項目管理系統(tǒng)在整車制造工程項目管理中的應(yīng)用

朱液棋

【摘要】隨著整車市場各大企業(yè)對于車型更新迭代的加速以及車型數(shù)量的增加，對于整車開發(fā)項目管理過程質(zhì)量和風(fēng)險的把控提出了新的要求。應(yīng)用計算機軟件系統(tǒng)來替代人工的控制被作為一項研究課題在整車項目管理領(lǐng)域進行研究。除了軟件系統(tǒng)本身對于整車項目管理的應(yīng)用覆蓋范圍以外，支持系統(tǒng)運行的知識理論也是不可忽略的，兩者的合理組合才能使整個系統(tǒng)運行的效率及價值最大化。

【關(guān)鍵詞】整車開發(fā)、知識管理系統(tǒng)、項目管理系統(tǒng)

前言

從2011年開始，隨著國內(nèi)汽車市場的蓬勃發(fā)展，車企整車新項目的數(shù)量大幅度增加，同時項目的類型也在原先單一的應(yīng)用性項目的基礎(chǔ)上增加了很多自開發(fā)項目，對整車制造工程在整車開發(fā)項目管理方面提出了新的要求：

1）如何系統(tǒng)規(guī)范管理項目，提高項目開發(fā)過程中的風(fēng)險控制。

2）針對不同的項目管理人員，如何確保項目管理工作在執(zhí)行過程中的一致性，避免因為人為因素導(dǎo)致項目執(zhí)行過程的差異性。

3）針對整個項目開發(fā)過程，如何確保全過程的可追溯性，做到相關(guān)項目交付物以及文檔管理工作標(biāo)準(zhǔn)化。

4）針對項目開發(fā)過程中的交付物，如何加強各層級的分層審核，提高項目開發(fā)工作的質(zhì)量。

以上要求的出現(xiàn)對于項目管理的方式方法提出了新的要求，利用IT軟件系統(tǒng)管理來替代傳統(tǒng)純?nèi)斯す芾肀灰暈橐豁椫匾募夹g(shù)影響和創(chuàng)新方法的嘗試。

1.國內(nèi)外現(xiàn)有項目管理軟件的應(yīng)用以及局限

目前國內(nèi)外應(yīng)用的比較多的主要是Microsoft Project，P3等項目管理軟件。

微軟project是由微軟開發(fā)銷售的項目管理軟件程序。這個軟件的優(yōu)點是操作方式比較簡單，和其他office軟件的操作方式相類，容易上手。內(nèi)附的甘特圖對于進度跟蹤直觀明了。缺點是功能比較單一，主要以進度跟蹤為主，且只能處理單一項目。同時也不能全面地覆蓋項目管理的所有工作。

P3軟件是美國Primavera公司推出的企業(yè)級項目管理軟件。主要有以下優(yōu)點：使用范圍上可以支持多項目群、多項目、多用戶的同時管理;項目執(zhí)行方式上項目管理層可以直接通過系統(tǒng)分發(fā)工作任務(wù)給執(zhí)行層，支持任務(wù)的創(chuàng)建和審批;企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方面可以做到直接調(diào)用企業(yè)工作模板;風(fēng)險控制和預(yù)警方面，可以根據(jù)工作計劃設(shè)置的開始進度時間自動提供預(yù)警。缺點是在項目溝通，信息共享，問題跟蹤解決，項目交付物集中管理以及報表生成等方面還有所欠缺。

綜上所述，目前的項目管理軟件各有所長，但是無法完全滿足目前整車開發(fā)項目全生命周期內(nèi)的要求。

2.整車企業(yè)制造工程項目管理系統(tǒng)（PMS-Program Management System）：

1）PMS系統(tǒng)簡介：

在這樣的背景下，某整車企業(yè)制造工程部成立攻關(guān)團隊，開發(fā)的項目管理系統(tǒng)作為一個矩陣式項目管理綜合運用的工具——PMS系統(tǒng)。

主要工作界面以及功能如下所示：

a）項目基本信息：主要用于顯示兩部分內(nèi)容（1）項目基本信息（各項目節(jié)點信息等）以及主要特殊產(chǎn)品及工藝信息;（2）項目過程中各項工作以及跟蹤項完成狀態(tài);

b）項目組織機構(gòu)：主要用于在系統(tǒng)中定義項目組成員以及對應(yīng)各自向上各級管理者，用于項目工作任務(wù)分發(fā)以及各級交付物分層審核;

c）項目共享文檔：有的項目信息的分享將通過這個頁面進行集中上傳并且分享。

d）項目交付物：于統(tǒng)計項目開發(fā)過程中各個節(jié)點的內(nèi)外部交付物是否通過分層審核進行按時保質(zhì)提交;

e）項目進度與主要節(jié)點：主要定義了具體項目的主要節(jié)點，改定義將作為系統(tǒng)內(nèi)本項目所有工作的輸入;

f）項目溝通：用于記錄歸檔項目開發(fā)過程中所有的交流信息，重點就是所有相關(guān)的會議信息以及紀(jì)要記錄;

g）問題跟蹤：用于記錄項目開發(fā)過程中所有問題，包括問題定義，解決方案以及預(yù)計完成斷點等，確保所有問題能夠被歸檔記錄以及跟蹤;

h）計劃任務(wù)：通過導(dǎo)入項目開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)工作指導(dǎo)條目，結(jié)合項目主進度，形成具體項目的工作計劃甘特圖，供項目管理負(fù)責(zé)人進行工作條目的跟蹤和管理;

i）項目總體狀態(tài)報表：通過固定模板，結(jié)合項目各個節(jié)點的工作計劃和條目，可以隨機生成項目開發(fā)過程中某個節(jié)點的項目狀態(tài)介紹一頁紙報告;

2） PMS系統(tǒng)主要優(yōu)點：

a）風(fēng)險預(yù)警：項目管理系統(tǒng)會根據(jù)各項工作預(yù)設(shè)在系統(tǒng)中的開始節(jié)點，提前推送提醒郵件到各工作的責(zé)任人，確保工作按時啟動不會被遺忘或者遺漏的同時，也可以確認(rèn)相關(guān)的準(zhǔn)備工作是否已經(jīng)完成。

b）溝通與共享：PMS系統(tǒng)通過與電子郵件系統(tǒng)的對接，可以直接在系統(tǒng)內(nèi)部編輯和分發(fā)項目例會通知和紀(jì)要，所有相關(guān)會議內(nèi)容將保存在系統(tǒng)內(nèi)部并確?？勺匪?。

c）標(biāo)準(zhǔn)化工作：PMS系統(tǒng)相對于P3系統(tǒng)，在直接引用現(xiàn)有公司工作模板的基礎(chǔ)上，都會配有自開發(fā)工作條目以及工作指導(dǎo)書TIS（Task Instruction Sheet）的鏈接，相關(guān)工作責(zé)任人通過鏈接即可獲取工作指導(dǎo)書以及工作交付物模板，保證交付物在格式一致的基礎(chǔ)上加強了過程控制。

d）問題跟蹤：通過PMS系統(tǒng)中的問題跟蹤功能，根據(jù)問題的優(yōu)先等級按需跟蹤，可以有效跟蹤記錄項目開發(fā)過程中所有問題，確保問題數(shù)據(jù)源和版本的唯一性和可追溯性。

e）分層審核：PMS系統(tǒng)根據(jù)項目管理系統(tǒng)中項目成員的設(shè)置，每一項研究報告和常規(guī)項目交付物可以通過分層審核要求進行逐級審批，確保項目交付物質(zhì)量受控。

f）報表自動生成：PMS系統(tǒng)同樣支持報表定制自動生成，可以根據(jù)不同管理層的要求快速生成不同顆粒度的實時狀態(tài)報告，避免重復(fù)整理工作，提高效率。

總結(jié)：

相較于其他項目管理軟件，PMS系統(tǒng)在整車開發(fā)項目管理的系統(tǒng)性、全面性上有了很大的提高。后續(xù)對于系統(tǒng)應(yīng)用的價值需要進一步擴展，除了項目管理方面正向的應(yīng)用以外，對于歷史項目數(shù)據(jù)的研究需要進一步深入，充分利用大數(shù)據(jù)分析推動項目開發(fā)過程的改進以產(chǎn)生更大的效益，實現(xiàn)智能化。

參考文獻

[1] 張星明.論項目管理在計算機信息系統(tǒng)集成中的應(yīng)用[J].電腦知識與技術(shù)，2019，15（22）：1-2.

[2] 倪偉民.計算機信息系統(tǒng)集成項目管理——基于需求變更與范圍管理[J].中國信息化，2018（01）：63-65.

上汽通用汽車有限公司 上海 201206