中國航母“上架”史

季海

今年8月1日，是中國人民解放軍建軍94周年的日子。這支從硝煙戰(zhàn)火中一路走來的人民武裝力量，正在向現(xiàn)代化的雄師勁旅大步邁進(jìn)。進(jìn)入新世紀(jì)以來，先進(jìn)的武器陸續(xù)列入軍隊(duì)的裝備序列，從戰(zhàn)略導(dǎo)彈到核潛艇，從隱形戰(zhàn)斗機(jī)到航空母艦，這些大國重器極大地提高了軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力，有力地震懾了潛在之?dāng)?。這其中，就有我國兵器工業(yè)作出的巨大貢獻(xiàn)。本期，就讓我們了解一下中國艦船制造業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力。

“山東號”航母嘔心瀝血造航母

“什么軍艦最大？”看到這個(gè)問題，你一定會不假思索地回答：“航空母艦！”航母備受國人矚目，特別是國產(chǎn)航母，更承載著所有國人的雄心壯志：建設(shè)遠(yuǎn)洋海軍，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興！

航母是一種以艦載機(jī)為主要作戰(zhàn)武器的大型水面艦艇，可以提供艦載機(jī)的起飛和降落。建造航空母艦是一項(xiàng)非常復(fù)雜的超級工程，涉及船舶、航空、航天、電子、電力、化工、武器等上百個(gè)領(lǐng)域的尖端技術(shù)。毫不夸張地說，航母建造水平是一個(gè)國家綜合國力的體現(xiàn)。

第二次世界大戰(zhàn)期間，美國先后建造了155艘航母，直接壓垮了野心勃勃的日本聯(lián)合艦隊(duì)。戰(zhàn)后，雖有十余個(gè)國家先后擁有或曾經(jīng)擁有航母，但真正能夠建造航母的國家卻只有寥寥數(shù)個(gè)。即使國力強(qiáng)大如蘇聯(lián)，其航母的建造歷史也充滿了坎坷。

早在20世紀(jì)70年代，我國就開始了對現(xiàn)代航母的預(yù)備研發(fā)設(shè)計(jì)。改革開放后，我國以各種名義購回4艘國外退役航母，分別是“墨爾本號”航母、“基輔號”航母、“明斯克號”航母和“瓦良格號”航母。這讓中國第一次對航母有了直觀認(rèn)識。

大連船舶重工集團(tuán)有限公司對“瓦良格號”航母進(jìn)行了測繪和改建，最終催生出我國第一艘航母——中國人民解放軍海軍遼寧艦（以下簡稱“遼寧號”航母）。雖然這只是對“瓦良格號”航母的翻新改建，但卻讓中國人慢慢摸索到設(shè)計(jì)、建造現(xiàn)代航母的一些門道，并融入諸多中國元素，使其作戰(zhàn)能力遠(yuǎn)超同類航母。

掌握了建造技術(shù)后，大連船舶重工集團(tuán)有限公司開始獨(dú)立設(shè)計(jì)建造第一艘國產(chǎn)航母——中國人民解放軍海軍山東艦（以下簡稱“山東號”航母）?！吧綎|號”航母高高翹起的滑躍甲板頂端，懸掛著一條紅色橫幅：愛國、創(chuàng)新、科學(xué)、拼搏、協(xié)作，顯示出中國航母建造的核心理念。

下面就讓我們來看一看，“山東號”航母在建造過程中有哪些中國特色——

“遼寧號”航母 超級大船塢

目前，全球真正有能力獨(dú)立建造航空母艦的國家包括美國、英國、中國、法國等，中國同時(shí)擁有2個(gè)可造航母的船廠，分別是大連船舶重工集團(tuán)有限公司和上海的江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。

船舶建造離不開塢式建筑物——干船塢，中國是干船塢的發(fā)明者。北宋熙寧年間（1068年-1077年），兩浙地區(qū)建造了第一座造船用干船塢，比英國1495年建造的西歐首座干船塢早了400多年。

建造“遼寧號”航母和“山東號”航母的大連船舶重工集團(tuán)有限公司，擁有3座大型干船塢，可以同時(shí)建造3艘航母。其實(shí)，中國共有38座大型干船塢，如果不考慮其他因素，僅考慮干船塢大小，中國造船業(yè)全力以赴建造航母，人們能夠看到30多艘航母同時(shí)建造的壯觀場景。

超強(qiáng)特種鋼

在“山東號”航母的建造過程中，科技人員廣泛使用了新技術(shù)、新材料和新工藝，其中特種鋼和相應(yīng)的焊接技術(shù)應(yīng)用是保證航母順利建造的關(guān)鍵。

由于航母的特殊性，它的用鋼有很多特殊要求，要防磁、抗腐蝕、耐高溫，還要強(qiáng)度高、韌度高、有良好的焊接性能等。像油輪、散裝貨船、集裝箱船等民用船，所用鋼的屈服強(qiáng)度約有250MPa就夠了，普通軍艦在300MPa以下也可以，但航母用鋼，特別是航母飛行甲板用鋼，卻要求屈服強(qiáng)度在850MPa以上，這樣才能承受艦載機(jī)降落時(shí)的巨大沖擊力，并滿足防彈要求。這種特種鋼非常難造，法國“戴高樂號”航母也是引進(jìn)美國的特種鋼才建造完成的。

我國科技人員通過不懈努力和頑強(qiáng)攻堅(jiān)，終于突破了航母特種鋼的關(guān)鍵技術(shù)，在綜合性能上已達(dá)到國際先進(jìn)水平。正是有了特種鋼材，我們才能夠看到國產(chǎn)航母順利下水的盛況。

正在建造的“山東號”航母

特種鋼制造的航母甲板保證了艦載機(jī)起降的安全

在航母的建造過程中，我國科技人員一直堅(jiān)持“邁小步、不停步、跨大步”的方針，采用了許多新的設(shè)計(jì)思路和理念。

“山東號”航母雖然以“遼寧號”航母為藍(lán)本，但并非仿制，而是做了大量優(yōu)化和升級：艙室布局更加合理，武器系統(tǒng)更加有力，生活保障設(shè)施更加齊全。

最明顯的是航母內(nèi)部艙室布局的改進(jìn)，如機(jī)庫空間進(jìn)一步增大，艦載機(jī)停放、移動方案進(jìn)一步優(yōu)化，增加了艦載機(jī)的搭載數(shù)量。

由于“山東號”航母內(nèi)部的自動化程度較高，不需要進(jìn)行過多的人工操作，更多的艙室可以布置為生活區(qū)、醫(yī)療區(qū)和公共活動區(qū)。如此一來，便改變了過去蘇式艦船忽視艦員舒適度的問題，使艦員能最大限度降低海上航行的疲勞感。同時(shí)，艙室內(nèi)空間變大，還可以增加武器彈藥的儲備量，提升航母的持續(xù)作戰(zhàn)能力。

“山東號”航母作為我國第一艘自行設(shè)計(jì)建造的國產(chǎn)航母，是一件了不起的中國制造產(chǎn)品，體現(xiàn)了我國軍用造船工業(yè)的強(qiáng)大力量，也為今后建造更大、更先進(jìn)的航母打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。