準(zhǔn)確適用約定法律 平等保護(hù)各方權(quán)益

2020年4月30日以來，先后有7名境外當(dāng)事人和1家香港公司向青島海事法院申請扣押利比里亞籍“獅子”輪（M.V.“SAM LION”）?？垩和瓿珊螅瑬|SPV薩姆萊恩有限公司未在法定時間內(nèi)提供擔(dān)保，最終棄船，德國航運(yùn)貸款銀行申請拍賣該船舶。

青島海事法院發(fā)出公告，要求債權(quán)人在規(guī)定時間內(nèi)登記債權(quán)。其間，上述8名當(dāng)事人和“獅子”輪21名外籍船員向青島海事法院登記債權(quán)并提起訴訟，請求確認(rèn)海事債權(quán)。糾紛涉及船舶抵押借款合同、船舶保險合同、船舶物料備品供應(yīng)合同等，涉案標(biāo)的2000余萬美元。其中，拖欠德國航運(yùn)貸款銀行借款本金及利息、罰息共計1700余萬美元。

青島海事法院審理認(rèn)為，SPV薩姆萊恩有限公司與德國航運(yùn)貸款銀行在抵押合同中明確約定適用利比里亞法律，依照《中華人民共和國涉外民事關(guān)系法律適用法》第四十一條的規(guī)定，確認(rèn)涉案船舶抵押借款合同糾紛適用利比里亞法律。涉案船舶抵押權(quán)已依法設(shè)立并經(jīng)利比里亞海事部門登記，對船東SPV薩姆萊恩有限公司有效且具有執(zhí)行力。遂判決SPV薩姆萊恩有限公司償還德國航運(yùn)貸款銀行欠款本金及利息、罰息，確認(rèn)德國航運(yùn)貸款銀行對“獅子”輪享有抵押權(quán)，并有權(quán)從該船舶拍賣變賣價款中優(yōu)先受償。

同時，7起涉及保險合同、船舶備品物料欠款糾紛和21名船員提起的工資確權(quán)糾紛，青島海事法院依法對債權(quán)進(jìn)行了確認(rèn)，判決21名船員享有船舶優(yōu)先權(quán)，有權(quán)從船舶拍賣價款中優(yōu)先受償工資。

上述系列案件判決后，各方當(dāng)事人均未提出上訴。

本案承辦法官表示，案件爭議本身與中國內(nèi)地沒有連接點，當(dāng)事人依據(jù)《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》及相關(guān)規(guī)定，主動向青島海事法院申請扣押船舶，并選擇青島海事法院處理其糾紛，體現(xiàn)了當(dāng)事人對我國海事司法的認(rèn)可和信任。青島海事法院準(zhǔn)確適用當(dāng)事人約定的法律，平等保護(hù)了各方的合法權(quán)益。

相關(guān)鏈接

第四十六條 海商法相關(guān)規(guī)定承運(yùn)人對集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

前款規(guī)定，不影響承運(yùn)人就非集裝箱裝運(yùn)的貨物，在裝船前和卸船后所承擔(dān)的責(zé)任，達(dá)成任何協(xié)議。

第四十八條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。

第五十一條 在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：

（五）政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押;

（九）貨物的自然特性或者固有缺陷;

（十）貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清;

（十一）經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷;

第七十一條 提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。

涉外民事關(guān)系法律適用法相關(guān)規(guī)定

第四十一條 當(dāng)事人可以協(xié)議選擇合同適用的法律。當(dāng)事人沒有選擇的，適用履行義務(wù)最能體現(xiàn)該合同特征的一方當(dāng)事人經(jīng)常居所地法律或者其他與該合同有最密切聯(lián)系的法律。

（本版稿件綜合《法治日報》《新京報》等）