基于信息化時代的航材供應(yīng)鏈管理研究

何佳樾 柏林 王昊月

摘要：信息化時代來臨，對航材供應(yīng)保障工作提出了更高的要求，將供應(yīng)鏈管理思想引入航材管理中，有助于科學(xué)規(guī)范航材管理模式，提高飛行保障效率，降低保障成本，從而增強部隊?wèi)?zhàn)斗力。本文就供應(yīng)鏈管理模式，對如何開展航材管理工作進行研究探討。

關(guān)鍵詞：航材保障，供應(yīng)鏈，航材倉儲

一、基本概念

航材供應(yīng)鏈管理指的是通過反饋航材物流、信息流，將航材供應(yīng)修理廠商、航材倉庫、場站、航空兵部隊協(xié)調(diào)管理成體系的新型保障模式，以航空兵部隊需求為主要驅(qū)動力，基于信息共享，側(cè)重不同鏈節(jié)間的協(xié)調(diào)一致。其目的在于協(xié)調(diào)各級合作，縮短航材供應(yīng)保障時間，加快周轉(zhuǎn)速度，降低保障成本，對資源配置進行合理優(yōu)化，確保航材供應(yīng)高效、準(zhǔn)確。

二、航材庫存供應(yīng)鏈管理

航材的庫存管理是航材從生產(chǎn)部門抵達保障單位的整套流程中一項重要環(huán)節(jié)。庫存管理可以使管理者在航材消耗的不穩(wěn)定與航材生產(chǎn)的穩(wěn)定中取得一定的平衡，庫存管理非常重要，庫存過多會造成經(jīng)濟上損失，庫存過少會造成軍事上損失?？茖W(xué)合理確定庫存量，可以使航材供應(yīng)保障工作在不同條件下都可以獲得最佳軍事以及經(jīng)濟收益。航材庫存供應(yīng)鏈管理就是引入地方先進物流理念，謀求航材庫存最佳效益。

在當(dāng)前航材庫存結(jié)構(gòu)中，某些需求量不是很高的航材，其購置和保管費用較高，但大部分基層單位都存儲大量這類航材，就造成了很大的浪費。所以有必要對基層單位那些不易出故障、需求量低、重要性不強卻費用高昂的航材庫存進行相應(yīng)減少，實行集中統(tǒng)管，將這類航材存放于就近或是有隸屬供應(yīng)保障關(guān)系的航材倉庫中，減少宏觀上的庫存成本和采購費用，最大化杜絕浪費?？茖W(xué)準(zhǔn)確計算出通用物資供應(yīng)與實物經(jīng)費的比例。對采購成本低、重要度較高和易出故障的通用航材零件，采取減少實物庫存，盡可能實行就地籌措，從而減少不必要的中間環(huán)節(jié)、附加費開支和各級庫存周轉(zhuǎn)數(shù)量。

首先是考慮航材的庫存成本。開始實行航材庫存供應(yīng)鏈管理后，先進的信息化物流管理可以讓航材供應(yīng)廠商及時準(zhǔn)確地了解保障對象的航材消耗情況，有針對性地提高相應(yīng)航材庫存量，所以航材倉庫就沒有必要儲備大批量的航材，只需儲備達到最低庫存量要求的航材，只要庫存量可以滿足航材運輸期間的使用量即可，此外，供應(yīng)鏈管理使得航材訂貨周期進一步縮短，此數(shù)量也可以進行一定程度上的減少。

其次是考慮航材采購的運作費用。航材采購的運作費用主要指的是包裝費用、運輸費用、保險費用、手續(xù)費和跟蹤監(jiān)控所產(chǎn)生的費用等等，這是容易被管理者忽略的方面。實施航材供應(yīng)鏈管理后，就可以減少采購合同的數(shù)量以及運輸、報關(guān)的次數(shù)，從而相應(yīng)地減少上述費用。庫存航材雖然暫時退出了航材物流，但它仍舊占有流動資金，仍屬于資本的投入和運用。

在航空兵部隊航材倉儲資金有限的情況下，追求低成本高收益勢在必行。實施供應(yīng)鏈管理后，航材管理部門能夠及時準(zhǔn)確掌握航材的消耗情況，便可以相應(yīng)地調(diào)配控制航材的庫存量，這樣一來航材倉庫就不再需要儲備大量航材，僅僅需要儲備最低庫存量以及戰(zhàn)備儲備，只要滿足日常使用和戰(zhàn)備使用即可。這樣就可以優(yōu)化航材庫存配置，改善結(jié)構(gòu)，從而達到了降低航材庫存占用資金的預(yù)期[2]。

通過對航材庫存結(jié)構(gòu)的一系列優(yōu)化，可以減少航材庫存量，有效提高航材倉庫的利用率。針對不同類別的航材，可以根據(jù)其特性采用更為科學(xué)的存儲技術(shù)，譬如控制適宜的濕度和溫度，加強防塵、防輻射、防磁化、防靜電、防振動和防泄漏等措施，從而有效減少航材庫存的損耗情況。

三、航材保障供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵點就是企業(yè)間、部門間的有效合作，可以說沒有這些有效合作就不存在供應(yīng)鏈管理。航空兵部隊的航材管理部門與航材供應(yīng)維修廠商締結(jié)成為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系?？梢源蠓仍鰪姾讲墓?yīng)渠道效能，一定程度規(guī)避航材供應(yīng)鏈上不確定因素。同時可以通過構(gòu)建快速反應(yīng)機制，強化航材應(yīng)急保障能力。在供應(yīng)鏈管理模式下，航空兵部隊的航材管理部門可以隨時準(zhǔn)確掌握了解整個航材保障網(wǎng)絡(luò)情況，并根據(jù)保障單位的航材供需情況變化，對航材采購、倉儲、配送策略進行合理調(diào)整與優(yōu)化，確保效益最大化的同時滿足保障單位的航材需求量。

第一，建立健全直達保障機制。航材供應(yīng)廠商與部隊簽訂合同協(xié)議書，專項負(fù)責(zé)某類航材的籌措、供應(yīng)、儲備、管理等各項環(huán)節(jié)，直接抵達保障部隊進行使用，即實行直達式保障。

第二，構(gòu)建一體化信息保障網(wǎng)絡(luò)。在航材保障的各個業(yè)務(wù)部門之間，構(gòu)建穩(wěn)定高效的航材保障信息網(wǎng)，此外在基層航材、維修部門之間也進行信息化保障網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。機務(wù)部門可以向基層航材管理部門提供航材故障和維修的需求信息，基層航材管理部門向機務(wù)部門提供航材庫存信息，進一步實現(xiàn)信息的充分共享，提高航材保障的時效性、準(zhǔn)確性、主動性和維修保障的協(xié)調(diào)統(tǒng)一性。

第三，實現(xiàn)維修保障精確化。實現(xiàn)維修保障的精確化是維修保障發(fā)展的大勢所趨。航材維修保障作為維修保障的重要環(huán)節(jié)，順應(yīng)時代發(fā)展潮流，航材保障也必然會朝著這個方向發(fā)展，引入供應(yīng)鏈管理理念恰好滿足了維修保障精確化的需要。

第四，引入第三方物流，降低保障成本。航材保障部門通過上報請示，報批后與專業(yè)的第三方物流企業(yè)進行合作，充分利用第三方物流企業(yè)專業(yè)的人才隊伍，以及專業(yè)化物流保障設(shè)備、設(shè)施和最先進的物流信息管控系統(tǒng)，充分借鑒地方專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，降低成本與錯誤率，從而使航材保障整體達到最理想預(yù)期。

結(jié)語

當(dāng)前國際形勢復(fù)雜多變，我國航空兵部隊不斷發(fā)展壯大，其擔(dān)負(fù)使命任務(wù)也越發(fā)多元化，航材保障已經(jīng)成為制約航空兵部隊?wèi)?zhàn)斗力發(fā)展的重要因素。適時引進供應(yīng)鏈管理理念，合理進行航材保障模式優(yōu)化變革，提高航材保障效率勢在必行。

參考文獻：

[1]杜明崗，王豐，寧永韜，引入供應(yīng)鏈管理思想提高陸航航材保障水平[J].物流科技，2008，（6）：108-110.

[2]胡勇，鄭金鐘，高雙峰，航材供應(yīng)鏈保障模式研究[J].物流科技，2014，（11）：113-114.