路橋企業(yè)財(cái)務(wù)共享模式優(yōu)化

陳金圣

作為傳統(tǒng)的重資產(chǎn)行業(yè)，路橋企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面的重點(diǎn)是項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理，以及在此過(guò)程中的成本控制與管理，這與其最終項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)與否具有重要的影響。在傳統(tǒng)模式下，事后管理是重點(diǎn)，每個(gè)項(xiàng)目設(shè)置財(cái)務(wù)管理部門(mén)是通常做法。但隨著諸如精細(xì)化管理理念的逐步貫徹滲透，相關(guān)信息化工具的逐步應(yīng)用，以及集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)的實(shí)施，都給路橋企業(yè)的財(cái)務(wù)管理帶來(lái)了新的發(fā)展方向。財(cái)務(wù)共享模式便是重要內(nèi)容之一。

一、引言

路橋企業(yè)是傳統(tǒng)的工程企業(yè)，其主要的經(jīng)營(yíng)模式是項(xiàng)目制，一般通過(guò)設(shè)立項(xiàng)目公司的方式來(lái)進(jìn)行項(xiàng)目的具體“人、財(cái)、物”的經(jīng)營(yíng)管理。在財(cái)務(wù)管理方面，各個(gè)項(xiàng)目公司一般都有自身的管理部門(mén)或者機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所涉及到的財(cái)務(wù)工作，以及對(duì)總部的溝通和對(duì)接事宜。在此情況下，隨著路橋企業(yè)的業(yè)務(wù)量不斷增大，財(cái)務(wù)工作的人員也會(huì)隨之增加，這無(wú)疑抬高了整體的財(cái)務(wù)管理成本，并且由于項(xiàng)目公司自行管理，總部的監(jiān)督管理作用也會(huì)受到一定的削弱。鑒于此，在多個(gè)項(xiàng)目公司的情況下，通過(guò)建立財(cái)務(wù)共享模式來(lái)降低財(cái)務(wù)管理成本，以及提升宏觀把控能力，是重要的方法和趨勢(shì)之一。我們將在路橋企業(yè)當(dāng)下建設(shè)和應(yīng)用財(cái)務(wù)共享模式的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析其現(xiàn)狀及問(wèn)題，以此為基礎(chǔ)有針對(duì)性的提出一些措施建議，促進(jìn)路橋企業(yè)財(cái)務(wù)共享模式的構(gòu)建和應(yīng)用。

二、當(dāng)下路橋企業(yè)構(gòu)建和應(yīng)用財(cái)務(wù)共享模式的現(xiàn)狀及問(wèn)題

（一）路橋企業(yè)上下對(duì)于財(cái)務(wù)共享模式的認(rèn)識(shí)不一致，存在一定的思想層面的阻力

對(duì)于路橋企業(yè)這樣的傳統(tǒng)行業(yè)主體來(lái)說(shuō)，對(duì)于先進(jìn)的管理思想和理念的了解和應(yīng)用本來(lái)就處于相對(duì)不夠敏感的狀態(tài)，從節(jié)奏和進(jìn)度上看，多數(shù)路橋企業(yè)在新的管理方式建設(shè)和應(yīng)用上總是處于落后狀態(tài)。除了這個(gè)天然的不足，在路橋企業(yè)建設(shè)和應(yīng)用財(cái)務(wù)共享模式過(guò)程中，也存在著對(duì)于該模式的認(rèn)識(shí)不一致的問(wèn)題。企業(yè)管理層可能對(duì)財(cái)務(wù)共享模式具有相對(duì)更深刻、更全面的理解，但是對(duì)于普通執(zhí)行層面的員工來(lái)說(shuō)，其認(rèn)識(shí)可能就沒(méi)有那么深刻。同時(shí)，從立場(chǎng)角度出發(fā)，管理層更多的考量是企業(yè)宏觀層面的利益，是整個(gè)企業(yè)的“大蛋糕”，而執(zhí)行層面更多的會(huì)考慮其所在部門(mén)或者項(xiàng)目公司的利益，且這種利益往往是眼前利益，短期利益。正式由于看待財(cái)務(wù)共享模式的視角和利息出發(fā)點(diǎn)的不同，執(zhí)行層面就容易基于眼前利益的損失而對(duì)此模式的建設(shè)和應(yīng)用產(chǎn)生一定的阻力因素，進(jìn)而直接影響到路橋企業(yè)財(cái)務(wù)共享模式建設(shè)和應(yīng)用的整體進(jìn)度和實(shí)際效果。

（二）路橋企業(yè)建設(shè)和應(yīng)用財(cái)務(wù)共享模式的基礎(chǔ)尚不完善

對(duì)于財(cái)務(wù)共享模式的建設(shè)和應(yīng)用來(lái)說(shuō)，其往往需要一定的外圍基礎(chǔ)，才能夠很好的支撐起后續(xù)的建設(shè)和應(yīng)用工作。通常來(lái)說(shuō)，這種基礎(chǔ)主要包括輿論基礎(chǔ)、制度基礎(chǔ)、人才基礎(chǔ)、信息化基礎(chǔ)等等方面。對(duì)于輿論基礎(chǔ)，這與上一點(diǎn)所闡述的認(rèn)識(shí)的一致性直接相關(guān)，沒(méi)有認(rèn)識(shí)的一致性，也就很難能夠在全體企業(yè)成員中形成需要建設(shè)和應(yīng)用財(cái)務(wù)共享模式的輿論氛圍，很難在建設(shè)和應(yīng)用的必要性方面達(dá)到高度的一致。在此情況下，財(cái)務(wù)共享模式建設(shè)和應(yīng)用的輿論基礎(chǔ)也就不容易達(dá)到。對(duì)于制度基礎(chǔ)，這里強(qiáng)調(diào)的優(yōu)化與調(diào)整。相比傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理，財(cái)務(wù)共享模式會(huì)適用于不同的制度體系，這就要求企業(yè)在財(cái)務(wù)管理制度體系方面作出較大程度的修改和調(diào)整，以期增強(qiáng)制度對(duì)于財(cái)務(wù)共享模式的適應(yīng)和支撐。對(duì)于人才基礎(chǔ)，原來(lái)的財(cái)務(wù)管理和執(zhí)行人員在技術(shù)上和理念上可能并不能夠很好的適應(yīng)財(cái)務(wù)共享模式，因而也就需要視情況通過(guò)人才的引進(jìn)和加強(qiáng)現(xiàn)有人員的培養(yǎng)和提升的方式來(lái)夯實(shí)財(cái)務(wù)共享模式的人才及技術(shù)基礎(chǔ)。對(duì)于信息化基礎(chǔ)，信息化是建設(shè)和應(yīng)用財(cái)務(wù)共享模式的最重要的硬件基礎(chǔ)，雖然企業(yè)的財(cái)務(wù)信息化建設(shè)普遍都已經(jīng)取得了較為明顯的進(jìn)步，到大都僅僅停留在財(cái)務(wù)管理軟件的應(yīng)用，這對(duì)于財(cái)務(wù)共享模式來(lái)說(shuō)還不夠，需要更加高級(jí)和深度的信息化來(lái)做支撐，當(dāng)下眾多的路橋企業(yè)在這方面的缺失和不足是十分明顯的。

（三）路橋企業(yè)建設(shè)和應(yīng)用財(cái)務(wù)共享模式的監(jiān)督評(píng)價(jià)還存在一定的缺陷和不足

對(duì)于路橋企業(yè)來(lái)說(shuō)，其在建設(shè)和應(yīng)用財(cái)務(wù)共享模式的過(guò)程中，應(yīng)該需要通過(guò)監(jiān)督和評(píng)價(jià)來(lái)達(dá)到保障合規(guī)性和激發(fā)積極性的目的。但是就目前的實(shí)際情況看，我國(guó)眾多路橋企業(yè)在監(jiān)督評(píng)價(jià)方面都存在明顯的問(wèn)題和不足，主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一是相關(guān)方法或者指標(biāo)工具的缺乏，例如在評(píng)價(jià)過(guò)程中，評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系至關(guān)重要，指標(biāo)的設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)關(guān)注，但目前存在的問(wèn)題主要是指標(biāo)的量化程度不高，評(píng)價(jià)的結(jié)果容易受到主觀因素的影響，系列導(dǎo)致了最終的評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際情況可能有所差異。二是相應(yīng)的機(jī)制并沒(méi)有建立以及很好的執(zhí)行。例如在監(jiān)督過(guò)程中，監(jiān)督機(jī)制的建設(shè)尤為重要，監(jiān)督的獨(dú)立性是監(jiān)督機(jī)制的核心，只有保障了監(jiān)督的管理、反饋、職能等具有相對(duì)的獨(dú)立性，才能夠進(jìn)一步規(guī)范提升監(jiān)督工作，促進(jìn)預(yù)期監(jiān)督效果的達(dá)成。目前，眾多路橋企業(yè)在上述多個(gè)方面都還有待進(jìn)一步提升和完善。

三、路橋企業(yè)做好財(cái)務(wù)共享模式建設(shè)和應(yīng)用工作的對(duì)策建議

（一）全面深刻學(xué)習(xí)貫徹財(cái)務(wù)共享模式的相關(guān)內(nèi)容，通過(guò)思想的統(tǒng)一促進(jìn)執(zhí)行的統(tǒng)一

對(duì)于路橋企業(yè)做好財(cái)務(wù)共享模式的建設(shè)和應(yīng)用工作，首要的是要加深對(duì)于財(cái)務(wù)共享模式的認(rèn)識(shí)個(gè)理解，以及在此基礎(chǔ)上的全企業(yè)對(duì)于該工作的一致性認(rèn)可，以期能夠最大程度的降低建設(shè)和應(yīng)用過(guò)程中的各個(gè)管理層級(jí)、各個(gè)部門(mén)基于自身利益考慮的阻力。由此可以看出，財(cái)務(wù)共享模式的建設(shè)和應(yīng)用一定是自上而下的，無(wú)論是相關(guān)理念的宣貫還是相關(guān)具體動(dòng)作的執(zhí)行，都需要在上層領(lǐng)導(dǎo)班子的親自牽頭下進(jìn)行，以此來(lái)達(dá)到上行下效的狀態(tài)。具體來(lái)講，路橋企業(yè)可以從以下兩個(gè)方面著手：一是要加強(qiáng)全員學(xué)習(xí)，全面、深刻的了解財(cái)務(wù)共享模式的基本含義和內(nèi)容，以及建設(shè)和應(yīng)用的積極意義等等。除了企業(yè)內(nèi)部的宣講與培訓(xùn)外，必要時(shí)也可以邀請(qǐng)相關(guān)的專家到企業(yè)答疑解惑，目的在于一方面做到普適性的了解，另一方面也可以達(dá)到思想認(rèn)識(shí)的統(tǒng)一。二是要建立強(qiáng)有力的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以應(yīng)對(duì)可能存在的阻礙。財(cái)務(wù)共享模式的推行，必然會(huì)涉及到財(cái)務(wù)管理權(quán)限的重新分配，實(shí)際情況中難以避免要削弱各個(gè)子公司、各個(gè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)單位的財(cái)務(wù)自主性。這正是由于這個(gè)情況，才會(huì)出現(xiàn)一定的執(zhí)行阻礙。在此情況下，除了要做好必要的解釋和宣導(dǎo)工作在，強(qiáng)有力的執(zhí)行也是必要的，在一定情況下通過(guò)上級(jí)的強(qiáng)制執(zhí)行以及上位規(guī)定對(duì)下位規(guī)定的約束來(lái)達(dá)到推進(jìn)建設(shè)和應(yīng)用的目的。