二維碼車票在地鐵AFC系統(tǒng)中的應(yīng)用路徑淺述

佘子君

摘要：本文首先提出二維碼的功能，然后對(duì)二維碼車票在地鐵AFC系統(tǒng)中的應(yīng)用路徑進(jìn)行闡述，主要包括二維碼解碼、二維碼兌票模式、二維碼閘機(jī)模式，通過不斷分析旨在進(jìn)一步提高地鐵AFC系統(tǒng)運(yùn)行效率，將二維碼車票在其的應(yīng)用價(jià)值發(fā)揮出來，僅供參考。

關(guān)鍵詞：二維碼車票;地鐵AFC系統(tǒng);應(yīng)用

一、二維碼的功能分析

第一，RAS密鑰管理。在系統(tǒng)運(yùn)行方面，RSA公鑰和密鑰會(huì)自動(dòng)化生成，而且在數(shù)據(jù)庫中，也可以了解公鑰和密鑰。RSA密鑰管理功能，其操作流程比較簡化，效率性特點(diǎn)顯著，且可以大大提高處理能力。同時(shí)在對(duì)加密的二維碼進(jìn)行獲取時(shí)，也可以轉(zhuǎn)換函數(shù)格式。系統(tǒng)會(huì)從實(shí)際情況出發(fā)，實(shí)現(xiàn)生成的內(nèi)容向QRcode圖片的順利轉(zhuǎn)化，從而確保二維碼的自動(dòng)化生成，在系統(tǒng)客戶端，二維碼的應(yīng)用價(jià)值會(huì)得到充分發(fā)揮。第二，充值功能。在預(yù)付款模式應(yīng)用情況下，對(duì)于充值功能的完善性要求較高，對(duì)于普通用戶來說，應(yīng)加強(qiáng)移動(dòng)支付方式的應(yīng)用，對(duì)充值金額進(jìn)行合理選取。二維碼車票應(yīng)用流程如圖1所示：

二、二維碼車票在地鐵AFC系統(tǒng)中的具體應(yīng)用

（一）二維碼解碼

通常來說，在功能圖案的周圍，二維碼中攜帶數(shù)據(jù)得到了充分體現(xiàn)，在對(duì)方格數(shù)量進(jìn)行確定時(shí)，主要借助于二維碼的大小。二維碼編碼中可以對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，如果組內(nèi)數(shù)據(jù)長度與要求不相符，填充必須要即使一些，分組處理后的數(shù)據(jù)，應(yīng)向二維碼進(jìn)行轉(zhuǎn)化，然后應(yīng)從既定要求出發(fā)，為二維碼圖像的形成奠定良好的基礎(chǔ)。在對(duì)二進(jìn)制數(shù)據(jù)排列過程中，繞過或跳過應(yīng)滿足規(guī)范性需求。但是如果上述方式生成的二維碼黑白分布的均勻度不足，應(yīng)從二維碼的實(shí)際情況出發(fā)，加強(qiáng)掩碼處理是至關(guān)重要的。其中，借助設(shè)備中的攝像頭【1】，可以確保圖像獲取的清晰度和準(zhǔn)確性，在圖像中二維碼具備后，二維碼識(shí)別作用顯著。

除此之外，要想使二維碼解碼二值化處理效果得到保證，向黑白圖像的轉(zhuǎn)化是至關(guān)重要的，基于圖像的圖形，對(duì)二維碼的具體方位進(jìn)行明確化，基于坐標(biāo)確保運(yùn)算環(huán)節(jié)的順利完成，從而滿足去掩飾碼的需求。同時(shí)，在對(duì)編碼的類型和長度進(jìn)行確定時(shí)，如果基于圖案，可以使解碼的質(zhì)量得到有效提升。在獲取到二進(jìn)制數(shù)據(jù)信息后，可以向字符串進(jìn)行轉(zhuǎn)變，上述流程完成后，可以確保解碼環(huán)節(jié)的順利落實(shí)。要想確保二維碼解碼質(zhì)量的穩(wěn)步提升，應(yīng)加強(qiáng)代碼庫解碼的應(yīng)用，在密鑰解碼后，可以將車票使用的邏輯關(guān)系充分展示出來。二維碼解碼流程如圖2所示：

（二）二維碼兌票模式

根據(jù)二維碼解密了解到，在解密成功后，可以為二維碼車票的信息的獲取創(chuàng)造有利條件，從而避免外界因素的出現(xiàn)。所以在設(shè)備端運(yùn)行方面，應(yīng)基于二維碼解碼和車票解密，加強(qiáng)Java軟件的應(yīng)用。比如兌票設(shè)備測試中，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督兌票的程序和流程。在用戶買票成功后，借助移動(dòng)設(shè)備，可以對(duì)車票上的二維碼進(jìn)行識(shí)別。在車票信息確認(rèn)無誤后，可以改變訂單的狀態(tài)，也就是實(shí)現(xiàn)未出票向已出票的順利轉(zhuǎn)變，同時(shí)乘客也可以獲取單程車票。

（三）二維碼閘機(jī)模式

在購票扣款方式中，即時(shí)和預(yù)付款方式為重要的構(gòu)成類型，其車票使用的流程的差異性并不大。在預(yù)付款模式自身特點(diǎn)的影響下，閘機(jī)應(yīng)從二維碼車票放行流程和要求出發(fā)。對(duì)乘客更新二維碼中的車票狀態(tài)予以正確指導(dǎo)，如果與特定范圍不相符，二維碼的有效性難以保證。如果出現(xiàn)這種情況，用戶應(yīng)抓住刷新的時(shí)效性，確保新的二維碼順利生成【2】。用戶在進(jìn)出站時(shí)，應(yīng)對(duì)車票進(jìn)行掃描，在設(shè)備放行后，應(yīng)第一時(shí)間將驗(yàn)證信息傳送給系統(tǒng)，經(jīng)過驗(yàn)證后，可以為系統(tǒng)方對(duì)訂單狀態(tài)的更改創(chuàng)造便捷化優(yōu)勢。

在設(shè)備獲取二維碼密文時(shí)，公鑰解密方式的應(yīng)用價(jià)值顯著，從而對(duì)用戶的訂單號(hào)和訂單狀態(tài)等進(jìn)行高度掌握。如二維碼的時(shí)間和設(shè)備時(shí)間存在差異的情況下，代表用戶更新二維碼與既定要求并不符，在這時(shí)，設(shè)備也會(huì)給予相應(yīng)的提示。要想將閘機(jī)設(shè)備與系統(tǒng)時(shí)間差值控制在合理范圍內(nèi)，應(yīng)提高對(duì)外網(wǎng)服務(wù)器和AFC系統(tǒng)設(shè)置的高度重視，對(duì)時(shí)間間隔進(jìn)行嚴(yán)格控制。在系統(tǒng)運(yùn)行方面，應(yīng)對(duì)函數(shù)的反饋結(jié)果進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，如系統(tǒng)訂單信息的準(zhǔn)確性較高，可以大大提高解密行為的有效性。如果訂單號(hào)的獲取有誤，系統(tǒng)會(huì)給予相應(yīng)的提示。在顯示出票的情況下，用戶可以通過兌換機(jī)，對(duì)預(yù)定的車票進(jìn)行換取;如果設(shè)備處于離線運(yùn)行，應(yīng)對(duì)離線功能進(jìn)行開啟。

三、結(jié)束語

綜上所述，在地鐵站AFC系統(tǒng)中，二維碼車票的應(yīng)用勢在必行，可以大大便利于乘客的出行，同時(shí)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和先進(jìn)性也比較突出?；诖?，要想確保良好的系統(tǒng)建設(shè)水平，應(yīng)加大控制力度，對(duì)內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行不斷完善，賦予現(xiàn)代軌道交通全新的生機(jī)與活力。

參考文獻(xiàn)：

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