高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析

張曉省

摘 要：高速公路的建設(shè)為人們的出行提供了極大的方便，緩解了交通壓力。由于高速公路運(yùn)行速度較高，車輛行駛危險(xiǎn)系數(shù)較高，因此對沿線交通安全設(shè)施的要求更高。高速公路里程較長，各種交通安全設(shè)施種類和數(shù)量均較多，通過建立信息化交通安全管理的系統(tǒng)，可以提升對高速公路沿線交通安全設(shè)施管理的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。本文主要探索高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：高速公路;交通安全設(shè)施;信息化管理系統(tǒng);設(shè)計(jì)

0 前言

高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)的高效設(shè)計(jì)，可以提高對高速公路沿線交通安全設(shè)施管理的時(shí)效性和準(zhǔn)確性，優(yōu)化高速公路交通安全設(shè)施的分布，維持高速公路交通安全設(shè)施的正常狀態(tài)，提升高速公路行車安全，減少高速公路上的安全事故，保證車輛出行安全，尤其是現(xiàn)階段我國高速公路分布交錯(cuò)縱橫，安全管理難度進(jìn)一步加大，因此優(yōu)化高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)十分必要。

1 我國高速公路交通設(shè)施安全管理的問題

1.1 交通標(biāo)志設(shè)置問題

我國高速公路交通安全設(shè)施中存在的主要問題是交通標(biāo)志設(shè)置不合理，影響了駕駛者的判斷，高速公路上環(huán)境呈現(xiàn)封閉性，且車輛行駛速度高，一些交通標(biāo)志因?yàn)樵O(shè)置不合理，位置不夠清晰，影響了其功能的發(fā)揮，如果在駕駛過程中，交通安全標(biāo)志不夠醒目，就會(huì)因此產(chǎn)生交通安全事故，從而造成人員傷亡。

1.2 護(hù)欄設(shè)置不科學(xué)

一些高速公路段的互聯(lián)設(shè)計(jì)中不夠科學(xué)，有的路段將護(hù)欄和路障設(shè)在同一處，就會(huì)影響駕駛員的判斷，當(dāng)發(fā)生車禍時(shí)，護(hù)欄的作用無法充分的發(fā)揮，繼而發(fā)生次生車禍，給駕駛者的生命安全造成極大的威脅。同時(shí)，一些高速公路段將護(hù)欄設(shè)置在路肩邊緣位置，外側(cè)路基填土側(cè)壓力較少，導(dǎo)致護(hù)欄受撞時(shí)易脫落，無法發(fā)揮其防撞功能。

1.3 缺乏系統(tǒng)的安全管理設(shè)施信息管理體系

缺乏相應(yīng)的安全管理設(shè)施信息管理體系，現(xiàn)有的交通安全管理策略，不能及時(shí)的自動(dòng)化的導(dǎo)入高速公路的實(shí)時(shí)路況，要依賴人工進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，耗時(shí)耗力，當(dāng)遇到緊急問題時(shí)，失去了效力[1]。同時(shí)，目前的安全信息化管理系統(tǒng)，沒有編碼模塊和數(shù)字化輸入的功能，大量的交通信息無法處理，影響了用戶使用，此外，當(dāng)下所運(yùn)用的交通安全信息化管理系統(tǒng)不具備交通安全設(shè)施信息的采集功能，交通安全管理者無法掌握車輛的行駛情況，無法分析公共高速上的安全設(shè)施的實(shí)際狀況，影響了交通安全設(shè)施的作用，影響了高速公路的運(yùn)輸效率。

2 高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)是以推進(jìn)現(xiàn)代化公路交通安全設(shè)施管理為目標(biāo)，通過電子標(biāo)簽、GIS電子地圖以及Web等信息化手段的綜合應(yīng)用，將種類和數(shù)量繁多的交通安全設(shè)置以數(shù)字化形式進(jìn)行管理，使管理者更直觀、更及時(shí)、更準(zhǔn)確的了解高速公路的交通安全設(shè)施實(shí)施狀態(tài)，并根據(jù)狀態(tài)反饋實(shí)時(shí)采取對應(yīng)管理措施。

2020年，我國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到15萬公里，高速公路網(wǎng)規(guī)模巨大，交通安全設(shè)施數(shù)量和種類龐雜，設(shè)施狀態(tài)更新變化快，信息化管理系統(tǒng)的相對落后，管理主要依靠人工，導(dǎo)致管理水平低下。為推進(jìn)高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)的現(xiàn)代化和數(shù)字化，建議在以下方面進(jìn)行提高。

2.1 對數(shù)字編碼體系進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)

高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)以Web系統(tǒng)為支撐，因此其功能的完善極為重要，通過加強(qiáng)編碼體系的優(yōu)化設(shè)計(jì)，強(qiáng)化系統(tǒng)的功能，從而解決當(dāng)前系統(tǒng)不能收集交通信息數(shù)據(jù)的問題，優(yōu)化Web系統(tǒng)的功能，對于數(shù)字編碼系統(tǒng)進(jìn)行針對化的設(shè)計(jì)，使得高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)可以快速的收集高速公路上的各種交通信息，解決高速公路上標(biāo)志不明、防護(hù)設(shè)施不科學(xué)的問題，通過參數(shù)分析，可以了解到不同路段的安全情況，從而依據(jù)數(shù)據(jù)優(yōu)化速公路交通設(shè)施的功能

2.2 對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)

對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以強(qiáng)化高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)性功能，從而為高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)的其它功能模塊的設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。 在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊的過程中，以電子地圖中的標(biāo)簽和數(shù)據(jù)為基本設(shè)計(jì)依據(jù)，根據(jù)系統(tǒng)要求，設(shè)計(jì)出數(shù)字化的安全管理系統(tǒng)[2]。首先，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)高速公路的實(shí)際情況建立電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)管理，電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建要信息，做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的應(yīng)用，提升其準(zhǔn)確性;第二，對交通安全設(shè)施的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和設(shè)計(jì)，建立數(shù)據(jù)管理庫，并以Web系統(tǒng)為技術(shù)支撐，建立完整的安全設(shè)施管理系統(tǒng)，使得高速公路上的安全設(shè)施可以實(shí)現(xiàn)高效的管理。如對防護(hù)欄、安全標(biāo)志等進(jìn)行管理，在處理這些信息時(shí)，采用信息壓縮技術(shù)，可以提升信息分析的實(shí)效，同時(shí)也可以對不同的信息進(jìn)行分層管理，從而提升信息處理效率;第三，構(gòu)建精細(xì)化的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)編碼設(shè)計(jì)，合理的設(shè)計(jì)編碼，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的精細(xì)化管理，可以減少信息管理方面存在的問題，使得信息管理系統(tǒng)可以存儲更多的數(shù)據(jù);第四，將電子地圖導(dǎo)入系統(tǒng)中，實(shí)行復(fù)雜路段的實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)不同路段的情況，掌握車輛行駛情況，一些路段較為復(fù)雜，電子地圖無法實(shí)時(shí)導(dǎo)入，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該充分的考慮到這一問題，依據(jù)實(shí)際情況找高速公路安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)的接口，將復(fù)雜路段的交通信息錄入電子地圖中，并通過信息管理系統(tǒng)呈現(xiàn)出來，從而保證電子地圖的準(zhǔn)確性。

2.3 強(qiáng)化電子審批模塊的設(shè)計(jì)

對電子審批模塊進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)可以提升高速公路安全設(shè)施信息的服務(wù)質(zhì)量，保證不同路段的交通安全設(shè)施可以實(shí)現(xiàn)定期的維護(hù)和更新，這一技術(shù)應(yīng)用遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)和圖像傳輸技術(shù)、電子審批技術(shù)，例如，交通安全管理者可以實(shí)時(shí)的了解不同路段中交通安全設(shè)施的情況，對其進(jìn)行維修和更換。另外，強(qiáng)化電子審批模塊的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)交通部門的信息共享和聯(lián)系，交通安全員可以通過信息交流，了解到不同區(qū)域的交通信息，如果某一路段發(fā)生交通安全事故，可以就近實(shí)施救援，提升了服務(wù)質(zhì)量和效率。

2.4 優(yōu)化交通信息安全設(shè)施維護(hù)模塊的設(shè)計(jì)

通過對交通信息安全設(shè)計(jì)模塊的設(shè)計(jì)，可以確保維護(hù)交通基礎(chǔ)設(shè)施確保運(yùn)行車輛的安全，這一模塊的設(shè)計(jì)，可以對交通設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督和管理，并采集其相關(guān)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)者可以依此設(shè)計(jì)管理方案，對信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行管理，可以實(shí)現(xiàn)工作人員和交通安全部門的及時(shí)聯(lián)系，了解設(shè)施的情況，從而更好的實(shí)現(xiàn)設(shè)施的維護(hù)，減少維修的阻礙，提升高速公路交通安全設(shè)施的維修效率。此外，可以設(shè)計(jì)信息分享模塊，這一技術(shù)的應(yīng)用，可以滿足不同路段的交通需求，如果發(fā)生安全事故，可以就近實(shí)施救援，交通信息的分享可以滿足不同的交通部門的實(shí)時(shí)溝通。

3 結(jié)語

綜上所述，高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要注重其功能的分析，對現(xiàn)有的交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)中存在的問題進(jìn)行分析，并結(jié)合交通路況，優(yōu)化交通安全設(shè)施信息管理系統(tǒng)的功能，從而提升高速公路的運(yùn)行效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]李國騰，張培賢.關(guān)于高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析[J].四川水泥，2019（1）：42.

[2]王維鋒，錢公斌，丁閃閃，等.高速公路交通安全設(shè)施信息化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].中國交通信息化，2016（S1）：143-147.