道路橋梁施工中預應(yīng)力施工技術(shù)的運用

王鵬華

摘 要：預應(yīng)力的施工技術(shù)手段目前已經(jīng)在道路橋梁重要工程領(lǐng)域中獲得普遍運用，因此體現(xiàn)了預應(yīng)力施工手段與技術(shù)的實踐運用意義。道路橋梁的大型施工建設(shè)項目表現(xiàn)為復雜施工特征，項目施工人員在加固道路橋梁本體結(jié)構(gòu)、布置混凝土構(gòu)件以及張拉道路橋梁鋼絞線的各個施工開展環(huán)節(jié)中都要正確運用預應(yīng)力工藝技術(shù)手段，切實保證道路橋梁的最佳結(jié)構(gòu)承載效應(yīng)得到體現(xiàn)與發(fā)揮。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;預應(yīng)力施工技術(shù);運用實施要點

0 引言

預應(yīng)力道路橋梁施工處理技術(shù)的基本特征就是預先將壓力施加于路橋整體結(jié)構(gòu)部位，并且對于拉應(yīng)力進行全面抵消。由于受到預應(yīng)力的施工處理手段與過程影響，那么道路橋梁的本體部位與結(jié)構(gòu)將會長期保持堅固性，同時也有益于道路橋梁的安全使用期限得以延長。近些年以來，預應(yīng)力的道路橋梁施工處理技術(shù)手段已經(jīng)得到施工企業(yè)人員廣泛重視，現(xiàn)有的預應(yīng)力施工處理工藝技術(shù)手段也在逐步獲得創(chuàng)新與改進。

1 預應(yīng)力施工技術(shù)的特征與優(yōu)勢

預應(yīng)力的施工技術(shù)本質(zhì)就是施工人員對于工程本體結(jié)構(gòu)預先進行應(yīng)力施加的操作與處理，充分保證施工操作全過程中的結(jié)構(gòu)拉應(yīng)力能夠得到抵消，防止由于拉應(yīng)力過大的情況，從而引發(fā)道路橋梁的主體支撐部位與結(jié)構(gòu)缺損現(xiàn)象與后果[1]。在目前的現(xiàn)狀下，預應(yīng)力的施工處理工藝技術(shù)手段已經(jīng)普遍運用于道路橋梁大型工程施工開展過程，并且表現(xiàn)為加固道路橋梁的良好工程綜合效益。

道路橋梁如果要長期維持基礎(chǔ)支撐結(jié)構(gòu)部位的穩(wěn)定與安全，那么必須不能缺少預應(yīng)力工程施工手段的保障支撐。現(xiàn)階段的某些道路橋梁基礎(chǔ)部位結(jié)構(gòu)由于缺少預應(yīng)力工藝技術(shù)手段作為保障，因此頻繁產(chǎn)生道路橋梁地基塌陷、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)滲漏與裂縫等安全隱患風險，明顯影響了道路橋梁的安全使用功能發(fā)揮與實現(xiàn)。由此可見，道路橋梁的施工技術(shù)人員務(wù)必重視預應(yīng)力技術(shù)手段合理運用過程，旨在防止道路橋梁存在結(jié)構(gòu)缺損后果，切實保證與維護車輛行人安全[2]。

2 道路橋梁施工中預應(yīng)力施工技術(shù)的運用實例

某道路橋梁的基坑支護體系結(jié)構(gòu)主要運用了預應(yīng)力的工程施工技術(shù)手段，施工人員對于預應(yīng)力的施工手段能夠做到正確加以利用，切實保證了道路橋梁的基礎(chǔ)支撐體系結(jié)構(gòu)堅固與安全。道路橋梁的項目施工單位重點選擇運用了土釘墻與鋼板樁相結(jié)合的組合式基坑支護體系架構(gòu)設(shè)計方案。路橋施工人員針對軟弱地質(zhì)部分的濕陷性地基土進行了全面處理，充分保證了經(jīng)過軟弱地基土加固與換填操作后的道路橋梁地基土壤滿足穩(wěn)定與堅固標準，在此基礎(chǔ)上布置了土釘墻以及鋼板樁的聯(lián)合基坑支護結(jié)構(gòu)體系。道路橋梁的施工人員重點選擇預應(yīng)力錨固的基坑支護加固處理方式，確保錨固體系結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能達到良好標準[3]。

上述工程項目管理負責人員通過合理選擇與適用深基坑的道路橋梁體系結(jié)構(gòu)支護技術(shù)手段，切實保證了道路橋梁的基坑支護重要體系結(jié)構(gòu)達到穩(wěn)定性能標準，總體達到了20%以上的道路橋梁施工經(jīng)費與資源節(jié)約利用綜合效益。此外，道路橋梁的施工人員充分重視基坑底部的土層穩(wěn)定性能與承載能力，通過實施全面加固基坑底部土層的方式來處理軟弱地基土層。施工人員對于較大開挖深度的深基坑能夠做到準確監(jiān)測地面沉降狀況，防止由于地面沉降導致的影響從而產(chǎn)生道路橋梁的主體結(jié)構(gòu)部位緩慢傾斜或者下陷后果，因此展現(xiàn)了預應(yīng)力工藝技術(shù)手段融入貫穿于道路橋梁施工處理過程的必要性。

3 道路橋梁施工中預應(yīng)力施工技術(shù)的具體運用要點

預應(yīng)力的道路橋梁施工處理過程本身具備復雜性，道路橋梁的施工負責人員必須要謹慎選擇預應(yīng)力施工材料，結(jié)合預應(yīng)力施工的總體實施目標與宗旨來進行道路橋梁處理技術(shù)手段的合理選擇采用?，F(xiàn)階段的預應(yīng)力技術(shù)手段已經(jīng)被全面引進于道路橋梁大型建設(shè)項目施工環(huán)節(jié)與過程，預應(yīng)力的施工技術(shù)措施表現(xiàn)為良好實踐意義價值。具體針對道路橋梁的施工項目實施開展全過程來講，正確運用預應(yīng)力的施工工藝技術(shù)手段涉及到以下要點：

（1）加固道路橋梁本體部位與結(jié)構(gòu)。大型道路橋梁的本體部位結(jié)構(gòu)應(yīng)當?shù)玫酵咨萍庸烫幚?，施工企業(yè)必須要保證定期完成全面加固道路橋梁本體部位的操作過程。道路橋梁的支撐體系結(jié)構(gòu)包含比較復雜的體系組成部分，施工人員如果能正確運用預應(yīng)力的加固處理手段，那么將會達到最優(yōu)的道路橋梁加固處理工藝實效，并且還能合理控制與降低道路橋梁的全面加固處理工藝實施資源[4]。

道路橋梁的加固施工人員目前可以重點考慮選擇粘貼碳纖維的工藝技術(shù)手段，因為粘貼碳纖維的道路橋梁本體部位加固處理工藝措施非常有利于鞏固道路橋梁基礎(chǔ)支撐部位，對于結(jié)構(gòu)荷載能力的最大限度進行了明顯提升。在必要的時候，道路橋梁的加固施工人員可以選擇粘貼鋼板或者其他加固處理方式，旨在嚴格確保經(jīng)過預應(yīng)力加固處理后的道路橋梁本體部位滿足安全性能以及堅固性能標準，合理延伸道路橋梁基礎(chǔ)部位以及表面結(jié)構(gòu)部位的粘貼加固面積。

（2）張拉道路橋梁鋼絞線。張拉鋼絞線屬于關(guān)鍵性的道路橋梁施工處理步驟，施工人員針對預應(yīng)力技術(shù)手段必須要正確運用于張拉道路橋梁的基礎(chǔ)支撐部位鋼絞線，確保經(jīng)過加固處理后的道路橋梁鋼絞線能夠達到荷載強度的工程實踐檢測標準。在某些情況下，道路橋梁的施工人員由于布置了數(shù)目過多的鋼絞線，那么將會造成道路橋梁無法承受過大荷載的現(xiàn)象后果產(chǎn)生，反而不利于保護道路橋梁結(jié)構(gòu)。

由此可見，預應(yīng)力施工人員應(yīng)當在綜合考慮以及全面考慮各個層面要素的前提下，才能做到合理控制以及準確限定張拉鋼絞線的總數(shù)與規(guī)模。除此以外，施工人員還要合理設(shè)定預應(yīng)力鋼絞線的伸長率指標、松弛程度指標、表面參數(shù)指標以及鋼絞線幾何形狀，通過實施全面考慮的方式來進行鋼絞線張拉參數(shù)的合理設(shè)置。施工人員在全面完成了張拉預應(yīng)力道路橋梁鋼絞線的項目施工操作前提下，應(yīng)當運用合理措施與手段來封閉鋼絞線的兩側(cè)端頭部位，切實保證預應(yīng)力的道路橋梁鋼絞線能夠達到平穩(wěn)與安全的性能檢測標準。

（3）預埋道路橋梁體系的支撐鋼筋。埋設(shè)道路橋梁的基礎(chǔ)支撐結(jié)構(gòu)體系必須要滿足荷載強度的工程檢測標準與要求，防止由于預埋支撐鋼筋體系的施工操作過程無法達到指定技術(shù)標準，從而造成預埋鋼筋體系結(jié)構(gòu)出現(xiàn)失穩(wěn)后果。因此，預應(yīng)力施工人員針對鋼筋曲面的安全隱患因素應(yīng)當嚴格進行查找與控制，避免由于施工操作力度過大造成損壞波紋塑料管的不良現(xiàn)象發(fā)生，切實保證道路表面部位的堅固安全性。

4 結(jié)束語

經(jīng)過分析可見，預應(yīng)力的道路橋梁施工處理手段與技術(shù)措施值得被廣泛普及運用，旨在確保道路橋梁的基礎(chǔ)部位結(jié)構(gòu)滿足良好使用性能的標準要求，合理降低與控制預應(yīng)力施工工藝成本。具體在道路橋梁的大規(guī)模施工實踐中，項目施工人員必須要正確運用與實施預應(yīng)力施工技術(shù)手段，嚴格確保道路橋梁的安全使用期限得以延長，維持道路橋梁的本體結(jié)構(gòu)良好使用性能。

參考文獻：

[1]王先峰，魏香麗.預應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用研究[J].中華建設(shè)，2021（2）：144-145.

[2]郭亮.高速公路橋梁施工中預應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2021，44（1）：131+133.

[3]秦戈.道路橋梁施工中預應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量管理工作研究[J].交通建設(shè)與管理，2020（6）：136-137.

[4]蘇忠官.道路橋梁工程施工中預應(yīng)力的應(yīng)用及存在問題的簡述[J].居業(yè)，2020（9）：93-94.