高速公路橋梁工程中的鉆孔灌注樁施工技術

李仕文

摘 要：隨著城市化進程的不斷加快，高速公路橋梁工程作為連接城市的重要樞紐，對人們出行及社會運轉等方面有著極大的影響;而在過去，由于技術水平的限制，當高速公路橋梁工程在施工建設時，極易受到外界不良因素的影響，且實際施工效率與質量較低，影響著工程后期的施工運轉;為此，相關單位及人員需要積極轉變傳統(tǒng)思想理念與工作方式，加強鉆孔灌注樁等現(xiàn)代施工技術的應用，提高施工效率，保障工程整體穩(wěn)定性，從而促進現(xiàn)代高速公路橋梁工程的健康發(fā)展，為社會整體運轉與發(fā)展奠定基礎。下面主要對現(xiàn)代高速公路橋梁工程中的鉆孔灌注樁施工技術進行分析探究。

關鍵詞：高速公路;橋梁工程;鉆孔灌注樁施工技術

1 鉆孔灌注樁施工技術的具體特點

1.1 承重性特點

通常情況下，在現(xiàn)代高速公路橋梁工程施工建設時，鉆孔灌注樁施工技術應用時需要應用鋼筋籠，并澆筑一定的混凝土樁，以此來提升鉆孔灌注樁的強度與穩(wěn)定性，當外界壓力過大時，灌注樁同樣能夠保持充足的承載能力，為高速公路橋梁工程整體的正常運轉提供保障[1]。

1.2 抗震性特點

當高速公路橋梁工程施工建設及運轉時，極易受到地形地質因素的影響，威脅工程自身強度與穩(wěn)定性;再加之來往車輛的行駛碾壓，極易造成震動現(xiàn)象，進一步威脅著工程自身的安全性;而通過鉆孔灌注樁施工技術在高速公路橋梁工程中的應用，施工單位借助鋼筋籠及澆筑混凝土等方式，對地基強度與穩(wěn)定性進行提高，同時對工程自身的承重能力及抗震能力進行保障，確保工程自身健康穩(wěn)定的運轉與發(fā)展下去。

1.3 實用性特點

除此之外，在現(xiàn)代高速公路橋梁工程施工時，通過加強鉆孔灌注樁施工技術的應用，能夠在很大程度上提高工程自身的強度、質量及穩(wěn)定性，有效保障了工程自身的經濟效益與社會效益;因此，在建筑、土木及水利等工程施工時，施工單位同樣引用了該技術，提高實際施工效率與質量，充分展現(xiàn)出了鉆孔灌注樁技術自身的實用性特點。

2 鉆孔灌注樁施工技術應用時的常見問題

2.1 斜孔問題

經過對大量高速公路橋梁工程的調查發(fā)現(xiàn)，由于傳統(tǒng)觀念等因素的影響，施工單位及人員對該技術缺乏足夠了解與重視，由此導致鉆機在選擇應用時與實際施工標準存在差距，同時與國家有關部門的規(guī)定要求不符，由此導致在實際鉆孔過程中極易出現(xiàn)斜孔問題，實際鉆孔深度不足，影響著后期施工過程的順利進行;此外，在部分工程施工時，由于施工器械設備內部結構過于復雜，極易受到外界不良因素影響而出現(xiàn)老化磨損等問題，進一步增加了斜孔問題出現(xiàn)的概率。

2.2 塌孔問題

同時，由于部分施工人員專業(yè)水平不足，對鉆孔灌注樁等現(xiàn)代施工技術與設備缺乏足夠的了解與掌握，且對有關部門的政策規(guī)定與施工標準缺乏準確認識，導致鉆孔深度與預埋位置與標準之間存在較大差異，導致孔壁及孔洞整體穩(wěn)定性不足，由此而造成塌孔問題，對高速公路橋梁工程整體施工造成極大影響[2]。

2.3 斷樁問題

此外，當鉆孔灌注樁施工技術應用于高速公路橋梁工程施工時，灌注樁主要是由砂石結合混凝土等材料澆筑而成，為后期施工進行保障;而由于部分施工人員操作失誤等因素的影響，導致澆筑過程受到影響而中斷，由此而增加了斷樁風險問題出現(xiàn)的概率，對工程后期施工及運轉等方面造成影響;同時，由于部分施工單位管理人員忽視了鉆孔灌注樁施工技術的重要性，在施工時依舊采用傳統(tǒng)技術、工藝，再加之部分器械設備存在老化問題，導致施工過程精度不足，同樣導致斷樁問題的出現(xiàn)，從而影響現(xiàn)代高速公路橋梁工程正常的施工建設。

3 灌注樁施工技術應用于高速公路橋梁施工的流程

3.1 前期準備工作

當前時期，為了加強鉆孔灌注樁施工技術在高速公路橋梁工程施工中的應用，相關單位及人員首先需要加強前期準備工作的開展;在這一過程中，施工人員需要先對工程施工區(qū)域地形地質、自然生態(tài)、人文環(huán)境等信息進行詳細的調查了解，并根據(jù)施工合同及標準的要求，結合具體施工流程，對施工過程進行嚴格規(guī)范管理，避免傳統(tǒng)工程施工問題的出現(xiàn)，為后期施工過程的順利進行奠定堅實基礎。

3.2 埋設護筒

通常情況下，當高速公路橋梁工程應用鉆孔灌注樁技術進行施工時，如果不對其進行規(guī)范管理，極易造成斜孔或塌孔等問題的出現(xiàn)，由此而影響著后期施工過程的順利進行;為了避免這些問題的出現(xiàn)，施工單位需要制作大量護筒，配合鉆孔過程放入孔洞中，以此來避免鉆頭受到外界不良因素影響而出現(xiàn)問題，保障其自身質量與使用壽命，同時還可以避免孔洞后期出現(xiàn)坍塌等問題，進而促進鉆孔灌注樁施工水平與質量的提高。

3.3 制備泥漿

當鉆孔灌注樁施工技術應用于高速公路橋梁工程施工過程中，混凝土泥漿的質量決定著整體施工的水平;因此，在實際施工之前，施工單位及人員需要科學選擇施工材料，例如優(yōu)質粘土、膨潤土等，對混凝土泥漿的粘性與潤滑性等特點進行保障，對后期清孔效率與質量進行保障，同時強化提高孔壁及孔洞整體的強度與穩(wěn)定性[3]。

3.4 鉆孔、清孔

當開展鉆孔處理時，施工人員首先需要對施工圖紙、方案及具體流程進行充分的了解，并借助回旋鉆機的應用，科學選擇鉆進方式，結合護筒等設施，確保鉆頭鉆進過程不會受到影響與阻礙;之后，施工人員需要借助測繩或驗孔器等設備的應用，對鉆孔的深度、垂直性等標準進行檢驗，當檢驗合格之后需要借助泥漿進行清孔處理，將孔內雜質進行排除，確保后期灌注施工等過程的順利進行。

3.5 安放鋼筋籠

在對高速公路橋梁工程施工時，為了提高鉆孔灌注樁施工技術的應用水平，施工人員需要在施工前期制作大量的鋼筋籠，當鉆孔清孔等工作完成之后，施工人員需要將預制成的鋼筋籠放入孔內;同時，為了避免安裝過程出現(xiàn)碰撞導致鋼筋籠受到影響，施工人員還需要在鋼筋籠四周設置導向鋼管;當安裝完成之后再利用定位筋進行固定，避免其在混凝土澆筑過程出現(xiàn)上浮，影響工程整體的施工水平，以此來促進工程整體施工效率與質量的提高。

3.6 澆筑混凝土

最后，施工人員需要向孔內進行混凝土澆筑施工;在這一過程中，施工人員首先需要將鋼制導管安放至孔內，并借助水密試驗對導管承受能力進行檢測;當實際澆筑之前，施工人員需要先對樁孔進行再次的清孔處理，之后借助導管，實現(xiàn)勻速澆筑，而其他人員需要對澆筑過程進行規(guī)范管理與控制，避免外界不良因素對其造成影響，實現(xiàn)一次性完成澆筑;此外，如果澆筑施工時出現(xiàn)降雨天氣，施工單位還需要加強防護措施的應用，并避免雨水進入樁孔內，以此來保障高速公路橋梁工程整體的正常施工[4]。

4 總結

綜上所述，隨著時間的推移，我國交通行業(yè)得到了極大的進步;不過，由于傳統(tǒng)技術等因素的影響，部分高速公路橋梁工程在施工時極易出現(xiàn)問題，影響工程自身質量與使用壽命，對社會整體運轉與發(fā)展造成影響;為了改變這一現(xiàn)狀，相關單位及人員需要積極轉變傳統(tǒng)的思想理念與工作方式，嚴格遵循有關部門的政策規(guī)定，并加強對鉆孔灌注樁等現(xiàn)代施工技術的應用，保障施工過程的順利進行，以此來提高工程整體質量與穩(wěn)定性，保障工程自身健康穩(wěn)定地運轉下去，進而推動我國交通行業(yè)及社會整體的進一步發(fā)展。

參考文獻：

[1]李富相，茍偉，黃禎尹.探析鉆孔灌注樁技術在公路橋梁施工中的應用[J].科技資訊，2019（3）：52-53.

[2]李文標，吳頌良.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術的應用淺析[J].黑龍江交通科技，2019（12）：101+104.

[3]江海峰.淺談鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用[J].科技經濟導刊，2020（2）：59.

[4]萬小全.道路橋梁工程建設中的鉆孔灌注樁施工技術[J].中國高新科技，2020（6）：88-89+92.