談基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的汽車行業(yè)會計核算管理體系

郭海華

摘要：當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度逐漸加快，“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用模式開始走進(jìn)各行各業(yè)。汽車行業(yè)的會計核算管理難度通常較高，容易導(dǎo)致不良問題出現(xiàn)。為了達(dá)到良好的管控效果，并跟隨社會發(fā)展趨勢，汽車行業(yè)會計核算管理應(yīng)當(dāng)采取“互聯(lián)網(wǎng)+”的基礎(chǔ)模式，進(jìn)一步強(qiáng)化核心競爭力，達(dá)到良好的發(fā)展目標(biāo)。本文首先分析“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車會計核算體系的應(yīng)用背景，隨后深入研究相關(guān)實(shí)施細(xì)節(jié)，以供參考。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;汽車行業(yè);會計核算

為了達(dá)到理想的發(fā)展效果，汽車行業(yè)的會計核算體系需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)母镄隆．?dāng)前，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)能夠大幅提高整體工作效率，并增強(qiáng)信息交換的可靠性，實(shí)現(xiàn)良好的管控與分析目標(biāo)。這些特征與汽車行業(yè)的會計核算管理具有優(yōu)秀的相容效果，因此需要深入研究基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的汽車行業(yè)會計核算管理，明確相關(guān)應(yīng)用細(xì)節(jié)，為以后的企業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1.“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車行業(yè)會計核算體系的應(yīng)用背景

1.1互聯(lián)網(wǎng)革新需求

當(dāng)前，我國社會處于高速發(fā)展的階段中，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用也逐漸走入各行各業(yè)。這一技術(shù)應(yīng)用形式能夠大幅加強(qiáng)工作效率，降低基礎(chǔ)成本，有利于企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。同時，采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行管理的企業(yè)能夠從信息交換層面取得較大的優(yōu)勢，如果個別企業(yè)沒有采取互聯(lián)網(wǎng)革新措施，便會導(dǎo)致其從發(fā)展趨勢中掉隊(duì)，嚴(yán)重削弱市場競爭力[1]。因此，汽車行業(yè)的會計核算也需要結(jié)合相關(guān)技術(shù)，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用體系，達(dá)到適應(yīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的目標(biāo)。此外，當(dāng)前傳統(tǒng)會計核算模式處于受沖擊的狀態(tài)，無法真正達(dá)到良好的管控目標(biāo)。因此，汽車行業(yè)的企業(yè)需要結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維模式，落實(shí)相關(guān)發(fā)展政策，才能夠提高會計核算效率，使其能夠跟上時代發(fā)展，擴(kuò)大市場競爭優(yōu)勢。

1.2會計核算需要推行新標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前，會計核算工作在汽車企業(yè)發(fā)展的過程中具有重要的影響作用。如果缺乏可靠的會計核算管理方式，便會削弱企業(yè)應(yīng)對風(fēng)險的能力，嚴(yán)重降低正常工作效果。因此，作為企業(yè)經(jīng)營管理的核心內(nèi)容之一，會計核算承擔(dān)著保障生產(chǎn)正常運(yùn)行，并提高企業(yè)抗風(fēng)險能力的重要任務(wù)。在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展的背景下，經(jīng)典會計核算管理模式已經(jīng)無法適用于當(dāng)前的市場狀態(tài)。這一模式主要依靠人工處理的方法進(jìn)行工作，基礎(chǔ)效率較低，容易出現(xiàn)失誤問題。同時，其財務(wù)內(nèi)容與業(yè)務(wù)流程存在著一定程度的偏離，相關(guān)人員主要將工作目標(biāo)放在會計核算工作部分，沒有重視管理職能，導(dǎo)致整體企業(yè)發(fā)展效果不佳[2]。在“互聯(lián)網(wǎng)+”模式逐漸進(jìn)入各行各業(yè)的背景下，會計核算管理也需要采取革新措施，建立對應(yīng)的新型模式，使企業(yè)能夠適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展大潮，達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

2.汽車行業(yè)實(shí)行“互聯(lián)網(wǎng)+”會計核算管理體系的主要細(xì)節(jié)

2.1銷售核算管理

在汽車企業(yè)應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”會計核算管理體系的過程中，應(yīng)當(dāng)采取有效的控制措施，進(jìn)一步提高整體發(fā)展效果。傳統(tǒng)模式的銷售與會計核算模塊處于分離狀態(tài)，容易導(dǎo)致大量重復(fù)勞動任務(wù)的產(chǎn)生。會計核算人員需要經(jīng)過大量的確認(rèn)環(huán)節(jié)，才能夠保證銷售流程正常關(guān)閉。此外，由于經(jīng)銷商對訂單本身不具備跟蹤能力，因此只有在受到發(fā)票后才能夠了解本次交易的狀態(tài)，容易導(dǎo)致業(yè)務(wù)與會計核算進(jìn)一步分離。為了解決這一問題，“互聯(lián)網(wǎng)+”會計核算管理體系通過應(yīng)用VVN與PVN、SAP技術(shù)進(jìn)行操作，使銷售的業(yè)務(wù)能夠與相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行同步，達(dá)到良好的收入與成本核算目標(biāo)，有效提升了信息交流的效率，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的銷售核算管理目標(biāo)。

2.1.1線上銷售核算管理

“互聯(lián)網(wǎng)+”會計核算管理體系能夠進(jìn)行線上處理，使整體流程進(jìn)一步簡化，有效提高基礎(chǔ)工作效率。這一過程中，銷售的訂單內(nèi)容與生產(chǎn)信息、開票流程均被轉(zhuǎn)移至線上平臺，以PVN/VVN的方式進(jìn)行操作。經(jīng)銷商能夠利用網(wǎng)絡(luò)途徑，在DMS中提出對應(yīng)的請求[3]。隨后，DMS會將操作傳遞至PVN/VVN，使汽車企業(yè)的銷售部門能夠利用申請完成訂單生產(chǎn)。這一訂單會以電子化的形式進(jìn)行傳輸，在完成生產(chǎn)后，便能夠進(jìn)入審核環(huán)節(jié)，達(dá)到扣款目標(biāo)。完成扣款階段，訂單便會進(jìn)入生產(chǎn)部門，最終得到發(fā)貨處理。這些流程能夠以電子化高效率的狀態(tài)進(jìn)行，有效降低了會計核算的難度，具有重要的應(yīng)用意義。

2.1.2銷售核算自動記賬

在銷售與核算的過程中，“互聯(lián)網(wǎng)+”會計核算體系能夠?qū)崿F(xiàn)自動化記賬的目標(biāo)。線上銷售核算階段，財務(wù)與業(yè)務(wù)處于并行狀態(tài)，能夠保證業(yè)務(wù)以較高的效率運(yùn)行。汽車企業(yè)可以通過整合相關(guān)資源的方式，使兩者實(shí)現(xiàn)有效對接，自動進(jìn)行記賬操作。在這一過程中，其能夠以多元化的收款方式進(jìn)行記錄，有利于銷售環(huán)節(jié)的快速展開。此部分能夠支持各種收款方式，可以通過網(wǎng)上銀行進(jìn)行操作，并將其傳遞至SAP進(jìn)行計算。在自動記賬環(huán)節(jié)中，生產(chǎn)部門在完成訂單處理后，便會將信息內(nèi)容傳遞至SAP，使財務(wù)核算部門能夠進(jìn)行開票操作。在當(dāng)天結(jié)束后，SAP將會自動進(jìn)行記賬，并在下一工作日早8點(diǎn)錢完成對開票訂單的核算，有利于確保財務(wù)與業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)同步的處理目標(biāo)。

2.1.3銷售核算信息共享

“互聯(lián)網(wǎng)+”會計核算管理體系能夠?qū)︿N售信息進(jìn)行深入共享，使其能夠到達(dá)良好的處理效果。通過對業(yè)務(wù)信息進(jìn)行多角度的共享處理，能夠使車輛本身的狀態(tài)得到有效的追蹤。由于汽車企業(yè)需要對接大量的經(jīng)銷商，也需要為4S店面的相關(guān)人員提供服務(wù)內(nèi)容，因此需要處理龐大的數(shù)據(jù)信息，包括車輛號碼、訂單號碼、發(fā)票號碼等。對此，應(yīng)當(dāng)利用VVN/PVN系統(tǒng)進(jìn)行處理，解決存在的相關(guān)問題，滿足經(jīng)銷商的基礎(chǔ)要求。通過以一車一單概念為基礎(chǔ)，可以在經(jīng)銷商提交訂單的狀態(tài)下，根據(jù)對應(yīng)的需求在系統(tǒng)內(nèi)部創(chuàng)建訂單，并使其能夠自動分配至客戶。這一過程還會生成具有唯一性質(zhì)的單據(jù)號，使信息能夠快速轉(zhuǎn)移。利用這種方式，能夠讓汽車企業(yè)的財務(wù)部門快速定位車輛，實(shí)現(xiàn)快速追蹤與操作的目標(biāo)，有利于財務(wù)信息的透明化處理。同時，VVN/PVN的信息內(nèi)容會自動同步至DMS系統(tǒng)，能夠使經(jīng)銷商通過查詢狀態(tài)，了解訂單的情況，如是否審核通過、是否完成開票等[4]。通過采用此類“互聯(lián)網(wǎng)+”方案，可以幫助經(jīng)銷商了解財務(wù)信息，進(jìn)一步加強(qiáng)整體透明化程度，實(shí)現(xiàn)高速查賬、對賬的目標(biāo)。這一功能不僅僅降低了人力需求，還保證了賬務(wù)能夠處于較為精確的狀態(tài)，有利于汽車企業(yè)會計核算體系的進(jìn)一步發(fā)展。

2.2采購核算管理

經(jīng)典采購會計核算流程需要完成審核、發(fā)票、收驗(yàn)貨步驟才能夠開始進(jìn)行結(jié)算，整體流程繁瑣程度較高，基礎(chǔ)工作效率低。如果汽車企業(yè)的供應(yīng)商數(shù)量龐大，核算金額過高，便會導(dǎo)致會計管理質(zhì)量直線下降，不利于未來的進(jìn)一步控制。因此，需要采取“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用方式，如EP、SRM系統(tǒng)。通過實(shí)施此類應(yīng)用方法，能夠?qū)⒉少彆嫷暮怂悴襟E轉(zhuǎn)移至線上進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)上傳發(fā)票信息的目標(biāo)。SRM系統(tǒng)能夠?qū)⑵鋫鬟f到其他平臺，進(jìn)而整合收貨與合同內(nèi)容，達(dá)到高速對比、審核的目標(biāo)，有利于后續(xù)的SAP進(jìn)行自動記賬，實(shí)現(xiàn)良好的核算效率。

2.2.1線上采購核算管理

經(jīng)典采購核算流程中，供應(yīng)商需要將貨物運(yùn)輸至汽車企業(yè)，并獲得驗(yàn)收單據(jù)后，再于當(dāng)月底或次月進(jìn)行開票結(jié)算。這一流程容易引起型號規(guī)格不符、未驗(yàn)收開票、已驗(yàn)收未開票等復(fù)雜問題，不利于供應(yīng)商結(jié)算效率的提升，也會導(dǎo)致汽車企業(yè)的會計核算遇到嚴(yán)重的困難。因此，需要采取線上采購核算管理方式，進(jìn)一步提高整體效率，實(shí)現(xiàn)良好的控制目標(biāo)。這一核算管理方式允許供應(yīng)商將信息上傳至互聯(lián)網(wǎng)，并提交到SRM處。隨后，SRM會將其傳遞至EIP區(qū)域，使汽車企業(yè)的生產(chǎn)部門能夠根據(jù)信息進(jìn)行處理。最后，SAP會將收貨信息內(nèi)容傳遞至SRM，為供應(yīng)商提供查詢條件，達(dá)到理想的核算管理目標(biāo)。

2.2.2采購核算自動記賬

在線上開展采購業(yè)務(wù)能夠有效實(shí)現(xiàn)高效率、高可靠性的采購核算自動記賬效果，這一流程中，需要應(yīng)用掃描儀裝置，將增值稅的應(yīng)用發(fā)票與其他內(nèi)容進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)高速OCR的效果。通過這一技術(shù)，可以有效識別關(guān)鍵信息，并將其保存在電子化圖像內(nèi)容。隨后，自動掛賬系統(tǒng)可以進(jìn)行檢索與匹配，將信息數(shù)據(jù)與SAP的交貨系統(tǒng)相互匹配。完成匹配階段便可以進(jìn)行批量記賬，顯著提高會計核算管理效果。在SAP系統(tǒng)進(jìn)行記賬的過程中，能夠接受平臺生成的相關(guān)內(nèi)容，并利用信息進(jìn)行后臺記賬。在結(jié)束后便能夠顯示成功提示，并提供憑證信息，以便后期管理。

2.2.3采購核算信息共享

采購核算信息管理具有一定程度的復(fù)雜性，在傳統(tǒng)會計核算流程中可能會出現(xiàn)各式各樣的問題。因此，需要應(yīng)用采購核算信息無紙化傳遞的方案，使供應(yīng)商通過SRM查詢汽車企業(yè)的收獲內(nèi)容，并將其進(jìn)行比對，確定送貨所需的基礎(chǔ)規(guī)模。同時，供應(yīng)商還能夠?qū)⒇浳锏拿骷?xì)表上傳至SRM，并在內(nèi)部導(dǎo)入對應(yīng)的清單，使汽車企業(yè)能夠明確需要結(jié)算的貨物狀態(tài)。利用DMS，供應(yīng)商可以快速查詢相關(guān)信息內(nèi)容，并使汽車企業(yè)統(tǒng)計需要結(jié)算的賬務(wù)數(shù)據(jù)，有利于降低紙質(zhì)單據(jù)的數(shù)量，并提升審核的效率[5]。如果供應(yīng)商需要進(jìn)行貨款賬期管理，也可以應(yīng)用SRM進(jìn)行操作。通過在SRM平臺查詢付款與記賬數(shù)據(jù)，能夠有效完善賬務(wù)管理體系，達(dá)到良好的控制目標(biāo)，有利于供應(yīng)商與汽車企業(yè)的進(jìn)一步交流。

2.3費(fèi)用核算管理

當(dāng)前，汽車企業(yè)的發(fā)展速度較快，員工數(shù)量大幅增加，經(jīng)常會遇到多地區(qū)辦公的問題。在這種情況下，費(fèi)用核算與管理的壓力會逐漸提升，不利于未來的進(jìn)一步管控。同時，傳統(tǒng)的費(fèi)用核算模式無法達(dá)到有效管理的標(biāo)準(zhǔn)，容易導(dǎo)致各式各樣問題的產(chǎn)生。因此，需要基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式進(jìn)行設(shè)計，優(yōu)化費(fèi)用核算與管理的流程，使其能夠轉(zhuǎn)移至線上平臺進(jìn)行操作。在這一過程中，員工需要通過登錄互聯(lián)網(wǎng)的方式，進(jìn)入BPM系統(tǒng)。隨后，根據(jù)費(fèi)用的對應(yīng)類型，選擇合適的模塊進(jìn)行處理。提交報銷申請后，便可以應(yīng)用電子單據(jù)進(jìn)行傳遞，使審核人員能夠快速進(jìn)行處理。此階段結(jié)束便會提交至SAP，進(jìn)行自動化記賬，并將其記錄至BPM，供相關(guān)人員進(jìn)行查詢，達(dá)到良好的核算管理目標(biāo)。

2.3.1線上費(fèi)用報銷核算管理

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的會計核算管理體系下，汽車企業(yè)還可以通過線上提交報銷申請的方式，強(qiáng)化基礎(chǔ)管控效率，降低人工資源的消耗。由于企業(yè)需要處理的費(fèi)用憑證數(shù)量較多，需要進(jìn)行報銷的員工數(shù)量也較大，因此容易導(dǎo)致不良問題的產(chǎn)生。為了解決這一問題，應(yīng)當(dāng)在線上實(shí)行費(fèi)用核算管理措施。報銷人員可以在其他區(qū)域通過互聯(lián)網(wǎng)連接，進(jìn)入BPM系統(tǒng)，提交報銷的申請。這一申請會通過BPM處理生成唯一編號，并提供條形碼信息。員工能夠根據(jù)這一編號查詢報銷的狀態(tài)情況，如果費(fèi)用屬于多次支付的類型，可以通過BPM系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，使其能夠自動進(jìn)行處理，達(dá)到節(jié)約時間的效果。若完成關(guān)聯(lián)后報銷信息與總信息存在差異，則BPM系統(tǒng)會提示員工，進(jìn)行后續(xù)的處理。通過這種方式，能夠有效解決業(yè)務(wù)處理時間過長、申請重復(fù)數(shù)量多、人員查詢進(jìn)度較為困難的問題，具有重要的應(yīng)用價值。因此，合理應(yīng)用線上費(fèi)用報銷核算管理，能夠有效落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”的會計核算管理體系，達(dá)到良好的處理目標(biāo)，有利于汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

3.結(jié)束語

綜上所述，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的會計核算管理體系能夠發(fā)揮良好的應(yīng)用效果，有利于汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極實(shí)施對應(yīng)策略，構(gòu)建可靠的應(yīng)用體系，達(dá)到良好的擴(kuò)張目標(biāo)，為提高市場競爭力打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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