汽輪機運行的節(jié)能降耗措施探討

王鵬

摘要：汽輪機指的是一種透平機械，其作用是機械功、氣體熱能相互轉化，其工質為蒸汽，汽輪機具有轉速快、高壓高溫、高精度的特點，是現(xiàn)代化電力生產(chǎn)主要動力。在電力企業(yè)改革中節(jié)能降耗屬于一大重點，汽輪機亦需通過減少能源的消耗滿足電力企業(yè)綠色、環(huán)保、高效營運需求。本文通過探討汽輪機節(jié)能降耗運行方略，以期為提升汽輪機運行水平提供參考。

關鍵詞：汽輪機;節(jié)能降耗;運行措施

汽輪機節(jié)能降耗運行價值如下：其一，減少電力生產(chǎn)成本投入，助力電力企業(yè)向著集約、環(huán)保、低碳方向轉型升級;其二，以節(jié)能降耗為導向革新汽輪機，使之功能作用得以優(yōu)化，滿足新時代生產(chǎn)電力的切實需求;其三，通過汽輪機的降耗運行追加電力企業(yè)效益，為電力生產(chǎn)體系可持續(xù)發(fā)展給予支持。然而，當前有些電力企業(yè)中的汽輪機依舊存在能耗過高的現(xiàn)象，并不利于電力生產(chǎn)方法創(chuàng)新爭優(yōu)，基于此為助推電力生產(chǎn)活動良性發(fā)展探討汽輪機節(jié)能降耗運行措施顯得尤為重要。

一、汽輪機運行能耗較高的原因

為制定科學可行的汽輪機節(jié)能降耗運行措施需率先明晰該設備能耗較高的原因，旨在從實際著手推行節(jié)能舉措。第一，受機組通流性能及缸效率影響能耗較高，主要源于設備運行標定值通常情況下要大于實際效率，無論何種因素導致缸效率降低均會使該設備功耗整體上漲，機組通流性及汽輪機的運行效率成正比，在增大氣流量及流動面積前提下會達到節(jié)能降耗目的;第二，受溫度與蒸汽壓力影響能耗較高，蒸汽流量、蒸汽壓力成反比，若機組運行無法及時供應燃料會使設備溫度降低同時損耗能量并影響汽輪機運轉效率;第三，受空冷凝汽器及出力系數(shù)影響能耗較高，一旦某時段生產(chǎn)電力的系統(tǒng)負荷較大并位于峰值汽輪機會頻繁調整適應負荷的變化，在凝汽器溶氧量過高或堵塞情況下會降低設備的工作效率并追加能耗[1]。

二、汽輪機運行節(jié)能降耗的要點

1.控制給水溫度，凝汽器處于真空狀態(tài)

汽輪機運行與鍋爐組共建熱力循環(huán)系統(tǒng)，立足熱力學追加汽輪機循環(huán)參數(shù)可提高循環(huán)效率，這就需要確保汽輪機加熱器始終良性運轉，及時檢查并發(fā)現(xiàn)泄漏點，通過維修處理避免發(fā)生故障，還需提高投入率，在汽輪機停止與啟動時關注給水溫度并加以控制，旨在集聚熱能，運行狀態(tài)加熱器水位需相對穩(wěn)定，為達到減小溫差及降低泄漏率的目的需定期清洗加熱器，保障機組運行正常，使凝汽器能在真空條件下節(jié)約能耗。

2.改造汽輪機，提高機組運行效率

為保障汽輪機節(jié)能降耗要對關鍵部分加以改造，例如通過調整凝汽器提高機組發(fā)電效率，將凝結水、端差、真空視為改造凝汽器的要點，達到確保機組安全、減少停機時間及維修概率的目的，繼而全面節(jié)約汽輪機的能耗。

3.優(yōu)化缸效率，提升機組通流水平

在缸效率作用下汽輪機將其他類型的能源轉變成電能，通常汽輪機實際效率要小于標定值，若缸效率較低則會追加設備功耗，基于此汽輪機組需利用效率、流動性成正比這一關系控制流動面積及氣流量，同時關注汽輪機蒸汽溫度、壓力、出力系數(shù)等因素，旨在從多角度切入優(yōu)化缸效率并提升機組通流水平[2]。

三、汽輪機運行節(jié)能降耗的路徑

1.從理念著手健全節(jié)能降耗管理體系

新時代電力生產(chǎn)理念層出不窮，只有電力企業(yè)理念變革才能引領汽輪機走上節(jié)能降耗發(fā)展之路，這就需要電力企業(yè)完善能耗監(jiān)管機制，包括設備檢修、機組經(jīng)濟調度、節(jié)能指標設定等方面，為電力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎，在整個運營活動追求綠色、低碳、環(huán)保的理念帶動下制定節(jié)能運行計劃，確保汽輪機后續(xù)節(jié)能降耗運行方案可以高效踐行。

2.從方法著手加大節(jié)能降耗創(chuàng)新力度

方法創(chuàng)新是完善汽輪機運行節(jié)能降耗體系的重要舉措，除依據(jù)經(jīng)驗及規(guī)定設計節(jié)能降耗標準外，還需通過創(chuàng)新探索更多汽輪機節(jié)能降耗之路。例如，電力企業(yè)可整合與汽輪機節(jié)能降耗運行有關數(shù)據(jù)資料，運用云存儲、大數(shù)據(jù)、虛擬化等技術手段創(chuàng)設節(jié)能降耗模型，旨在對節(jié)能降耗計劃加以預演，通過分析節(jié)能降耗方案預實施結論持續(xù)改進實踐計劃，為新思想、新技術、新內容的推行指明方向，繼而從方法著手加大節(jié)能降耗創(chuàng)新實踐力度，助推汽輪機功能結構優(yōu)化升級。

3.從人才著手夯實節(jié)能降耗運行基石

無論是汽輪機節(jié)能降耗理念的變革還是方法的創(chuàng)新均離不開優(yōu)質人才，加之汽輪機節(jié)能降耗目標并無法一蹴而就，需立足實際調配資源保障機組調度、設備檢修、綜合管理等方面處于最佳狀態(tài)，對專業(yè)人才隊伍的渴求隨之凸顯，基于此電力企業(yè)要從人才著手為汽輪機節(jié)能降耗運行夯實人才基石，確保專職工作者了解汽輪機，能從其用途、特點、類別等方向出發(fā)制定節(jié)能降耗實施方案，同時要注重人才的管理，如培訓管理、考核管理等，引領在崗員工盡職盡責、敢于創(chuàng)新、與時俱進，用集體的智慧解決汽輪機能耗量過高具體問題，繼而達成汽輪機節(jié)能降耗運行目標[3]。

結束語：

綜上所述，汽輪機在電力生產(chǎn)中不可或缺，受缸效率、機組通流性能、溫度、出力系數(shù)等因素影響出現(xiàn)汽輪機能耗過高的現(xiàn)象，這就需要電力企業(yè)針對汽輪機控制好給水溫度，科學改造汽輪機，優(yōu)化缸效率，在此基礎上從理念著手健全節(jié)能降耗運行體系，加大汽輪機運行節(jié)能降耗手段創(chuàng)新力度，尤其要高效使用數(shù)字技術，還需組建專業(yè)人才隊伍解決汽輪機節(jié)能降耗運行難題，繼而在人才助力下提高汽輪機節(jié)能降耗運行有效性。

參考文獻：

[1]錢白云. 汽輪機運行的節(jié)能降耗技術分析[J]. 中國設備工程，2021（2）：216-217.

[2]杜智永. 節(jié)能降耗舉措在火電廠汽輪機運行過程中的應用研究[J]. 數(shù)碼設計（下），2021，10（4）：107-108.

[3]關哲. 熱電廠汽輪機運行節(jié)能降耗研究[J]. 電氣技術與經(jīng)濟，2021（2）：15-17.