淺談高速公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制

劉新波

摘 要：眾所周知，路基的質(zhì)量及穩(wěn)定性會直接影響到高速公路的耐久性與出行群眾的人身財產(chǎn)安全，因此施工單位需對此加強重視度，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，抓好相應(yīng)的技術(shù)要點，從而才能從根本上推動我國社會經(jīng)濟發(fā)展。本文圍繞高速公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點展開探討，并提出相應(yīng)解決措施，具體如下。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基;施工技術(shù);質(zhì)量控制;措施

1 高速公路路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析

1.1 路基挖方施工技術(shù)

在路基施工過程中，路基挖方作為一項難度系數(shù)較高的環(huán)節(jié)，因其本身就有著規(guī)模大、繁雜性等特點，一旦其中一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會直接影響到后續(xù)施工的有效性，在此施工單位在路基開挖之前應(yīng)當(dāng)提前對施工區(qū)域的地質(zhì)條件、地形地貌、氣候環(huán)境、水文情況進行勘測研究，并根據(jù)環(huán)境情況及發(fā)展需求制定合理的挖掘方案，同時施工現(xiàn)場的地形結(jié)構(gòu)以及土石方的調(diào)配也應(yīng)當(dāng)在考慮范圍內(nèi)。對于一些坡度較小的路段，施工人員可采用全面開挖技術(shù)，并明確相應(yīng)的挖掘深度、寬度等數(shù)據(jù)信息，而對于坡度較大的施工區(qū)域，建議采用分層分階開挖技術(shù)手段，以此來提高開挖速度及效率[1]。在此需注意的是，因不同地區(qū)土質(zhì)條件有較大的差異性，在受到外界因素的干擾下可能會出現(xiàn)坍塌等問題，因此施工單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合地質(zhì)情況提前制定縱向臺階挖掘方案，最大程度降低挖掘過程中對施工進度所造成的影響，從而推動高速公路施工建設(shè)的順利開展。

1.2 路基填料施工技術(shù)

因各高速公路工程對施工標(biāo)準(zhǔn)的要求不同，其強度及承載能力也會有所差異，施工單位在路基挖掘后應(yīng)當(dāng)及時進行填料操作，在此過程中，施工單位需結(jié)合以往施工經(jīng)驗以及工程項目建設(shè)提出的要求來選擇填料的強度及顆粒大小，確保其荷載能力能夠為出行群眾的人身財產(chǎn)安全提供有力保障。在確定后填料種類后，還應(yīng)當(dāng)運用科學(xué)手段對填料進行試驗，在確保其各項指標(biāo)都與原定計劃標(biāo)準(zhǔn)相符后才能整體使用，一旦發(fā)現(xiàn)測量結(jié)果與設(shè)計方案所需的強度有差別的話，應(yīng)當(dāng)及時更換材料種類以及配置比例，直至完全符合標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)以往路基施工經(jīng)驗來看，石灰、粉煤灰等都可以用作路基的填料[2]。

1.3 路基壓實施工技術(shù)

路基壓實作為路基施工中重要組成部分，壓實技術(shù)水平的高低都會直接影響路基的安全穩(wěn)定性，壓實環(huán)節(jié)的工作原理主要是通過多種大型機械設(shè)備對所填充的材料進行碾壓處理，確保其能夠為后期出行車輛的運行提供有利條件。但是上文中也提出因各公路類型有較大差異，因此在選用壓路機時還應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況選擇合適的噸位，從而才能保證其在壓實作業(yè)過程中發(fā)揮出最大效用價值[3]。同時碾壓的次數(shù)也應(yīng)當(dāng)經(jīng)過運用科學(xué)技術(shù)手段進行詳細(xì)計算，在確保路面的壓實度與路基的強度保持在一致的前提下，才能保證其運荷載能力符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在此需注意的是，在進行碾壓時，施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開操作，一般情況下，路床頂面需控制在0.8米～1.5米最為合適，密實度應(yīng)當(dāng)在96%作用，其次還需保證下路床的填料強度在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)其強度差別較大時，應(yīng)當(dāng)及時填入一些石灰材料為路基壓實作業(yè)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

2 高速公路路基施工的質(zhì)量控制措施

2.1 制定完善的質(zhì)量管理制度

俗話說得好：“無規(guī)矩不成方圓”，因事物具有可變性的特點，較易受到外界各種主客觀因素的影響，若想推動其在原定軌道上穩(wěn)定前行，需制定合理的制度來起到有效的制約作用[4]。因高速公路所面向及服務(wù)的是社會大眾，且也是促進我國經(jīng)濟發(fā)展的主要基礎(chǔ)設(shè)施，其穩(wěn)定性及耐久性不僅會威脅到出行群眾的人身安全，更會給當(dāng)?shù)卣块T造成不必要支出，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟水平的提升，因此施工單位應(yīng)當(dāng)制定完善的質(zhì)量控制制度，并明確各部門的責(zé)任范圍，并落實到個人，貫徹至施工各環(huán)節(jié)中，以便于在發(fā)生質(zhì)量問題時能夠追尋到相關(guān)責(zé)任人。同時還應(yīng)當(dāng)建立合適的考核標(biāo)準(zhǔn)，并將考核結(jié)果與部門及個人薪資相掛鉤，以此來起到有效的激勵作用，使得工作人員都能夠擺正工作態(tài)度，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自身操作行為，從而達(dá)到提高施工質(zhì)量及效率的根本目的[5]。

2.2 選擇恰當(dāng)且合理的施工方式

高速公路因涉及環(huán)節(jié)較多，各環(huán)節(jié)在施工工藝的需求上也有較大的差異，若想在保證施工質(zhì)量的前提下提高施工效率，施工單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合高速公路工程各環(huán)節(jié)的情況選擇合適的施工工藝，并設(shè)計合理的施工方案，明確各工序的先后性，降低對沖問題的發(fā)生率。同時還應(yīng)當(dāng)結(jié)合以往經(jīng)驗對以往較易出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)進行研究分析，并提前制定解決措施。如在路基壓實作業(yè)時，若遇到軟土地基時，應(yīng)當(dāng)采用不同的地基處理技術(shù)，如換填法、強夯法等，以此來提高其承載力;如在路基排水設(shè)計中，因不同的地區(qū)水文環(huán)境有較大的差別，因此對于一些降水量且地下水資源較多的區(qū)域建議采用集中式排水方式，那降水量少的且地勢相對較為平坦的施工區(qū)域就可以進行分散性排水設(shè)計，以此來滿足各路段路基對排水的實際需求[6]。

2.3 做好設(shè)備及材料的質(zhì)量控制工作

材料作為高速公路路基施工建設(shè)過程中重要組成部分，其優(yōu)劣會直接影響路基的整體質(zhì)量水平，因此施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計方案嚴(yán)格把控好原材料的質(zhì)量，并派遣專業(yè)素養(yǎng)較強的工作人員負(fù)責(zé)采購工作，同時還需要對供應(yīng)商的各項資質(zhì)進行嚴(yán)格審查，確保其資料真實有效后才能進行購銷。對于入場材料，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)進行抽樣檢測，如水泥的標(biāo)號、鋼筋的尺寸性能等，在檢驗通過后才能準(zhǔn)許進場。因每種材料對儲存環(huán)境的要求不同，現(xiàn)場管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)各材料的性能特點做好分類存放工作，并做好相應(yīng)的防護，以免因環(huán)境問題導(dǎo)致材料性能發(fā)生質(zhì)變，給高速公路路基施工造成影響[7]。其次因高速公路規(guī)模較大，在施工過程中會使用各種大型機械設(shè)備，施工單位在選用設(shè)備時需參考設(shè)計方案選擇合適噸位及參數(shù)的機械，在此過程中還應(yīng)當(dāng)進行技術(shù)交底，將操作注意事項告知現(xiàn)場施工人員，同時還需安排專業(yè)維修人員定期進行維修養(yǎng)護，以便于其能夠在后期施工建設(shè)時發(fā)揮最大效用。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著我國社會經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展與進步，高速公路已經(jīng)成為推動我國社會經(jīng)濟發(fā)展的重要驅(qū)動力，這也應(yīng)了一句老話：“要想富，先修路”。高速公路工程本身就有著繁雜性、系統(tǒng)性的特點，施工單位在進行施工建設(shè)時，不僅要提前利用科學(xué)技術(shù)手段進行現(xiàn)場勘查，并對所調(diào)查的數(shù)據(jù)信息進行詳細(xì)分析研究，為路基施工方案的制定、施工工藝的選擇、材料及設(shè)備的質(zhì)量控制提供有力支撐，還需要做好現(xiàn)場監(jiān)督檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)路基施工過程中存在質(zhì)量問題時，應(yīng)當(dāng)及時進行調(diào)整完善，避免影響施工進度。在此過程中還要考慮到不同環(huán)境下施工要求，制定科學(xué)合理的質(zhì)量控制方案以及完善的質(zhì)量控制制度體系，從而才能提升我國高速公路路基建設(shè)水平，推動我國高速公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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