汽車發(fā)動(dòng)機(jī)降低排放技術(shù)分析

溫華新

摘要：汽車業(yè)的發(fā)展為人們的出行提供了便利，但是大量的汽車尾氣，也會(huì)影響人們的身體健康，隨之而來的環(huán)境污染問題也愈發(fā)嚴(yán)重。為了能夠有效改善汽車排放問題，必須要以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為切入點(diǎn)，創(chuàng)新降低排放的技術(shù)，減輕車輛尾氣造成的污染。本文主要針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)降低排放技術(shù)進(jìn)行分析并提出相關(guān)策略。

關(guān)鍵詞：汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);降低排放技術(shù)

Abstract： The development of the automobile industry provides convenience for people to travel， but a large number of automobile exhaust will also affect people's health， and the environmental pollution problem is becoming more and more serious. In order to effectively improve the automobile emission problem， we must take the automobile engine as the breakthrough point， innovate the emission reduction technology， and reduce the pollution caused by vehicle exhaust. This paper mainly analyzes the emission reduction technology of automobile engine and puts forward relevant strategies.

Key words： automobile;engine;emission reduction technology

0? 引言

通過大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)研究，可以看到我國的汽車銷售數(shù)量正在不斷增加，每年大約可以增加2000萬臺(tái)機(jī)動(dòng)車輛，這也證明我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越好。但是由于各種類型的汽車尾氣不斷排放，給環(huán)境保護(hù)問題帶來一定挑戰(zhàn)，目前城市環(huán)境中各項(xiàng)廢氣指標(biāo)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放量有很大關(guān)系，因此想要改善環(huán)境污染問題，應(yīng)該注重發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)創(chuàng)新。目前有很多汽車生產(chǎn)廠家，都在通過新技術(shù)降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放量，這對(duì)于環(huán)境保護(hù)能夠起到關(guān)鍵的作用與價(jià)值。

1? 汽車尾氣排放造成的危害

1.1 直接危害

汽車排放造成的直接危害，就是引發(fā)人們的身體健康問題，其中存在的固體懸浮顆粒，會(huì)伴隨人體呼吸過程進(jìn)入肺部，最終造成呼吸系統(tǒng)或肺部疾病。如果人體中的濃度超過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，甚至?xí)l(fā)惡性腫瘤的出現(xiàn)，在和皮膚或眼睛等部位直接接觸后，也會(huì)造成皮膚炎、結(jié)膜炎等疾病。除此之外汽車廢氣中還存在CO、NOX等，此類有毒氣體具有無色無味的特點(diǎn)，會(huì)隨著人體呼吸過程進(jìn)入血液中，并且與人體血紅蛋白結(jié)合，最終影響人體多項(xiàng)機(jī)能，嚴(yán)重的情況下會(huì)直接對(duì)中樞神經(jīng)造危害，會(huì)出現(xiàn)感覺、反應(yīng)以及記憶等機(jī)能障礙，如果吸入過量的CO，甚至?xí)l(fā)死亡，因此汽車排放的廢氣，確實(shí)是一個(gè)潛在的威脅。NOX是汽車內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)大部分氣體燃燒過程中形成，雖然含量比較少但毒性十分強(qiáng)大，尤其是對(duì)于人體呼吸系統(tǒng)具有嚴(yán)重的危害，可能會(huì)造成支氣管炎、肺水腫等疾病，由此可見汽車排放造成的直接危害較為嚴(yán)重，也是威脅人們身體健康的關(guān)鍵因素。

1.2 間接危害

汽車排放造成的間接危害，大多是指對(duì)環(huán)境造成的影響，從目前的情況來看，很多環(huán)境問題都與汽車廢氣排放有關(guān)，其中尾氣產(chǎn)生的SO2具有非常高的刺激性，如果超過一定濃度標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)引發(fā)酸雨現(xiàn)象，而酸雨對(duì)于土壤、水資源的危害不言而喻，更是會(huì)限制森林樹木與農(nóng)作物的生長。氣候變暖的問題已經(jīng)受到廣泛重視，也被視為未來的重大隱患，這些問題的原因就在于CO2，許多生態(tài)環(huán)境污染問題，都與其有著重要關(guān)系。汽車排放出的尾氣中，有不下百種類型的化合物，其中有很多種類像一氧化碳、二氧化碳，都會(huì)影響生態(tài)環(huán)境，也就是造成間接性的危害，嚴(yán)重情況下也會(huì)影響人們的日常生活，由此可見汽車排放的危害極大，如果不及時(shí)改善這個(gè)問題，未來環(huán)境污染會(huì)持續(xù)加重。

2? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)降低排放的重要性

其實(shí)我國很早就已經(jīng)認(rèn)識(shí)到汽車排放的危害，并推出一系列的法律法規(guī)、相關(guān)政策去限制車輛排放，不過這樣的方法只能起到些許作用，想要真正降低汽車排放，就必須從汽車制造當(dāng)中入手，加強(qiáng)汽車排放控制技術(shù)的研究。通過分析很多汽車耗油、排氣量大，完全不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)排放是非常關(guān)鍵的問題，這也是導(dǎo)致汽車尾氣日益嚴(yán)重的主要原因，因此要不斷加強(qiáng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)降低排放技術(shù)的研究，這樣才能切實(shí)改善排放問題。目前研究人員應(yīng)該針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，來進(jìn)行優(yōu)化與完善，確保發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣得到有效凈化，這樣才能起到環(huán)保節(jié)能的效果，我國目前主要的車輛，大多為燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，而燃油在燃燒過程中，會(huì)釋放大量的有害氣體，所以要從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中入手，尋求降低排放的有效技術(shù)措施。

3? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)降低排放技術(shù)分析

3.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)小型化

雖然近些年提出了環(huán)保理念，相關(guān)技術(shù)人員也在關(guān)注汽車排放問題，進(jìn)一步改進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，尤其是功率較大的汽車，往往會(huì)排放更多的尾氣，因此未來要廣泛使用小型化的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣才能改善尾氣排放問題。從當(dāng)下的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上來看，使用最廣泛的為進(jìn)氣道噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，不過有很多生產(chǎn)廠家考慮到扭曲因素，所以采用更為先進(jìn)的機(jī)械增壓技術(shù)，但該技術(shù)的使用對(duì)于車輛的影響很大，例如節(jié)油性能等諸多問題。當(dāng)下最有效的方法就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)小型化設(shè)計(jì)，除了可以促使其功率隨著增加比率提高外，也能起到很好的降低排放效果，因此積極推廣使用小型化發(fā)動(dòng)機(jī)，才是最有效的降排方法，而且其節(jié)油性能也會(huì)提升，可以說帶來了很多優(yōu)勢。

3.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油技術(shù)優(yōu)化

3.2.1 電子控制燃油噴射系統(tǒng)

目前針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油技術(shù)優(yōu)化，是降低排放的有效方法，而且能夠讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳的狀態(tài)，就算功率不斷提高，仍然能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的排放。目前市面上使用最廣泛的就是電子控制燃油噴射系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)在于自動(dòng)向進(jìn)氣裝置噴油，以此來確保發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣體，可以有效維持在適當(dāng)?shù)呐浔确秶鷥?nèi)，這樣就能有效降低排放，有著較大的技術(shù)優(yōu)勢，并且準(zhǔn)確性非常高。在整個(gè)過程中計(jì)算機(jī)的應(yīng)用較為關(guān)鍵，從獲取信息到控制城區(qū)進(jìn)行噴油，實(shí)現(xiàn)了更加精準(zhǔn)的一體化操作，因此電子控制燃油噴射系統(tǒng)，也得到較為廣泛的應(yīng)用，不僅提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，也能起到降低排放的作用與價(jià)值。

3.2.2 汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

為了能夠創(chuàng)新汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)，研發(fā)人員針對(duì)汽車排放的大量化合物進(jìn)行分析，尤其是有害氣體的產(chǎn)生原因，首先是燃油燃燒過程不夠充分導(dǎo)致，而這些化合物也會(huì)隨著燃燒溫度的提升不斷增加，從而提高汽車廢氣的排放量。為了能夠改善這一問題，可以采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，這樣就能充分改善廢氣的排放情況，通過采用比熱容相對(duì)較大的氣體排入進(jìn)氣管，就可以實(shí)現(xiàn)降低燃燒濕度、氣體濃度的作用，從而避免各類化合物的生成，減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的排放。該系統(tǒng)主要分為機(jī)械、電子兩種類型，每種控制方式都有不同的作用，機(jī)械式主要采用排氣管壓力進(jìn)行，而電子式則更多依賴于電磁閥，不過都能降低汽車尾氣排放，但仍然存在動(dòng)力不足、燃燒穩(wěn)定性不足的問題。

3.2.3 汽車尾氣處理技術(shù)

經(jīng)過大量的研究證實(shí)，如果可以針對(duì)汽車尾氣進(jìn)行有效處理，就能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放，目前在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理技術(shù)中，最有效的為三元催化技術(shù)，其作用與轉(zhuǎn)化一氧化碳等化合物、烴類物質(zhì)，通過把這些化合物轉(zhuǎn)變成無害物質(zhì)，再進(jìn)行排放就不會(huì)造成污染的影響。這也是目前降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有效措施，首先要在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，安裝三元轉(zhuǎn)化設(shè)備，其使用穩(wěn)定性較高，并且是通過多孔陶瓷材料制作而成，可以利用蜂窩小孔起到催化廢氣的作用，并促使有害氣體能夠有效的進(jìn)行轉(zhuǎn)化。除此之外該技術(shù)也能降低油耗，大幅度提升發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與性能，也可以適當(dāng)降低噪音，所以三元催化技術(shù)應(yīng)該全面推廣普及，用于改善汽車尾氣處理降低排放。

3.3 加強(qiáng)新型能源使用

新能源的使用能夠有效降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放，這也是近些年比較成熟的技術(shù)，并且我國對(duì)該方面的研究已經(jīng)有了巨大突破，因此對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)降低排放來說，應(yīng)該積極加強(qiáng)新能源的使用。目前烴類液體燃料使用的非常多，其優(yōu)點(diǎn)就在于雜質(zhì)相對(duì)較少，所以使用過程中排放出的有害氣體并不多，尤其是排放氣體中不含硫，這樣就能有效改善空氣質(zhì)量，還能避免引發(fā)酸雨現(xiàn)象，烴類燃料主要產(chǎn)物為水、二氧化碳，屬于最為有效的燃料資源。通過大量實(shí)驗(yàn)研究，烴類液體燃料的優(yōu)勢非常多，而且能夠有效代替石油的使用，不僅可以改善汽車尾氣排放問題，還能解決石油資源缺乏的窘境。其次還可以采用替代燃料，這也是屬于清潔性的能源，在使用過程中不會(huì)產(chǎn)生過多有害氣體，因此使用效果相對(duì)理想，并且已經(jīng)得到廣泛推廣，在國家的政策號(hào)召下，越來越多的汽車在使用替代燃料，充分改善了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放問題。

3.4 提高汽油質(zhì)量

想改善汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放問題，必須要針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過程詳細(xì)分析，也就是汽油燃燒與化合物釋放的過程，從目前的情況來看，汽油的質(zhì)量越高，就越容易降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放，并且對(duì)汽車的使用壽命也有很大的優(yōu)勢。因?yàn)槠嚨母鱾€(gè)零部件壽命有限，在使用過程中如果采用優(yōu)質(zhì)汽油，就能確保其充分燃燒，這樣產(chǎn)生的有害氣體、各類化合物也會(huì)逐漸減少，當(dāng)然這樣使用成本也會(huì)提升。不過從長遠(yuǎn)的角度來看，節(jié)能環(huán)保理念勢在必行，無論對(duì)于個(gè)人還是環(huán)境，提高汽油質(zhì)量都是利大于弊，因此相關(guān)人員需要在汽油質(zhì)量上進(jìn)行技術(shù)分析，以此來達(dá)到降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的目標(biāo)，在現(xiàn)階段這是比較有效的方法，未來對(duì)于汽車燃料方面會(huì)有更多的研究和突破，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放問題，也會(huì)得到更為有效的解決。

4? 結(jié)束語

我國目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速，每年汽車銷售量就是最好的體現(xiàn)，不過車輛增多也會(huì)帶來排放有害氣體的問題，目前車輛尾氣排放問題越來越嚴(yán)重，甚至對(duì)人們的身體健康與環(huán)境造成影響。當(dāng)然這也有效提高了人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，并開始針對(duì)車輛排放進(jìn)行控制，除了相關(guān)法律政策以外，必須要注意汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，這是尾氣排放的關(guān)鍵因素。降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放，不僅能夠改善環(huán)境污染，還能實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的效果，因此可以從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中入手，創(chuàng)造出更加健康的生活環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭彪.試析降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的技術(shù)[J].中外企業(yè)家，2019（25）：122.

[2]顧怡晨.降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的技術(shù)分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（06）：191-192.

[3]馬文斌.降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的技術(shù)分析[J].南方農(nóng)機(jī)，2019，50（03）：136.

[4]馬景召.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染與防治[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（03）：182-183.

[5]鄭俊麗.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢分析[J].時(shí)代汽車，2019（15）：125-126.

[6]張娟，賀可勛.采取有效技術(shù)對(duì)策降低汽車排放污染探討[J].中國設(shè)備工程，2019（02）：66-67.