對地鐵車輛架修轉(zhuǎn)向架檢修布局及工藝的幾點思考

陳陽

摘要：本文針對地鐵車輛架修轉(zhuǎn)向架檢修布局及其工藝進(jìn)行分析，詳細(xì)介紹地鐵車輛檢修相關(guān)問題，明確轉(zhuǎn)向架檢修流程，為地鐵車輛穩(wěn)定運行提供重要保障。隨著地鐵車輛運行時間不斷延長，很容易受到各種污損，引起零部件老化、疲勞等問題，嚴(yán)重影響車輛運行整體性能，甚至?xí)嬖诎踩[患。針對這一問題需要高度重視對地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的檢修與維護(hù)。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;車輛架修;轉(zhuǎn)向架;檢修布局

一、地鐵車輛架修轉(zhuǎn)向架檢修布局

地鐵車輛轉(zhuǎn)向架包括許多不同工位和區(qū)域，如何確保整個轉(zhuǎn)向架架修流程得到合理排布，提高駕車效率是目前地鐵車輛駕修的關(guān)鍵。在轉(zhuǎn)向架存放區(qū)，需要充分對大架修長遠(yuǎn)規(guī)劃，按照相應(yīng)轉(zhuǎn)向架數(shù)量合理分布存放區(qū)，確保轉(zhuǎn)向架得到有效管理。利用軌道和轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)盤與臨修庫和大架修庫之間形成相互連接，方便對轉(zhuǎn)向架快速轉(zhuǎn)運。轉(zhuǎn)向架拆解區(qū)應(yīng)當(dāng)與起重機吊運或者人工操作距離相鄰近。轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)靠近清洗區(qū)域，能夠有效縮短架構(gòu)運輸距離。轉(zhuǎn)向架部件檢修區(qū)要與轉(zhuǎn)向架拆解分區(qū)靠近，方便對轉(zhuǎn)向架不同部件之間轉(zhuǎn)運，同時要方便對車輪轉(zhuǎn)運。清洗區(qū)設(shè)有轉(zhuǎn)盤與輪軌、輪床相連接，并與維修中的報廢周轉(zhuǎn)輪對存放，保持足夠的空間，方便輪對轉(zhuǎn)運。在檢修區(qū)涉及很多重難點，包括齒輪牽引、齒輪軸箱、軸承探傷等多項檢修。在檢修區(qū)域內(nèi)的設(shè)備非常復(fù)雜多樣，包括軸承拆裝機、清洗機、除銹清洗機、超聲波探傷機、車輪車床等，要按照不同檢修流程對整個輪軸檢修流水線合理布置，并且配備軸承加熱器，軸承車床軸承壓裝機等提高輔助檢修的整體效果，當(dāng)輪對被送入到軸檢修區(qū)域后，要對整個油箱進(jìn)行全面清洗并進(jìn)行?？焖俨鸾馑偷讲煌臋z修區(qū)域內(nèi)，檢修合格后立即送往同溫組裝車間，對軸承軸箱快速組裝。如果檢修不合格則需要進(jìn)行更換。在輪軸大修后，還需要對輪軸退卸后的齒輪箱拆解檢修。

二、轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)部分工藝

（一）轉(zhuǎn)向架分解和組裝

在對地鐵車輛轉(zhuǎn)向架檢修時需要對不同的構(gòu)架和輪對進(jìn)行組裝，確保零部件的檢修效率顯著提高，在對零部件分解和組裝時要低于轉(zhuǎn)向架的高度，或者直接在轉(zhuǎn)向架下方開展，要確保轉(zhuǎn)向架升降臺提升整個轉(zhuǎn)向架的舉升高度，或者在轉(zhuǎn)向架拆裝時設(shè)置地溝，產(chǎn)生足夠的高度差。在對轉(zhuǎn)向架升降臺以及舉升機設(shè)置中，利用電動機將轉(zhuǎn)向架舉升到一定的高度后，利用人員支撐模式，方便檢修人員從側(cè)面隨意進(jìn)出檢修區(qū)域提高檢修的安全性和可靠性。轉(zhuǎn)向架自身重量非常大，要注重對轉(zhuǎn)向架的妥善保護(hù)，避免升降臺速度過快而造成檢修效率低下等問題。

（二）轉(zhuǎn)向架輪對清洗

如果轉(zhuǎn)向架清洗達(dá)不到要求，需要對接頭密封防水進(jìn)行處理，會嚴(yán)重影響檢修的效率所以需要將轉(zhuǎn)向架支護(hù)構(gòu)架和輪對全面清理。目前構(gòu)架和輪對的清洗主要通過高壓水車槍和清潔劑去除油漬。通過人工清洗的方式可以降低清洗成本，而在新時期干冰清洗也是一項全新的技術(shù)，干冰清洗主要通過壓縮空氣作為動力，將干冰粒子快速噴涂到被清洗物體的表面，通過高速運動的固體干冰顆粒升華熔化，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，從而對污漬、油污、殘留雜質(zhì)實現(xiàn)冷凍、凝結(jié)、脆化，隨著氣流快速去除。干冰沖洗不會對物體表面造成損傷，也不會影響金屬表面光澤度。與傳統(tǒng)人工清洗方式相比較而言效果更好，但對干冰使用量較高，需要安全存放。

（三）構(gòu)架和輪對的除銹脫漆處理

目前最常見的除銹主要利用除銹劑和脫漆劑快速除銹，但這種方式會導(dǎo)致環(huán)保方面的問題，所以需要運用激光清洗技術(shù)，在激光清洗中可以對被清洗物體表面產(chǎn)生一束較強的光束和短脈沖激光對于污染層快速作用生成物理反應(yīng)，快速實現(xiàn)除銹，脫漆操作，激光清洗，不產(chǎn)生直接接觸，具有遠(yuǎn)距離操作安全高效的優(yōu)勢，而且不會產(chǎn)生二次污染，具有環(huán)保節(jié)能的效果。

（四）輪對軸承拆裝

輪對軸承拆裝需要根據(jù)不同的工作口徑和錐角進(jìn)行更換保護(hù)，車軸不被拉傷而拉板和組套筒，可以根據(jù)滾動軸承進(jìn)行設(shè)計，符合各種地鐵和輕軌車輛的運行與傳統(tǒng)的移動方式相比較而言，固定式拆裝設(shè)備與壓裝輪對的對位不夠準(zhǔn)確，會導(dǎo)致輪軸被壓裝力損傷。在檢修時如果施工場地比較狹窄，很難利用大型設(shè)備進(jìn)行拆裝。通過移動式設(shè)備可以快速靈活對軸承拆裝，還能夠?qū)崿F(xiàn)打印壓裝曲線，對固定式拆裝設(shè)備各項功能準(zhǔn)確處理。

結(jié)束語：

在地鐵車輛架修轉(zhuǎn)向架檢修布置設(shè)計中，需要嚴(yán)格根據(jù)轉(zhuǎn)向架的具體設(shè)計特點進(jìn)行分析，盡量按照相對應(yīng)的轉(zhuǎn)向架數(shù)量進(jìn)行設(shè)置，確保存儲空間符合要求。要加強對轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)域的工藝進(jìn)行深入探討，明確轉(zhuǎn)向架分解組裝、清洗、除銹脫漆、拆裝等各項操作，提高轉(zhuǎn)向架檢修整體質(zhì)量。轉(zhuǎn)向架檢修涉及諸多復(fù)雜的內(nèi)容，需要高度重視轉(zhuǎn)向架檢修工藝研究。

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