煉化動(dòng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)應(yīng)用

劉文才，關(guān)國偉，2，王德建，2

（1.中國石油集團(tuán)安全環(huán)保技術(shù)研究院有限公司，北京 102206；2.中國石油集團(tuán)渤海石油裝備制造有限公司，天津 300272）

0 引言

在煉化設(shè)備中，動(dòng)設(shè)備占有很大比重，大約占整個(gè)設(shè)備的1/3，動(dòng)設(shè)備是保證煉化企業(yè)生產(chǎn)的動(dòng)力基礎(chǔ)。煉化企業(yè)的各種動(dòng)設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，因維修成本和停工造成的損失十分巨大。目前，煉化企業(yè)越來越重視動(dòng)設(shè)備故障帶來的風(fēng)險(xiǎn)，對動(dòng)設(shè)備的維修管理，降低檢維修成本，已成為煉化企業(yè)亟需解決的問題。

隨著近年裝置不斷大型化和集合化，各類動(dòng)設(shè)備越來越復(fù)雜，且國家和行業(yè)對安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)的要求越來越苛刻[1]。煉化企業(yè)動(dòng)設(shè)備，例如，高危泵、壓縮機(jī)、煙氣輪機(jī)和風(fēng)機(jī)等設(shè)備，由于行業(yè)性質(zhì)，工作環(huán)境多具有高溫、高壓和強(qiáng)腐蝕性等工藝特點(diǎn)，以及高速、連續(xù)作業(yè)的運(yùn)行特征。針對這些特征出現(xiàn)的故障問題，予以合理診斷并及時(shí)展開行之有效的維修作業(yè)，已成為現(xiàn)階段相關(guān)工作人員最亟待解決的問題，使得安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)可有效實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警，實(shí)時(shí)在線監(jiān)測動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。通過對其監(jiān)測信號的處理和分析，以及對比不同時(shí)期的歷史信號變化，反映出動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和松動(dòng)、磨損等情況的發(fā)展程度及趨勢，為預(yù)防事故、科學(xué)安排檢維修提供科學(xué)依據(jù)。

1 國內(nèi)外動(dòng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)現(xiàn)狀

1.1 國外動(dòng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)現(xiàn)狀

二十世紀(jì)四五十年代，美國就開始著手研究動(dòng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)。美國宇航局主導(dǎo)成立的美國機(jī)械預(yù)防小組是當(dāng)時(shí)這項(xiàng)技術(shù)研究的先驅(qū)。小組針對工業(yè)生產(chǎn)中關(guān)鍵機(jī)組的各種故障進(jìn)行分類和研究，從而在大型關(guān)鍵機(jī)組的故障診斷領(lǐng)域積累了非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。特別是在關(guān)鍵機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)的信號分析處理領(lǐng)域取得了巨大成就，促進(jìn)了機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)的發(fā)展。

目前，國外煉化企業(yè)基本上依靠狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對動(dòng)設(shè)備的管理。隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化程度的不斷提高，導(dǎo)致動(dòng)設(shè)備故障維修和停機(jī)損失費(fèi)用也在節(jié)節(jié)攀高。以可靠性為中心的RCM 理論的維修決策方法逐步發(fā)展起來。在發(fā)達(dá)國家的電力、化工、航空、軍工等領(lǐng)域，RCM 理論得到廣泛應(yīng)用并逐漸成熟。這項(xiàng)技術(shù)在煉化企業(yè)成為構(gòu)建設(shè)備完整性管理的重要技術(shù)支撐。

1.2 我國動(dòng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)現(xiàn)狀

我國在此領(lǐng)域的研究較晚，起步于七八十年代，但發(fā)展速度較快。在起始階段，主要是以學(xué)習(xí)西方發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)為主。當(dāng)時(shí)很多專家學(xué)者借鑒英國、美國、日本等狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，逐漸掌握一些故障發(fā)生機(jī)理、診斷方法及過程。掌握這些方法的同時(shí)進(jìn)行創(chuàng)新，成功研制出一些簡易的監(jiān)測診斷儀器。九十年代，我國專門成立了一些研究機(jī)構(gòu)，例如，冶金部成立了設(shè)備診斷研究室，化工部成立了振動(dòng)檢測中心等。一些大學(xué)也研制出一些針對大型機(jī)組的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)，例如，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、西安交通大學(xué)等。這些機(jī)構(gòu)的成立和大學(xué)的參與，使得我國在動(dòng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展迅速。

目前，我國動(dòng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)同世界發(fā)達(dá)國家的差距在逐漸縮小。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)基本形成了理論和實(shí)踐相互融合的交叉學(xué)科，越來越受到企業(yè)重視。我國研制的大型設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)很多都具有國際領(lǐng)先水平。例如，在汽輪發(fā)電機(jī)組成功運(yùn)用了線振動(dòng)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)等。煉化企業(yè)的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷系統(tǒng)平臺(tái)已經(jīng)逐漸成熟，尤其是已經(jīng)在企業(yè)動(dòng)設(shè)備上得到廣泛應(yīng)用。

2 動(dòng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)

狀態(tài)監(jiān)測是指采取一定技術(shù)方法，選擇能代表設(shè)備正常運(yùn)行狀態(tài)的一些參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，當(dāng)監(jiān)測結(jié)果超出其允許值即設(shè)備運(yùn)行異常。一旦出現(xiàn)異常情況，通過分析異常參數(shù)值、其他參數(shù)值以及設(shè)備的工作原理等，判斷設(shè)備出現(xiàn)異常的部位及原因，從而及時(shí)采取措施使設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。

動(dòng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)是一門用于識別動(dòng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的綜合性應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)。利用監(jiān)測儀器對整個(gè)設(shè)備或關(guān)鍵部位進(jìn)行監(jiān)測，從而獲取各種信號和數(shù)據(jù)信息，例如，振動(dòng)、溫度、壓力等各種能反映設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的信息，并在故障發(fā)生之前及時(shí)報(bào)警或采取措施，最終為設(shè)備的故障診斷提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)信息。目前，最常用的狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)有振動(dòng)監(jiān)測技術(shù)、溫度監(jiān)測技術(shù)、壓力監(jiān)測技術(shù)和油液分析監(jiān)測技術(shù)等。

2.1 振動(dòng)監(jiān)測技術(shù)

振動(dòng)監(jiān)測技術(shù)是目前所有狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)中應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)。動(dòng)設(shè)備最主要的監(jiān)測技術(shù)就是振動(dòng)監(jiān)測，因?yàn)閯?dòng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)最能通過振動(dòng)來反映出來[2]。以離心泵為例，軸承磨損、對中不良、轉(zhuǎn)動(dòng)部件松動(dòng)、轉(zhuǎn)子不平衡、齒輪磨損偏心或損壞、油膜渦動(dòng)和油膜振蕩等故障，均可以通過振動(dòng)監(jiān)測進(jìn)行分析。

通過振動(dòng)監(jiān)測，可以收集到動(dòng)設(shè)備或其部件的振動(dòng)參數(shù)，如振幅、頻率等。一般情況下，低頻范圍的振動(dòng)適宜測量位移，中頻范圍的振動(dòng)適宜測量速度，高頻范圍的振動(dòng)適宜測量加速度。通過數(shù)據(jù)處理提取特征信息圖譜，從而判斷振動(dòng)來源及故障位置。對多數(shù)動(dòng)設(shè)備來說，速度是最佳的參數(shù)，現(xiàn)在許多故障標(biāo)準(zhǔn)都將速度作為參考值。另外，在煉化企業(yè)大型機(jī)組監(jiān)測中，相對位移也是重要參數(shù)之一，對于軸承和齒輪部位的高頻振動(dòng)，加速度是最合適的監(jiān)測參數(shù)。

通過數(shù)據(jù)處理提取特征信息圖譜，進(jìn)行時(shí)域分析和頻域分析，采用頻譜處理技術(shù)，從大量信號中分析出有用數(shù)據(jù)。一般時(shí)域分析包括波形分析、軸心軌跡分析、波德圖瀑布圖分析和相關(guān)性分析等。同時(shí)，為消除信號中的非周期分量和隨機(jī)干擾，保留確定的周期分量，可以采用時(shí)域和頻域的平均技術(shù)，對收集的信號以一定周期為間隔去截取信號。然后將截取的信號段疊加平均，這樣可以提高信號的信噪比。動(dòng)設(shè)備振動(dòng)監(jiān)測與故障分析流程見圖1。

農(nóng)村文化是農(nóng)村現(xiàn)代化的靈魂，農(nóng)村文化建設(shè)是農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展、農(nóng)民流動(dòng)的增加、城鎮(zhèn)文化的沖擊、民族化與世界化的融合都對農(nóng)村文化變遷產(chǎn)生了重大影響。當(dāng)前，我國農(nóng)村文化建設(shè)困難重重，有經(jīng)濟(jì)層面的原因，也有文化大環(huán)境的影響，更重要的是農(nóng)村文化主體——農(nóng)民的變遷，促使農(nóng)村文化發(fā)生變革。

圖1 動(dòng)設(shè)備振動(dòng)監(jiān)測技術(shù)流程

振動(dòng)監(jiān)測常用的測量儀器有頻譜分析儀、磁帶記錄儀、振動(dòng)傳感器和示波器等，通過這些儀器組成一套振動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)設(shè)備振動(dòng)監(jiān)測與故障分析。

2.2 溫度監(jiān)測技術(shù)

溫度是動(dòng)設(shè)備磨損類故障最重要的特征參數(shù)之一。動(dòng)設(shè)備的異常磨損、變形和滑移都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，因此通過實(shí)時(shí)監(jiān)測溫度變化情況來診斷動(dòng)設(shè)備是否發(fā)生故障是很好的途徑。一般因溫度異常引起的故障有設(shè)備過載、軸承損壞、電氣元件故障和傳熱設(shè)備故障等。常見的溫度監(jiān)測技術(shù)流程見圖2。

圖2 動(dòng)設(shè)備溫度監(jiān)測技術(shù)流程

隨著石油石化動(dòng)設(shè)備向集成化、自動(dòng)化和復(fù)雜化發(fā)展，各種溫度監(jiān)測技術(shù)得到空前發(fā)展。例如，熱電偶技術(shù)、薄膜溫度監(jiān)測技術(shù)、輻射測溫技術(shù)、多光譜測溫技術(shù)和光纖測溫技術(shù)等。這些新技術(shù)為動(dòng)設(shè)備的故障診斷提供了技術(shù)支撐。雖然目前溫度的監(jiān)測方法越來越多，但對于某些現(xiàn)場實(shí)際工程或一些特殊條件下的溫度監(jiān)測。例如，監(jiān)測極限溫度、高溫腐蝕性介質(zhì)溫度、氣流溫度、表面溫度、固體內(nèi)部溫度分布、微尺寸目標(biāo)溫度、大空間溫度分布、生物體內(nèi)溫度、電磁干擾條件下的溫度等，就需要監(jiān)測人員非常熟悉各種監(jiān)測技術(shù)的原理及適用特點(diǎn)，精確測量溫度數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析判斷設(shè)備故障原因和位置。

2.3 壓力監(jiān)測技術(shù)

壓力監(jiān)測技術(shù)是對動(dòng)設(shè)備重要參數(shù)點(diǎn)安裝相應(yīng)壓力傳感器進(jìn)行運(yùn)行參數(shù)記錄。對于運(yùn)行的系統(tǒng)加裝參數(shù)記錄點(diǎn)，從而發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的參數(shù)變化趨勢，為故障診斷提供詳細(xì)可靠的參數(shù)依據(jù)。一般壓力監(jiān)測可以通過監(jiān)測設(shè)備壓力的異常變化，來判斷設(shè)備過載、油路阻塞、安全閥失效和密封失效等故障類型。通過總結(jié)設(shè)備歷史數(shù)據(jù)來優(yōu)化系統(tǒng)，降低這些設(shè)備的故障率。

煉化企業(yè)大多數(shù)動(dòng)設(shè)備都有液壓部件，例如，高壓多路閥、液壓泵、液壓馬達(dá)和液壓油缸等壓力系統(tǒng)。這些液壓系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生故障，簡單修理后還會(huì)不同程度地反復(fù)出現(xiàn)相同問題，有時(shí)故障源難以判斷，導(dǎo)致故障維修不徹底。一些重要的關(guān)鍵設(shè)備更需要有壓力監(jiān)測系統(tǒng)，例如，自升式海洋鉆井平臺(tái)在海洋上作業(yè)，一旦出現(xiàn)故障，檢維修成本很高[3]。這就要求對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，排除系統(tǒng)潛在的安全隱患，及時(shí)處理故障，減低企業(yè)成本。

動(dòng)設(shè)備壓力監(jiān)測技術(shù)流程如圖3 所示，壓力監(jiān)測系統(tǒng)一般采用傳感器采集數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)線傳遞給數(shù)據(jù)采集模塊，進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換和邏輯運(yùn)算，通過通信電纜將數(shù)據(jù)傳遞給控制主機(jī)服務(wù)器，服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)記錄、運(yùn)算，上傳至局域網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)客戶端電腦查詢等服務(wù)。

圖3 動(dòng)設(shè)備壓力監(jiān)測技術(shù)流程

2.4 油液分析監(jiān)測技術(shù)

油液分析監(jiān)測技術(shù)一般通過采樣分析設(shè)備正在使用的潤滑油，獲得油品的有關(guān)各種性能指標(biāo)，包括潤滑油污染情況以及各種微粒物態(tài)特征信息，確定設(shè)備潤滑與磨損狀態(tài)，進(jìn)而診斷出設(shè)備相關(guān)故障。油液分析監(jiān)測是一門涉及到多學(xué)科的綜合應(yīng)用技術(shù)，通過油液分析，可以確定合理的換油時(shí)機(jī)，將設(shè)備維護(hù)過程與環(huán)境污染控制有機(jī)結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)設(shè)備維護(hù)目標(biāo)與環(huán)保目標(biāo)和諧統(tǒng)一。

常見的動(dòng)設(shè)備油液分析流程如圖4 所示，由于工作條件、環(huán)境因素和添加劑的消耗，以及金屬表面磨損后的磨粒混入潤滑油并循環(huán)等原因，都必然導(dǎo)致潤滑油品質(zhì)的變質(zhì)和劣化。油液分析技術(shù)通常采用鐵譜分析、發(fā)射光譜分析、紅外光譜分析、顆粒計(jì)數(shù)和斑點(diǎn)試驗(yàn)等。利用這些分析方法，通過磨粒數(shù)量、尺寸、成分及形態(tài)，確定主要磨損部位及磨損程度和原因。通過分析油變質(zhì)和污染物類型及數(shù)量，確定潤滑油的可用度及相關(guān)的系統(tǒng)故障及原因，及時(shí)提出設(shè)備故障預(yù)報(bào)，實(shí)現(xiàn)對動(dòng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測。

圖4 動(dòng)設(shè)備油液分析流程

上述4 種監(jiān)測技術(shù)各有特點(diǎn)和適用場合，隨著煉化企業(yè)動(dòng)設(shè)備越來越復(fù)雜化，僅靠一種監(jiān)測技術(shù)往往不能滿足要求，需要各種監(jiān)測技術(shù)相互配合。同時(shí)，引進(jìn)新技術(shù)，最后逐步實(shí)現(xiàn)多種監(jiān)測技術(shù)集成融合，使得動(dòng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)越來越強(qiáng)大。

3 動(dòng)設(shè)備故障診斷技術(shù)

故障診斷技術(shù)是通過狀態(tài)監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備采集的信號異常，需要識別采集到的各種信號及特征參數(shù)，通過各種信號處理技術(shù)以及專家的知識和經(jīng)驗(yàn)，從而診斷出設(shè)備存在的故障類型及故障原因。

煉化企業(yè)的動(dòng)設(shè)備部件有轉(zhuǎn)子、軸承、殼體、聯(lián)軸節(jié)、密封和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，如果在加工及安裝方面存在缺陷，則機(jī)械在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。機(jī)器運(yùn)行過程中，因運(yùn)行、操作和環(huán)境等方面原因造成的機(jī)器狀態(tài)劣化，也會(huì)表現(xiàn)為振動(dòng)異常。因此，振動(dòng)信號是診斷動(dòng)設(shè)備故障的主要依據(jù)，對動(dòng)設(shè)備的振動(dòng)測量、監(jiān)視和分析非常重要[4]。另外，振動(dòng)參數(shù)比其他狀態(tài)參數(shù)更能直接、快速、準(zhǔn)確地反映機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)。因此，針對煉化企業(yè)動(dòng)設(shè)備故障，最主要的手段是進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測診斷。

從某種意義講，振動(dòng)監(jiān)測故障診斷技術(shù)最主要的任務(wù)是讀懂各種頻譜圖。理解頻譜圖中的每個(gè)頻譜分量與監(jiān)測機(jī)器的零部件對照聯(lián)系，能夠解釋每條頻圖對應(yīng)的各種故障類型，從而判斷出設(shè)備故障類型和位置。動(dòng)設(shè)備振動(dòng)故障診斷一般有常態(tài)頻域分析、暫態(tài)頻域分析及趨勢分析等3 種。做頻譜分析時(shí)，首先，應(yīng)從高、中、低頻段進(jìn)行分析，初步了解主故障發(fā)生的部位，特別應(yīng)注意幅值較高的頻譜，因?yàn)樵摿恐祵φ駝?dòng)的總水平影響最大。一般情況下，工頻成分突出大部分是由于轉(zhuǎn)子不平衡造成的，但同時(shí)要區(qū)分軸彎曲、共振、角度不對中、基礎(chǔ)松動(dòng)和定轉(zhuǎn)子同軸度不良等故障存在的可能性。常見的異常頻譜對應(yīng)的故障類型見表1。

表1 常見異常頻譜對應(yīng)的故障類型

現(xiàn)代故障診斷技術(shù)隨著科技發(fā)展和設(shè)備復(fù)雜化，將逐漸融合各種學(xué)科和多項(xiàng)技術(shù)，成為一門新興綜合性技術(shù)。隨著煉化企業(yè)動(dòng)設(shè)備越來越復(fù)雜，狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)的優(yōu)越性將越來越明顯，其應(yīng)用也將越來越廣泛。

4 應(yīng)用案例

某煉化企業(yè)1 臺(tái)再生風(fēng)機(jī)，功率為250 kW，采用膜片式聯(lián)軸節(jié)，軸承型號為SKF6224C3，在4 個(gè)位置布置了監(jiān)測點(diǎn)位（圖5），安裝了在線監(jiān)測系統(tǒng)。

圖5 再生風(fēng)機(jī)監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置

2018 年底，頻譜圖出現(xiàn)異常，根據(jù)測點(diǎn)3 位置振動(dòng)趨勢（圖6），可以發(fā)現(xiàn)該機(jī)組的風(fēng)機(jī)部分速度振動(dòng)幅度有上升趨勢，從0.7 mm/s 上升到最大3.1 mm/s。特別是在該風(fēng)機(jī)聯(lián)軸節(jié)側(cè)的軸承處，振幅上升趨勢明顯，現(xiàn)場噪聲在測點(diǎn)3 位置處特別刺耳。

圖6 測點(diǎn)3 位置振動(dòng)趨勢

從測點(diǎn)3 位置處垂直方向測得的速度頻譜（圖7）看出，振動(dòng)以291.25 Hz 為主。其中，上面譜線（呈直線）為1 月29 日測得的頻譜，下面譜線（呈折線）為3 月3 日測得的頻譜。通過歷史頻譜對比發(fā)現(xiàn)，2 月中旬以前的頻譜圖中沒有該頻率成分。到3 月初，該頻率已經(jīng)成為最主要的振動(dòng)頻率，而且它的幅值變化很快。根據(jù)該測點(diǎn)位置的軸承類型，可以了解到其外環(huán)的特征頻率為169.4 Hz、內(nèi)環(huán)的特征頻率為243.7 Hz、滾動(dòng)體的特征頻率為123.3 Hz、保持架的特征頻率為18.8 Hz（圖8）。通過觀察計(jì)算，軸承外環(huán)特征頻率和滾動(dòng)體特征頻率相加，即1169.4＋123.3=292.7 Hz，發(fā)現(xiàn)與291.25 Hz 十分接近。由此可以判斷軸承在外環(huán)和滾動(dòng)體上存在故障。

圖7 測點(diǎn)位置3 垂直方向的速度頻譜比較

圖8 測點(diǎn)3 位置垂向gSE 趨勢

由圖9 可以看出，在測點(diǎn)位置3 垂直方向的沖擊脈沖包絡(luò)頻譜中存在大量諧頻，諧波頻率為19 Hz。這與軸承保持架的頻率18.8 Hz 十分接近，從而說明該軸承的保持架存在故障。

圖9 測點(diǎn)3 位置垂向沖擊脈沖包絡(luò)頻譜

通過上面的數(shù)據(jù)分析判斷，結(jié)合以往停機(jī)檢查結(jié)果，可以確診該再生風(fēng)機(jī)軸承存在嚴(yán)重?fù)p傷。監(jiān)測時(shí)的異常噪聲很可能是軸承損壞引起齒輪嚙合不良造成的，停機(jī)后更換了軸承及轉(zhuǎn)子。再次開機(jī)后發(fā)現(xiàn)，原振動(dòng)頻譜中的故障特征頻率已經(jīng)消失，振動(dòng)幅度也降下來了，現(xiàn)場也沒有異常噪聲，說明設(shè)備故障已經(jīng)排除。

5 結(jié)束語

煉化企業(yè)的動(dòng)設(shè)備日趨復(fù)雜和多元化，動(dòng)設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測與診斷技術(shù)也正向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、遠(yuǎn)程化、實(shí)時(shí)化的方向發(fā)展，生產(chǎn)過程對人的依賴越來越低，對設(shè)備的依賴程度越來越高，這就要求對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的掌握程度越來越高[5]。由于現(xiàn)場實(shí)際問題錯(cuò)綜復(fù)雜，要順利完成狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷任務(wù)并取得實(shí)效十分困難。分析常見的動(dòng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)，并進(jìn)行案例剖析，可以為煉化企業(yè)動(dòng)設(shè)備管理提供指導(dǎo)意義，為動(dòng)設(shè)備維修決策提供依據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)煉化企業(yè)動(dòng)設(shè)備的科學(xué)養(yǎng)護(hù)。