才能夠確保市政道路橋梁工程的質(zhì)量符合要求，為人們的出行提供安全保障。想要更好的處理市政道路橋梁工程，就必須對其中的常見病害和施工處理技術(shù)進(jìn)行充分的了解，這樣在實際工作中才能夠更加具有針對性。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;常見病害;施工處理技術(shù)

中圖分類號：U418;U445.71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

隨著近些年來的城市化發(fā)展，城市中的市政道路橋梁工程數(shù)量在逐漸的增多，再加上汽車數(shù)量的大幅度增加，為城市交通增加了壓力，為了保證道路橋梁能夠符合車輛行駛要求，需要對市政道路橋梁工程質(zhì)量給予足夠的重視。另外，因為當(dāng)前很多車輛存在著超載問題，這必然會對市政道路橋梁工程的正常運行帶來負(fù)面影響，甚至出現(xiàn)一些病害問題，影響了整個市政道路橋梁工程的壽命。本文首先對于市政道路橋梁工程需要遵循的基本原則進(jìn)行分析，同時對于市政道路橋梁工程的特點進(jìn)行探討，從而對于市政道路橋梁工程的常見病害進(jìn)行闡述，最后對于市政道路橋梁工程中常見病害的施工處理技術(shù)進(jìn)行研究。希望通過本文，能夠為市政道路橋梁工程的順利進(jìn)行提供一些參考和幫助。

1 市政道路橋梁工程需要遵循的基本原則

首先在對市政道路橋梁工程中的病害問題進(jìn)行分析的過程中，需要結(jié)合具體的情況，采用因地制宜的方式，確保各項環(huán)節(jié)內(nèi)容都能夠得到妥善處理，并對結(jié)構(gòu)加固和承載方面進(jìn)行深入的分析，避免病害問題的發(fā)生，在實際的處理過程中應(yīng)該確保判斷的正確性，否則會出現(xiàn)反面效果，必須控制好常見病害問題才能夠真正保障人們的出行安全。其次在市政道路橋梁工程施工的過程中，必須制定合理的規(guī)劃方案，避免在施工中出現(xiàn)問題。一方面要進(jìn)行施工技術(shù)的合理選擇，并制定具備較強可行性的方案，另一方面要實現(xiàn)對施工方案的及時更新，避免施工方式過于單一。通過分析市政道路橋梁工程施工中的綜合成本，來進(jìn)行施工技術(shù)的合理選擇，這樣一來，即使出現(xiàn)了病害問題也能夠得到迅速解決，確保市政道路橋梁工程能夠得到順利的開展。

2 市政道路橋梁工程的特點

首先，市政道路橋梁工程的工期一般時間都較短，有著十分嚴(yán)格的進(jìn)度要求，通常市政道路橋梁工程都會由政府撥款建設(shè)，在工程建設(shè)中進(jìn)度不可以延后，所以對各項施工方面都有著非常嚴(yán)格的要求。其次，市政道路橋梁工程施工現(xiàn)場較為狹窄，且人工比較密集，會對施工進(jìn)度和效率帶來影響，也對人們的出行帶來不便，由此可見市政道路橋梁工程施工具有一定的難度。最后，因為地下管線較為復(fù)雜，所以在市政道路橋梁工程施工中會涉及到供水供電等問題，當(dāng)出現(xiàn)類似這樣的問題要避免盲目的施工，否則會造成很大的損失。

3 市政道路橋梁工程的常見病害

3.1 過渡段下沉

之所以在道路橋梁施工中出現(xiàn)了過渡段下沉的問題，是因為在進(jìn)行施工時并未對回填土做好分層壓實工作，亦或是回填質(zhì)量不高，也可能是在施工后并未做好沉降收斂工作，在進(jìn)入到其他施工環(huán)節(jié)后因為車輛通過而導(dǎo)致路基發(fā)生了不均勻沉降的問題。這樣的情況出現(xiàn)，在路基施工中必須按照相關(guān)要求來進(jìn)行，所采用的材料要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并要做到分層壓實，同時也要處理好兩側(cè)的防護(hù)工作，避免因為雨水沖刷而出現(xiàn)滲透的問題，確保路基的安全。另外，也要嚴(yán)格限制超載車輛的通過，避免其對路基造成損壞。

3.2 出現(xiàn)橋梁裂縫

在市政道路橋梁施工中很難真正解決其中的裂縫問題，只能夠做好相關(guān)的控制工作，同時也要對施工中裂縫問題的原因進(jìn)行分析，結(jié)合分析出的結(jié)果來對問題進(jìn)行解決。市政道路橋梁工程出現(xiàn)裂縫的原因主要包括以下幾個方面：首先是未根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行混凝土振搗。其次是預(yù)應(yīng)力不足。最后是溫度應(yīng)力帶來的影響等等。并未按照嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行混凝土振搗，那么混凝土必然會處于不均勻狀態(tài)，一旦路面壓力增加就會導(dǎo)致道路表面裂縫，同時溫度的變化也容易出現(xiàn)裂縫問題，一旦出現(xiàn)較大的溫差，那么就會導(dǎo)致熱脹冷縮問題的發(fā)生，最終造成裂縫問題。

3.3 鋼筋銹蝕

在道路橋梁施工匯總，鋼筋非常重要，因為鋼筋是整個結(jié)構(gòu)中的重要抗拉性能構(gòu)件，具有提升橋梁抗裂和抗拉性能的作用，但在實際的施工過程中，鋼筋銹蝕的問題較為常見，是因為在施工中并未處理好鋼筋，因為保護(hù)層厚度不達(dá)標(biāo)或者表面存在開裂的問題，使得鋼筋出現(xiàn)氧化的問題，最終出現(xiàn)了銹蝕情況，影響了市政道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)受力。

4 市政道路橋梁工程中常見病害的施工處理技術(shù)

4.1 墩臺施工技術(shù)

墩臺澆筑的過程中一般是進(jìn)行地面立模澆筑的方式，在施工控制時難度并不高，但在施工中需要重視很多細(xì)節(jié)上的問題。具體來看：首先要確保結(jié)構(gòu)地面標(biāo)高符合設(shè)計需要，所以需要在交接的過程中對結(jié)構(gòu)的位置以及尺寸進(jìn)行多次的審核。其次在鋼筋制作要確保其形狀和尺寸能夠符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，在鋼筋設(shè)計時必須按照規(guī)定來進(jìn)行操作，焊接部位的質(zhì)量必須得到保障，確保鋼筋綁扎的牢固性。第三，要確保豎向鋼筋豎直和橫向鋼筋的平順，水泥墊塊的布置要符合要求，同時也要保證足夠的保護(hù)層厚度。第四，在對模板進(jìn)行除銹后需要對其進(jìn)行脫模劑的應(yīng)用，確認(rèn)標(biāo)高后實現(xiàn)對模板加固的處理，這里需要關(guān)注的是，模板接頭要保證平順，這是為了避免出現(xiàn)錯臺問題，在對模板進(jìn)行加固過程中要經(jīng)過精確計算，避免模板施工中因為荷載問題而出現(xiàn)變形、移動以及爆模等問題。最后，在進(jìn)行澆筑前，應(yīng)該復(fù)核模板，確保其平面和標(biāo)高符合要求，混凝土的澆筑要保持足夠的均勻性和連續(xù)性，利用分層對稱澆筑的方式，并要做好振搗工作。如果混凝土表面發(fā)生泛漿問題，那么則需要對表面振動工作進(jìn)行完善。

4.2 基礎(chǔ)施工技術(shù)

在進(jìn)行樁基施工前，應(yīng)對樁孔位置進(jìn)行多次的審核，在鉆孔時要做好各項措施，對樁孔高程、孔徑等條件進(jìn)行審核，一旦發(fā)現(xiàn)審核結(jié)果與設(shè)計內(nèi)容存在差異，必須立刻與設(shè)計方進(jìn)行聯(lián)系，做好變更設(shè)計工作，確保樁基設(shè)計承載力達(dá)到相關(guān)的要求。終孔時要按照規(guī)范要求和設(shè)計內(nèi)容來進(jìn)行清孔，在灌注時要注意混凝土的坍落度和合易性，避免堵管及離析問題的發(fā)生。同時要控制好澆筑速度，避免浮籠的問題發(fā)生，另外要密切觀察孔口和泥漿，如果發(fā)現(xiàn)塌孔問題要及時處理，確保樁基連續(xù)，規(guī)避斷樁問題的出現(xiàn)。

4.3 橋面鋪裝施工技術(shù)

首先要鑿除掉混凝土構(gòu)件或者空心板的松散處，并利用高壓水來進(jìn)行清洗，清除掉其中的積水。然后在橋面進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，在實際的鋪設(shè)過程中應(yīng)該符合相關(guān)的設(shè)計規(guī)范和要求。橋面鋪裝混凝土要采用集中拌合的方式，混凝土運輸?shù)浆F(xiàn)場后首先要用振搗器進(jìn)行振搗，然后對其進(jìn)行壓平，在收漿后要對其進(jìn)行拉毛處理，完成澆筑后對其進(jìn)行覆蓋和灑水。

4.4 梁板施工技術(shù)

組合鋼模板加工時間短且拼裝起來較為容易，能夠增強梁板強度，在梁板預(yù)制時應(yīng)該采用組合鋼模板，在施工中梁板結(jié)構(gòu)尺寸和預(yù)應(yīng)力位置必須做到準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量。在預(yù)應(yīng)力施工時要確保其保持與設(shè)計要求的一致。在梁板安裝過程中，要做好位置的精確定位，必須做到這一點才能夠更好的完成支座墊石測量工作，避免標(biāo)高問題而導(dǎo)致的鋼板調(diào)整問題，確保在規(guī)定期限內(nèi)完工。另外，施工者在施工中要嚴(yán)格按照施工順序來安裝梁板，吊裝梁板時如果傾斜角過大會影響平衡，增加施工風(fēng)險。所以需要在施工中由經(jīng)驗更加豐富且專業(yè)性更強的人員來負(fù)責(zé)這部分施工。

4.5 接合段施工技術(shù)

市政道路橋梁分段施工后，接合過渡施工十分重要，常見的工藝技術(shù)包括了有塔接板和平臺填筑等等，其共同點就是需要對道路橋梁進(jìn)行接合施工，避免平臺錯位或者沉降問題的發(fā)生。在接合段施工技術(shù)應(yīng)用過程中，需要以荷載重力為基本前提，安置反向坡及對基礎(chǔ)部分進(jìn)行加固。另外也要重視對合成材料的運用，有效避免變形問題。

4.6 后期的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)是工程中重要的環(huán)節(jié)之一，如果工程在完工以后并未做好養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理，必然會引發(fā)一系列的常見病害出現(xiàn)。鑒于此，必須要對市政道路工程做好養(yǎng)護(hù)加固管理，同時在做養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理過程中，盡量避免對原本結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。將養(yǎng)護(hù)技術(shù)本身所具有的優(yōu)勢發(fā)揮出來，首先，需要對市政道路橋梁的可靠性和承載性進(jìn)行必要的檢測，然后在原有結(jié)構(gòu)得到保證的前提條件下，通過對現(xiàn)代技術(shù)和材料的應(yīng)用對其進(jìn)行加固處理。因此，在對市政道路橋梁裂縫處理時，對于裂縫問題，可以應(yīng)用最新技術(shù)對其進(jìn)行合理化的控制。其次，是養(yǎng)護(hù)工作完成以后，還需要通過綜合評價體系對其做出評斷。

5 結(jié)束語

市政道路橋梁工程不僅是市政形象的象征，還關(guān)系到人們的利益。因此，在具體的施工建設(shè)過程中，市政與有關(guān)方面的建設(shè)單位必須要對市政道路橋梁各方面做好相應(yīng)規(guī)劃和控制。使工程中的常見病害問題能夠得到最大限度的減少，甚至是杜絕，為人們提供更好的服務(wù)，從而促進(jìn)城市經(jīng)濟的發(fā)展。

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