區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響及其途徑

摘 要：現(xiàn)代社會(huì)物流行業(yè)高速發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中起著重要助推作用，通過(guò)研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流的理論含義，分析兩者之間存在的關(guān)系，有助于正確認(rèn)識(shí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中區(qū)域物流的重要地位，并且能夠分析得出區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中區(qū)域物流起到的多方面助推作用，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的目的，為類似研究提供借鑒。

關(guān)鍵詞：物流成本;供給水平;需求預(yù)測(cè)

現(xiàn)代社會(huì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展融合下呈現(xiàn)出區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)。不同區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)合作不斷增加，已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的幾個(gè)區(qū)域間的合作，而成為一種普遍現(xiàn)象在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)。物流行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)前沿技術(shù)與物流資源配置最優(yōu)化提出更高的要求，同時(shí)還會(huì)影響到區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。深入分析區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系，有助于實(shí)現(xiàn)兩者的融合發(fā)展。

一、區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響分析

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)與物流行業(yè)高速發(fā)展，當(dāng)前各地方政府已經(jīng)意識(shí)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中物流業(yè)的作用，明白完善的區(qū)域物流系統(tǒng)有助于提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此各地方政府持續(xù)加大對(duì)物流行業(yè)的投入。

區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響體現(xiàn)在以下方面：

1.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)量增長(zhǎng)

物流行業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)。物流行業(yè)在給消費(fèi)者提供服務(wù)時(shí)，可以直接在社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中創(chuàng)造出更多經(jīng)濟(jì)效益，行業(yè)增加值可以直接計(jì)算到第三產(chǎn)業(yè)中，增加國(guó)民生產(chǎn)總值。與此同時(shí)，物流業(yè)本身依附于其他行業(yè)，與各產(chǎn)業(yè)上下游之間存在密切聯(lián)系，因此區(qū)域物流的發(fā)展必然影響到相關(guān)產(chǎn)業(yè)，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)量增長(zhǎng)。

2.提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力

區(qū)域經(jīng)濟(jì)，即通過(guò)發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)區(qū)域之間的分工合作。區(qū)域物流可以強(qiáng)化區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，提高各個(gè)經(jīng)濟(jì)要素的流通，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的高速發(fā)展。不同行業(yè)依托區(qū)域物流獲得本身企業(yè)所沒(méi)有的資源，將自己特色資源更為方便地投放到市場(chǎng)上。

3.調(diào)整區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也向著合理化方向發(fā)展。衡量一個(gè)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是否合理的重要標(biāo)準(zhǔn)就是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，區(qū)域物流屬于第三產(chǎn)業(yè)，它可以集中物流企業(yè)并慢慢發(fā)展，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；б妗Ｍ瑫r(shí)，區(qū)域物流行業(yè)快速發(fā)展可以促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國(guó)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，由于金融危機(jī)的影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相對(duì)較慢;第二，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式開始發(fā)生變化，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得到一定的升級(jí)，發(fā)展相對(duì)穩(wěn)定;第三，在新的發(fā)展模式下，政府部門開始重視市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通過(guò)放權(quán)，營(yíng)造良好的市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境，提升了市場(chǎng)的活力。

1.國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩

全球金融危機(jī)過(guò)后，金融危機(jī)的后期影響依然存在，這對(duì)于整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，存在嚴(yán)重的不利影響。

受到金融危機(jī)影響，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，雖然依然處于增長(zhǎng)狀態(tài)，但相比之前差距較大。相比于其他國(guó)家，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐漸從影響中恢復(fù)過(guò)來(lái)，并且處于緩慢的上升期，逐漸呈現(xiàn)出穩(wěn)定的狀態(tài)。

2.持續(xù)調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下國(guó)家不斷調(diào)整國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，短時(shí)間內(nèi)擺脫金融危機(jī)的不利影響，給行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。在這樣的背景下越來(lái)越多的企業(yè)主動(dòng)抓住經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的紅利，優(yōu)化自身結(jié)構(gòu)與發(fā)展模式，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

金融危機(jī)過(guò)后國(guó)內(nèi)物流行業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。全球的經(jīng)濟(jì)也應(yīng)該緊跟時(shí)代步伐，逐步升級(jí)物流產(chǎn)業(yè)，從而獲得更加廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景。

3.政府不斷放開市場(chǎng)

一方面，新常態(tài)下政府作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，及時(shí)進(jìn)行政策的調(diào)整和市場(chǎng)的調(diào)控，才能營(yíng)造穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境。另一方面，市場(chǎng)的發(fā)展離不開政府和市場(chǎng)的政策援助，在這種背景下，我國(guó)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展變得更有希望。

在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)理念提出之后，國(guó)家與地方政府不斷放開市場(chǎng)，提高市場(chǎng)的活力，切實(shí)發(fā)揮區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用，實(shí)現(xiàn)推動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的目的。

三、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮區(qū)域物流推進(jìn)作用的途徑

1.提高物流供給質(zhì)量，有效降低物流成本

企業(yè)可以通過(guò)與第三方物流合作的模式，降低自身物流運(yùn)輸成本。所謂第三方物流，是指專業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)或物流公司。企業(yè)在開展自身經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)，為了有更多的時(shí)間和精力發(fā)展自己的主業(yè)，會(huì)以合同形式將原本需要自己負(fù)責(zé)的物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流企業(yè)，在減輕自身工作負(fù)擔(dān)的同時(shí)，降低物流運(yùn)輸成本的投入。而專業(yè)的物流企業(yè)可以借助現(xiàn)代信息技術(shù)以及供應(yīng)鏈管理技術(shù)對(duì)整個(gè)物流運(yùn)輸、裝卸、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的資源整合，實(shí)行一體化操作，從而在優(yōu)化服務(wù)的基礎(chǔ)上，有效降低整體物流成本，能夠幫助企業(yè)節(jié)省一大筆物流資金。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，我國(guó)第三方物流企業(yè)也迎來(lái)了新的春天。但就總體而言，我國(guó)第三方物流仍處于初級(jí)階段，所占市場(chǎng)比例較低，甚至與企業(yè)物流相持平。因此，第三方物流想要得到有效發(fā)展，首先各生產(chǎn)、銷售企業(yè)及其負(fù)責(zé)人需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流運(yùn)輸觀念，在追求效率、經(jīng)濟(jì)、成本和安全的基礎(chǔ)上，將企業(yè)物流環(huán)節(jié)外包出來(lái)。

另外，在第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)上，一定要加強(qiáng)物流信息化發(fā)展建設(shè)的投入。信息化可謂是物流企業(yè)乃至整個(gè)物流系統(tǒng)發(fā)展的基礎(chǔ)，現(xiàn)代物流之所以能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化和智能化，都是憑借信息化建設(shè)為基礎(chǔ)。借助現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，能夠幫助物流企業(yè)快速整合顧客需求，加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷商、生產(chǎn)商、運(yùn)營(yíng)商、供應(yīng)商以及物流公司之間的交流和管理，提升對(duì)現(xiàn)有社會(huì)資源的利用。通過(guò)現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，借助網(wǎng)絡(luò)查詢，能夠幫助物流企業(yè)詳細(xì)掌握各物流節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)信息以及相互之間的聯(lián)系，從而構(gòu)筑一個(gè)復(fù)雜而有序的物流網(wǎng)，同時(shí)將分屬于各節(jié)點(diǎn)上的物資按照其屬性、區(qū)域要求以及服務(wù)對(duì)象的不同進(jìn)行迅速集成和整合，最終按照顧客要求準(zhǔn)時(shí)送至對(duì)應(yīng)的物流節(jié)點(diǎn)，完成物資的集成和有效配送，在降低空載率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)最大化，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)物流成本的有效控制。

2.做好數(shù)據(jù)收集工作，預(yù)測(cè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)需求

在區(qū)域物流發(fā)展的基礎(chǔ)上，一定要針對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)行全面預(yù)測(cè)，保證物流供給需求。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而衍生出了物流運(yùn)輸需求，但如果物流企業(yè)供應(yīng)水平低于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際需求，不僅限制企業(yè)發(fā)展，對(duì)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也是一種阻礙;但若物流供應(yīng)能力大于企業(yè)運(yùn)輸需求，則是一種資源的浪費(fèi)。因此，相關(guān)部門一定要做好經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及物流需求預(yù)測(cè)，在科學(xué)預(yù)測(cè)的前提下，合理規(guī)劃物流設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。

但在此過(guò)程中，一定要注意確保區(qū)域物流的供需對(duì)等。對(duì)企業(yè)發(fā)展而言，物流屬于其中一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)鏈條，而完整物流系統(tǒng)的形成又包含了很多的子系統(tǒng)，比如運(yùn)輸、包裝、存儲(chǔ)、裝卸、配送等等。在區(qū)域物流發(fā)展過(guò)程中，每個(gè)子系統(tǒng)間都是相互聯(lián)系、相互依存的，缺一不可，若其中某一環(huán)節(jié)斷裂，就可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)癱瘓，甚至資源的浪費(fèi)。因此，在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中一定要保證區(qū)域物流各環(huán)節(jié)能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求相吻合，在時(shí)間結(jié)構(gòu)上保持相對(duì)平衡。比如，在一些特殊季節(jié)、時(shí)段內(nèi)，出現(xiàn)物流需求和供給的不平衡，則需要物流部門對(duì)此提前做好預(yù)測(cè)，調(diào)整自身運(yùn)輸方式，安排好各方面銜接，滿足這種突發(fā)性或者季節(jié)性物流增長(zhǎng)需求。而對(duì)于需求較小的物流淡季，物流部門則需減少物流供給服務(wù)，確保資源的合理配置和利用。這里以煤炭運(yùn)輸為例，山西煤炭在運(yùn)輸時(shí)就存在淡旺季之分，針對(duì)秋、冬這兩個(gè)運(yùn)輸旺季，物流企業(yè)則需加大自身物流供給水平，保證煤炭正常運(yùn)輸需求;待到春、夏這兩個(gè)運(yùn)輸?shù)?，則需降低物流供給水平，避免資源浪費(fèi)。

3.借助電子商務(wù)平臺(tái)，做好物流企業(yè)營(yíng)銷

相對(duì)于傳統(tǒng)營(yíng)銷模式，電子商務(wù)環(huán)境下的市場(chǎng)營(yíng)銷能夠幫助企業(yè)全面拓寬經(jīng)營(yíng)活動(dòng)范圍，擴(kuò)展國(guó)際貿(mào)易發(fā)展渠道。在電子商務(wù)領(lǐng)域的推動(dòng)下，各電商平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)支付服務(wù)等迅速發(fā)展和普及，不僅有效降低傳統(tǒng)營(yíng)銷模式對(duì)于企業(yè)的限制，而且打破時(shí)間和空間的壁壘，降低市場(chǎng)制約性。物流企業(yè)在開展市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)，利用網(wǎng)絡(luò)的便利性特點(diǎn)，進(jìn)一步拓寬自身銷售渠道，增加銷售模式。同時(shí)通過(guò)對(duì)消費(fèi)者反饋意見(jiàn)的收集和整理，針對(duì)產(chǎn)品特點(diǎn)以及物流需求進(jìn)行定位，調(diào)整銷售計(jì)劃，創(chuàng)新產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)模式，增加附加值，突出亮點(diǎn)，展示優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)打造最合適的品牌形象。

傳統(tǒng)營(yíng)銷必須在買賣雙方面對(duì)面的形式下方能開展，但是電子商務(wù)完全不需要，它不僅具有多樣化的交易形式，而且產(chǎn)品的種類更豐富多樣。顧客只需一臺(tái)電腦或者手機(jī)，通過(guò)平臺(tái)對(duì)商品各項(xiàng)數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行了解即可開展各項(xiàng)交易活動(dòng)，而且后臺(tái)配有專人答疑解惑，整個(gè)過(guò)程方便直接。電子商務(wù)的存在簡(jiǎn)化了整個(gè)交易的流程，減少中間討價(jià)還價(jià)的環(huán)節(jié)，完全明碼標(biāo)價(jià)，利用電子憑證進(jìn)行成本清算，如果顧客對(duì)于產(chǎn)品或者服務(wù)不滿意，可以及時(shí)投訴，雙方展開協(xié)商，確保問(wèn)題的順利解決。另外，利用大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，企業(yè)可以更好地收集信息數(shù)據(jù)，從而了解顧客的實(shí)際需要，積極開展定制服務(wù)，幫助顧客更好地選擇商品，解決問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)良性溝通。而且對(duì)于整個(gè)營(yíng)銷方案的制定和實(shí)施，主要以顧客實(shí)際消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)趨向?yàn)橹?，企業(yè)以此進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，提升服務(wù)針對(duì)性的同時(shí)，改善營(yíng)銷理念和模式，提升銷售效率。在傳統(tǒng)營(yíng)銷中，企業(yè)銷售額經(jīng)常受產(chǎn)品成本、銷售價(jià)格、市場(chǎng)發(fā)展、門店位置、宣傳方式以及銷售模式等方面的影響，對(duì)此物流企業(yè)需要增加互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)和宣傳渠道，要發(fā)揮線下的作用，也要提升線上的宣傳力度，從而降低營(yíng)銷成本。在電子商務(wù)背景下，企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)新自身經(jīng)營(yíng)理念，改變傳統(tǒng)銷售模式，通過(guò)各項(xiàng)創(chuàng)新，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

4.健全經(jīng)濟(jì)服務(wù)體系，推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展

當(dāng)前，由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化以及政策的導(dǎo)向作用，我國(guó)的物流服務(wù)體系不斷完善，這有利于推動(dòng)傳統(tǒng)物流模式的轉(zhuǎn)型。需要注意的是加強(qiáng)對(duì)物流體系的管理，將合作性、商業(yè)性、政策性作為導(dǎo)向，與民間融合機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，創(chuàng)建一套多層次的體系，從而充分發(fā)揮各個(gè)機(jī)構(gòu)的作用。另外，還應(yīng)該健全保險(xiǎn)的政策和機(jī)制，做好監(jiān)督管理工作，及時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。

政府部門應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中物流行業(yè)的重要性，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌發(fā)展，針對(duì)性地對(duì)各個(gè)發(fā)展區(qū)域頒布政策，從而優(yōu)化財(cái)政的支出結(jié)構(gòu)，合理規(guī)劃資金，提升資金的利用率。另外，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)作為支撐。并且在政府部門的財(cái)政劃分過(guò)程中，應(yīng)該稍微向物流方面傾斜，具體通過(guò)提高補(bǔ)貼方式，并制定相應(yīng)的激勵(lì)政策，為物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)提供良好的環(huán)境。當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中，存在融資困難的問(wèn)題，并且相關(guān)的金融機(jī)構(gòu)在管理方面也存在一定不完善的地方。主要體現(xiàn)在物流業(yè)融資的渠道較少、金融秩序混亂等問(wèn)題，因此需要從整體環(huán)境中進(jìn)行優(yōu)化。第一，完善信用管理體系，將誠(chéng)信的理念進(jìn)行普及，從而為物流企業(yè)貸款提供重要的基礎(chǔ);還應(yīng)該重視推出相應(yīng)的政策，鼓勵(lì)更多的金融機(jī)構(gòu)為物流現(xiàn)代發(fā)展提供暢通的貸款渠道;第二，就現(xiàn)代物流發(fā)展而言，需要重視科技的創(chuàng)新，并積極拓展物流企業(yè)的融資形式，以直接融資與間接融資的方式進(jìn)行結(jié)合。對(duì)于物流公司而言，應(yīng)該重視核心技術(shù)的引進(jìn)，在提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，提升資金的支持力度。

5.加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)，提高物流發(fā)展速度

首先，應(yīng)建立經(jīng)濟(jì)資源信息平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的整合，將地區(qū)內(nèi)的資源信息進(jìn)行收集、整合、分析并運(yùn)用，以便捷的信息服務(wù)保證物流推進(jìn)的時(shí)效性與最低成本。其次，要構(gòu)建區(qū)域物流信息體系，通過(guò)該體系的建設(shè)，則可以讓物流配給更加透明化，企業(yè)可以根據(jù)物流信息調(diào)節(jié)生產(chǎn)模式，以達(dá)到最佳的生產(chǎn)效率。樹立物流理念，企業(yè)應(yīng)當(dāng)首當(dāng)其沖。目前物流逐步成了企業(yè)第三利潤(rùn)源泉，同時(shí)也幫助企業(yè)創(chuàng)造更多的社會(huì)效益和生態(tài)效益。對(duì)于消費(fèi)者，更應(yīng)樹立物流的理念、消費(fèi)者的積極參與，也可以通過(guò)消費(fèi)的倡導(dǎo)行為迫使物流企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)和物流管理，通過(guò)消費(fèi)網(wǎng)絡(luò)輿論樹立物流管理的理念。

物流模式運(yùn)作期間，意味著資源重置，且增值服務(wù)增加。逆向啟動(dòng)物流模式，能夠準(zhǔn)確獲知消費(fèi)者需求，進(jìn)而物流運(yùn)營(yíng)工作能夠有的放矢，使運(yùn)營(yíng)成本得到有效管控，真正達(dá)到降本增效。從另一個(gè)角度來(lái)看，從供應(yīng)鏈終端挖掘多元化物流運(yùn)營(yíng)需求，使增值效用最大化，這對(duì)物流常態(tài)發(fā)展提供推動(dòng)力。具體而言，逆向物流供應(yīng)鏈端點(diǎn)為廢棄物，圍繞廢棄物再利用踐行資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)理念，在這一過(guò)程中，建立健全廢棄物召回制度，使廢棄物循環(huán)利用實(shí)踐得到可靠的制度保障，進(jìn)而擴(kuò)大物流業(yè)經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)空間。物流發(fā)展離不開消費(fèi)者支持，消費(fèi)者的消費(fèi)理念對(duì)物流鏈條長(zhǎng)短及運(yùn)行狀態(tài)有重要影響。從供應(yīng)鏈良性管理角度來(lái)看，應(yīng)對(duì)消費(fèi)者正確引導(dǎo)，讓廣大消費(fèi)者強(qiáng)化消費(fèi)認(rèn)知，進(jìn)而消費(fèi)者能夠主動(dòng)支持物流，并放心享受物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)發(fā)展。在此期間，物流供應(yīng)鏈上各商家要樹立一致性目標(biāo)，借助供應(yīng)鏈踐行降本增效，進(jìn)而拓展物流發(fā)展空間。當(dāng)物流得到社會(huì)群眾認(rèn)可和支持后，意味著產(chǎn)品、服務(wù)能夠常態(tài)化供應(yīng)，更好地滿足消費(fèi)者需求，最終物流業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)能夠平穩(wěn)發(fā)展。在地區(qū)經(jīng)濟(jì)體系中，物流產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)成為了重要支柱，尤其在協(xié)調(diào)各個(gè)產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合方面，表現(xiàn)出重要的作用，因此擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，是物流產(chǎn)業(yè)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的首要方式。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中切實(shí)發(fā)揮區(qū)域物流的推進(jìn)作用，找尋兩者的融合點(diǎn)，選擇合適的融合方法，提高對(duì)區(qū)域物流發(fā)展的支持力度，適當(dāng)進(jìn)行政策傾斜，鼓勵(lì)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這樣，就可以切實(shí)發(fā)揮區(qū)域物流推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用，改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件，提高民眾生活質(zhì)量。希望通過(guò)文中論述，可以為類似研究提供借鑒與參考。

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作者簡(jiǎn)介：訾佩玉（1993.12- ），女，河南省寧陵縣人，碩士研究生，助教，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展