道路瀝青道路施工技術(shù)分析

賈軍

摘要：如果無法科學(xué)地在道路施工中使用技術(shù)，將不可避免地對施工效果產(chǎn)生不利影響，道路施工質(zhì)量若存在問題就將引起安全事故?？茖W(xué)使用技術(shù)就可以推動建筑整體效率的提升，而建筑也能更加科學(xué)。為進(jìn)一步提高道路建設(shè)總體質(zhì)量，本篇文章就詳細(xì)分析了市政道路建設(shè)中的瀝青道路建設(shè)技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政道路建設(shè);瀝青道路;施工技術(shù);研究

引言

目前，市政的建設(shè)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，面對人們對城市道路的高品質(zhì)要求，建筑公司就逐漸增加了對建筑技術(shù)的研究和革新，這些年來，建筑技術(shù)水平就一直呈線性上升趨勢，但是仍然有許多緊迫的需要解決的質(zhì)量問題。市政道路為基礎(chǔ)設(shè)施，在城市進(jìn)步中起著主導(dǎo)作用。路面更是主要的結(jié)構(gòu)層，所以就必須保證施工質(zhì)量。在這方面，就應(yīng)該選擇合適的瀝青路面建設(shè)技術(shù)，并且必須實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有的技術(shù)突破，以便更好地為市政建設(shè)工作服務(wù)。

1瀝青道路技術(shù)的內(nèi)涵與優(yōu)勢

瀝青技術(shù)是一種先進(jìn)的新型道路建設(shè)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用將改善道路質(zhì)量。當(dāng)前，這一技術(shù)就被廣泛的用于城市道路的建設(shè)中。使用該技術(shù)時，主要就是以混凝土和瀝青為原料，并在混合后使用，作為路面的基礎(chǔ)材料。通過應(yīng)用此方法，就能夠?qū)⒉牧险澈显谝黄?，并提高粘合性。技術(shù)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)內(nèi)容中：

第一，它是低成本和高效的。瀝青技術(shù)在道路建設(shè)中的運(yùn)用要求容易獲得材料，同時施工過程并不繁瑣，可以一次放置材料。在這種背景下，就可以顯著降低建造成本。另外，固定模制允許實(shí)際的建筑材料相對較快，并且可以在鋪設(shè)后立即打開使用。這樣就可以大大減少工期，提高施工效率，有效改善交通壓力。第二，路面性能良好。通過將瀝青混凝土技術(shù)運(yùn)用于道路建設(shè)，就可以顯著提高路面的防滑性和防水性，增加實(shí)際的摩擦系數(shù)，并減少道路交通事故的可能性。同時，由于該技術(shù)的應(yīng)用可以顯著提高道路的具體性能，所以該技術(shù)就已廣泛應(yīng)用于城市道路的建設(shè)中。第三，它可起到保護(hù)路基的作用。瀝青混凝土的技術(shù)優(yōu)勢還表示在道路上兩個旁路基座的保護(hù)上。主要原因是瀝青有關(guān)的混合材料具有較強(qiáng)的吸附礦物的能力，并且可以形成一層強(qiáng)烈吸附在路面上的材料，從而確保了路面的完整性并防止因水分發(fā)生滲透的情況。

2市政道路建設(shè)中瀝青道路施工技術(shù)

2.1瀝青混合料拌和技術(shù)

在項(xiàng)目建設(shè)中，根據(jù)混合比設(shè)計(jì)嚴(yán)格混合混合物，將礦物材料完全干燥后再放入混合裝置中進(jìn)行混合。每種混合物的混合時間應(yīng)約40秒。在混合階段中，組織人員就應(yīng)增強(qiáng)觀察，發(fā)現(xiàn)不同的混合指標(biāo)并及時進(jìn)行調(diào)整，以保證不同原料質(zhì)量的準(zhǔn)確性。瀝青混合物的出場溫度應(yīng)控制在150-170°C范圍內(nèi)，并應(yīng)檢查混合物是否分離和結(jié)塊。

2.2碾壓混合料

鋪裝工作完成后，需要應(yīng)用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，以改善瀝青混合料的壓實(shí)度。具體包括三個階段：初始壓實(shí)、重新壓縮和最終壓實(shí)。其中，應(yīng)將初始壓力混合物的溫度保持在較高的水平，以免混合物中出現(xiàn)裂紋，選擇兩個DD-138滾筒并一起完成軋制操作。然后，瀝青混合物總共進(jìn)入三個橡膠輥的再壓縮階段，以確保足夠的壓實(shí)度，最后一步是進(jìn)行最后的壓縮步驟。此處選擇的設(shè)備是BW20??3壓路機(jī)，可有效消除車輪痕跡，滾動操作應(yīng)首先從外部開始，然后逐漸移至中心。如果在施工期間遇到超高斷面，需要按照先低后高的原則?？刂葡噜彎L動部分的重疊寬度，具體而言，輪寬的30%是更合適的，將其盡可能地分成大約20-40 m的相同長度的多個軋制段，并調(diào)節(jié)軋機(jī)的驅(qū)動輪，位置需要面對攤鋪機(jī)。根據(jù)確定的生產(chǎn)線要求有序地操作設(shè)備，實(shí)際的軋制線不能出現(xiàn)偏移，在軋制過程中，請勿更改設(shè)備方向或快速更改速度，否則，將難以確保軋制質(zhì)量。

2.3瀝青混合料攤鋪技術(shù)

在正式鋪設(shè)混合物之前，需要組織施工人員并仔細(xì)檢查基礎(chǔ)層的質(zhì)量，以確?；A(chǔ)層的質(zhì)量可以滿足要求，如果無法滿足標(biāo)準(zhǔn)，則需要立即采取措施，清潔表面碎屑和雜物以確保其干凈整潔，進(jìn)行攤鋪前，必須完成攤鋪路緣石的工作，并且必須在混合物的所有接觸表面上都涂一層乳化瀝青。瀝青混合物運(yùn)到施工現(xiàn)場后應(yīng)立即進(jìn)行涂裝，為了合理控制混合料高度，必須遵循鋼制導(dǎo)梁推進(jìn)，也可以使用自動找平基準(zhǔn)設(shè)備來控制混合物的高度。嚴(yán)格按要求操作攤鋪機(jī)，確?；旌狭掀秸鶆?，避免出現(xiàn)分離、斷層、拖痕，為改善人行道結(jié)構(gòu)奠定基礎(chǔ)，速度約2.5 m /min為最佳，瀝青混合物的表面應(yīng)使用半角或全角路面，路面應(yīng)連續(xù)且均勻，并應(yīng)在最大程度上減少伸縮縫。可用于梯形交錯連續(xù)路面，前后路面機(jī)械的輪跡重疊5-10厘米，相鄰路面之間的距離不太遠(yuǎn)，在車道之間形成垂直連接，在監(jiān)理工程師同意后，可以手動鋪展瀝青混合料，如果下雨或路基表面積水且溫度低于10°C，則應(yīng)停止工作。

3市政道路建設(shè)中瀝青道路施工處理對策

3.1嚴(yán)格檢驗(yàn)瀝青混合料的配合比

由于瀝青混合物的材料成分復(fù)雜，應(yīng)進(jìn)行批量檢查以增加RAP檢查的頻率，需要挖掘原始的舊瀝青路面并回收舊混凝土，在完成壓碎和篩選過程之后，需要將再生劑，新的瀝青材料，新的集料等與新的建筑材料混合，對混合料的比例進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保一定水平的使用性能，重鋪路面，反復(fù)使用混凝土建材，在最大程度上提升資源利用率。另外，技術(shù)人員必須遵循原始路面的施工標(biāo)段，對于銑刨料進(jìn)行區(qū)分處理，按照加入銑刨料的比例來進(jìn)行合理的調(diào)整，進(jìn)而給出正確的材料配合比數(shù)據(jù)。

3.2注重檢查施工機(jī)械設(shè)備

在進(jìn)行瀝青路面的碾壓、鋪設(shè)、攪拌等施工流程，都需要施工機(jī)械設(shè)備的幫助。良好穩(wěn)定的機(jī)械設(shè)備也是保證瀝青道路施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，因此，在施工前，要對施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行一一檢測，所使用的設(shè)備配件也要準(zhǔn)備齊全，以免在施工過程中出現(xiàn)不能正常工作的情況。另外，為了減少施工機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率，相關(guān)人員應(yīng)周期性地檢查和養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，以此提升機(jī)械設(shè)備的工作效率。

3.3全面控制瀝青混合料的攪拌環(huán)節(jié)與材料運(yùn)輸環(huán)節(jié)

市政工程項(xiàng)目的工作量比較大，那么對施工材料的使用量也比較大，為確保施工材料能夠滿足施工項(xiàng)目需求，還需要構(gòu)建瀝青攪拌站，選擇與施工道路比較近的位置，更有利于地瀝青道路的鋪設(shè)。而影響瀝青質(zhì)量最主要的影響因素就是攪拌設(shè)備，采購部門需要與施工部門詳細(xì)溝通，明確施工單位對機(jī)械設(shè)備的使用需求，確保所采購的攪拌設(shè)備能夠滿足施工標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場施工部門與施工人員對施工量的核算，確定瀝青施工材料的攪拌量，再借助加熱設(shè)備、裝載機(jī)等，對瀝青質(zhì)量的控制。而在攪拌的過程中，要確保瀝青及混凝土的比例，攪拌要均勻，可選擇間歇式攪拌或連續(xù)式攪拌方式。

結(jié)束語

瀝青技術(shù)是一種先進(jìn)的新型道路建設(shè)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用將改善道路質(zhì)量。瀝青道路施工技術(shù)對市政工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量、施工進(jìn)度等有巨大的影響，雖然市政工程建設(shè)中的瀝青道路施工比較簡單，但是也不容忽視對其的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量的同時，還加大對大眾生命與財(cái)產(chǎn)安全的保護(hù)力度。通過對各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量的控制，才能避免對市政工程整體施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，從而滿足大眾的日常出行需求。

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