煉油廠儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)油品損耗原因及降低措施探討

王濤

摘 要：石油天然氣能源在應(yīng)用的過(guò)程中很容易受到其產(chǎn)品自身的影響，進(jìn)而導(dǎo)致在儲(chǔ)運(yùn)和裝載過(guò)程出現(xiàn)了油氣蒸發(fā)損耗等不同的問(wèn)題，這會(huì)給社會(huì)的經(jīng)濟(jì)能源利用帶來(lái)一定的負(fù)面影響，首先應(yīng)該從自然環(huán)境角度進(jìn)行分析，油氣的蒸發(fā)損耗會(huì)對(duì)大氣環(huán)境造成一定的污染，并且存在相對(duì)較為嚴(yán)重的安全隱患，比如說(shuō)火災(zāi)、爆炸等，從企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度進(jìn)行分析，如果油品出現(xiàn)了大量的浪費(fèi)，也會(huì)給企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)?yè)p耗。

關(guān)鍵詞：煉油廠;儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng);油品損耗;原因;降低措施

1 油氣的危害

油氣能源一直以來(lái)都是中國(guó)十分重要的能源組成部分，其實(shí)對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)、日常生活而言都有著非常積極且重要的影響。油氣從開(kāi)發(fā)到使用的過(guò)程中，其經(jīng)歷了多個(gè)不同的作業(yè)，其中包括了運(yùn)輸、裝卸、存儲(chǔ)等，對(duì)安全帶來(lái)了非常大的挑戰(zhàn)，由于石油天然氣自身的特性及對(duì)溫度、濕度、壓力的要求較大，油氣儲(chǔ)存裝置的體積變化等都會(huì)引發(fā)油氣的蒸發(fā)與損耗，特別是隨著溫度的不斷升高，壓力在不斷下降，氣液體積比變化也在逐步增大。在面對(duì)這種環(huán)境下，油氣蒸發(fā)損耗越來(lái)越大。

除此之外，油氣蒸發(fā)損耗與油氣的質(zhì)量也同樣有著一定的關(guān)系，在同一環(huán)境下，油氣本身的烴飽和度越高，其蒸氣壓也就會(huì)隨之越高，甚至其會(huì)導(dǎo)致油氣的蒸發(fā)損耗在不斷變化，直接造成了大量的能源損耗。

油氣產(chǎn)品在工業(yè)生產(chǎn)與人們的日常生活中都發(fā)揮著極其重要的作用。一旦油氣蒸發(fā)、損耗，帶來(lái)的不僅是自然環(huán)境的危害，甚至還會(huì)降低企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中的經(jīng)濟(jì)效益。為此，要求油品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，應(yīng)該高度重視油氣蒸發(fā)損耗的問(wèn)題，減少由于油氣而帶來(lái)的危險(xiǎn)。

2 油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中蒸發(fā)損耗的成因及形式論述

2.1 油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中易發(fā)生火災(zāi)隱患

油是一種易燃物質(zhì)，主要由碳?xì)浠衔锝M成。儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中容易積聚靜電，導(dǎo)致火災(zāi)和危險(xiǎn)，甚至爆炸。我國(guó)目前儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備相對(duì)落后，設(shè)計(jì)不完善，材料不規(guī)范，儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，由于設(shè)備的連續(xù)運(yùn)行，出現(xiàn)內(nèi)部高溫高壓現(xiàn)象，造成設(shè)備損壞、漏油、火災(zāi)隱患。在輸油過(guò)程中，油經(jīng)過(guò)管道和設(shè)備時(shí)會(huì)發(fā)生摩擦，管道和設(shè)備因不合格材料易產(chǎn)生靜電和爆炸。同時(shí)，相關(guān)操作人員沒(méi)有按照程序辦事，忽視安全問(wèn)題和儲(chǔ)氣庫(kù)運(yùn)輸，這也是儲(chǔ)運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)的重要原因之一。

2.2 儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中油品蒸發(fā)損失嚴(yán)重

油田的石油資源由煉油廠通過(guò)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)精制，然后輸送至用戶。石油資源利用過(guò)程復(fù)雜。在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，由于油品揮發(fā)，油品蒸發(fā)損失嚴(yán)重，造成資源嚴(yán)重浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)損失巨大。同時(shí)，油蒸發(fā)到空氣中，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。此外，在人們的生產(chǎn)和生活中，石油的主要成分是揮發(fā)性碳?xì)浠衔?，其蒸發(fā)和損失直接導(dǎo)致石油資源質(zhì)量下降，降低了石油資源的利用率。

3 避免油氣儲(chǔ)運(yùn)損耗的有效措施

3.1 改進(jìn)油罐

當(dāng)前，我國(guó)大部分石油企業(yè)在進(jìn)行油品儲(chǔ)存的過(guò)程中，所采取的存儲(chǔ)方式均為固定頂油罐，但是這種油罐在實(shí)際使用的過(guò)程中，其密封性往往差強(qiáng)人意，極其容易出現(xiàn)油氣儲(chǔ)運(yùn)損耗現(xiàn)象。為此，想要在儲(chǔ)存的過(guò)程中，避免發(fā)生油氣儲(chǔ)運(yùn)損耗的現(xiàn)象，就應(yīng)當(dāng)積極的對(duì)油罐進(jìn)行更新與優(yōu)化，以使其能夠在最大限度上的降低油氣的儲(chǔ)運(yùn)損耗量。

3.2 油氣回收

當(dāng)前在油罐的更新中，既要保護(hù)自然環(huán)境，也需要保護(hù)人體健康。在油氣回收的利用過(guò)程中，需要采用多種不同的方式對(duì)油氣進(jìn)行回收利用，常見(jiàn)的有以下幾種。（1）吸附油氣回收。所謂吸附油氣回收這一種方式，主要是就是針對(duì)那些已經(jīng)蒸發(fā)損耗的油氣進(jìn)行回收，利用吸附法是針對(duì)儲(chǔ)罐而言的，油氣蒸發(fā)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種混合氣體。混合氣體在常溫情況下，可以利用活性炭等不同的吸附材料對(duì)這些氣體進(jìn)行接觸，并且將空氣排放出來(lái)的烴類蒸汽直接吸附到活性炭中，當(dāng)達(dá)到一種飽和的狀態(tài)時(shí)，對(duì)吸附劑進(jìn)行解析的措施，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了油品的回收。（2）氣體連通法。所謂氣體連通法的油氣回收，使用的原理是發(fā)油儲(chǔ)罐與收油儲(chǔ)罐之間的相互聯(lián)通，在整個(gè)發(fā)油的過(guò)程中，油品會(huì)進(jìn)入到收油罐，收油罐內(nèi)壓力不斷上升，其所頂出的氣體會(huì)回重新回到發(fā)油罐內(nèi)，其最終的目的是為了實(shí)現(xiàn)一種油品在存儲(chǔ)過(guò)程中的相對(duì)封閉空間，能夠直接降低儲(chǔ)油罐氣體的損耗。

3.3 采用控制蒸發(fā)損失的技術(shù)

通過(guò)減少儲(chǔ)罐內(nèi)的揮發(fā)性氣體，將火災(zāi)隱患降至最低。在石油和天然氣工業(yè)中發(fā)現(xiàn)的兩種常見(jiàn)浮頂儲(chǔ)罐是外部浮頂儲(chǔ)罐和內(nèi)部浮頂儲(chǔ)罐。浮動(dòng)儲(chǔ)油罐在EFRT上暴露于大氣中，而IFRT的浮頂由外殼頂部的固定頂蓋覆蓋。使用罐殼或支撐柱支撐IFRT的固定。通過(guò)這些措施，可將儲(chǔ)罐的蒸發(fā)損失降低95%預(yù)防措施，這些干預(yù)措施還帶來(lái)了其他相關(guān)的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境利益。

盡管上述技術(shù)有助于減少損失，但它們不能完全消除散裝儲(chǔ)油罐以及運(yùn)輸工具中燃料的蒸發(fā)，外部條件對(duì)蒸發(fā)損失的影響不同。用來(lái)建造浮頂?shù)姆椒ㄒ矔?huì)影響所產(chǎn)生的損失。EFRT和IFRT分別使用焊接儲(chǔ)油罐和螺栓儲(chǔ)油罐建造。輪緣空間，標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)油罐甲板配件，油箱外殼和油箱操作仍可以使燃油蒸氣逸出。但是，由于固定儲(chǔ)油罐的屏蔽作用，影響蒸發(fā)率的環(huán)境風(fēng)對(duì)IFRT的影響較小。高效的燃油庫(kù)存管理系統(tǒng)用于控制異常情況，該異常情況可能會(huì)加劇燃料存儲(chǔ)損失的副作用。它們可確保更快地發(fā)現(xiàn)異常趨勢(shì)并采取預(yù)防措施以防止污染，火災(zāi)或爆炸，并節(jié)省因燃料損失而造成的成本。可以使用手動(dòng)油箱浸漬或自動(dòng)油箱計(jì)量（ATG）來(lái)收集有關(guān)油箱中庫(kù)存量的信息以及任何其他信息，例如燃料溫度，密度和水含量。常規(guī)做法是每天進(jìn)行兩次手動(dòng)水箱浸泡。當(dāng)天營(yíng)業(yè)前后，通過(guò)這種做法，可以更輕松地計(jì)算每日收入，銷售額以及損失或收益。與手動(dòng)浸漬系統(tǒng)相比，自動(dòng)方法效率更高。自動(dòng)化的優(yōu)點(diǎn)是易于集成到整體供應(yīng)鏈中，以提高可視性并加快響應(yīng)速度。在自動(dòng)化系統(tǒng)中，人為錯(cuò)誤和濫用的脆弱性要比手動(dòng)方法少。

3.4 選用合理的油品儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)

在實(shí)際儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，為了保證儲(chǔ)運(yùn)方式的合理安全，社會(huì)正處于快速發(fā)展階段，石油產(chǎn)品需要使用的地方也不一樣。鑒于此，石油運(yùn)輸方式也應(yīng)具有多樣化的特點(diǎn)。在鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、甚至航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，必須采用油運(yùn)系統(tǒng)，必須選擇合理的輸油系統(tǒng)。

石油運(yùn)輸系統(tǒng)有封閉式運(yùn)輸系統(tǒng)和電子檢測(cè)系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)可以結(jié)合起來(lái)，確保石油運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。此外，電子檢測(cè)系統(tǒng)能及時(shí)檢測(cè)漏油情況，提高儲(chǔ)運(yùn)效率。

3.5 健全油品管理制度

需要在當(dāng)前制定健全的油品管理制度，所謂制定科學(xué)且健全的油品管理制度，是為了保證油品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中水平的提升，建立健全的油品管理制度應(yīng)該從以下幾個(gè)不同的方面入手。

第一，需要保證油品裝載的過(guò)程中其高度能夠達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，并且在這種環(huán)境下開(kāi)展油品的存儲(chǔ)以及運(yùn)輸。第二，減少在整個(gè)油氣運(yùn)輸和轉(zhuǎn)換的環(huán)節(jié)過(guò)程中，油氣與大氣環(huán)境產(chǎn)生蒸發(fā)氧化這一問(wèn)題。第三，應(yīng)該做好所有的油氣中的回收裝置，縮短油氣回收的時(shí)間間隔，應(yīng)該根據(jù)具體的要求控制收油的速度，有效地緩解油氣損耗。

4 結(jié)論

綜上所述，油品是一種非常容易蒸發(fā)的物質(zhì)，其沸點(diǎn)低，在常溫下容易揮發(fā)。在油品儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，油品的蒸發(fā)問(wèn)題非常嚴(yán)重，進(jìn)一步導(dǎo)致油品消耗，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。因此，為了有效的緩解油品的消耗，應(yīng)采取合理的措施，完善油品的儲(chǔ)運(yùn)工作。

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