汽輪機檢修中油系統(tǒng)故障與對策研究

陳殿君

摘要：汽輪機作為現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)活動常用的設(shè)備，直接關(guān)系企業(yè)發(fā)展、民生保障。保證汽輪機可靠、安全的運行意義重大。油系統(tǒng)是汽輪機中的重要組成部分，在運行中容易出現(xiàn)故障，本文整理汽輪機油系統(tǒng)常見故障，立足實際給出解決油系統(tǒng)故障的對策，保證汽輪機在生產(chǎn)運行中安全、可靠。

關(guān)鍵詞：汽輪機;油系統(tǒng);故障;處理方法

汽輪機油系統(tǒng)在運行階段存在諸多不穩(wěn)定的因素，任何一種因素將可能使汽輪機在運行過程中出現(xiàn)故障。汽輪機發(fā)生故障會影響到與之相關(guān)設(shè)備的運行，應(yīng)該增加對汽輪器故障檢修工作的關(guān)注度，整理汽輪機油系統(tǒng)存在的問題。關(guān)注汽輪機油系統(tǒng)的設(shè)施、部件，動態(tài)追蹤各環(huán)節(jié)工作，一旦發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障需要快速采取行動，在短時間內(nèi)處理故障，讓汽輪機油系統(tǒng)快速恢復(fù)正常狀態(tài)。

一、汽輪機油系統(tǒng)常見故障

（一）EH油系統(tǒng)常見故障

在油系統(tǒng)中EH油系統(tǒng)是極為重要的組成部分，在汽輪機運行過程中可能出現(xiàn)：油動機開調(diào)門失效;EH油溫超出規(guī)定區(qū)間，高出標(biāo)準(zhǔn)值;油壓在汽輪機運行中下降，EH油箱油位低于標(biāo)準(zhǔn)值（450mm）;油壓處于標(biāo)準(zhǔn)值下，不足11.2Mpa;汽輪機因為密封問題，導(dǎo)致AST電磁閥、OPC電磁閥、隔膜閥無法良好的閉合;蓄能器在汽輪機運行階段發(fā)生故障;伺服閥在汽輪機運行期間出現(xiàn)異常，不能發(fā)揮元器件的性能作用。

（二）潤滑油系統(tǒng)常見故障

汽輪機在運行過程中潤滑油系統(tǒng)發(fā)生故障，主要體現(xiàn)在以下幾方面：汽輪機軸承油擋滲油，引發(fā)著火;油箱內(nèi)射油器法蘭連接不牢固，造成漏油;供油管道焊接存在應(yīng)力，造成焊口撕裂漏油;冷油器管板、管束腐蝕，水側(cè)壓力高于油側(cè)壓力，或汽輪機軸封漏汽量大，都會導(dǎo)致潤滑油水分超標(biāo)。

二、汽輪機油系統(tǒng)常見故障處理方法

（一）油系統(tǒng)故障處理方法

1.關(guān)注汽輪機設(shè)備運行情況，加強設(shè)備質(zhì)量控制力度，這是干擾汽輪機油系統(tǒng)運行效果的一方面因素。因為設(shè)備制造工藝、自身質(zhì)量等方面存在的差異，是汽輪機油系統(tǒng)可能在運行階段發(fā)生故障。在汽輪機油系統(tǒng)檢修期間，應(yīng)該從源頭處進(jìn)行控制，在有效的檢修工藝上降低故障發(fā)生的概率，讓汽輪機油系統(tǒng)可以處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。

2.必須在油系統(tǒng)運行過程中，落實油務(wù)監(jiān)督管理工作，合理的應(yīng)用汽輪機檢修技術(shù)，可以減少汽輪機運行期間油系統(tǒng)發(fā)生故障的概率。

1）在油系統(tǒng)檢修期間，對油系統(tǒng)相關(guān)緊固連接件做好檢查，尤其是EH油系統(tǒng)設(shè)備（AST電磁閥、OPC電磁閥、伺服閥）上的“O”型膠圈，要做好定期更換，一般更換周期為1-2年，防止膠圈老化，造成系統(tǒng)滲油、跑油，引起機組非停。

2）加強運行期間油系統(tǒng)巡視工作，定期對油系統(tǒng)管道支架、焊口等重點部位監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題記錄在停機工作臺賬中，利用機組臨修期間做好相應(yīng)檢修工作。

3）機組大修期間，汽輪機各軸封間隙要根據(jù)廠家圖紙標(biāo)準(zhǔn)按照下限調(diào)整，在機組運行期間加強軸封系統(tǒng)各項參數(shù)掌控，可有效防止油質(zhì)水分超標(biāo)。

4）油系統(tǒng)冷油器在檢修期間要進(jìn)行打壓查漏，對于發(fā)現(xiàn)的漏點進(jìn)行處理，管束漏油可用堵頭進(jìn)行封堵，管板腐蝕嚴(yán)重的根據(jù)腐蝕情況及時跟換。

5）油系統(tǒng)中的蓄能器要定期檢查皮囊內(nèi)壓力，蓄能器按照壓力等級分為高壓蓄能器、低壓蓄能器，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，每半年檢查一次，如發(fā)現(xiàn)皮囊損壞要及時更換，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

6）潤滑油系統(tǒng)的射油器在每年大修期間，要對噴嘴進(jìn)行測量，防止噴嘴因沖刷造成油系統(tǒng)壓力不足。

7）伺服閥結(jié)構(gòu)精密，油質(zhì)如長期超標(biāo)會造成伺服閥卡澀現(xiàn)象，每年小修對伺服閥進(jìn)行清掃檢查，每4年大修時建議送到有資質(zhì)單位對伺服閥進(jìn)行相關(guān)試驗，確保伺服閥動作靈敏可靠。

8）油箱內(nèi)濾網(wǎng)根據(jù)檢修計劃要及時檢查，間隔要求：基建期一年內(nèi)，機組運行后大修期間。油箱內(nèi)濾網(wǎng)一般選用銅絲網(wǎng)，材質(zhì)較軟，在檢修期間檢查是否破損，并及時進(jìn)行更換。

9）汽輪機在大修期間做好油擋的測量，油擋密封齒材質(zhì)一般選用銅齒，汽輪機升速過臨界轉(zhuǎn)速時，或日常機組運行汽輪機振動大，都會造成油擋密封齒磨損，在檢修期間發(fā)現(xiàn)油擋間隙大，要及時更換密封齒，防止油擋滲油。

（二）油系統(tǒng)失火檢修重點方法

（1）檢查汽輪機的氣缸結(jié)合面，在此期間需要清楚檢查所用工具的規(guī)格，一般使用5絲塞尺不入。使用塞尺時需要規(guī)范測量動作，還應(yīng)該認(rèn)真讀取測量數(shù)值，有效防止高壓汽缸漏汽直對油系統(tǒng)造成隱患。

（2）油系統(tǒng)法蘭結(jié)合面墊片嚴(yán)禁選用塑料墊、橡膠墊（含耐油橡膠墊）、石棉紙墊。

（3）油系統(tǒng)管道的布置滿足相關(guān)設(shè)計要求，尤其是距離蒸汽管道的凈距離不得小于150mm，在基建期間發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)管道與蒸汽管道違反規(guī)范的要及時進(jìn)行整改。

（4）調(diào)速系統(tǒng)在汽輪機內(nèi)是非常重要的部件，機組運行期間一旦發(fā)現(xiàn)問題，將會造成機組“非?！笔鹿?，所以在日常檢修工作中需加強對調(diào)速系統(tǒng)的檢修質(zhì)量。

（5）汽輪機EH油系統(tǒng)元件密封“O”型膠圈材質(zhì)選用氟橡膠，氟橡膠有良好的耐壓性、抗腐蝕性，可在高溫環(huán)境長期不變質(zhì)，有效防止系統(tǒng)漏油。

（6）汽輪機前軸承在運行階段因載荷分配問題可能出現(xiàn)故障，發(fā)現(xiàn)前軸承振動超標(biāo)、瓦溫居高不下、前軸承處冒煙，要及時組織檢修檢查，在更換的過程中需要完成前軸間隙緊力調(diào)整，保證緊力大小達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍，從而防止前軸承箱著火事故。

（7）每次啟機前要觀察軸承頂軸油壓數(shù)值，如頂軸油油壓偏低，要及時調(diào)整，防止頂軸油壓偏低軸與軸瓦間隙小，造成軸瓦磨損，尤其是要與熱工配合，做好頂軸油泵相關(guān)保護(hù)連鎖試驗，防止斷油燒瓦事故。

（8）汽輪機在運行一段時間后，可能出現(xiàn)沉降的問題，破壞汽輪機的水平度，油系統(tǒng)管道長時間受力，易出現(xiàn)管道變形、焊口撕裂。因此，基建結(jié)束三年內(nèi)需要加強汽輪機基礎(chǔ)平臺沉降觀測，記錄每次檢查的數(shù)據(jù)。整理檢查數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)汽輪機在水平度方面存在的異常狀況，快速采取干預(yù)措施，調(diào)整汽輪機油系統(tǒng)管道布置，預(yù)防汽輪機基礎(chǔ)平臺沉降而引發(fā)油系統(tǒng)問題。

結(jié)語：

汽輪機油系統(tǒng)直接影響到汽輪機的運行狀況，關(guān)系到設(shè)備能否處于良好運行狀態(tài)，也是企業(yè)是否可以實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)濟效益的關(guān)注要素。重視汽輪機油系統(tǒng)的檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在的故障問題并進(jìn)行處理，消除汽輪機油系統(tǒng)故障，消除其對現(xiàn)場操作人員健康與生命安全形成的威脅。企業(yè)在現(xiàn)代化發(fā)展中，應(yīng)該將維持汽輪機油系統(tǒng)安全運行作為工作重點，加強對系統(tǒng)運行工作的控制力度，監(jiān)督設(shè)備維護(hù)等工作的開展，保證工作可以按照要求落到實處，降低汽輪機油系統(tǒng)發(fā)生故障的概率。

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