淺析石灰土路基填筑施工及質(zhì)量控制

汪冬陽

摘 要：石灰土路基填筑是我國(guó)道路工程建設(shè)中十分重要的一環(huán)，本文通過對(duì)石灰土路基填筑的施工要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)，探究在實(shí)際施工中的質(zhì)量控制方法，希望能為我國(guó)的道路施工工程提供助力。

關(guān)鍵詞：石灰土;路基填筑;施工要點(diǎn);質(zhì)量控制

1 石灰土路基作用機(jī)理分析

石灰土路基填筑施工作為我國(guó)道路施工中公路施工最常用的路基施工類型，其施工質(zhì)量影響著我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，石灰土路基填筑施工技術(shù)也在不斷的更新，技術(shù)水平得到有效的提高，為公路施工建設(shè)創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)，石灰土路基填筑施工的發(fā)展依舊是我國(guó)公路施工建設(shè)突破的發(fā)展重點(diǎn)。石灰土路基作用機(jī)理相對(duì)簡(jiǎn)單，施工中主要使用的材料為石灰土，當(dāng)中最為主要的成分為生石灰，生石灰的化學(xué)性質(zhì)比較活潑，在用水拌和的過程中，會(huì)發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，生成Ca（OH）2，也就是人們常說的熟石灰，此時(shí)石灰土的強(qiáng)度得到巨大的提升。并且熟石灰的化學(xué)性質(zhì)也不穩(wěn)定，會(huì)跟空氣中的CO2發(fā)生反應(yīng)生成化學(xué)式為CaCO3的結(jié)晶體，強(qiáng)度不僅得到進(jìn)一步的提升，此時(shí)石灰土的穩(wěn)定性達(dá)到最高。也正是因?yàn)槭彝谅坊钪哂羞@么特殊的作用機(jī)理，因此它十分適合作為公路路基填筑施工方法，有效的保證公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，經(jīng)過有效的養(yǎng)護(hù)，可以長(zhǎng)時(shí)間的為人們提供通行服務(wù)。

2 石灰土路基填筑施工準(zhǔn)備

在正式進(jìn)行石灰土路基填筑施工之前，各方面的準(zhǔn)備工作十分重要，這是路基填筑質(zhì)量是否達(dá)到路基施工標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵，具體的主要準(zhǔn)備工作大致可以分為以下三個(gè)步驟：

明確施工規(guī)范，根據(jù)路基填筑現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理設(shè)計(jì)施工圖紙。這樣可以有效的避免施工人員在施工期間出現(xiàn)不規(guī)范的施工操作，圖紙會(huì)給施工人員明確的施工指導(dǎo)，保證施工的有序進(jìn)行。

檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和土質(zhì)。石灰土路基施工十分看重公路施工現(xiàn)場(chǎng)的路基土質(zhì)，在施工之前，需要安排專業(yè)的檢測(cè)人員進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)過程中需要嚴(yán)格按照土質(zhì)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，詳細(xì)的測(cè)出土質(zhì)的含水量、強(qiáng)度和土質(zhì)密度等信息，為后續(xù)的施工提供指導(dǎo)。

檢測(cè)石灰石材料質(zhì)量。石灰石作為石灰土路基填筑施工中最主要的材料，其質(zhì)量將會(huì)直接影響路基施工的質(zhì)量，如果石灰石的質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，那么路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都會(huì)受到極大的影響。在進(jìn)行石灰土質(zhì)量檢測(cè)過程中，采購人員在采購時(shí)嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)，保證各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。在后續(xù)的施工中，還要對(duì)路基的壓實(shí)度、劑量、拌和質(zhì)量等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在完成技術(shù)交底后，檢測(cè)各項(xiàng)施工設(shè)備的運(yùn)行情況，按照施工圖紙有序進(jìn)行施工。

3 石灰土路基填筑施工

3.1 整型路基填土

石灰土路基填筑施工，路基填土十分重要，因此需要做好路基填土整型。填土整型需要在路基頂層還未摻灰之時(shí)完成，這樣可以有效的控制填土的劑量。通常為保證路基填筑的強(qiáng)度，需要提高壓實(shí)度，壓實(shí)手段通常為重型擊實(shí)，壓實(shí)過程中嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行，可以將路基分段進(jìn)行壓實(shí)，并且采用分層鋪筑完成石灰土材料鋪筑，可以有效的提示路基壓實(shí)度，并且還能對(duì)護(hù)坡道進(jìn)行壓實(shí)。在檢測(cè)鋪筑材料質(zhì)量時(shí)含水量是最為關(guān)鍵的指標(biāo)，需要嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并且根據(jù)路基土質(zhì)的情況選擇合適的石灰土種類，控制好密實(shí)度。石灰土路基施工期間整型處理，如果路段的坡度很大，需要采用挖臺(tái)階的方式完成路堤施工，同時(shí)合理設(shè)計(jì)臺(tái)階的跨度，通常寬度要求不能低于2 m，然后結(jié)合超挖回填施工方法，進(jìn)一步的提升路基的夯實(shí)度。

3.2 石灰土路基施工

在正式施工之前，讓運(yùn)輸人員將質(zhì)量檢測(cè)達(dá)標(biāo)的石灰土材料輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)的篩點(diǎn)完成過篩，并且同時(shí)進(jìn)行消解處理。石灰土因?yàn)樾再|(zhì)不穩(wěn)定，遇水會(huì)會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)，因此為保證施工的安全，消解人員需要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)做好防護(hù)，安全的完成消解，并且同時(shí)進(jìn)行消解的石灰土不宜過多。并且為保證消解后的石灰土質(zhì)量，需要嚴(yán)格控制水量，水量過多過少都會(huì)影響消解后的石灰土質(zhì)量。石灰土拌和十分關(guān)鍵，拌和人員提前選擇好拌和地點(diǎn)，精確的控制拌和的時(shí)間和摻灰量，在拌和過程中，可以利用機(jī)械設(shè)備鋪好是會(huì)，然后進(jìn)行翻拌，為了讓生成的熟石灰跟空氣中的CO2發(fā)生反應(yīng)生成化學(xué)式為CaCO3的結(jié)晶體，提升石灰土路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，因此拌和完成后不宜當(dāng)即使用，而是一般需要沉積1～2天的時(shí)間，沉積完成的石灰土材料就可以運(yùn)輸?shù)教钪F(xiàn)場(chǎng)，接著使用推土機(jī)和裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備將石灰土整平，然后檢測(cè)人員進(jìn)行灰劑量的檢測(cè)，檢測(cè)合格后進(jìn)行平穩(wěn)壓實(shí)，在這過程中根據(jù)實(shí)際情況，隨時(shí)調(diào)整含水量，在壓實(shí)完成后進(jìn)行碾壓階段。

石灰土路基施工中，有非常關(guān)鍵的一步施工環(huán)節(jié)，那就是進(jìn)行摻灰處理，在這個(gè)過程中，需要實(shí)時(shí)根據(jù)施工的情況進(jìn)行，在路基的頂面摻入適量的石灰土，這樣可以有效的提升路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。路床頂面的厚度，一般情況下大概為20 cm，通過專業(yè)人員進(jìn)行用灰比例計(jì)算，科學(xué)合理的劃分方格。具體施工過程中，攤開石灰土可以用裝卸機(jī)械輔助人工進(jìn)行，并且將石灰土攪拌均勻。專業(yè)人員在施工中，需要對(duì)施工點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高，計(jì)算石灰土所進(jìn)行攤鋪的面積，這樣有助于后續(xù)的路基壓實(shí)施工，壓實(shí)時(shí)需要嚴(yán)格控制松鋪的深度，根據(jù)施工圖紙將路基劃分成方格網(wǎng)進(jìn)行。上土車的數(shù)量和位置也要做好控制，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)控。根據(jù)標(biāo)高進(jìn)行粗平處理，對(duì)于大于19 cm的土塊，需要及時(shí)將其搗碎，碾壓過程中采用振動(dòng)壓路靜壓，這種方式符合石灰土的性質(zhì)，可以有效的提高碾壓的效果，提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

4 石灰土路基填筑施工質(zhì)量控制

石灰土路基填筑施工過程中，需要做好質(zhì)量控制，保證路基施工的質(zhì)量，為后續(xù)的公路施工工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)質(zhì)量得到保證，公路施工質(zhì)量才能得到有效的保障，為人們提供良好的通行服務(wù)。當(dāng)前石灰土路基填筑施工的質(zhì)量控制，主要包括以下幾個(gè)方面。

4.1 石灰土壓實(shí)

在進(jìn)行石灰土壓實(shí)施工的過程中，施工人員需要嚴(yán)格控制好壓實(shí)度，壓實(shí)度十分的關(guān)鍵，其直接影響路基填筑的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。石灰土壓實(shí)施工屬于石灰土路基填筑施工中較為復(fù)雜的施工環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量受到各方因素的影響，想要保證壓實(shí)度，就必須全面的做好控制。例如石灰土壓實(shí)的層厚，層厚薄達(dá)不到強(qiáng)度要求，層厚超過會(huì)影響后續(xù)的施工，還會(huì)影響路基的穩(wěn)定性;還有石灰土拌和質(zhì)量，拌和質(zhì)量存在問題，石灰土的質(zhì)量就達(dá)不到要求，直接影響壓實(shí)度的控制;以及石灰土密度，密度對(duì)壓實(shí)度的影響十分明顯，密度達(dá)不到要求，石灰土壓實(shí)施工直接難以完成。因此在施工前做好試驗(yàn)檢測(cè)，掌握好石灰土的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)。在壓實(shí)操作過程中，注意均勻度的控制，大部分?jǐn)備伓际侨斯ね瓿?，所以人工失誤難以避免，因此需要及時(shí)調(diào)整灰劑量，嚴(yán)加注意攤鋪的均勻情況。

4.2 施工注意事項(xiàng)

在施工的過程中，指揮人員需要控制上土車的數(shù)量和位置，不能太分散和密集，這樣可以有效的節(jié)約上土?xí)r間，在粗平處理過程中，盡量避免多次使用平地機(jī)，并且控制精平過程的時(shí)間，盡量保持和碾壓施工同步完成。除此之外，還要根據(jù)施工當(dāng)天的天氣情況，控制含水量，陰天和晴天的含水量都有著較大的差距，實(shí)際施工含水率應(yīng)大于最佳含水率2%左右。

5 總結(jié)

根據(jù)上述可知，石灰土路基填筑施工質(zhì)量對(duì)于我國(guó)的公路施工建設(shè)十分重要，在實(shí)際的路基填筑施工中，有關(guān)的施工人員需要對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制加以重視，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，以保證路基施工的質(zhì)量，為后續(xù)的公路施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為人們提供更好的通行服務(wù)。

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