地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營下的行車組織分析

胡冰濤

摘要：在地鐵日常運(yùn)行的過程中，要加強(qiáng)對行車組織的有效優(yōu)化以及調(diào)整，根據(jù)地鐵運(yùn)營的特點(diǎn)，制定科學(xué)性較強(qiáng)的行車組織方案，從而防止對人們出行造成一定的干擾。在地鐵運(yùn)行時(shí)具備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，客流量較大的問題，因此需要融入先進(jìn)的管理理念，提高地鐵行車組織管理的效果和水平，從而防止存在較為嚴(yán)重的安全隱患。本文論述了地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營下行車組織分析的要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營;網(wǎng)絡(luò)化;行車組織

一、地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營背景下，行車組織的主要原則

在地鐵網(wǎng)絡(luò)化背景下進(jìn)行行車組織工作中需要明確主要的工作原則，從而為后續(xù)工作提供重要的基礎(chǔ)。在近年來隨著我國城市軌道交通行業(yè)的不斷發(fā)展，為了多方位的滿足人們出行需求，需要加強(qiáng)對行車組織管理的重視程度，從不同的角度遵循運(yùn)營行車組織安全性等原則，從而促進(jìn)地鐵行業(yè)的穩(wěn)定性發(fā)展。從整體上看，在行政組織方面需要遵循的原則主要分為以下幾個(gè)方面：

首先是及時(shí)性的原則，地鐵運(yùn)營行車組織主要是調(diào)度和調(diào)整地鐵運(yùn)營，尤其是對于調(diào)度來說需要在緊急突發(fā)事件發(fā)生時(shí)進(jìn)行更加及時(shí)性的處理，防止對乘客人身安全造成一定的威脅，從而保證地鐵的正常行車。在地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行車組織工作中需要遵循及時(shí)性的原則，在事件發(fā)生時(shí)要做出更加靈敏性的反應(yīng)，從而有效的解決突發(fā)事件的惡劣后果，保證地鐵的安全性運(yùn)行。

其次要遵循的是安全性的原則，地鐵運(yùn)營行車組織管理主要是屬于車輛的運(yùn)營管理，車輛運(yùn)輸保證地鐵安全運(yùn)營效果的提高，同時(shí)也可以保證行車安全和設(shè)施安全，在實(shí)際工作中需要根據(jù)行車組織調(diào)度的功能，加強(qiáng)對安全性原則的有效建立，從而為后續(xù)地鐵運(yùn)行提供重要的基礎(chǔ)。從中可以看出安全性原則在行車安全組織工作中發(fā)揮的優(yōu)勢是非常突出的，所以需要根據(jù)地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的要求以及標(biāo)準(zhǔn)，遵循安全性的原則，提升實(shí)際的管理效果。

最后要遵循整體性的原則，在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行車管理工作中需要以整體利益作為主要的基礎(chǔ)，并且明確其他影響因素，通過有效的調(diào)度和調(diào)整，防止對后續(xù)運(yùn)行造成不良的影響。在實(shí)際工作中需要根據(jù)實(shí)際情況更加全面而細(xì)致性的分析，從而使得地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營效率能夠得到全面提高。

二、地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營下的行車組織

（一）功能體系的構(gòu)建

在進(jìn)行行車組織管理時(shí)，需要遵循功能體系構(gòu)建的原則，從而為后續(xù)工作科學(xué)實(shí)施提供重要的方向，首先需要完善地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營組織體系，實(shí)現(xiàn)功能的不斷調(diào)整和完善，從而使不同影響因素能夠更加協(xié)調(diào)性的運(yùn)營，保證地鐵運(yùn)營形成組織效率提高。在實(shí)際工作中，為了使行車安全性和穩(wěn)定性能夠得到充分的保證，需要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行和調(diào)度指揮的有效性協(xié)調(diào)，加強(qiáng)車站服務(wù)和控制中心功能的不斷完善和調(diào)整，提升實(shí)際的管理效果。對于安全監(jiān)控體系來說需要認(rèn)識(shí)人防工程和消防工程所發(fā)揮的重要性作用，建立緊急應(yīng)急監(jiān)控平臺(tái)，為后續(xù)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營提供重要的保證。對于網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營功能體系來說，需要構(gòu)建完整性的功能平臺(tái)，使得地鐵安全運(yùn)行能夠得以充分的保證。另外還需要根據(jù)地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營功能體系的重要組成，明確崗位人員最終的工作職責(zé)，實(shí)施有效的行車組織管理，構(gòu)建完善的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營功能體系，從而提高地鐵的運(yùn)行效果。

（二）運(yùn)營管理業(yè)務(wù)體系

隨著我國當(dāng)年城市軌道交通行業(yè)的不斷發(fā)展，專業(yè)性的軌道交通建設(shè)規(guī)模逐漸朝著專業(yè)性的方向而不斷的進(jìn)步，所以在實(shí)際運(yùn)營調(diào)度管理工作中，需要根據(jù)網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展模式，以線路為主要中心建立完善的控制體系，從而實(shí)現(xiàn)完善的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，使軌道交通網(wǎng)絡(luò)化信息能夠得以充分的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際工作中需要遵循經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益達(dá)到最大化的發(fā)展，根據(jù)地鐵運(yùn)營的要求和標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建完善的維護(hù)體系和運(yùn)營管理體系等等，并且還要有充足的業(yè)務(wù)支持。在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)維護(hù)管理體系的構(gòu)建的力度，比如維修信號(hào)和安全門等系統(tǒng)控制方面，進(jìn)一步的建立應(yīng)急救援機(jī)制和物資保障機(jī)制。另外對于地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行車組織來說，需要具體問題具體分析，根據(jù)實(shí)際情況構(gòu)建完善的工作模式，從而提高實(shí)際的維護(hù)管理水平。此外還需要做好各個(gè)資產(chǎn)的有效管理，完善資產(chǎn)運(yùn)行和資產(chǎn)固定方面的開發(fā)，在管理體系工作中需要根據(jù)地鐵運(yùn)營的要求實(shí)現(xiàn)全過程的管理，保證具體的平穩(wěn)性運(yùn)行。最后，還需要構(gòu)建完善安全管理體系，主要是針對地鐵運(yùn)行時(shí)的一些安全事宜進(jìn)行全方位的負(fù)責(zé)，從而保障地鐵運(yùn)營效率的提高。

結(jié)束語：

在地鐵運(yùn)行時(shí)，由于其中所包含的突發(fā)情況和不可預(yù)測的因素，具有復(fù)雜性的特征，所以在實(shí)際工作中，需要根據(jù)地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的要求，做好行車組織的管理，融入先進(jìn)的科技手段，搭建及時(shí)性的安全管理平臺(tái)，以保證地鐵平穩(wěn)性運(yùn)行為主，更加高效率的完成行車組織管理模式，做好日常的維護(hù)管理，從而提高地鐵運(yùn)行的效果。

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