“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下高校校園閑置自行車回收再利用的重要性

艾科拜爾·安外爾 世藏吉 冉釗 胡妍佳 王脯瑞 孫學(xué)林

【摘 要】在黨的十八屆五中全會上，習(xí)近平總書記系統(tǒng)論述了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念。五大發(fā)展理念是新一代領(lǐng)導(dǎo)集體治國理政新思想在發(fā)展理念上的集中體現(xiàn)和概括，深刻把握五大發(fā)展理念的內(nèi)涵與意義具有非常重要的價(jià)值。而閑置自行車的回收再利用是符合五大發(fā)展理念所體現(xiàn)的內(nèi)涵。每年各個(gè)高校廢棄的舊自行車數(shù)目已不容輕視。此次采用問卷的方式進(jìn)行調(diào)查分析，并積極尋找高校自行車回收再利用的亮點(diǎn)，引出其重要性以及相應(yīng)的實(shí)施措施。

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng);高校;閑置自行車;回收;再利用;重要性

隨著校園面積的擴(kuò)大致使很多大學(xué)生在開學(xué)時(shí)選擇購買自行車，因而由此產(chǎn)生了大量的校園自行車管理問題。但隨著應(yīng)屆畢業(yè)生的離校以及部分自行車本身的破舊等等，校園教學(xué)樓前、宿舍樓前擺放著大量廢舊的自行車，無人問津。廢棄物品也是一種資源，在校園的廢舊自行車如果不能循環(huán)利用，不僅影響校園的美觀和消防安全問題，也體現(xiàn)了資源的鋪張浪費(fèi)，因此高校應(yīng)該重視閑置自行車的回收再利用。本篇文章主要研究中國西北欠發(fā)達(dá)地區(qū)中，群體素質(zhì)較高的各高校內(nèi)對于自行車回收再利用重要性這一問題的分析。

一、高校校園閑置自行車的現(xiàn)狀及原因分析

（一）自行車存在故障或過于破舊，棄之不用

之所以出現(xiàn)這種問題原因有兩個(gè)。第一：校區(qū)所處區(qū)域缺乏校園內(nèi)部修理區(qū)，學(xué)生在校園里很難修理自行車，導(dǎo)致廢棄的數(shù)量上升;第二：修理自行車的配件價(jià)格上升導(dǎo)致修理費(fèi)用上升，很大多時(shí)候大一新生會選擇購買二手車。買的二手車雖然便宜，但只能用幾個(gè)月。此外，多次修理的價(jià)格接近購買另一輛舊車的價(jià)格，進(jìn)而會選擇放棄使用，上述原因會導(dǎo)致自行車在后期使用過程逐漸走向閑置或者是廢棄。

（二）畢業(yè)生離校之后所遺棄

畢業(yè)生會因個(gè)人的實(shí)習(xí)或者是離校往往對自行車不管不顧，自行車進(jìn)而不能及時(shí)的處理，如此年年往復(fù)，校園內(nèi)的廢舊自行車逐年積壓，廢棄和閑置量十分龐大。

（三）未有效進(jìn)行回收利用處理，導(dǎo)致占據(jù)車位，浪費(fèi)資源

眾所周知自行車的停放并不需要過大的位置，但是由于部分高校自行車數(shù)量之多導(dǎo)致學(xué)校停車位供不應(yīng)求，而其中又包括許多廢舊車輛鎖在車位常年無人移動，使得原本屈指可數(shù)的停車位變得更加稀缺，嚴(yán)重的浪費(fèi)了學(xué)校的有限資源，同時(shí)也會因新車的停放影響交通，出現(xiàn)安全隱患。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”在回收再利用的重要性

互聯(lián)網(wǎng)+是指在創(chuàng)新2.0（信息時(shí)代、知識社會的創(chuàng)新形態(tài)）推動下由互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新業(yè)態(tài)，也是在知識社會創(chuàng)新2.0推動下由互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進(jìn)、催生的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新形態(tài);簡單的說就是“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)”，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，利用信息和互聯(lián)網(wǎng)平臺，使得互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行融合，利用互聯(lián)網(wǎng)具備的優(yōu)勢特點(diǎn)，創(chuàng)造新的發(fā)展機(jī)會。

近年來，我國固體廢物回收利用設(shè)施數(shù)量快速增加，運(yùn)營管理水平逐步提高，資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。然而，“互聯(lián)網(wǎng)+”為資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入了新活力，帶來了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

通過移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息通信技術(shù)與資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的深度融合，有助于突破其來源分散、回收價(jià)值低、規(guī)模小、融資難等瓶頸制約因素，也有利于解決傳統(tǒng)模式長期存在的信息不對稱、價(jià)格不透明、收運(yùn)效率低、運(yùn)營不規(guī)范、庫存和交易管理手段落后、跟蹤溯源難、監(jiān)管不到位等問題。

在十四五規(guī)劃中提到：全面提高資源利用效率。推進(jìn)資源總量管理、科學(xué)配置、全面節(jié)約、循環(huán)利用。完善資源價(jià)格形成機(jī)制。推行垃圾分類和減量化、資源化。加快構(gòu)建廢舊物資循環(huán)利用體系。那么我們也知道隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和普及，國內(nèi)再生資源行業(yè)涌現(xiàn)出一批“互聯(lián)網(wǎng)+”回收利用平臺，如“愛回收”“派派回收”“廢品回收聯(lián)盟”“噢啦-環(huán)保回收公益平臺”等，實(shí)現(xiàn)了線上線下相融合的方式;利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)手段，構(gòu)建具有高效性、科學(xué)性和管理性的逆向物流體系;進(jìn)一步全面提升改造傳統(tǒng)回收隊(duì)伍的工作方式。由此可得，在綠色發(fā)展道路上的探索與實(shí)踐，通過技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動綠色發(fā)展和廢舊物資循環(huán)。

三、如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”對高校校園閑置自行車回收再利用

為解決廢舊自行車循環(huán)利用這一問題，且積極響應(yīng)國家政策，立足于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，積極尋找“互聯(lián)網(wǎng)+”高校校園閑置自行車回收利用的措施。

（一）建立互聯(lián)網(wǎng)平臺

對于那些想出售自行車的同學(xué)或者其他校內(nèi)人員可通過網(wǎng)頁或者APP，將自己的自行車信息和個(gè)人聯(lián)系方式根據(jù)要求發(fā)布在互聯(lián)網(wǎng)平臺上，想要購買閑置自行車的學(xué)生可以登錄平臺尋找自己滿意的自行車。為了達(dá)到信息的流暢性和真實(shí)可靠性平臺工作人員會將信息透明化。并且平臺支持多種支付方式，主要分為：線下支付、線上支付以及分期支付等。平臺也為學(xué)生提供實(shí)習(xí)和兼職的機(jī)會，進(jìn)而不僅推動了學(xué)生的就業(yè)率，還為勤工儉學(xué)的同學(xué)提供更好的平臺。

（二）互聯(lián)網(wǎng)管理模式打造園區(qū)式管理

首先，校園內(nèi)的閑置自行車以車牌號的方式進(jìn)行編排管理，例如：一方面將學(xué)校內(nèi)學(xué)生的自行車以每個(gè)人的名字首字母加校園卡賬號為編號的車牌形式進(jìn)行編排，學(xué)校教職工的自行車則采用教職工名字加校園卡賬號進(jìn)行標(biāo)識;另一方面校內(nèi)丟棄已久無人認(rèn)領(lǐng)或是有所損壞的自行車以學(xué)校中文名首字母大寫加以“1”開頭順序進(jìn)行車牌號編排，并用不同顏色的銘牌進(jìn)行區(qū)分。為避免該類自行車的丟失或者混淆，將會設(shè)置各個(gè)學(xué)校不同的防偽標(biāo)志，并對校園內(nèi)所有自行車輛進(jìn)行網(wǎng)上統(tǒng)一登記和管理。其次，為避免閑置自行車的丟失或者混淆，將會設(shè)置各個(gè)學(xué)校不同的防偽標(biāo)志，并對校園內(nèi)所有自行車輛進(jìn)行網(wǎng)上統(tǒng)一登記和管理。

（三）利用“O20”模式構(gòu)建私車租賃

在共享理念的指引下，“每個(gè)人的車輛皆可以成為共享車輛，每個(gè)人也可以使用共享車輛的”一種模式。網(wǎng)絡(luò)“020”可以實(shí)現(xiàn)平時(shí)行的自行車租用，這樣可以增加自行車的使用效率，不至于讓自行車因?yàn)闊o人使用而廢棄。皆可共享的模式即在車上安裝一個(gè)特殊的帶鎖裝置，以上面所說的車牌號為基礎(chǔ)，設(shè)置刷卡（此卡為校園卡）區(qū)域進(jìn)行刷卡開鎖模式，并對相應(yīng)的使用進(jìn)行收費(fèi)。

（四）建立“DIY-回收再利用”回收站

自行車回收站一方面可以為廢棄自行車提供新的住處，讓其變廢為寶，例如：車筐、輪胎等，并這些舊車筐制作成車棚外設(shè)置的花架，用于放置植物花草;將舊自行車輪胎制作成花池或者路邊的圍欄，用于校園設(shè)施建設(shè)。另一方面，回收站可以將具有安全性、可二次利用的零部件提供給學(xué)生，也為部分學(xué)生尋找零部件及修理費(fèi)提供幫助。在回收站里學(xué)生也可以通過個(gè)人的興趣方向且在自行車安全規(guī)范的原則之上可以對自己的自行車進(jìn)行DIY設(shè)計(jì)。

四、項(xiàng)目研究的實(shí)際價(jià)值及指導(dǎo)管理意義

本篇論文主要是對高校單車的當(dāng)前管理現(xiàn)狀進(jìn)行問卷調(diào)查分析，不僅可以讓我們更好的了解當(dāng)前的高校的單車管理究竟是個(gè)什么樣的現(xiàn)狀，更對當(dāng)前高校單車的管理問題提供一定的解決方案，更是符合黨在十八大提出的五大發(fā)展理念，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

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