公路工程施工中填石路基施工技術(shù)

肖金君 王拯

摘要：公路工程作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市建設(shè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)，對(duì)于人們?nèi)罕姷纳a(chǎn)生活具備重要影響，為了確保公路工程整體質(zhì)量，必須做好路基施工。因此，下文將對(duì)公路工程實(shí)際施工進(jìn)程中的填石路基施工技術(shù)展開探索，旨在為相應(yīng)從業(yè)人員提供些許建議與思路。

關(guān)鍵詞：公路工程;填石路基;探索

引言

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展背景下，人民群眾的生活水平持續(xù)進(jìn)步，對(duì)于公路工程的標(biāo)準(zhǔn)越發(fā)嚴(yán)格。為了緩解我國(guó)交通運(yùn)輸壓力，就必須重視工程施工技術(shù)，其中填石路基施工技術(shù)具備十分重要的作用，可以確保公路工程的安全與穩(wěn)定。基于此，本文對(duì)填石路基施工技術(shù)展開研究，具備一定實(shí)效性意義。

1、填石路基施工技術(shù)概述

作為公路工程實(shí)際施工中較為常見的技術(shù)，填石路基技術(shù)較為適合應(yīng)用在地勢(shì)險(xiǎn)峻的地區(qū)，對(duì)于提升工程成效具備積極推進(jìn)作用。在過去的施工進(jìn)程中，大多數(shù)人員都是選取粒徑較大的碎石展開路基填筑，經(jīng)由大顆粒結(jié)構(gòu)碎石間產(chǎn)生的摩擦達(dá)成粘合，從而提升工程路基安全與穩(wěn)定，避免產(chǎn)生路基下沉等狀況，使得工程整體構(gòu)造獲取提升。將填石路基技術(shù)引進(jìn)公路工程，工作人員應(yīng)該最大程度明確工程特點(diǎn)，科學(xué)選取路基處理模式，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量得到保障。

2、填石路基施工技術(shù)應(yīng)用

2.1科學(xué)選擇填石路基施工材料

在展開公路工程施工進(jìn)程中，如若工程在環(huán)境惡劣的山區(qū)之中，可以應(yīng)用填石路基技術(shù)，從而確保工程穩(wěn)定進(jìn)行。因?yàn)樯絽^(qū)區(qū)域的環(huán)境惡劣，十分容易遭受到各種原因限制，就應(yīng)該最大程度認(rèn)識(shí)填石路基施工進(jìn)程中各種問題，通常來說填石路基施工具備密度大、高負(fù)荷的特點(diǎn)，并且各種因素對(duì)于地基承載水平造成較大影響，容易產(chǎn)生地基荷載能力不足的狀況，因此，在實(shí)際施工中，應(yīng)該科學(xué)選擇材料粒徑，從而控制材料間聚力，實(shí)現(xiàn)路基抗剪性獲取提升。同時(shí)，在路基填筑時(shí)，如若發(fā)覺地基承載能力較差，應(yīng)該選取大顆粒碎石，實(shí)現(xiàn)材料間摩擦力提高，從而增進(jìn)提升地基承載力，保障工程路基穩(wěn)定。

2.2控制地基承載力

作為公路工程關(guān)鍵組成，地基的穩(wěn)定程度對(duì)于整個(gè)工程而言具備較大影響，只有確保地基的穩(wěn)定堅(jiān)固，才可以確保工程的持久。就當(dāng)前階段來看，公路工程中具備著人工地基以及天然地基這兩種類別，前者的土層承受荷載能力較差時(shí)，可以應(yīng)用人工模式對(duì)其進(jìn)行加固，從而提升承載力;后者的承受荷載能力較強(qiáng)，并且地質(zhì)條件優(yōu)異，不需要加固處理。在展開實(shí)際施工進(jìn)程中，經(jīng)由石質(zhì)地基可以提升路基穩(wěn)定性，對(duì)于地基承載能力不勻稱的情況應(yīng)該應(yīng)用高效舉措，實(shí)現(xiàn)地基承載力滿足要求。同時(shí)，地基填筑高度的差異，使得承載力也所有差別，應(yīng)該依據(jù)實(shí)際狀況進(jìn)行高效管控，如在地基填筑高度處于十米到二十米的范圍之間，應(yīng)該確保地基承載力高于200KPa，如若大于二十米就應(yīng)該在巖石基面展開路基施工。

2.3地基清理

做好基地清理工作是確保路基施工高效開展的關(guān)鍵基礎(chǔ)，應(yīng)該對(duì)于地基表層的樹根草坪以及腐殖土展開清除，之后在殘留的小洞與低洼部位展開土壤回填，并依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)處理。如若工程施工處于耕植部位表層土的清除深度大于一百五十毫米，就應(yīng)該做好加固處理。通常在展開地基施工進(jìn)程中，較為常見的方式為換土添層、排水固結(jié)、深層夯實(shí)等，應(yīng)該依據(jù)地基的特性對(duì)各種加固舉措展開科學(xué)選擇應(yīng)用，從而優(yōu)化改良土質(zhì)情況，實(shí)現(xiàn)地基質(zhì)量獲取高效保障。如若地基中的土質(zhì)為淤泥，并且表層厚度較低，應(yīng)該應(yīng)用相應(yīng)舉措展開處理，規(guī)避產(chǎn)生淤泥擾動(dòng)狀況，如若原土無法滿足工程施工標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該應(yīng)用換填形式，并且換填深度應(yīng)該大于三十厘米。如若路基填筑高速?zèng)]有超過八十厘米，就應(yīng)該將路基的壓實(shí)程度提高到百分之九十五以上?？偠灾?，整個(gè)施工進(jìn)程應(yīng)該依據(jù)實(shí)際狀況合理開展，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量獲取保障。

2.4路基填石

實(shí)際施工進(jìn)程中，應(yīng)該最大程度明確施工材料特性，對(duì)其展開類別劃分，同時(shí)科學(xué)選取路基填筑模式。其中包含分層填筑以及交替填筑等。如若路基填筑模式不科學(xué)，將限制填石路基施工高效開展。在路基填筑施工前期，因?yàn)槁繁砻鏋轲ね翆?，容易產(chǎn)生排水不順利的狀況，從而導(dǎo)致路基表面不勻稱沉降。因此，在確定填料要求時(shí)，不能選取土方填筑模式，如若選擇石頭或者土方填筑展開相同路段的施工，應(yīng)該依據(jù)提前規(guī)劃好的比例對(duì)石方與土方相結(jié)合，從而保障施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)其滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。

2.5材料攤鋪

在展開材料攤鋪前期階段，應(yīng)該完善監(jiān)察基地平順程度，保障材料攤鋪施工的高效開展。在實(shí)際施工進(jìn)程中，應(yīng)該確認(rèn)路基是否具備凹陷狀況，從而保障排水成效，規(guī)避產(chǎn)生不必要的施工質(zhì)量問題。與此同時(shí)，在展開材料攤鋪前期，應(yīng)該留存一定的路拱，同時(shí)做好攤鋪后的質(zhì)量檢測(cè)工作，嚴(yán)格把控材料攤鋪厚度，促使其可以滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。如若產(chǎn)生材料攤鋪不勻稱狀況，應(yīng)該應(yīng)用相關(guān)補(bǔ)救措施，充分確保施工質(zhì)量。除此以外，應(yīng)該明確土石混合料含石量，如土石混合料中含石量處于百分七十以內(nèi)時(shí)，應(yīng)該應(yīng)用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪處理;在含石量大于百分之七十時(shí)，應(yīng)該應(yīng)用人工模式進(jìn)行攤鋪，經(jīng)過不同方式展開作業(yè)，同時(shí)做好攤鋪質(zhì)量把控，實(shí)現(xiàn)路面平整程度獲取保障，從而高效確保公路路基施工質(zhì)量。

2.6路基壓實(shí)

為了確保路基壓實(shí)的高效開展，應(yīng)該做好路基灑水工作，從而保障填充材料的濕潤(rùn)，減少材料間的摩擦，實(shí)現(xiàn)細(xì)碎的土石可以沉降到底。并且，為了確保壓實(shí)施工成效，應(yīng)該科學(xué)選取施工器具，經(jīng)由重型振動(dòng)壓實(shí)工具可以有效減少巖石間出現(xiàn)的摩擦阻力，實(shí)現(xiàn)壓實(shí)質(zhì)量提高。在應(yīng)該重錘夯擊以及重振壓路機(jī)展開作業(yè)時(shí)，經(jīng)由工具產(chǎn)生的振動(dòng)力與沖擊力可以確保石料間緊密咬合，實(shí)現(xiàn)路基壓實(shí)成效較高。與靜載光輪壓路機(jī)相對(duì)比，這種形式所起到的壓實(shí)成效更加優(yōu)良，不單單可以確保路基施工質(zhì)量，還可以降低施工難度。同時(shí)，還應(yīng)該對(duì)壓路機(jī)重點(diǎn)、壓路速度與次數(shù)等展開科學(xué)把控，從而確保壓實(shí)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為了實(shí)現(xiàn)填石路基施工技術(shù)的作用在公路工程中最大程度發(fā)揮，就應(yīng)該增進(jìn)提升對(duì)這一技術(shù)的探索，依舊實(shí)際施工狀況對(duì)其科學(xué)應(yīng)用，在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，減少資源耗費(fèi)，提升經(jīng)濟(jì)收益。

參考文獻(xiàn)

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